最满意

内饰：有设计感，不像现在大多数新能源都模仿特斯拉的简约风，前风挡左下角小细节的西湖三潭映月拉花和仪表台的flymesound音响呼应上了三个群。 电耗：秋季城市电耗11.6很低。

最不满意

手机互联只支持flyme link，不支持carplay、carlink和hicar。其实flymeauto的车机已经很流畅了，手机互联的必要性不大，但是这不是阉割掉这些功能的理由呀，而且现在flyme手机本来用的人就少，吉利银河应该多听听用户声音。 最气的是，银河其他的L6、7、E8、星愿都支持carlink和hicar，我不知道银河的产品经理是怎么想的要在销量最高的E5上阉割掉这个配置，希望后续能够更新系统支持更多手机互联方式！（毕竟竞品的比亚迪元plus，深蓝s05，零跑c10都支持更多的手机互联方式）

空间

5

空间：不用说，同级基本上是最大的空间了，而且还带天幕物理遮阳帘，夏天再也不怕晒头啦。而且后排有隐藏储物抽屉，后备箱也有超大下沉式储物格，这里就不赘述了，之前的车友都介绍过。

驾驶感受

4

起步/加速动力

动力够用，6.9的零百绰绰有余了。

刹车灵敏性

刹车有点点头。

跑高速

低速车身余震有点多，高速反而很稳。

续航

4

行驶了1800公里左右，其中高速1000公里，电耗见图2和3，上海城区800公里左右，电耗见图1。基本上高速110km每小时巡航能耗在16kwh左右，城区能耗在百公里11.6kwh左右。

外观

4

外观这个事情吧，属于情人眼里出西施，各花入各眼。E5整体外观我觉得还是不错的，前脸的虎须灯配合一体式大灯很犀利，个人不喜欢分体式大灯哈哈。 尾灯的贯穿式也比较显大气。 美中不足就是探索＋配的小轮毂有点小气。

内饰

5

吉利系的内饰设计感还是在线的，无界旋钮很显档次，前风挡左下角的三潭映月小拉花也凸现细节，而且和flymesound的三个仪表台音响呼应上了。 就是整体用料硬塑料太多，不过也是价位在这里哈哈。

性价比

4

购车优惠

我是置换的，上一辆车也是吉利的，几何C。所以可以申请上海市的15000置换补贴，厂家补贴4000，浦东新区买车补贴3000，再加上小定500抵2000，相当于优惠了23500，挺合适的了。 不过小鹏mona03和新出的深蓝s05性价比也很高，同价位人家还带自动泊车，而我的探索+版本不带自动泊车就算了，超声波雷达也减配到3个，说实话有点说不过去。

智能化

3

我的探索+标配了L2级辅助驾驶，上次回老家高速500公里都是辅助驾驶帮我开的，可以说是解放双手双脚了

车道保持

不画龙很稳定，识别到旁边车道的大车还会自动避让一点。

主动刹车

没触发过，不知道咋样，不过有总比没有强，大家开车还是别太相信辅助驾驶。

自适应巡航

高速使用还可以，就是减速的时候有点突兀。

App远程控制

挺好用的，温度控制，充电控制都可以。不足之处是APP没有电量管理，只能显示剩余电量和续航，没法查看能耗。

OTA更新体验

提车后还没OTA过，吉利的系统更新真的不行👋🏻

360全景影像

白天还行，晚上有点糊