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埃安霸王龙在四年老V车主眼中的试驾口碑
AION V 2024款 埃安霸王龙 650 激光雷达版
2024-09-28 首次发表
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暂无行驶里程
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18.98万参考价格
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2024-09探店时间
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成都探店地点
新车好评
智驾很强、空间利用率高、补能时效便利性强、性价比高，本文用九句“成语”说清楚你最关心的点，篇幅有限，其他细节可看我的视频，陆续制作中。
新车槽点
取消了单踏板（电车的灵魂），极限驾驶后排乘坐感受（受限于成本控制），顶配居然不是750版本（750版本没有激光雷达无图全球通）
空间
4
“物尽其用”，把空间尺寸做大很容易，但在有限的空间尺寸里把利用率做大就不太容易了，我特意对比过老V和第二代V的内部尺寸（见图），真的让人叹为观止，再次给“广汽设计”加个鸡腿。
驾驶感受
5
“游刃有余”，正是由于车身尺寸的黄金比例，让这辆车的操控响应非常得心应手，转弯停车超车都非常有信心，由于取消了单踏板模式，推荐全程使用运动模式，这才是电车最正确的打开方式（电车老司机强烈推荐）
续航
4
“胸有成竹”，大部分人对续航的担心其实并不是续航的多少，而是其续航在各种条件下的真实性，以及补能方式的多样性，时效性，拥有多项“黑科技”加持的第二代V我觉得可以免去你的这些焦虑，特别是“广汽能源”的自营桩如雨后春笋般的冒了出来，400V平台的兼容性，随时随地都能快速的补能，何来焦虑？大部分厂家都宣传的是前80%的补电效率，我测试的是80%以后到充满，这部分效率已经堪比我老V的峰值功率，同样是400V平台，这你敢信？
外观
5
“霸气侧漏”，要设计一款符合所有人审美观点的车是不可能的，特别是对于一款“全球款”车来说，经久耐看才不会有审美疲劳，对于这点来说，每一处的巧妙设计就更彰显设计师的实力，“广汽设计”操刀的埃安AION第二代V我觉得做到了，如果有那种一眼觉得“丑”的初印象，我建议你多看看细节，当然，如果你一开始就带着有色眼镜来审视，那当我没说这段话。
内饰
5
“精益求精”，不光有耐看的外表，还得有耐看的内饰，在精致的内饰中嵌入实用的设计，才是最贴切消费者的点，符合审美的同时还兼具各项安全考量，也是细节决定成败的关键所在。
价格政策
5
“诚意满满”，上市的基础价格和配置的多样化就已经够意思了，最近成都车展又推出了新的520激光雷达版本，这也得益于全新的“全球化”架构，可以说，消费者想要的配置价格，都可以定制满足，当然，一分钱一分货，你要用低配的钱买高配，估计得“等”
智能化
5
“叹为观止”，10多万就拥有激光雷达+无图全球通NDA的实装，还要什么自行车？这部分用文字确实很难描述，感兴趣的车友可以看看视频，我的和其他人的都行，当然，最具说服力的还得是亲自试驾。
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