新款昂科威plus体验感受

昂科威 2024款昂科威Plus 28T 四驱尊享版探店经销商：商丘恒通别克4S店来自：汽车之家Android版

怒沉百宝箱

昂科威 2024款昂科威Plus 28T 四驱尊享版认证

2024-08-03 首次发表

暂无

行驶里程
18.50万

参考价格
2024-08

探店时间
商丘

探店地点

新车好评

作为一台老款昂科威plus车主，上一台车开了一年半，由于前几天下大雨，被水淹了，准备置换一台新款昂科威plus，给大家分享一下新款昂科威plus的试驾感受。首先，为什么比较中意昂科威plus？并且新款车还买昂科威plus呢，我最满意的就是昂科威plus的驾驶质感，这款车开着很舒服，很有质感。看了一年多，还没有开腻，开过同级别其他的朋友的车，感觉都没有我的昂科威plus开着舒服。2.0t的发动机，配上9 at的变速箱，这款动力总成是别克或者说通用能拿的出的一套黄金动力总成，感觉调教的非常出色。起步加速，还有中段加速动力表现都不错，底盘的调校稳定感也非常好，动力总成和底盘调校完美的搭配，给人带来舒畅的驾乘体验。新款和老款动力总成也一样，调效我感觉都差不多，开着也是一样的舒服。另外，我比较喜欢昂科威plus的静音，开着自己喜欢的车，听着自己喜欢的音乐，是非常享受的。如果车的静音效果不好，被外界的杂音所干扰，对于我来说，就是一种折磨。在速度七八十码的时候，开车窗和关车窗是两种不一样的座舱环境，而且你可以感受一下，在车窗关闭的一瞬间，明显感觉到像两个世界。就像你从外面突然走进图书馆那种感觉一样，我非常喜欢这种感觉，并享受这种舒适的静音座舱。最后说一下车辆座椅的舒适性，新款昂科威plus的座椅舒适性相比老款，确实改进了很多，前排还不太明显，后排的座椅的大小和靠背角度改进了，舒适度明显提高了很多。前排座椅速度很不错，大小、软硬和支撑感，对于我来说非常舒服。后排座椅的面积相比老款加大了，坐着更加舒服，特别是后排角度改进了很多，以前的昂科威plus，后排座椅角度比较直，短时间乘坐感受不出来，带家人跑长途的情况下，后排乘坐的舒适性就大大降低。新款的座椅角度还可以，坐上面很舒服，长时间乘坐也不会感觉到太累了，别克还是能听到客户的心声的。当然，舒适性除了座椅，还有刚才提到的车辆的静音效果，还有出色的底盘调校，都会给乘坐人员带来很舒服的乘坐体验。

新车槽点

对于新款昂科威plus非常不满意的，没有原厂自自带座椅通风，这一点有点不明白，像别克的君越，还有新能源车e5价格，说实话，还没有昂科威plus4驱尊享版要高，都配备了座椅通风功能。这个功能在夏天非常实用，改装的情况下又太麻烦，而且担心后期效果，成本不高，哪怕能加钱，选装也可以。没有座椅通风，我估计也劝退了很多昂科威plus的意向车主，在炎热的夏天，配上座椅通风，后背就不会湿了，跑长途顶着太阳开车，舒适度会更好，而且不会犯困瘾。

空间

5

这个级别的车，空间就不用担心，空间我感觉和老款没啥变化。车内的乘坐空间挺宽敞的，我坐在前排调了座椅之后，后排的腿部空间挺大的，SUV的头部空间也都宽敞，前后都不错。后备箱的容积从照片里也可以看出，储物空间非常大，去年去海边玩，带了四个行李箱，还剩下些空间，还可以再装很多小东西。家庭使用，乘坐空间和储物空间都非常OK。

驾驶感受

5

昂科威plus的驾驶感受非常好，动力总成和底盘调校完美的搭配，加速的畅快感，和车辆的稳定感，都给你带来很好的驾乘体验。起步加速很灵敏，而且动力输出很顺畅。底盘调校稳定性很好，高速的时候很稳，转弯的时候侧倾也比较小，坐在上面很踏实。方向盘的转向比较灵敏，而且非常精准。车辆的刹车效果表现也不错，刹车距离很短，而且带有主动刹车，开着很安全。

油耗

4

昂科威plus的油耗还可以，我的22款的油耗，实际大概九个油左右。毕竟车重1.8吨多，试驾车我也看了，平均油耗12个油，销售说的平常夏天都会提前打开空调五分钟左右，试驾平常都是激烈驾驶，大部分都是短途试驾，油耗会稍微高点，也能理解。通过自己一年半的真实用车经历，这款车的正常油耗大概在九个油左右，油耗表现还行，不是太低，也不是很高。

外观

5

新款昂科威plus改动最大的就是前脸和后屁股，我对新款昂科威plus的外观设计感觉挺满意的。新款老款停在一块一对比，感觉新款确实更时尚一些，而且昂科威plus的前脸看着也挺大气的，比别克的轿车新款车型改的要出色了很多😂。尾部确实更加上档次了，贯穿式的灯带，科技感十足，因为是白天去试驾，看着效果不是很出色，但是在网上看了宣传图，真的很漂亮，新款昂科威plus的外观我很喜欢，感觉比老款更精神，而且大气稳重的感觉没有丢失，我挺满意的，也是我再次选择昂科威plus的原因吧。