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有高级感，操控能接受，油耗低
凯美瑞 2024款 双擎 2.5HQ 旗舰版
2024-08-26 首次发表
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2000km行驶里程
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4.8L百公里油耗
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21.90万裸车购买价
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2024-08购买时间
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杭州购买地点
最满意
油耗确实低，正常开百公里综合油耗4.8，配制该有的都有了，流媒体后视镜，JBL音响系统，自适应巡航。没有接触过国厂的新能源，网上都说新能源的配制高，也不知高了些什么
最不满意
1；动力数据感觉造假，原来开的速腾1.4T。功率96千瓦，扭距220。而这辆车功率169千瓦，扭距也是221。用车动力感觉两车差不多。这里不明白凯美瑞2.5的排量加上100千瓦的电动机他的扭距为什么才221。2:空间小，后排坐两个人可以，三个人的话中间不好坐，3:车内用料差而且松动。4:B级车里凯美瑞空间可能算是最小了吧。
空间
2
中控好看，前排空间还行，后排空间太小，驾驶位坐姿太高。
☆ 空间设计亮点
天窗很大，空间确实没有亮点
第二排空间
确实后排中间坐人靠背有影响，扶手箱收回去放不到位，高出7厘米
后备厢容积
够用.挺大的，家用能接受
乘坐空间
身高1.7米，体重80公斤，前排空间还行，座椅调到最低头部还有一拳，腿部合适，横向空间也充足。后排放下扶手箱坐两人不错的，坐三人不好坐，除非中间坐做的是小孩
车内储物能力
四门的储物能力差评，只能放放小东西茶杯都放不了，其它位置还行
驾驶感受
4
中规中矩没有激情。后悬挂好像不是双叉臂。
起步/加速动力
加速平顺，34C比不了，高速100后再加速也轻松，自适应巡航非常好用。市区高速都能体现出它的长处
油耗
5
开了2千公里，城市加高速，综合油耗4.8。在这样的大热天开着空调，油耗确实低。同级别同路况的油车的油耗要9个油，电车不感冒，除非固态电池能普及。
外观
4
车头有点低，不够大气，造型能接受，希望时间长了能适应
车身做工
做工可以，前脸部分有待提高
腰线设计
漂亮，一眼看过去整体感强了
内饰
4
接触到的地方都是软包，感觉很好
座椅舒适性
座椅舒适性很好
内饰用料
内容饰用料不懂但做功差的不好说，轻轻拍一拍就有松动感，这方面德系，美系，国厂好评
性价比
3
全款落地24.7，按现在的市场，这车没什么性价比
配置
5
L2驾驶辅助，好评。
App远程控制
这个功能要在车还有流量的前提下，买流量比较贵，
语音交互
语音交互准确，反应快。都没怎么用，还是手动盲操方便
360全景影像
感觉没什么用，都不看的。倒车的时候才有
OTA更新体验
还没有升级过
车机功能
只用了导航，USB听歌，其它功能没有什么实用性，流量收音机不好用，还是以前的老收音机好
面部识别
没什么用了
手机无线充电
沒什么用，还是插线的比较好。
HUD抬显
好评，减少了低头，长时间驾驶不困了。
车道保持
一般，还是需要手扶着
场景
加个外套，2.5Q，感觉少了个H
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