这是更适合日常驾驶的卡丁车

电动MINI COOPER 2024款 452km COOPER SE 艺术家探店经销商：车展来自：汽车之家iPhone版

GoCar陈太帅

电动MINI COOPER 2024款 452km COOPER SE 艺术家认证

2024-07-24 首次发表

暂无

行驶里程
23.98万

参考价格
2024-07

探店时间
保定

探店地点

新车好评

作为宝马老车主，燃油车在市区的体验不如电动车，所以考虑小一些的电动新能源，这次抱着好奇的心态，和朋友一起来试驾体验新款电动mini。最满意的是电动mini传承了燃油mini卡丁车的驾驶风格，这车坐进去就能勾起坐燃油mini座椅的回忆，座椅硬度高，但是却很运动。而且，它安静了，细腻了，相比老款燃油mini，它更适合城市驾驶。电门细腻，有着循序渐进的电门加速体验，它还是保留着油车的动力特性。因为综合舒适性的提升，事实上它也更适合在市区开了。内饰和外观，都比较精致。

新车槽点

1、一些配置仍需要选装。 2、车机反应速度，有提升空间。虽然8155芯片，虽然UI不错，但是反应速度…… 3、如果开发mini专用方向盘会更好。这个方向盘造型说是从宝马借过来改个细节设计的产物，其实上半幅如果改低一些，整体做小一点更协调，因为宝马方向盘需要考虑8-9代车机的大连屏，所以上半幅做的高高的，能漏出仪表盘信息。但电动mini可不需要这样做…… 4、电动声浪如果加入更明显随机的回火声浪，会更好玩。 5、装饰件塑料感触觉明显，比如空调出风口旋钮和音响盖板。更期待以后改款，可以更换成金属手感，提升精致感。

空间

5

电动mini两门版，我先体验了前排座椅。我身高170cm，前排头部空间一圈有余，两个人同时坐下，左右的宽度是足够的，没有胳膊碰胳膊的尴尬感。后排属于短途乘坐，比应急的狗狗座椅舒服很多，空间和舒适度都还不错。后排头部一拳富裕，腿部一拳半。后备箱在不放倒第二排座椅的情况下，比较mini……目测只能放下背包了。

驾驶感受

5

电动mini丐版和次低配的马力是184匹，艺术家的配置是218匹马力，加入体验上能体会到比较明显的体感。不同驾驶模式，会有不同的驾驶氛围和体验。比如卡丁车模式，更明显的声浪，紧致的转向手感，灵敏且细腻的电门反馈，能激发出我对它的驾驶欲。不过很明显，它这次又变软了一些，尺寸稍大了一些，底盘重了一些，在急变道时，能感受到一些多余的挣扎感，尽管它的底盘柔和有韧性，但也能体会到电池带来的负面影响。如果说，日常代步，偶尔激情驾驶，那么这个电动mini会让你喜欢上，因为它安静了，细腻了，动力轻盈了。电动化，为NVH和动力带来了新体验，明显好开了。

续航

4

我试驾体验的艺术家版本，官方续航452公里，试驾车基本上是暴力驾驶，所以90%左右电量续航，根据动态表显续航显示能290公里，如果正常驾驶，根据动态信息预估，市区350公里是可以的。

外观

5

外观就一眼能让人看出来，这是mini，它变了同时又没变，尾灯的造型比较精致，点亮也有种3D感。再说句题外话，它是电车，可底盘重心尽可能保持了低重心的设计，静态状态下，让人不易与察觉到有电池的存在。

内饰

5

电动汽车，在我们大家心里普遍成本不对等，觉得凭什么和油车一样贵？那如何表达档次感，是每个车企需要考虑的学问。艺术家配置，车内用了多种材质，多种颜色进行搭配，从视觉上有着很浓烈的欧洲风格，比如金色的音响盖板和金色的空调风向旋钮，比如多色的编织织物中控材质和编织织物座椅边框等。

价格政策

4

目前到8月15日的优惠政策是这样的。 5,000元抵15,000元；除白色外，颜色免费选，省去6000元车漆选装费；宝马车主可享至高10,000元购车礼遇；以旧换新电动MINI可享至高6,000元置换礼遇；选择MINI金融/融资租赁方案利息节省至高约20,000元。购买后获得100天保价权益。

智能化

4

我这台试驾车，有抬头显示，所以解决我看车速的习惯，如果没有的话，就只能通过中控台了解车辆相关信息，而且这个显示效果也比较有趣，UI效果类似把中控台挂在了这个抬头显示上面。中控车机，使用了8155芯片，画面效果很科技感，软件部分当然是入乡随俗，提供了音乐和视频软件，同时也支持CarPlay 。虽然电动mini，是宝马和长城光束共同生产的，但能看出来主导权依旧是宝马，全车也看不出太多光束的元素，所以在这样的情况下，电动mini还能有这样的车机反应速度，也挺让人意外。关于辅助驾驶，可以参考宝马的电动车型，用起来也比较好用。总的来说，智能化相比此前，中控车机有了一些新鲜的体验。