我的新伙伴~银河E5
银河E5 2024款 530km 探索+版
2024-11-28 首次发表
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3500km行驶里程
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12.5kWh春秋电耗
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480公里春秋续航
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11.58万裸车购买价
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2024-10购买时间
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郑州购买地点
最满意
本人普通90后刚结婚,之前家里已有一辆老燃油车,但是由于变速箱问题经常爬坡动力不足,一直考虑换新车。同时也正好赶上国家以旧换新的政策。这两年无论是风口还是流量都在主推新能源车型。也更倾向于买新能源国产车,之前看视频也了解了很多新能源汽车的常识,混动车更适合经常跑长途,纯电车的优势在短距离城市代步。买的有停车位可以装充电桩,而我平时经常跑的长途就是回老家往返300公里左右,并且纯电车保养更简单和省钱,所以纯电车也更适合我这种上下班日常通勤和周末短途家庭出游的用途。对比了15w以内的纯电车型,家庭主力代步车,在征询了老婆的意见后,决定选SUV。网上看了很多测评,我主要对比了深蓝S05、比亚迪元Plus、极狐T5,银河E5等几款车型,从网上看的测评更倾向于极狐T5和银河E5。然后就开始去线下看车,买新能源车比亚迪是避不开,也去门店看了元plus实车,外观符合我的审美,但被内饰和空间劝退。极狐的外观内饰和电池都挺有优势的,主要是家人考虑门店太少,后期售后不方便就不考虑了。于是约销售安排试驾,之前开过我姐的海豚,对比之后银河E5的操控更显丝滑,无论是转向、还是过减速带这种路面的滤震水平都让我眼前一亮吉利的底盘调教确实有一手。吉利的底盘技术和安全技术也吸收了沃尔沃的核心特色,目前都是全球顶尖的,这也是最让我放心的地方。试驾后让销售给我算了一下价格,主要是赠品这些,店里没有现车换了几家店都没有现车,有的店甚至展车都卖了,我就知道这车卖得太好了,天黑了我们都准备回家了。有家店的销售联系有现车,而且还是我们看上的灰+蓝车型这不就是缘分吗!当场就付定金了,第二天筹钱,第三天直接全款提车。 目前已经一个月了,驾驶了3500多公里,想聊聊银河E5的实际用车体验: 1、纯电车独特的加速体验,动力随叫随到,非常从容线性的加速。超车也不会像之前油车那样咆哮和缓慢的提速。7秒左右的的零百加速推背感十足,是豪华油车才有的体验。 2.城市电耗非常低,目前城区我跑了大概2000公里左右,百公里电耗仅12左右kWh,稍加注意能开到10以下的电耗。低电耗得益于优秀的11合1电机以及电控系统。 3,空间很大,家里人坐在后排跟宽松,轻松跷二郎腿。小孩可以在2排空间走动。甚至可以用空旷形容了。 4.有家冲桩平时家冲特别省钱,一箱电也就20块钱能跑4/5百公里,在外用快充的话,充电功率可以到100kW以上,30分钟内可以从20%充电到80%完全没有里程焦虑。 5.我的探索➕版本也限时赠送了LCC辅助驾驶,车道保持,车道偏离预警和主动刹车等安全功能。有2次高速没看后视镜变道还帮我主动拉回了方向盘,瞬间感觉吉利式安全满满。吉利还是大气。我选的灰外薄幕蓝内饰,以深蓝色为主导,传递深邃、成稳,其实主要还是担心白色内饰容易脏,需要经常注意,严重影响用车体验。另外中控屏是15.4英寸的2.5K高清大屏,它的分辨率高2560×1600,像素密度达到了197,看起来就是一个超清晰的大平板!搭配魅族的Flyme Auto车机系统,用起来流畅又方便,刚好我也是魅族手机!另外LCD仪表盘也是标配,还送的有HUD抬头显示,不像有些车企,简配仪表盘,吉利保持了大厂的该有魄力。车子的音响,也是搭载了魅族特调的Flyme Sound无界之声音响系统,整车一共布置了16个扬声器,全景音效果特别好,经常在车里开全景音看电影,和电影院效果不差事,买了银河E5看电影的钱都省了 😂
最不满意
高速掉掉电比较快,底盘过于软颠簸路段会引起轻微的晕车。还有就是车机互联玩游戏竟然不能全屏。
空间
5
驾驶感受
4
续航
4
外观
4
内饰
5
性价比
5
智能化
4
购车8个月后追加口碑 | 2025-06-05
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18578km行驶里程
车道保持
这个功能很好用,有好几次变道没看到后方有车都被拉了回来,满满的安全感。夜晚下雨不太好用,有时候会出现方向盘抖动的情况,雨夜也特别注意。
语音交互
语音控制反应挺速度的,有时候模糊直径也能听懂。特别是常用的免唤醒控制音乐,空调,不用每次都喊”你好银河”感觉方便很多
OTA更新体验
攻城狮比较听劝,一直在听取客户的需求进行更新。下边这些主要对我用处挺大的。1.7版本更新的云空间增加了娱乐性,可以自己安装特殊安装包,保证安全并不占用车机内存的情况下增加开放性。也跟近了哨兵模式和驻车拍照为陌生或公共地方停车提供安全保障,并方便找车。1.8版本更新的洗车模式和和绿灯读秒
App远程控制
手机远程控制空调,温度风量,遮阳帘,找车,净化空气远程打开哨兵模式这些都是常规操作,大部分新能源都有。遥控车机这个功能关键时候很有用,被旁边车辆堵门,可以通过遥控,让车辆自己开出来之后再上车,避免了从副驾或后排跳进主驾的尴尬。
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