最满意

油耗确实低，正常开百公里综合油耗4.8，配制该有的都有了，流媒体后视镜，JBL音响系统，自适应巡航。没有接触过国厂的新能源，网上都说新能源的配制高，也不知高了些什么

最不满意

1；动力数据感觉造假，原来开的速腾1.4T。功率96千瓦，扭距220。而这辆车功率169千瓦，扭距也是221。用车动力感觉两车差不多。这里不明白凯美瑞2.5的排量加上100千瓦的电动机他的扭距为什么才221。2:空间小，后排坐两个人可以，三个人的话中间不好坐，3:车内用料差而且松动。4:B级车里凯美瑞空间可能算是最小了吧。

空间

2

中控好看，前排空间还行，后排空间太小，驾驶位坐姿太高。

☆ 空间设计亮点

天窗很大，空间确实没有亮点

第二排空间

确实后排中间坐人靠背有影响，扶手箱收回去放不到位，高出7厘米

后备厢容积

够用.挺大的，家用能接受

乘坐空间

身高1.7米，体重80公斤，前排空间还行，座椅调到最低头部还有一拳，腿部合适，横向空间也充足。后排放下扶手箱坐两人不错的，坐三人不好坐，除非中间坐做的是小孩

车内储物能力

四门的储物能力差评，只能放放小东西茶杯都放不了，其它位置还行

驾驶感受

4

中规中矩没有激情。后悬挂好像不是双叉臂。

起步/加速动力

加速平顺，34C比不了，高速100后再加速也轻松，自适应巡航非常好用。市区高速都能体现出它的长处

油耗

5

开了2千公里，城市加高速，综合油耗4.8。在这样的大热天开着空调，油耗确实低。同级别同路况的油车的油耗要9个油，电车不感冒，除非固态电池能普及。

外观

4

车头有点低，不够大气，造型能接受，希望时间长了能适应

车身做工

做工可以，前脸部分有待提高

腰线设计

漂亮，一眼看过去整体感强了

内饰

4

接触到的地方都是软包，感觉很好

座椅舒适性

座椅舒适性很好

内饰用料

内容饰用料不懂但做功差的不好说，轻轻拍一拍就有松动感，这方面德系，美系，国厂好评

性价比

3

全款落地24.7，按现在的市场，这车没什么性价比

配置

5

L2驾驶辅助，好评。

App远程控制

这个功能要在车还有流量的前提下，买流量比较贵，

语音交互

语音交互准确，反应快。都没怎么用，还是手动盲操方便

360全景影像

感觉没什么用，都不看的。倒车的时候才有

OTA更新体验

还没有升级过

车机功能

只用了导航，USB听歌，其它功能没有什么实用性，流量收音机不好用，还是以前的老收音机好

面部识别

没什么用了

手机无线充电

沒什么用，还是插线的比较好。

HUD抬显

好评，减少了低头，长时间驾驶不困了。

车道保持

一般，还是需要手扶着

场景

加个外套，2.5Q，感觉少了个H