这车子外观可太帅了，方方正正的车头，大字母LOGO，车身线条硬朗，车尾还有小极光的感觉，开出去倍儿有面儿。内饰也不错，大竖屏像个大平板，门把手的铆钉设计、前卫的换挡杆，满满的机甲风。 空间上，我这1米8的个头坐进去，前后排都宽敞得很，一点不憋屈。后备箱还能分层分段，出去露营烧烤的装备全能装下。 动力嘛，1.6T的发动机，日常通勤、自驾游都够用，给油就走，超车啥的也轻松。底盘扎实，过个坑洼路面，悬架有韧性，不会颠得难受。四驱系统更是厉害，下雨天走湿滑路，车轮抓地稳稳的。 车机用的8155芯片，反应快，功能多，导航、音乐、远程控制都有。还有手机遗忘提醒，太贴心了。 要说缺点，就是高速上胎噪有点大，车机偶尔也会闹点小脾气。但总体来说，探索06真是不错，买它不后悔！

驾驶探索06有段日子了，现在和大家说说用车感受。 这车颜值超高，车身线条硬朗，前脸独特霸气，开在路上回头率杠杠的。本以为好看不实用，结果空间超乎想象，后排坐仨成年人不挤，周末全家出游行李也能轻松装下。 操控起来很顺手，方向盘指向精准，底盘扎实，过弯稳。动力更是充沛，轻踩油门就有推背感，高速超车不费劲。 油耗也不高，市区百公里也就7 - 8升油，对咱上班族来说太友好。 车机系统也好用，反应快，导航、听歌都方便。唯一小缺点，新车异味有点大，不过多通风散味后好了很多。整体看，探索06性价比高，买它不后悔！但是还是有有一点小小的不满意，车机自带的高德导航无法自主升级，导航版本太低了，使用中有点不太方便。

各位车友们，我开着探索06跑了三千公里，必须来跟你们唠唠！ 刚提车那会，我就被它的颜值吸引。车身线条硬朗，前脸霸气，停在路边特别惹眼。每次去商场停车，都有人问这是什么车，我心里那叫一个美。 内饰设计很合我心意，中控台布局简洁，各种功能按键触手可及。座椅材质舒服，包裹性也好，长时间开车也不累。车机系统操作流畅，智能语音助手特别好用，说一声就能导航、放音乐，开车的时候操作方便又安全。 再说说这动力，那叫一个强劲！不管是在市区超车，还是上高速加速，只要踩下油门，动力立马就来，推背感十足。而且它的操控性也很棒，方向盘转向精准，指哪打哪，底盘调校得很扎实，过弯的时候车身侧倾很小，开起来稳稳当当的。 这三千公里，我跑过城市拥堵路段，也跑过山路，还跑过高速。综合下来，百公里油耗大概在[X]升左右。在市区堵车的时候，油耗会高一些，大概[X]升，但在高速上就比较省油，能到[X]升左右。对于这个油耗表现，我还是挺满意的。 空间上，虽然它是紧凑型SUV，但我一家四口坐着完全不觉得挤。后备箱也能装，上次一家人出去自驾游，带了好多行李都能轻松放下。 当然，这三千公里开下来，也不是一点问题没有。有时候在路况特别差的地方，车内噪音会有点大。还有，车机系统偶尔会出现反应稍慢的情况。不过这些小问题都不影响我对它的喜爱。 总的来说，这三千公里的驾驶体验让我对探索06特别满意。它颜值高、动力强、油耗也还行。要是你也在找一款性价比高的紧凑型SUV，真的可以考虑一下探索06 。

探索06三个月使用体验：靠谱的出行搭子 买06三个月了，今天和大家唠唠这段时间的使用感受。 外观上，06还是很亮眼的。车身线条流畅，整体造型时尚又不失个性，开在路上辨识度超高。我选的这个颜色耐脏又好看，每次洗完车都跟新车似的，心里那叫一个美。 内饰简约但实用。中控屏操作顺滑，功能也很齐全，像导航、听歌都很方便。座椅的材质不错，坐起来舒服，就是新车刚提回来的时候有点味道，散了一阵才好。 动力方面，平时在市区开完全够用。起步快，超车轻松，红绿灯起步总是能比旁边的车快一步。操控也很灵活，方向盘转向精准，开起来不累人。 油耗的话，我基本在市区跑，目前百公里油耗大概7.4个左右。对于这个油耗表现，我觉得还算可以，毕竟市区经常堵车。 空间上，前排宽敞，后排坐两个人也不挤，就是满载时后排中间乘客会有点局促。后备箱日常购物、短途旅行放行李都没问题。 这三个月，06没出过啥大毛病，偶尔有点小异响，也不影响驾驶。整体来说，06是一款性价比挺高的车，满足了我的日常出行需求，我对它很满意。

