新车好评

性价比高，奇瑞鲲鹏动力性能强，总体空间宽裕，尤其后备箱巨大，家用非常合适

新车槽点

车机系统的功能单一，与一些智能化程度更高的竞品车型相比，在用户体验上稍显不足

空间

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瑞虎8L的空间有着独特的表现。整体而言，它的空间相当宽敞，能够满足多种使用需求。 进入车内，你会发现尽管第二排稍显窄小，但这并不影响整体的空间感受。前排驾驶位和副驾驶位有着充裕的头部和腿部空间，驾乘者可以自由伸展肢体，不会有局促之感。 而当目光移至后备箱时，它的大空间无疑是一大亮点。其后备箱的尺寸非常可观，能够轻松容纳大量的行李、购物袋或者出行装备。无论是长途旅行时需要携带的多个行李箱，还是日常购物后的大包小包，它都能轻松应对，具有很强的实用性。这种宽敞的后备箱空间，让瑞虎8L在实用性方面表现出色，是一款在空间利用上较为优秀的车型。

驾驶感受

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当坐进瑞虎8L的驾驶座，一种兴奋感油然而生。这款搭载着奇瑞鲲鹏动力2.0T发动机和自研浮贞8AT变速箱（第一款具有国产自主知识产权的AT变速箱）的汽车，在启动的瞬间就展现出了它的独特魅力。 踩下油门踏板，2.0T发动机的强劲动力瞬间爆发，那种推背感是实实在在的。动力输出非常线性，在低转速区间就已经能感受到充沛的扭矩，这使得车辆在起步时毫不拖沓，轻松应对城市道路频繁的启停。无论是在红灯转绿后的快速起步，还是在拥堵路况下的缓慢挪动，发动机的响应都恰到好处，既不会过于激进让驾驶变得突兀，也不会有动力不足的迟缓感。 说到自研的浮贞8AT变速箱，它的表现堪称惊艳。换挡平顺性极佳，几乎感觉不到换挡时的顿挫。在加速过程中，它能准确地根据发动机的转速和驾驶意图迅速换挡，升档降档都极为迅速且逻辑清晰。当需要急加速超车时，变速箱能够及时降档，拉高发动机转速，使得动力源源不断地涌来。在高速行驶时，较高的挡位让发动机保持在一个较低的转速区间，既保证了燃油经济性，又降低了发动机的噪音。 车辆的操控性也值得称赞。方向盘的转向手感适中，指向精准，没有过多的虚位。在弯道行驶时，车身的侧倾控制得比较好，能给驾驶者足够的信心。底盘的调校兼顾了舒适性和运动性，在过滤路面颠簸的同时，也能清晰地传递路面的反馈，让驾驶者感受到与车辆的紧密联系。 此外，车内的静谧性也做得不错。在正常行驶时，发动机的噪音、风噪以及胎噪都被有效地隔绝在车外，营造出一个安静舒适的驾驶环境。总之，驾驶瑞虎8L是一种充满乐趣又安心舒适的体验。

油耗

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总体而言，参考我的瑞虎8pro，用了同款2.0t发动机的瑞虎8L的油耗表现与它的实际使用场景紧密相关。无论是高速国道的低油耗区间，还是在市区相对高一些的油耗情况，都在同级别车型中处于较为合理的范围，而且可以加92汽油。总结，国道高速大概是7到9个油，市区通勤，毕竟是2.0t高功率suv，要10到11了

外观

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瑞虎8L有着大气且独特的外观。其前脸造型极具辨识度，宽大的进气格栅犹如张开的大口，彰显霸气。犀利的大灯组宛如犀利的双眸，为整车增添了一份锐利感。车身线条流畅硬朗，从车头延伸至车尾，赋予车辆一种动感的姿态。车尾部分，尾灯设计独特，点亮时效果出众，整体造型简洁有力，展现出SUV的硬朗与稳重。

内饰

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先说它这用料和做工吧，那是相当不错。你在车里随便一摸，好多地方都是软质材料包着的呢。这软乎乎的，摸起来可舒服了，不像有些车，摸着硬邦邦的。这软质材料一用啊，整个车的档次就上去了，感觉特别有质感。 还有啊，这车里有氛围灯呢。晚上开车的时候，把氛围灯一打开，哇，那感觉可太妙了。灯光柔柔的，在车里散开来，特别温馨。而且呢，你可以按照自己的喜好去调这个灯光的颜色和亮度，想要啥氛围就有啥氛围。有时候想浪漫点，有时候想有点科技感，都能轻松搞定。 再说说这座椅的乘坐感受吧。坐上去的第一感觉就是特别舒服，就像坐在家里的大沙发上一样。座椅的形状设计得很贴合人体曲线，不管是背部还是臀部，都能得到很好的支撑。长时间开车的话，也不会觉得累。而且啊，座椅的材质感觉很不错，既柔软又有一定的弹性，不会一坐就陷下去，也不会硬得咯人。 再看看整体的内饰质感和做工，豪华感和科技感满满当当的。从里到外的布局啊，还有那些部件拼接到一起的地方，都特别精致。像那些按键、旋钮啥的，按起来、拧起来的感觉都刚刚好，不会松松垮垮，也不会紧得难受。内饰的样子呢，既时尚又有科技味儿，线条流流畅畅的，看着特简洁大方，再加上那个大中控显示屏，科技感一下子就出来了。坐在瑞虎8L的车里，那感觉真的特别享受。

价格政策

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配置

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