最满意

车不小，但开起来非常舒服，没有大车的感觉，转弯半径也不大，总体操控比想象中要好。

最不满意

目前唯一不满意的还是后备箱稍微小了一点，但是有得有舍，没办法要求太完美。

空间

5

身高175，目前家里最高了，家里6口人平均170，乘坐无压力，第三排坐小朋友或者瘦一点人更舒适。储物空间挺多，够用，至少比我原来的致胜多，前后包括第三排都照顾到位了。这里要提的就是无线充电，一是效率低，二是能设计个开关就好了，不想充电可以关掉（后来发现开关在屏幕上了）。

☆ 第三排空间

第二排调到1拳距离，按175的身高坐进去可以有三到四指的距离，因为坐垫做得厚实且高度合适，整体而言还是保证了比较好的舒适度。这点在这个轴距和车长的限制下算是做得不错了，比某大牌M7都舒服。

驾驶感受

5

230多P马力比我原来的致胜167P多多了，所以动力对我来说够了，已经过来玩车的年纪了，以前也跟朋友玩过改装什么的（力狮2.5gt,懂的都懂），现在就是只求舒适！电门踏板响应不错，给力就上，有轻松、运动、自定义三种模式，方向盘轻重、提速、动能回收根据模式各有设定，最后按自己喜欢的模式选了自定义，确实挺好。行驶过程中车机会帮助提示各种限速和碰撞预警，这点挺好，可以帮助规范行车。车辆刹停在能量回收设定弱的情况下比较线性，能量回收标准设定下会有点卡顿，这应该还是习惯适应的问题。

起步/加速动力

电门响应灵敏，敢给力就有动力，爬坡毫不费力，市区内超车轻松自如，ACC和LCC好用。弯道侧倾还是比轿车明显，但已经做得不错了。

续航

4

基本用车都广西南宁，上下班城市道路通勤来回40公里左右，目前电耗百公里11KWh左右,纯电达成90%以上问题不大（空调26度1档风力），油耗试了下，大概百公里5.7L，总体是满意的。

电池衰减

增程版200是磷酸铁锂电池，目前看衰减在正常范围内。

充电时间

超充桩基本1个小时左右可以从10%充到90%。

表显续航准确性

目前是夏天，电池活跃度暂时不受低温影响，跑出的计量可以达到1：1了。

外观

5

当初只看图片和很多评论觉得也就是C10的拉皮，等试驾和拿到自己的车再细看，还是比较协调的，就算是拉皮，拉得也比较技术了，反正现在各大品牌套娃也比比皆是，自己看的顺眼就行了。

内饰

5

相对来说紫色内饰更显高级，不过夫人喜欢这个橙，那司机本人遵命就是，婴儿肌肤级面料还是名不虚传的，柔软亲肤，包裹和支撑都很到位，可以省下腰靠了，内饰做工不徐错，一眼能摸到的地方都包裹了软性材料，不比几十万的差。

性价比

5

去年底就有换车打算了，之前看了好多，C11、唐、eπ008、G318等等，考虑到还是有6座的需求，又等了C16几个月，最后纠结于008和C16，我想很多和我有同样需求的人都一样吧，车展都看了，一开始心仪008，确实空间更大一点，但试驾完以后，还是选C16，一是车辆做工和车机更好，二是品牌销量也有说服力，最后的最后带全家满载试驾一致通过。

品牌评价

没啥好说的，看销量还是可以的。

智能化

5

8295的芯片还能说什么，目前最先进的，车机交流表现虽然和某想某界某鹏某莱这些大佬比起来还有差距，但是比起很多其他已经不错了，放弃008车机也是一大原因。毕竟是智能车型，软件都不行的话谈何智能。进入停车场自动识别并开启360挺让人惊喜的，夫人表示必须给个好评，本来小区停车场的通道就比较窄，她每次遇上会车就很担心，现在有了360和各种提醒，再也不用操心了。

App远程控制

超级好用，带上手机就行，远程空调解决了夏天上车烫屁股的大问题。

自动泊车智能程度

自动泊车功能也不错，但是还是得注意要保证有较大的腾挪空间，这样相对更安全一点。有个直线出车的功能还没得试，等试过以后再评价。

面部识别

挺好用，设定好账户，上车识别后自己自动调整座椅位置等等，连手都不用动。比以前的座位记忆高配多了去了，哈哈哈。

车道保持

超过一定时速后屏幕会显示ACC和LCC，这个时候怀档拨一下拨一次到底动启动ACC，再拨一次就启动LCC功能了，操作极其简单，小白福音。车辆偏道会有红线和声音提示，ACC会跟进前车的速度自动调整，真心不错。