最满意

2024款 C-DM 129KM 林野版不知不觉购车三个月了，跑了5400多公里了。这款车开起来蛮舒服，最满意的就是方盒子的设计，硬派越野的外观，无论外观还是内饰都领先同等价位的汽车。下面我跟大家分享一下这车优缺点与用车感受。这车外观是我最满意的，内饰在同价位车也是非常给力，感觉比问界内饰都要豪华。这车动力杠杠的，一直用的是经济模式，油门一踩就跑 还没有声音，开了电车以后油车不想再开了。驻车空调与外放电也非常给力，停车以后不仅实现空调自由 还可以用外放电烤肉，尤其自驾游露营比较方便。油耗这车油耗还算满意，毕竟这么大车身，混动模式跑国道6个多油，如果跑高速油耗高点7个多油，前提是电瓶必须有电，如果亏电跑高速能开到9个多油耗。市区通勤完全可以纯电，不需要加油，出远门才需要加油。

最不满意

如果非要说缺点的话，感觉最不满意设计就是电池在底盘下面往下突出一块，感觉安全系数非常低，比起其他品牌硬派越野，在越野性能上差了很多，这个车适合喜欢硬派越野，而且又不真正去越野的人。

空间

5

这车空间是我还算满意，前后排空间表现都不错，坐垫比较长并且内部空间也比较宽敞，储物空间也还够用，唯独不足的就是后备箱空间稍微差了点。再有就是座椅放倒的方式，其实这点T2算是好坏参半。T2后排座椅可以放到与后备箱平齐，这也是我选了T2的一个主要原因；但是做事要做完善，T2主打的方向就是露营旅行，驻车空调都给了，但座椅放平后长度不到1.6米。这让我们这些1.7几米以上的怎么睡？其实前排座椅前移后空间还是够的，无奈得拆坐垫，还得架木板，这让T2的档次一下降低了好几级。捷途的领导如果能看到这个帖子，研究下怎么改下座椅，这估计能俘获一大批车友的芳心。

☆ 空间设计亮点

中间储物盒设立了50W的快充位和并列的线充手机位，最好的还有中间扶手箱内有空调出风口，可以让人喝上凉水。

乘坐空间

我175CM的身高，驾驶位调整好后，后排空间还有两拳的余量。

后备厢容积

后备箱空间稍微小了点，我装上帐篷、天幕、蛋卷桌等露营装备后，剩余空间不多了。

车内储物能力

车内的的储物格基本够用，最好的是车门扶手下还有雨伞的储物格。

第二排空间

第二排的空间很好，腿部空间有20多厘米的空余，头部也有接近20厘米的空间。

驾驶感受

5

这车动力杠杠的，一直用的是经济模式，油门一踩就跑 还没有声音，开了电车以后油车不想再开了。提速快，转向清晰，无顿挫，高速提速也很快。

续航

4

这车的续航还算满意，毕竟这么大车身，混动模式跑国道6个多油，如果跑高速油耗高点7个多油，前提是电瓶必须有电，如果亏电跑高速能开到9个多油耗。市区通勤完全可以纯电，不需要加油，出远门才需要加油。

外观

5

这车的外观是我最满意的地方，这个价位里面，这个外观帅的飞，开在路上回头率还是可以滴，经常有人问我，这个车得多少钱，什么车都被外观吸引了。这车的尺寸：短车身，宽体，高大。咱城市用车，最需要的是停车方便。超过5米的车虽然看着大气，坐着舒服，但停车不方便呀。T2的4.7米短车身，2米宽、1.9米高，既高大威猛，又不会因为太长而难停车，不得不给T2点赞。

内饰

5

山海T2的车内多用软皮革的包裹，黑色内饰加红线的配色，给人一种安心和干净的感觉。一块15.6英寸的大屏惊艳到我了，内置8155芯片，操控流畅画质清晰，前面是10.25英寸的液晶仪表，显示的还是很全面的。

性价比

4

我的裸车18.99，置换补贴15000，感觉还可以吧，毕竟这车刚上市，科技和外观颜值并存，自己满意就好，虽然还是觉得还是贵了点。

智能化

4

智能配置砍太多了，旅行者燃油版有自动泊车，高速领航，座椅按摩。T2比旅行者贵，竟然都没有。连华为HiCar智联都没给到。这只是软件，又不用什么成本。这说不过去了，希望捷途后期推送能加上去。再有就是那块大屏浪费了，这么大的屏幕，8155芯片，却不能装软件，自带的软件都很难用。高德车机都出7了，推送的还是6，比手机的导航差太远了，又不能投屏，白瞎了这么些配置。