开过电车，油车再也不想动了

Model Y 2024款后轮驱动版购车经销商：特斯拉郑州体验店来自：汽车之家Android版

ZYMCH

Model Y 2024款后轮驱动版认证

2024-11-26 首次发表

903km

行驶里程
11.7kWh

春秋电耗
435公里

春秋续航
24.99万

裸车购买价
2024-11

购买时间
郑州

购买地点

最满意

外观简约时尚，内饰又是那种极简风，本人不喜欢实体按键太多的车子，太繁琐了，又不常用。电控确实是很好，能耗很低，操控不错，转向精准度高，路感很强，感觉特斯拉的车回归了车的本质，就是拿来开的。

最不满意

后排空间太小，悬挂太硬，牺牲了点舒适性，配置方面比国内电动品牌要弱不少，车漆太薄了，很容易划伤，噪音也稍微大了点！

空间

3

后排空间很局促，modely是全球车型，国内没有加长，但是平时就两个人开，后排也基本用不上。后备箱是很大的，但是因为是溜背设计，不可以放太高的东西，后备箱合不住的，平时放点货，梯子，机器啥的也够用了。

驾驶感受

5

前双叉臂，后多连杆，类似宝马五系那种中大型轿车的悬挂系统，路感很强，很紧绷，一点点的震动都能感觉到，舒适感很差，速度太快过减速带人都能蹦起来，但是相对的得到的是很扎实的操控，过大弯基本没有啥侧倾，很不自觉的速度就开快了。电门基本0延迟，比油车要快很多，操控再好，也要注意安全第一哦！还有就是噪音是真大，也没有办法，无框车门的物理特性决定的，不过也可以接受，音乐声音太大就可以。刚提车5天，才开了900公里，后续再跟进！

续航

4

才开了5天，跑了900公里，能耗平均117吧，1.9t的车，我觉得这能耗可以了，表显是435公里，实际是可以超过表显的，大约能跑450吧！现在气温十几度不用开空调，后期太冷开空调不知道能打几折。中间7kw慢充了一次，花了50元。特斯拉超充了一次，花费80元，减去提车时充满的电，大约合0.19元一公里。电车还是比较省钱的，就是没有家充，补能挺费劲。后期天冷了再继续发能耗吧！