提车至今，我的吉利银河 E5 探索+已经行驶了五千公里，这段时间的使用让我对这款车有了更深入的了解和感受。 一、优点 1. 动力表现出色 ● 在这五千公里的行程中，E5 探索+的动力给我留下了深刻的印象。无论是在城市道路的起步加速，还是在高速公路上的超车，它都能轻松应对。电动机的输出非常强劲，官方给出的 0-100km/h 加速时间为 6.9s，实际体验中也确实能感受到那种瞬间爆发的推背感。这种动力水平不仅让驾驶变得更加有趣，也大大提高了行车的安全性和便利性，比如在紧急情况下需要快速超车或避险时，E5 探索+的动力能够给予我足够的信心。 ● 而且，电车的动力输出非常线性，没有燃油车的换挡顿挫感，驾驶起来更加平顺舒适。在日常驾驶中，无论是拥堵的市区道路还是顺畅的高速路，这种平顺的动力输出都能让我感到轻松愉悦。 2. 续航能力可靠 ● 官方标注的 CLTC 纯电续航里程为 530km，经过这五千公里的实际行驶，我发现 E5 探索+的续航能力还是比较可靠的。在城市道路中，即使是开着空调、听着音乐等正常使用情况下，续航里程也能达到 450公里以上；如果在高速路上以较为稳定的速度行驶，续航里程也能接近 400 公里。而且，这款车的快充功能非常实用，20分钟就能将电量从 30%充到 80%，这在长途旅行或者紧急情况下非常方便，只需要在服务区休息片刻就能继续行驶。 ● 此外，车辆的能量回收系统也很出色，在松开油门踏板时，能够明显感觉到车辆在进行能量回收，这对于提高续航里程有很大的帮助。我平时开车比较注意能量回收的使用，通过合理控制油门踏板，能够进一步提高车辆的续航能力。 3. 空间宽敞舒适 ● 作为一款紧凑型 SUV，吉利银河 E5 探索+的空间表现让我非常满意。车内的乘坐空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都能让乘客有足够的腿部和头部空间。我的身高是[具体身高]，坐在驾驶位上，头部距离车顶还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展；后排座椅的空间也很宽敞，即使是三个成年人乘坐也不会感到拥挤。而且，后排座椅的靠背角度可以调节，能够让乘客找到最舒适的坐姿。 ● 车内的储物空间也非常丰富，车门储物盒、副仪表板下部储物盒、前置杯架、前排中央扶手储物箱、副驾杂物箱、后排两个储物盒等，这些收纳处完全能够满足日常生活中对于储物空间的多样需求。后备箱的容积也很大，在后排座椅放倒的情况下，能够形成一个非常平整的空间，方便搬运一些大件物品。 4. 智能化配置丰富 ● 吉利银河 E5 探索+的智能化配置是它的一大亮点。车辆搭载了一块大尺寸的中控屏幕，显示清晰，操作流畅，内置了丰富的功能，比如导航、音乐、蓝牙连接等，能够满足我的日常使用需求。而且，车机系统还支持语音控制，通过语音指令可以实现打开天窗、调节空调温度、播放音乐等操作，非常方便，在驾驶过程中能够让我更加专注于路面情况。 5. 智能驾驶辅助系统表现优异 ● 在智能驾驶辅助方面，吉利银河 E5 探索+给了我很大的惊喜。其配备的自适应巡航功能在高速行驶时非常实用，开启该功能后，车辆能够根据前车的速度自动调整自身的速度，保持安全的跟车距离。在我长途驾驶的过程中，这项功能大大减轻了我的驾驶疲劳，让我的驾驶变得更加轻松。比如在一些车流量较大但行驶速度较为稳定的路段，我只需设定好跟车距离和速度，就可以放心地让车辆自动跟车，无需频繁地踩油门和刹车。 ● 车道保持辅助系统也十分出色。当车辆行驶在标线清晰的道路上时，系统能够准确地识别车道线，并自动将车辆保持在车道中央行驶。即使在一些稍有弯道的路段，车辆也能始终保持稳定的行驶轨迹，不会出现偏离车道的情况。这不仅提高了行车的安全性，也让我在驾驶过程中更加安心。 二、缺点 1. 车机系统有待优化 ● 虽然车机系统的功能比较丰富，但是在使用过程中，我发现它的启动速度有点慢，有时候需要等待几秒钟才能进入系统。而且，车机系统的流畅度还有提升的空间，在操作过程中偶尔会出现卡顿的现象，这对于使用体验有一定的影响。希望厂家能够在后续的升级中对车机系统进行优化，提高它的启动速度和流畅度。 2. 座椅舒适性欠佳 ● 座椅的舒适性方面，E5 探索+还有一些不足之处。首先，座椅的头枕设计不太合理，对于头部的支撑不够，长时间驾驶会感到颈部疲劳。其次，座椅的填充物有点硬，坐起来不够舒适，尤其是在长途驾驶时，会感到腰酸背痛。我准备网购一个头枕和坐垫，来改善一下座椅的舒适性。 3. 车内细节有待改进 ● 在车内的一些细节方面，E5 探索+还有一些可以改进的地方。比如，车内的一些按键手感不够好，按下去的时候感觉比较生硬；车门的密封胶条不够紧密，在高速行驶时会有一些风噪传入车内；车辆的充电口面板没有锁定设置，存在一定的安全隐患。