最满意

我选的是单电机后驱806公里，之前开的是起亚2.0手动自吸，对防御性驾驶和发动机制动有一定的心得，运用到电车上真得是得心应手，将动力回收调到高，在市区开基本上不用踩刹车，电耗表显在12.5-14之间。310KW的后电机，只要你敢踩你的前面可以做到看不到别的车。整车的驾驶质感真得好，前双叉臂的应用，在高速超车变道时信心十足，后五联杆对路面颠簸过滤的相当给力。虽然没有前备箱，但后尾箱是真的够大，一家人出行的行李没有任何问题。整车的原创外型，看一眼就让人拔不动腿，看图片真不如到店看看实车，相信我的审美，不会错的。

最不满意

其它都挺好的，就是这个车机得说道说道。本身这个车机用的AMD的CPU，运存达到了24G，用的X86的平台，按理来说应该是相当好开展软件适配的，但不知是何原因，到发稿这刻，真证能在此车机上正常下载使用的常用软件少得可怜，真心希望厂家能尽快更新车机系统，不要让这么好的一个硬件平台给白白浪费啦！

空间

5

本人170，偏瘦，不管是前排，还是后排，空间都够大了。后备箱空间，对一家人出行没有任何问题，加上不是四驱版本，在后备箱后部还是一个小拉板，下面还有一个给力的存储空间。

☆ 空间设计亮点

扶手箱下面是镂空的，可以放不少东西。平时去接送小孩，买的啥小东东，放在这个位置就行。

第二排空间

这个大平玻璃顶，设计感十足，坐在后排的乘客不会有任何压抑的感觉，后排的腿部空间相当大的。

驾驶感受

5

这款806公里的后驱车，不管是在城区还是高速，加速那都是杠杠的，底盘质素很好。在上坡出地下车库时有上坡辅助，对新手很友好。开起来不会像其它电力，会有晕车的感觉。

起步/加速动力

不管是起步，倒车，还是上坡，都能让你很快进入状态，不会有任何闯车的现象发生。

方向盘轻重

方向盘力度适中，灵活中不乏稳重。在高速行驶中，会给驾驶员相当的信心。在城区转弯、调头，真不像是5米多的车，给力！

刹车灵敏性

这个电车刹车跟油车的刹车真有些不同，可能是其物理结构的原因，踩下去制动效果来的没那么直接，这个得好好适应才行。

开空调/满载加速

提车到上帖期间，天气适中，暂时没有数据分享。

跑高速

不管是城区还是高速，急加速都是相当给力的。

弯路/并线稳定性

高速并线超车，基本感觉不到侧倾，底盘支撑到位。

续航

5

平时用车在城区居多，家冲用着舒心，大脚电门用的少的话，电耗能做到13以下。

充电时间

基本在家冲上完成冲电，申请的峰谷电合约，到现在为止没有出现过任何问题。

外观

5

车身的流线做得非常好，特别是侧面的腰线，就像大长腿，谁见谁爱。

车身做工

做了传统车企大厂，车辆的做工精细，漆水漂亮。

车头造型

家族型的灯光，一贯的传承，特别是前大灯的近光、远光设计，非常喜欢。

腰线设计

腰线是全车的一大亮点，19的轮毂，扁平比刚刚好。

车尾造型

讲到车尾，不得不提电动尾翼，太拉风啦！在路上开到70，自动升起，引来不少观注。

内饰

5

新车到手，没有任何异味，内饰做式精细，基本都做到皮质覆盖，车内上部是麂皮，很显档次。

内饰用料

车内没有以前那股刺鼻的味道，用的皮质摸起来很舒服。

座椅舒适性

806公里不带腰托，但把座椅调到适合自己的位置，整体感觉还是蛮好的。

座椅通风

这个功能是我一直想要的，在这台车上终于实现了，感觉好用，实用。

座椅加热

南方的天气温度还是比较高的，再等等，温度降下来，看看效果如何。

空调效果

整个空调使用过程中，没有出现过任何异响，制冷效果直接，各种风向都有，既然在B柱都有两个。

PM2.5过滤效果

这个功能，现车上好像没有发现，不知是不是在下一代会给加上呢？

第二排舒适性

说真的，第二排的座椅舒适度完超前排，腿部空间也很大。

性价比

5

之前去省城看了小米，看是好看，就是等太久了。机缘巧合，在汽车之家上看到了Z10这车，一眼就瞧上了，直接干到店里，当天就下了大定。255800-6000-6000-1000-1000-10399-3000=228400，厂家电卡5000，省补12000

销售态度

领克服务这块非常好，方方面面做得很到位，专业知识、服务理念，都是我认同的。

品牌评价

做为吉利的子品牌，我还是很认可的，不管是做工，还是服务，都在头部位置。

智能化

4

其他都好，就盼着厂家快些出系统更新。在高速上智驾相当给力，基本不需要人为干预，像个老司机的素质。

自动泊车

非常好用，在地下停车位，灯光不是很好的情况下，也能顺利入位。

城市领航辅助

暂无，期待早日上线。但到我而言，自己开车是一种乐趣，但能尝尝新的方式，也未尝不可。

车道保持

只要路面的划线清晰，车道保持好用。把提醒方式调为震动，好用。

主动刹车

有天晚上去接小孩放学，倒车时突然就给了个急刹，往后一看一辆电动自行车在后面，预防的还是很及时的。

OTA更新体验

到现在为止就更新过一次，期待厂家能看到广大车主的诉求，加快OTA进程！

语音交互

这一块，领克做得比较好的，达成率相当高。对于网上拍的段子，在车外是不能用语音打开车门的。

自动变道辅助

在高速行驶时，只要路况允许的情况下，都是可以自动变道，前提是在高速规定的时速内驾驶。

遥控泊车

这个功能是我本从很想要的，但现在还没有在我车机内实现，期待早日更新。