空间

5

首先，其后备箱配备了两个实用的挂钩，使得挂放包包 等物品变得十分便捷。 零跑C11的主驾驶和副驾驶车门储物柜内均有一个可开启的板子，方便放置雨伞或日常用品，我一般放的是隔热伞和雨伞。 此外，后排座位顶上的拉手也带有挂钩，可用于悬挂一 些物品。不仅如此，零跑C11的扶手箱下方还隐藏着一个储物格子，可以存放诸如银行卡、身份证等重要物品，我用来放的行驶证和驾驶证。总的来说，前排两侧车门板储物槽在不影响放置水瓶的情况下，增加了一个盖板，让车内的私密空间更具隐私性。其车门内侧、中控台等多处也都设计了巧妙的储物格，便于日常小物品的归纳与整理。后备箱空间巨大，在盖板的下面还有一个深空间，可以放下巨多东西。 乘坐体验来说的话1.75m左右的成年人前排调到驾驶坐姿，后排乘客跷二郎腿或者葛优瘫一点问题都没有，顶级空间这个真没话说

乘坐空间

正常一米七五的成年人满载的情况下，后排跷二郎腿一点问题没有，后备箱空间也是巨大，非常满意

驾驶感受

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C11搭载了零跑自研的智能驾驶辅助系统LeapPilot，支持L2+级别的自动驾驶功能，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急刹车等。实际体验中LCc和Acc表现较为流畅稳定，高速使用问题不大，自动泊车需要划线车位才能使用，暂时信心不是很足，但两次体验下来也能使用没出问题。底盘整体偏向于运动，紧凑，过坑洼路面有信心不用减速，余震过滤的非常干净，就是舒适度可能不如理想的车那么高。

续航

4

海口9月份，空调自动，百公里电耗大概17-19Kwh左右，快充一小时左右充满，慢充暂时没体验过，充电非常方便，充电站的覆盖率比加油站还高，表现的动态续航比较，准确我是开空调+轻松 模式（几乎无动能回收）+随意驾驶的，加上经常坐在车上吹空调，所以可能没那么省电，动态续航也能做到近9折。充电满功率能到105kw，冲到80%的时候会下降到60kw，90%的时候会降到30kw，0-100大概需要一个小时多点

公共充电桩

海南充电站分布还是非常多的，比较满意，充电无困难

外观

4

1、整体外观还是偏向于运动，硬朗型的suv，个人觉得比较适合年轻人的审美取向 2、24款新增松岚灰的配色，在阳光下更像是蓝色，还是比较好看的加上又是金属漆，比较满意 3、前后的贯穿式尾灯给车身增添了很多亮点，提升了车辆的整体的档次

内饰

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空间宽敞:C11拥有4750mm的车长和2930mm的轴距，车内空间表现出色，无论是头部空间还是腿部空间，都十分充裕，后排座椅也支持放倒，扩展了后备箱空间。 内饰:24款全新驼绒棕配色还是非常亮眼的，特别显年轻化运动化，手能触摸到的地方几乎都用了真皮或者仿皮包覆，整体豪华感也是营造出来了的，悬浮出来的中控屏是点睛之笔，相较于23款是有了 非常大的提升

性价比

4

顶级性价比体验，15万不到给你双叉臂+五连杆+fsd减震底盘，三块屏幕，电动门把手电动尾门，还有2米9的轴距，我反正是非常满足了

智能化

4

OTA巨慢，360全景影像比较好用，语音非常好用巨流畅，自动泊车凑活用，必须要划线车位才能识别，APP远程控制也比较灵敏，暂时没发现有什么问题