领克08EMP初体验！

领克08 EM-P 2023款 220km 四驱性能Halo 探店经销商：北京中汽众悦望京来自：汽车之家iPhone版

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领克08 EM-P 2023款 220km 四驱性能Halo认证

2024-09-12 首次发表

暂无

行驶里程
25.88万

参考价格
2024-09

探店时间
北京

探店地点

新车好评

1.领克 08EMP 外观设计前卫，内饰很有层次感感，用料厚道，座椅和空间表现良好。 2.车辆具备座椅通风加热按摩等功能，但智能化方面有待提升。 3.动力充足，悬挂支撑到位，兼顾家用和驾驶乐趣。

新车槽点

提出两点小建议： 1、增加后排座椅按摩按钮提示，不然如果不坐到座位上感受，单纯从座椅按摩开关处分辨不出来座椅按摩是否打开。 2、调整电控门开关位置，因为四门都是电控门，但不是电吸门，这样的话电控开关按钮的位置和门扣手的位置其实在操作起来并不便捷，可能需要我先按一下按钮把锁打开，然后手换一个位置到门扣手处才能更好的借力推开门，这样其实不如把门扣手和解锁键距离更近一些，符合人体工程学，一只手一个动作就可以搞定，按下按钮直接推门就开了，这个地方其实建议调整一下，毕竟开关门是很频繁的事，我觉得有些别扭和不方便，不知道大家有没有同感。

空间

4

我身高一米七五，七十公斤，应该算个标准身材吧（哈哈哈，自夸一下），调整好前排座椅，后排我坐下腿部还有两拳多一点的距离，头部空间也充裕，整车坐五个成年人不会拥挤，除了后排中间乘客可能会不太舒适，对了，后排底盘空间不是纯平的，中间会有一些隆起，但是高度不高，具体没测量，感觉应该是在5厘米左右

驾驶感受

5

插混加四驱，动力没的说，毕竟综合功率和扭矩数据在那摆着，整个车开起来感觉很轻快，也很容易上手，转弯半径不算大，调头停车什么的还挺灵活，虽然前悬挂是麦弗逊式前悬，但是得益于领克底盘调校的优势（毕竟冠军车队工程师团队），在稍微快速的转弯侧倾并不明显，悬挂支撑也到位，对于井盖和减速带的滤震和回弹适中，虽然不如双叉臂来的干净利落，但是这毕竟是一台SUV，也需要兼顾家用和舒适度。总的来说这是一台兼顾了家庭使用的经济和舒适，而且还能让你偶尔肾上腺素激增时来点速度和激情的车。

续航

4

对于续航我觉得还是长测得出的数据比较有意义，在这里我就不过多展开说，不过看众多车主反馈，续航达成率应该还是不错的

外观

5

之前都是在网上看的图片，没见到实车，总觉得在照片里08EMP给人的感觉造型设计的接受程度可能需要适应一下，视觉效果也并不像尺寸车长四米八几的车那么大，今天看到实车后，整车的外观设计感觉还是挺前卫的，细细的打量一下，还挺有设计感，符合现在年轻人的审美，而且前大灯的分体式设计也是点睛之笔，整车实车其实并不小。

内饰

4

内饰的设计还是满满的领克风，层次感分明，新车车内也没有任何异味，内饰材质的用料看起来摸起来都很不错，应该是这个价格区间的优等生了吧，估计是继承了沃尔沃注重环保和车内健康的优良基因，几个车门关门时的厚重感都是不错的，领克08的前排座椅坐垫厚度其实不算厚，但是整体包裹性不错，无论是臀部还是背部，偏运动风格；后排座椅坐垫相比前排要厚一些，但是舒适度只能说中规中矩，不是很软。

价格政策

4

25款新款已经上市了，每个地区和店里政策应该都不一样，建议大家去店里详谈。

智能化

3

前后排高配都有座椅通风加热按摩，舒适度提升不少，想想在炎热的夏天从室外回到车内，提前打开车内空调，打开座椅通风，坐到座椅上再也不会因为出了一身汗坐下难受了，座椅按摩有多个模式和档位可调，总能找到适合自己的；智能化方面像基础的语音识别都没什么问题，但是有些方面还有待提升，列举两个吧，第一个就是HUD的高度不能通过命令直接控制，如果想要控制调整，语音只是唤醒到调整界面，想要调整高度或者角度还需要选择中控仪表后再用方向盘滚轮调整，这样确实是不够便利，现在国内某品牌（智驾第一梯队那个，不提名了，省的说打广告[捂脸]）实测，直接语音控制调整HUD高度和亮度一句话搞定，真的很便捷。其次就是调整外后视镜，也是直接唤醒到调整界面，然后中控选择左或者右后才能通过方向滚轮操作，也就是说调整不同后视镜都需要中控切换一下，这个地方现在好多车企实现的都是唤醒后，通过方向盘左右滚轮来调整左右两个不同的后视镜，这样就不用来回在中控屏幕上切换后再调整了，虽然很小一件事，但是确实能提高便捷性。