最满意

油耗，舒适性，配置，空间，外观，动力都符合个人需求

最不满意

1，最艹蛋的是这么大屏幕，停车熄火了却不敢看电影，拿这么大屏幕干嘛呢？车辆不断电源，2.5小时电瓶就没电了，停一个礼拜车辆就提示电量不足请打火，这个冬天怎么过？总结电瓶亏电厉害 2，这么大的车没踏板，艹蛋，自己加装的固定踏板，电动踏板要动线路没考虑 3，2024款中间那儿光秃秃，触摸按键也是艹蛋，使用非常不方便，要回头去看着按，有的时候点好几下没反应 4，机舱盖太薄，80斤的妹子都无法承受，可机舱盖下面又特么很厚 5，车机有时候盲目识别到车里人的谈话

空间

5

1，平时基本当五座车使，所以后备箱很大大，放平就是一张大床，我1.82的个子躺上去都还错错错有余 2，感觉第一排副驾驶和主驾驶中间的那个吧台太大了，可以适当做小点，或者改改，显得主副驾使更宽一些 3，第二排空间坐四个不是很胖的人没问题，我这个子都经常横躺着在第二排，卷着或脚搭在第二排车窗上休息

驾驶感受

5

1，隔音整体还是很棒的。一些粗矿的沥青路面胎噪感觉有点大，毕竟是承载式车身，胎噪这块儿再怎么好的隔音我想有些是避免不了的。非承载式车身隔音肯定比承载式车身的要好很多，但是非承载式车身重量和油耗肯定成正比的。比如坦克的越野车就带了大梁啊，油耗能不高吗？ 2，开起来底盘很软很软，非常舒适，这也是我试驾那么多合资车后最终综合选择买揽月的原因之一。可以说第一次试驾的第一印象就是底盘很舒适 3，2.0t的动力想要极速超车发动机肯定会拉高转速，然后配合换挡拨片超车很快。 4，平时发动机基本上转速在1300至1700转之间巡航。如要换挡，平路大概在2100转上下换挡，下坡或有点下坡1700至1900转左右换挡，陡长上坡2400转左右换挡。个人建议：如不是急需超车，不要急踩油门，因为急踩油门车以为你在爬坡或者遇到紧急情况急需动力而拉高转速导致换挡不积极，油耗增高。我遇到过一点点小坡，急踩油门2400转了都不换档，松开油门就换挡了。拉转速后适当松油欺骗换挡 5，我开车比较佛系，基本都是经济模式，经济模式动力来得慢，换挡基本也是在低转速合适的时候换挡。运动模式那就来得快了，发动机嗷嗷叫，转速蹭蹭涨，提速各方面都还是配得上2.0T的排量。至于其他模式没有去特意感受驾驶体验 6，我经常跑的国道一些大一点的弯道，我试过的极限速度过弯50至65都很稳，高速140稳如老狗。但还是安全驾驶为主。 7，刹车踩急一点有点点头，这个问题估计能解决

油耗

5

1，三百多公里，高速下坡多最低油耗在7.3。从盘县到过龙宫服务区基本都是下坡6.4的油耗 2，我经常跑的国道30公里一上一下坡的路况，7.3和8.1跑过，9.2至10个出头也跑出来过，很少10往上。除非跟大货车或者上坡超大货车，有时挂车排着队了走，跟大货车屁股后面跑，油耗也是蹭蹭上涨12个出头。 3，我几乎很少跑市区，油耗最高就是去跑山区爬坡羊肠小道，那油耗在14至17个，总结：低速爬陡坡，油耗老高了 4，高速120左右巡航油耗不高，超过130巡航就开始有点费油了，我好像高速没有超过十个油过。基本上跑的高速都在7个和8个出头至9个的油耗 5，高速爬几十公里的长坡要舍得踩油门，慢慢蹭蹭的跑反而更耗油 总结：油耗这么低对我来说是个

外观

5

1，揽月车身比途昂修长，看起来不那么臃肿，颜值属于那种成熟稳重型。对对，就像30出头的胖少妇，该有的腰线有，该胖的地方也很胖，灯眼两边一挑很性感 2，个人觉得黑色外观看起来霸气侧漏，漆面做工，车身做工，这些有点专业的东西咋也看不出来，只晓得黑都发亮就喜欢 3，国内版的直瀑前脸我是越看越不得劲儿，给人第一感觉就是不牢固和显得车头很矮，感觉抵着头跑 5，国际版前脸的设计给我的感觉就是耐看型。有位大哥说车是好，总觉得不好看，我说在前面加个奔驰大标看着绝对顺眼多了，他哑口无言

