初次接触，捷途X90 Pro表现良好

捷途X90 PRO 2024款 2.0T DCT旗舰版 5座探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

龙藤淑iec

捷途X90 PRO 2024款 2.0T DCT旗舰版 5座认证

2024-08-04 首次发表

暂无

行驶里程
15.49万

参考价格
2024-07

探店时间
临沂

探店地点

新车好评

最近一直徘徊在看车试驾的路上，前前后后接触过的车型不下试驾款吧，其中今年七月底试驾的捷途X90 Pro给我的印象略胜一筹，价格不算高，配置够用，试驾体验令我满意，如果让我说说对它最满意的地方，那我觉得应该就是它的空间表现和外观颜值设计吧，这款车有五座和七座之分，我试驾的2024款 2.0T DCT旗舰版是五座版本，因为我们家目前就一个孩子，一个三口之家有这么一台五座车就够用了，并且车内座椅的空间布局合理，乘坐挺舒服；外观设计给人一种稳重而又不是动感的视觉效果，我看了那么多车，感觉就它和我更有眼缘了，当然了，这或许也就是老话说的“情人眼里出西施”吧。

新车槽点

试驾结束之后，我又通过互联网等渠道对这款车进行了深入的了解与对比分析，虽然我对它比较感兴趣，但是它多少也有些不足之处，其中我发现它的操控感受和内饰就和我的预期有差距，操控方面主要是试驾的时候发现动力输出偏缓一些，没有预想的那么有激情，如果动力响应迅速的话，应该还会有不错的推背体验；再者试驾的时候内饰异味感很明显，这个问题我和媳妇都有些介意，毕竟我们已经是有孩子的父母啦，希望自己的宝宝能在一个健康安全舒适的环境中成长。除此之外，其他方面的表现还行。

空间

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关于空间问题，我觉得这是捷途X90 Pro的一个优势吧，我试驾的这台车车身长度4858mm，轴距2850mm，它也有七座的版本，但是因为我们家人少，所以我就试驾了五座版本，我本人身高一米八，像我这样的身高坐在车里感觉感觉还是挺舒服的，没有压抑拥挤的感觉，即便是坐在后排座椅上，我也能翘个二郎腿，像我们这样的三口之家，使用这么一台车，乘坐空间是挺合适的。另外它的后备箱储物空间也不小，如果出去旅行的话，放行李箱、帐篷等生活用品都没有问题，我媳妇说，要是提这么一台车的话，未来如果我们要二胎的话，这样的空间也够用了哈哈。

驾驶感受

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在我们家，我是媳妇和孩子的司机，出门的时候发部分情况都是我开车，这次试驾虽然媳妇也去了，但是她并没有上手开，全程是我亲自试驾的，给我的感觉就是车子虽然看着比较大，但是操控挺简单灵活，没有想象的那种笨重感，方向盘转向手感轻盈，指向精准，在试驾过程中，我可以轻松驾驭它，没有陌生和顿挫感。以前听说SUV的悬挂系统滤震效果不好，但是这次试驾我觉得它的悬挂调校的还是偏舒适的，对于路面的颠簸过滤得比较好，能够提供不错的乘坐舒适性。动力系统表现稍微有些差距，主要是在试驾过程中，我感觉发动机动力输出没有预想的那么激情有活力，响应速度不够及时，动力如果来的再快一些的话会更好吧。

油耗

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以前，在我的认知当中总感觉SUV属于比较费油的车型，但是经过这次试驾捷途X90 PRO，让我对这个问题有了重新的认知，我试驾的那段路程也算是城乡结合的地方吧，不过路上车型还是比较多的，全程最高时速也就在六七十迈左右，从试驾数据显示来看，试驾油耗比我预期的要低一些，所以如果是提车实际使用的话，好好磨合磨合应该还会有更好的表现，现在我已不再担心油耗的问题。

外观

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之所以看了那么多车，唯独捷途X90 Pro给我留下的印象更深刻一些，我觉得很大一方面的因素是它的外观颜值挺符合我的审美，青春靓丽动感的造型很带劲。前脸采用了大尺寸的进气格栅，看起来非常大气。两侧的大灯组造型犀利，与进气格栅相连，拉伸了车头的视觉宽度。侧面线条流畅自然，腰线从前大灯一直延伸到尾灯，营造出了一种修长的视觉效果。车窗周围采用了镀铬装饰条，提升了车辆的档次感。开这么一辆车出门的话，我觉得还是会比较有面子呢。

内饰

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内饰的设计风格比较简约，给人一种稳重大气的感觉。中控台的设计有几分科技感，各个功能区域划分清晰，操作起来非常方便。内饰的用料还行，无论是视觉效果还是手感触觉都不错，属于比较亲肤舒适的类型，不过内饰的异味问题并不是特别友好，不知道这个问题好解决不。

价格政策

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我试驾的捷途X90 Pro 2024款 2.0T DCT旗舰版 5座版本，官方的指导价格是16.99万，我七月底去试驾的时候销售员告诉我说现在有个一万五的现金优惠政策，优惠完之后的裸车价格是15.49万元，说心里话这个价格还算是比较亲民吧，再加上商家给的一些其他购车政策和车主权益，我觉得整体价格政策和性价比还是可以的。