最满意

我是从今年10月份开始看车，预算15万以内落地，打算给对象上班通勤开，中午可以在车里休息，主要是想赶上省补置换补贴，正好有辆旧车打算换掉。10月14日交的定金，到了11月12日提车等了将近1个月的时间。没想到E5卖的这么火爆，提车时只送了贴膜脚垫，费用是裸车价135800减去置换补贴4000，加上保险和上牌5000左右，总体落地136800，省里置换补贴又额外优惠1w，最终相当于12w多落地。提车不到1个多月，已经跑了不到200公里，开了电车以后感觉成本低，在外面充电成本也才一公里不到1毛左右，不心疼油钱。 开始想买油车的，看到身边亲戚朋友都换了电车，所以开始考虑电车。这个价位的主流车型基本都看了，插混看过BYD的海豹06、宋plus dmi、纯电看过BYD的元内饰劝退、宋plus油改电劝退。然后看了吉利银行E5，从汽车之家app上对比PK其他车型感觉性价比很高，就到了线下4S店试驾了一下，第一次试驾没想到提速这么快，价格也觉得能接受，整体也觉得不错，第二天就交了定金530km探索+版本，颜色是银外蓝内。 外观内饰：外观银色挺漂亮有高级感，内饰简约大气，中控屏分辨率很高看起来很舒服，UI也是简单好用，比之前看的元plus内饰强太多，16个喇叭的音响听歌很爽。 非常喜欢侧后方，很圆润。个人感觉是A级车的车身尺寸，B级车的车内空间，车身小市区好开好停车，空间比元plus大一圈。车内隐藏储物空间很多，后排座椅下面有个大抽屉，后备箱下部也有个大箱子，很能装东西，后备箱要是能再大一些就更好了。 电池及续航：买了530km的探索+版，市区不开空调续航大概8.5折高架和普通马路都有。充电速度最快能达到100+kw，快充从20%-80%快的话二三十分钟，在外面慢充20%-100%八九个小时的样子。快充很快。市区电耗10-12左右，满电能跑400多公里。 其他功能： 1、HUD很好用，显示的内容很多，包括车道、车速、导航、红绿灯读秒、后车提示等等，有了HUD我很少看仪表盘了。 2、主动刹车和方向盘辅助控制（不知道这个功能学名叫什么），开了2个多月，帮我主动刹车以及变道时后车靠近帮我打回方向盘次数至少5次了，还是非常好用的，能极大降低事故风险。 3、L2辅助驾驶，我在白天、夜晚、高速、高架上都试过，跟车顺滑，车距保持也没问题，沿着车道自动拐弯也像老司机，能很大减少驾驶疲劳感。 驾驶体验：电车开起来很安静，加速线性、平顺，没有发动机噪音以及油车换挡的顿挫，很省心、好开。加速快，低速过坑、转弯和掉头的时候车身晃动略大，但还能接受的范围。整体感觉底盘偏舒适家用。 中午下班可以在车里休息，空调可以一直开着再也不用担心电不够用了。 充电桩安装也很快 师傅一上午就安装好了，而且这分钱也没花，有自己的充电桩可以随时充电。

最不满意

无线快充处中央扶手把手机遮住半个手机，还有前脸处缺少雷达，

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5