最满意

体验了比亚迪驱逐舰05一个月的时间，行驶了1300多公里，最满意的就是超高性价比。6万多买一台长度4米8，轴距2米7，标准的五座私家车，可油可电没有续航焦虑，可以带着家人去任何想去的地方。

最不满意

车买回来正值三伏天，提车到家开了空调，就感觉有一股刺鼻的塑胶味，后来试着关闭小雪花，只开通风也是同样的塑胶刺激气味，时间久了会刺激到头疼。一直以来也都是开窗透气行车才能勉强接受，买了炭包和除味的果胶，估计要一段时间才能彻底散味。

空间

5

车内储物空间丰富，前门有水杯架和杂物箱，档把前方还有两个单独杯座。得益于2米7+的轴距，在乘坐空间这一块也是领先于同级，我1米7的身高前排调整好，头部空间剩余一圈半，在落座后排，腿部空间接近三拳，头部还有一拳半，可见空间这一块完全没想到的宽裕。同时，后排地板纯平，乘坐三人也很得体。

后备厢容积

长度达到4米7以上的A+车型，后备箱空间自然也是向B级车看齐，中秋节从老家返程带了一车吃的，有米有油行李箱一股脑全塞进去了。而且右侧的网兜放点常用的小工具雨伞很合适，掀起盖板，下面有补胎液和充气泵随车小工具。

驾驶感受

4

作为插混车，动力自然是比传统油车强很多，1.5L发动机+180p的电动机，官方0-100加速成绩仅需7.秒，这可是跟传统油车2.0t级别的加速水平。刹车性能略差，虽然我把车机里面的刹车模式调成了运动，但是感觉急刹车的力度来的还是软了一点，刹车距离有点长，可能后期更换好一点的轮胎才会有所改善。最后来说说行车感受，由于后桥是扭力梁，所以注定了整车的操控性极限并不高，由于电池包的缘故，自然车身悬挂要加长，导致车身重心抬高，正常城市行驶的话，起步变道很轻快，速度起来稳定性也很认可。但是偶尔在激烈驾驶，车身紧急变线和过弯道，会有比较明显的侧倾，这点需要时间适应。

开空调/满载加速

插混车具有纯电车一样的驾驶属性，所以无论是开闭空调加速，对动力都没有明显直观的影响。

续航

5

坐标合肥，我每天从瑶海去滨湖上下班，距离在46公里，晚上还要去包河接孩子放学，来回距离在15公里。家里车位安了充电桩，所以每天晚上设置凌晨充电，大约两小时多一点充满，满电出发，环境温度30度左右，不开空调，路况良好不堵车80%高架桥，速度50-80之间，动能回收强档，一路保持温柔驾驶，最好成绩跑了64公里剩余25%，电耗在9-10度之间，对于官方55公里的续航，我是尤为满意。

外观

5

驱逐舰05运用了海洋仿生美学，车头典雅而不失大气，侧面线条流畅飘逸，前低后高的运动姿态拉满。led日间行车灯具有超高亮度，以及尾部贯穿式灯带，为提升行车安全保驾护航。

内饰

4

自主品牌现在的内饰设计，端庄大方还透漏着沉稳，有品牌的传承性，材质和做工也达到同级别主流水平，而且驱逐舰05摈弃了一贯的无脑钢琴烤漆装饰，妥妥的好评。

内饰用料

内饰用料这一块自主品牌没有让我失望，首先中控台大面积软性搪塑材料，门板多处使用软性皮质包裹，档次一下就上去了，再加上皮质座椅，美观好打理，同时虽然是低配但是也没有区别对待，大屏幕车机和语音助手好用方便。

性价比

5

之前一直关注日系混动雷凌卡罗拉，后来一对比，落地需要10万，还要一直加油，购置税不免，直接pass，在对比过五菱星光phev，优惠还是驱逐舰更大更实惠，这么大车裸车干到67800，落地含保险利息75000左右，还要啥自行车

智能化

5

我买的是驱逐舰05低配798车型，但是无钥匙进入启动，还有nfc解锁开车都一应俱全，车辆app远程控车也是非常好用，目前ota是最新的版本，支持了智能上下电，这个功能24款新上的，就是带着钥匙靠近车辆，按车门按钮解锁后，坐进车内就可以挂挡开走，在需要停车时，按到p挡，下车直接锁车就可以完成熄火这个步骤。同时车内大屏车机好用，尺寸也比隔壁秦puls大一些，语音助手识别又快又准，便于行车时操控。