车尾造型

1，屁股大，屁股下面两条大烟管从后面看很性感。贯穿试的尾灯刹车时后面的车主看起来比较显眼 2，这条贯穿式的尾灯买来不到半月时间很自然的，对称性的开裂，不过售后给力，后来厂家免费换了也没出现过这种现象（这点值得表扬）

内饰

5

1，星尊全车真皮，很有质感。内饰做工个人觉得贴合度非常紧致，车门的厚度用手也捏不动。不像很多某些合资和国产车压哪儿都是松垮垮的，嘎吱嘎吱响 2，氛围灯有多种模式，开长途一般都会关掉氛围灯。车内摄像头有啥事儿会贴创口贴哈哈

性价比

5

1，个人购车需求是7坐，空间大，家用舒适，油车，油耗可观，外观和发动机过得去，预算全款35个 2，之前试驾的合资（除了日系车）和国产车25至35万的7坐中大型SUV燃油车都以各种理由劝退了，最后准备入手探险者钛金，可谈到价格太特么坚挺了，有点不爽，肯定不惯着特莫的。买这车是意外，最后我逛到星途店，结果那销售说昨天我来过，他不说我都忘记了，我才想起昨天来看的时候被国内版的直瀑脸和中间大屏幕，还有没按键直接劝退，没多看就走了。然后销售说：又来都来了你就试驾一下吧，然后给我看国际版的车型，我觉得国际版看着还过得去，接着又查了查这车，才晓得是奇瑞名下的星途品牌，国产燃油中大型SUV在国内和国外销量还可以，发动机参数也过的去 3，试驾让我太意外，特别是舒适性第一印象特别深刻，了解完配置直接拉满，一问价格，才20几万，性价比很高了 4，节约了十几万，躺平一年嘻嘻嘻。车无完车，人无完人，买啥车都像开盲盒，运气差了1月漏油，2月修变速箱，3月修发动机 5，车就像娶老婆，多少都有些不好的，但毕竟是老婆，小打小闹不至于离婚，在时间的长河里慢慢磨合。

配置

5

1，一开始的车内生命探测开启，锁车门后或小孩小猫忘车上喇叭会一直叫，后来关闭此功能 2，高速上根据导航主动驶出匝道功能不敢用，命是自己的，害怕 3，自动泊车没用过，还是自己来信得过，也习惯自己倒车 4，主动刹车功能，新手老手我都觉得有必要开启，因为我这老司机已经被这功能避免过好几次碰撞 5，车道保持辅助会有点所谓的抢方向，其实也不是属于那种抢方向盘（就是你想变道超车也是可以的）只是开车不注意的时候车道偏离压线了，车会自动把方向调回来点或者设置振动声音来提示一下 6，全速自适应巡航我很少开启，除非是几乎没什么弯道的高速我才开启，像贵州这样的高速弯道多，开启这功能后，弯道上120码它会降速到100至110左右的样子，本来120是可以过去这弯道的。这降速的功能出于安全我还是觉得挺好的 7，自动变道辅助，我没用，就算用了也没注意，交给自己还是可靠一些 8，高速遇上大货车，车会尽量的往边靠一点，但很多时候我是自己注意着的 9，有次otA升级过程中没注意开启了车门，满屏故障码，后来长按启动键10秒左右强制重启后，重新升级就解决了 10，手势控制切换歌曲感觉j装逼，比手势拍照，比手势直接自动导航到回家，还是挺好的 11，语音连续识别，特别是拿开空调来说，有那么多时间在那儿喊，如有按键我两下就搞定了，还有车上坐满人的时候，我特么觉得自己就像个另类在那儿喊。唉😔 12，这车大了，360全景影像是个非常不错的功能，转弯能看到轮胎 13，什么变线辅助，自动变道辅助，车道偏离预警，自适应巡航，主动刹车等等的辅助，希望大家开车还是自身要专注，不要太多依赖这些个玩意儿 14，一万四千多公里了，发动机变速箱内饰车机没有出现什么异常。没有喊过打开安全气囊，道友可以试试