深度体验奇瑞探索06：优缺点大起底 家人们，今天来给大家分享下我这段时间开奇瑞探索06的真实感受，给想买车的朋友做个参考。 先来说说这外观，我当初就是被它的颜值吸引的。奇瑞探索06整体造型硬朗，线条特别有力量感，看着就很“man”。前脸的设计很独特，大灯犀利有神，晚上亮起来辨识度超高。车身的颜色也很正，耐脏又耐看。开在路上，回头率那叫一个高，经常有人问我这是什么车。 内饰方面，整体风格简约大方，做工也比较精细。中控台大部分地方都是软质材料包裹，手感不错，没有那种廉价的塑料感。座椅的材质很舒服，包裹性和支撑性都还可以，长时间开车也不会觉得太累。车内的空间还算宽敞，我身高178cm，坐在驾驶位头部和腿部都有足够的空间。后排坐三个成年人也不会显得特别拥挤，就是中间的乘客腿部空间会稍微局促一点。 再聊聊大家最关心的动力和操控。我买的是两驱探野版的车型，动力真的让我挺惊喜的。在市区道路上，起步很轻快，加速也很顺畅，超车的时候轻轻松松，完全没有那种拖泥带水的感觉。跑高速的时候，后劲也很足，100km/h之后再加速依然有明显的推背感。变速箱的换挡逻辑也很清晰，升挡降挡都很积极，和发动机匹配得相当默契。 操控方面，方向盘转向精准，指哪打哪，开起来特别顺手。底盘调校得也很不错，很扎实，过弯的时候侧倾控制得很好，给人很强的信心。而且它的悬挂系统对路面的颠簸过滤得也比较到位，在一些不平整的路面上行驶，车内的舒适性也能得到很好的保障。 油耗方面，目前我的车综合油耗大概在7.4L/100km左右。我主要是在市区和郊区道路行驶，偶尔也会跑高速。对于这个油耗表现，我觉得还是比较满意的，毕竟它的动力摆在那里，而且车身也不算轻。当然，油耗这东西因人而异，驾驶习惯和路况对油耗的影响很大。 配置上，奇瑞探索06真的是诚意满满。像什么主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航这些安全配置都有，日常驾驶的时候能提供很多便利和安全保障。还有它的智能车机系统，功能很丰富，反应速度也比较快，导航、听歌、语音控制这些功能都很好用。唯一不太满意的就是车机系统的软件有时候会出现一些小卡顿，希望厂家后续能通过OTA升级来优化一下。 不过这辆车也不是十全十美的。储物空间方面，车内的一些小储物格设计得不是特别合理，放一些常用的小东西不太方便。还有后备箱的空间，在同级别车型中不算大，如果要装一些大件物品，可能会有点吃力。 总体来说，奇瑞探索06的优点还是很突出的，外观帅气、动力强劲、操控稳定、配置丰富，而且价格也比较亲民，性价比很高。虽然存在一些小缺点，但并不影响日常使用。如果你正在考虑一款紧凑型SUV，奇瑞探索06真的是一个不错的选择。

