蔚来ET5T黑武士用车分享，我的第一辆新能源！

蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring 购车经销商：蔚来空间丨晋江SM国际广场来自：汽车之家iPhone版

_VKang

蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring认证

2024-11-29 首次发表

690km

行驶里程
12.0kWh

春秋电耗
420公里

春秋续航
380公里

冬季续航
29.59万

裸车购买价
2024-11

购买时间
泉州

购买地点

最满意

作为曾经忠实的油车党和颜控，以为自己的下一台车应该还是妥妥的油车，没想到最后被一台国产新能源电车拿下了。身边有朋友一直给我推荐蔚来，起初是抱着陪着参加试驾活动的心态去的，没想到试驾完就埋下了一颗“换车”的种子。作为一个对瓦罐造型情有独钟的人，最喜欢的就是ET5T的颜值，初见ET5T，我就对它一见钟情。简单利落的前脸，掀背姿态，线性的尾灯，一个酷字从头贯穿到车尾。必须选择黑色，在我看来黑色才能把这辆车的帅发挥到极致。然后就是新能源车的用车体验智能化比起油车真的好太多，从语音交互到影像，再到驾驶辅助，感觉回家后这些功能就在不停的提醒我：该换车了。终于在十月拿下了蔚来ET5T，选的是现车，提车很快，差不多订车到提车就十天左右，然后选了一台配置在我看来全是刚需。除了ET5T的颜值，智能功能，最满意的就是这车可以换电，因为家里的小区的车位暂时还没有充电桩，边上商场的公共充电桩其他车也很多，而且充电大多数情况下都得等，不是等前面的车就是等电冲满。换电就很好的解决了等这一个问题，一般电池剩下20%左右电的时候我就会准备找换电站，让NOMI帮我看看哪里换电站最近，下单预约，到了换电站后也几乎不用排队，一首歌的时间就可以满电出发，人也不用下车交钱，真的很方便。

最不满意

续航还是虚了点，比起官标打了个8.5折，电控方面还可以再提升提升。油转点目前还比较难克服的就是续航，经常看着里程数也会觉得“如果能跑再多一点该多好”。

空间

5

旅行车的后背比普通轿车大，对于我这种不太爱suv又想要点小空间的人来说刚刚好。然后后排座椅又可以放倒，等于前排座椅以外都是可以放东西的地方。然后还配了一更小灯，在地下车库晚上找东西就很方便。乘坐空间前排后排坐姿保持也还不错，没有手套箱，我和家里人坐着都不会卡腿。

驾驶感受

5

ET5T不输油车的驾驶质感，油转电完全没有过渡期，方向盘指哪打哪，运动模式下推背感和甩尾感很清晰，很适合跑山，完全能满足驾驶乐趣。双电机性能的确强悍，平时市区通勤还是开舒适模式多，刹车也很稳。

续航

3

作为油车开多的选手，还在努力克服续航焦虑中。虽然有做好官标的500+续航是肯定跑不到的准备，然后平时大多场景也就跑跑市区，但是有时候看着里程还是会叹息，“如果跑再多一点就好了”，如果续航再长一点ET5T这辆车就会更完美。可充可换这点的确挺好，不需要和出租车抢充电桩，也比较快。我一般都不会等到近0的时候去换电，都是剩下十几甚至二十几就换了；如果时间比较宽裕，或者刚好有过夜的时间段我就会选择充电。

外观

5

我的选配：黑外米内+ 花竞轮毂，这个轮毂更有运动感和质感一些，视觉上金属面积比大，更接近我原来持有的油车审美。行李架书包什么是必选安排的，这几天再陆续看。

内饰

5

内饰选择金沙米，家里人看完实车一致的选择，我自己也喜欢外深内浅的配色，然后氛围灯我很喜欢，线性但是不算硬朗，晚上开车存在感很强但是不扎眼。喜欢方向盘的样子和手感，很简约很耐看。

性价比

5

ET5T购车是选择了租电，比电池买断便宜了7万块钱的电池费，还是很划算的；毕竟租或者买再使用上没任何差别，后面也有买断的选择，也挺好。新能源的选配比油车便宜不少，不算满配但是选的也不少，按摩轮毂那些基本都选上了。叠加选装权益入手，挺划算的。

智能化

5

换电车后中长途终于不让我疲惫了，我是个喜欢开车的人，但是我很容易觉得累，所以中长途我都不喜欢开，一般都喜欢和人换着开，但是ET5T有驾驶辅助啊，NOP+在高速上真的很好用，自动变道出入匝道基本上情况都可以应对；家里人开我的车都被我种草这个功能，如果现在有高速的行程大家都想借我的电车开。然后NOMI语音做的很精致，闽南话也可以反应听得懂，家里人坐我的车问某个开关什么在哪里，我都会说“叫NOMI呀”！NOMI是个费帽子的家伙，就像手机费手机壳一样，车友群里看别人分享新帽子就会想入手。守卫模式出门在外我也是经常开着，毕竟是新车，有这个功能就比较放心，不怕莫名奇妙的人给我剐蹭一下没地方找人。然后那个K歌功能真的很不错，在车上想唱就唱，每次开车心情就会不错。