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星纪元 ET 2024款增程 200 Pro 购车经销商：贵州晨越新能源来自：汽车之家Android版

宋sfyun123

星纪元 ET 2024款增程 200 Pro认证

2024-12-08 首次发表

6532km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
15.0kWh

冬季电耗
157公里

冬季续航
20.08万

裸车购买价
2024-06

购买时间
贵阳

购买地点

最满意

全系搭载宁德时代电池，在安全和充电方面表现优异，增程版车型快充一小时就可以把电量充到100%；其次增程器采用奇瑞自研的行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，额定功率115千瓦，实现1L油发电3.65千瓦时，厂家说馈电油耗做到了5.2L/100km，满油满电续航里程可超1500公里，前段时间我从贵州自驾去川西单程八百多公里实测了下，百公里平均油耗3 个，平均电耗10个，对这个数据相当满意。

最不满意

车机不够丝滑，例如语音助手的理解能力和执行指令的准确性有待提高，系统操作的流畅度也有提升空间，其次就是我买的两驱没有遮阳帘，虽然说天幕是渡银处理过，能隔绝一定紫外线，但是夏天太阳直射车内太亮且温度高，最后就是副驾没有手套箱，导致前排储物空间有点少。

空间

5

空间作为一款中大型SUV，车内空间那是相当OK,其较大的车身尺寸不仅提供了宽敞的乘坐空间，让后排乘客有舒适的体验，我身高1.8米朋友坐后排两侧位置翘起二郎腿也没什么压力。后备箱也很能装，把后座放倒再铺上垫子妥妥的大床。

驾驶感受

5

增程版厂家宣传零百加速时间7.8秒，但是非专业人士一般是开不出的，运动模式下推背感也不明显，但满足日常使用需求绰绰有余，虽然没有四驱，但是节能啊。底盘整体偏向舒适性调校，采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架的组合，部分高配车型还有一体式压铸全铝云台底盘、IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统。在经过颠簸路面时，悬架能过滤掉大部分震动，为车内乘客提供平稳舒适的乘坐感受，如行驶在坑洼较多的乡村道路时，车内颠簸感不明显。刹车踏板脚感不错，踩下刹车后，车辆前倾现象不明显，制动踏板行程较短，能给驾驶者带来信心，在紧急制动时也能迅速响应，保障行车安全。转向手感较为轻快，方向盘指向精准，没有明显虚位，无论是在城市道路中穿梭还是在停车场内掉头都比较轻松，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。

续航

5

增程版标配32度大电池，纯电续航可达200公里，67升容量的油箱也能保障更长远的续航能力，厂家宣称满油满电状态下综合续航超过1500公里，但是这次去川西我也加满油充满电只开了大约一千三百多公里，可能是没有他们那种黄金右脚吧，不过我也很满足了，这续航对比其他很多车那也是完胜的，在长途旅行中无需频繁充电加油。

外观

5

外观我个人觉得还是黑色最帅，大气稳重，星纪元ET整体车身圆润饱满，中规中矩，很耐看，20寸轮毂配上低趴的车身显得格外与众不同，车身尺寸长4955mm、宽1975mm、高1698mm，轴距长度为3000mm，这体型在停车场与其他小车对比都是绝对的胜出。

内饰

4

座椅柔软且包裹性较好，都是真皮，除了低配外，座椅都是电动调节，前排座椅还有腰部支撑和按摩功能（按摩力度相对较小），长时间驾驶能缓解疲劳；后排座椅除最低配外都支持前后和靠背调节，能让后排乘客找到舒适的坐姿，并且后排空间宽敞，腿部和头部空间都较为充裕，身高较高的乘客也不会感到压抑。车辆的NVH表现也不错，无框车窗，在城市行驶中，能有效隔绝外界噪音，车内较为安静；即便是发动机介入充电，传递到车内的噪音也不明显，当车速超过100km/h之后，动力系统依然十分安静，风噪和胎噪也抑制得较好，为车内乘客营造了安静的驾乘环境。