捷途山海L7驾驶体验之旅

捷途山海L7 2024款 1.5T 120km MAX 7座探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

宋亚唐8809

捷途山海L7 2024款 1.5T 120km MAX 7座认证

2024-09-14 首次发表

暂无

行驶里程
15.39万

参考价格
2024-09

探店时间
南京

探店地点

新车好评

前段时间看到了不少关于捷途山海L7预售的消息，好奇心驱使我也关注了它，并且成功被它吸引。今天预约了4S店试驾，一圈试驾下来，让我对它有了更多的重新认知，现在就从各个方面给大家分享一下我的试驾感受。其中最满意的就是它让人眼前一亮的外观设计和比较给力的综合续航能力。实车比网上的图片还有魅力呢，要是我这个年纪开上这么一台车，我觉得应该会成为同龄小伙伴中的焦点吧哈哈。这种混合动力车型，挺好的解决了纯电车型的续航焦虑问题，并且整体还不是很高，作为家庭代步车使用，我个人觉得挺优秀。总体来说，捷途山海L7的表现挺不错，值得期待一下。

新车槽点

在我试驾过这台捷途山海L7之后，我发现它比我预期的要好一些，很多方面都给我带来了惊喜，如果必须要说点不太理想的方面，那我感觉应该是空间吧。它作为一款七座车型，前排和第二排的空间挺宽敞舒适，但是第三排相对显得紧凑一些，像我这种身高比较高的乘坐会有些压抑感，但是小孩或者家里女士乘坐基本都够用。还需要深入的进行了解吧，慢慢处，毕竟买车不是着急的事情，俗话说好饭不怕晚嘛。

空间

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捷途山海L7这款车的三围尺寸分别是4749*1900*1720mm，它的轴距是2745mm，属于中型SUV，这台车做了三排七座的空间设计，2+3+2的座椅布局设计相对来说还算凑合。从我试驾了解到的情况来说，这台车前两排的座椅空间很宽敞，这一点我是深有体会的，因为我挨着试坐了一遍。但是第三排的座椅稍微就显得有些紧凑了，像我这种身材魁梧的男士乘坐可能就会略显紧凑，如果这款车再长度方面能再长出一点，把第三排的空间拉大一些会更好，那样就不会被别人说成第三排是“凑数”用的。

驾驶感受

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每个人的驾驶习惯不一样，驾驶感受也会不相同，我就说说我的感受吧。凭借我多年的驾驶经验，是可以轻松驾驭这台山海L7，虽说这是我第一次开，但是并没觉得有模式和顿挫感。混合动力系统的表现比我现在的燃油车还要给力一些，主要是动力输出响应很快，推背感比我的座驾要明显，我挺享受那种激情快感。方向盘指向精准，力度适中，能够给人一种比较稳定的感觉。底盘调校的蛮扎实，悬挂系统可以有效过滤地面的颠簸感，提高了乘坐的舒适性。

续航

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说到续航这个话题，它是捷途山海L7的优势吧。毕竟这种插电式混合动力车型可以油电两用。在纯电模式下，它的CLTC纯电续航里程是120KM，这个续航能力对于平时上下班代步使用基本上足够了，并且车辆还支持快充和慢充两种模式，能够方便用户在不同的场景下使用。在混动模式下，车辆的油耗较低，能够有效降低使用成本，并且不会有续航焦虑。

外观

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在外观方面，捷途山海L7设计的挺招人喜欢，眉清目秀的造型时尚大气，有种气宇轩昂的感觉。封闭式的前脸造型，给人一种很舒适的视觉体验。车身侧面，流畅的线条勾勒出优雅的轮廓，更是给山海L7增添了时尚感和运动气息。总体来说，山海 L7 的外观设计比较出色，既时尚大气又实用，能够满足大多数用户的审美需求。

内饰

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其实这段时间我除了试驾捷途山海L7之外，还试驾了很多其他车型，但是实事求是的讲，在内饰方面，可能山海L7确实要略胜一筹吧，首先它的整个内饰设计比较上档次，会给人呈现出一种豪华的氛围感。仪表盘和中控屏的显示清晰，操作流畅，信息丰富。中控屏的尺寸适中，功能强大，让驾驶者在行驶过程中能够轻松获取各种信息。内饰的材质和做工都挺用心。