这么帅的MG7必须是B级车20w内的性价比天花板

MG7 2023款 2.0T 自动Trophy+激擎耀世版购车经销商：上汽MG体验中心高新浩福路店来自：汽车之家iPhone版

潇湘61

MG7 2023款 2.0T 自动Trophy+激擎耀世版认证

2024-11-08 首次发表

26800km

行驶里程
7.9L

百公里油耗
17.00万

裸车购买价
2023-04

购买时间
苏州

购买地点

最满意

首先是外观啊，油车里能在这价位有这么大宽体，这么溜背的轿跑必须香，动力也是按着各种合资同级别同价位打

最不满意

最不满意的就是价格定便宜了，导致很多人以为是a级车呢，至于说销量的，rs7，帕梅销量高吗？

空间

4

记重点这台车是标轴中型车，不是加长轴带L的车，如果这个车叫MG7L不用你们喷空间，我也一起喷，但是标轴中型车哪个车空间大？bba进口不带L空间更不如7，180主驾头部空间2拳，主驾座椅还有上下调节，最低后头部空间两圈半，后排一竖拳，带天窗间隙一拳四指，后备箱空间比较大，后备箱盖也可以抬很高，去掉置物板高度更高，放三个26寸行李箱没问题，再放些杂七杂八的包包箱箱的，后排座椅放倒1米9x1米4的大床，去露营自驾游完全没问题，更有车友在里面放电动车带回家不想找某拉拉，空间肯定是不用担心的用料这些也都是非常厚实的，质感很棒，主要触摸区域基本上都是纳帕皮包裹，设计的不能说很高级，属于那种很优雅很运动又有科技感的设计，保留了实体档把，最关键还有原厂换档拨片，觉得换档慢或者差点意思的手动挡开过吗，直接手动换就行了还不需要踩离合，转速保护也都是有的，

驾驶感受

5

首先2.0t动力非常强劲，261匹马力，405扭矩，还只吃92的油，原厂动力方面同级别里没多少对手，01加速6s5，616 12s3，04在14s9，尾速155，很强，同级别大众中型车cc380，迈腾380，凯迪拉克ct5，雅阁，天籁2.0t，bba三车不是顶配高功率版本基本上跑不过MG7，但是那些配置价格最起码都能买2台起步MG7了，重点是只吃92油，x模式下，换挡很积极，两千转出头即可拨片升档，一脚油门不看表就上一百了很容易超限速，顶配自带电控悬架，带来的感受在大部分路面还是很直观的，尤其是苏州的苏州站边上那条高架，调软调硬后很明显，限滑差速器平时感知不大，大部分使用场景就是高速度过弯以及路口掉头直接给油出弯感知明显，当时50万以内的前驱车只有名爵7标配上了，很不错，现在很多车型卷配置也是有很多搞上了，但是价格明显比mg7贵，换了性能避震后跑山跑赛道支撑很足，lsd让车身出弯时还没摆正就可以立马给油，这个价位电控悬挂和差速锁还要什么自行车？

油耗

5

那句话只吃92油啊这么大马力，高速油耗5～7随随便便，最低4开头当然是极致开法，市区代步7～9，堵车就看个人脚法和路况了无上限，暴力驾驶跑跑山13个油，赛道16个油，那句话，只吃92！

外观

5

整体车身设计跟a7，rs7没有太多差异，无边框掀背大轿跑，说丑的都是没见过实车的，尤其是升级过后的前脸，妥妥的兰博基爵7

内饰

5

顶配内饰是纳帕真皮，支撑更好，仿皮会更软些，方向盘也是真皮的手感很棒，33英寸大连屏，三个显示区域，新系统也嘎嘎好用，带红绿灯计时功能，仪表盘车子也能通过切换模式改变ui颜色

性价比

5

首批车主落地19w5顶配，配置香爆了，现在来看19w买它也没问题，同价位合资B级车没能打的，现在马上25年了有些车更卷了确实没什么好说的，双层玻璃隔音比大众cc，零度好很多，比日系同级别明显好很多，对比有框车门的迈腾，三系，a4还是差了点，但差距没有7跟cc的差距大，限滑差速器在当时50万以内的前驱车只有名爵7标配上了，很不错，现在很多车型卷配置也是有很多搞上了，但是价格明显比mg7贵

配置

5

首先2.0t动力非常强劲，261匹马力，405扭矩重点是只吃92油，顶配内饰纳帕真皮，支撑更好，仿皮会更软些，方向盘也是真皮的手感很棒，bose的14个音响效果非常棒，低音很强，后备箱空间比较大，后备箱盖也可以抬很高，顶配自带电控悬架，带来的感受在大部分路面还是很直观的，外观溜背大轿跑这么帅不比a7差，说丑的9成9都没见过实车