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提车后5000公里的一些看法
零跑C11 2023款 纯电 580四驱性能版
2024-09-02 首次发表
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5000km行驶里程
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18.7kWh春秋电耗
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492公里春秋续航
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16.40万裸车购买价
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2024-06购买时间
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广州购买地点
最满意
价格比较实惠，性价比比较高的一款车，外观等设计比较中庸耐看，这个价位能买到的双电机车型并不多，叠加双叉臂多连杆应该就这一款了，属于是横向对比了很多最后的选择
最不满意
有些小问题需要去服务点解决，例如智能辅助驾驶的bug，还有尾门普遍存在的异响等一些小问题，如果城市网点少或者距离都很远，不太建议购买，但是问题一般都能解决。
空间
4
空间这个看个人需求了，一般家庭够用有余，储物空间算不上突出，但是对比新能源部分车型取消手套箱，这个倒是保留下来了，总体看储物空间能用，但没达到极致的水平，另外乘坐空间是可以的，但也有朋友说后排座椅偏短，因为我极少坐后排，这个没有太多感觉。
驾驶感受
4
加速没得挑剔，毕竟是双电机车型，转弯蛇行多少有点倾侧，也属于是意料之内了，毕竟车长重心摆在这，比起轿车肯定有差距，但是也可以接受，另外过颠婆路段余弹并不多，对路面噪音的过滤也算不错，但是无框玻璃造成的风噪比较大，特别是车速超过100后尤为明显。
续航
4
用车在广州为主，续航实话实说比预想的要差。不确定是不是双电机的原因，电耗有点高，正常开也得18/19度电了，如果跑高速压120基本得21开外，这就造成了90度的电池，市区实际续航达不到500，高速达不到400的尴尬情况。
外观
4
设计中庸，大灯前杠基本就是主流风格大同小异，谈不上好算不上坏，也算耐看，不过我选了个特别的颜色，总体上比较满意。
内饰
4
内饰用料比较扎实。但是做工确实和传统车企有点距离，拼装位置有些间距，去服务站倒是能解决。
性价比
5
性价比我觉得是很高的，毕竟车无完车，这个价位搭配这个配置，我觉得性价比可以给到4-4.5颗星。
智能化
4
智能化是我最不需要的功能，只能说我日常使用的都能满足，像变道辅助，车道保持，防碰撞这些，现在新ota升级了nap辅助驾驶，部分路段可用，平时用lcc其实也能应付大部分场景，毕竟在广州开车，经常会拥堵被加塞，用智能驾驶应对城市复杂路况明显不符合效率，对于高速路段，反正我没太多感受了。。。
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