开了三个月，来聊聊探索06咋样 家人们，今天和你们唠唠我开了三个月的探索06。 先讲外观，我选的是黑色款，车身线条硬朗，前脸特别霸气，看着就很“抗造”。大灯造型很独特，晚上开车的时候，照明效果也不错，亮度足够，视野范围也广。 这三个月里，我开着它跑了不少地方，动力真的很给力。我平时在市区开，遇到需要超车的情况，只要深踩一点油门，车子提速很快，轻轻松松就能超过去。有一次我跑了趟山路，原本还担心它动力不足，结果完全没有这个问题。爬坡的时候很有劲，而且在连续弯道上，车身的稳定性也很好，方向盘转向精准，操控起来很轻松。 空间方面，我身高178cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得压抑。后排坐三个成年人也不会太挤，平时一家人出门完全没问题。后备箱也挺大的，上次我去超市采购了一大堆东西，还有平时放个折叠自行车啥的，都能轻松装下。 再讲讲油耗，我主要在市区上下班开，偶尔周末出去玩玩，目前百公里油耗大概是7L左右。对于这个油耗，我觉得还是比较满意的，毕竟车子动力这么强，而且SUV车型本身也相对更费油一些。 车内的配置也挺丰富的，像自动驻车、倒车影像这些功能，对我这种开车不是特别熟练的人来说，真的很实用。车机系统用起来也比较流畅，语音控制功能识别准确率挺高，开车的时候想切换个音乐、设置个导航，直接动动嘴就行，不用手动操作，安全又方便。 不过这车子也有一些小缺点，比如隔音效果不是特别好，高速行驶的时候，风噪和胎噪会有点明显，影响听歌的体验。还有就是新车刚提回来的时候，车内异味有点大，散了好一段时间才好一些。 但总体来说，探索06的优点还是远远大于缺点的。这三个月的驾驶体验让我觉得它是一辆很靠谱的车，不管是日常通勤还是偶尔出去玩，它都能满足我的需求。

探索06伴我行，真心好用没商量 我开探索06也有好几个月了，必须跟大伙唠唠我的感受。 这外观真的太合我眼了，线条硬朗又流畅，看着特别精神。每次开出去，都有人问我这是什么车，回头率超高。 车内空间也挺让我惊喜。平常我一个人开车上下班，前排宽敞得很，座椅还能多向调节，怎么坐都舒服。周末和朋友一起出去玩，后排也不挤，我们几个成年人坐着都挺自在。 动力更是没得说，我买的是[具体动力版本]，起步的时候，只要轻轻踩下油门，车就“嗖”地一下出去了，特别轻快。在高速上超车也是轻轻松松，一脚油门下去，动力就源源不断地来，超车毫无压力。 车机系统也很智能，导航、听歌都很方便。我最喜欢的就是语音控制功能，说一声“我想听周杰伦的歌”，它马上就能播放，开车的时候用这个功能，既安全又便捷。 不过，这车子也不是十全十美的。有时候过减速带，减震效果不是特别理想，颠簸感有点明显。还有就是车机系统偶尔会反应慢半拍，得等一会儿才有回应。 但总体来说，探索06的优点远远大于缺点，我真的很满意。开着它出门，心里就觉得踏实又开心。

奇瑞探索06是一款具有较高性价比的紧凑型SUV，有很多优点 外观设计：整体造型时尚硬朗，前脸采用大尺寸进气格栅搭配独特的品牌Logo，辨识度高。侧面线条流畅，悬浮式车顶和隐藏式门把手设计，营造出较强的运动感和科技感。车尾部分的贯穿式尾灯造型别致，排气孔为隐藏式设计，整体简洁大方。 动力性能：搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，零百加速在8秒级，动力储备充足，能满足日常驾驶及一定的越野需求，且四驱百公里油耗仅7.48L，经济性较好。 内饰配置：配备13.2吋超级交互AI数字屏，搭配智能8155芯片，运行流畅。同时还有多功能方向盘、全液晶仪表盘、索尼音响、全景天窗、座椅通风加热等配置，提升了车内的科技感和舒适性。 安全性能：基于全球五星安全标准设计，采用高强度钢材质，车身刚性好。配备L2.5级智能辅助驾驶功能以及多达23项的辅助功能，从主动安全到被动安全都做得比较到位。 优点很多，但也有一些不足之处 车机系统：车机系统的存储空间和功能尚有提升空间，未来版本希望能够实现更多自定义下载和使用。 噪音控制：车辆在高速行驶时胎噪和风噪控制不是特别理想，会对驾驶体验产生一定的影响。

以下是一些探索06的用车心得： 优点 动力表现不错：搭载1.6T鲲鹏发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛米，日常驾驶动力够用，运动模式下提速较快，变速箱顿挫感不明显。 -空间较为充裕：身高182cm的驾驶者坐进去，头部和腿部空间都比较宽敞，后排膝盖到前排座位还有一拳半的空间。 配置丰富：配备了倒车车侧预警、DOW开门预警、适时四驱、座椅通风加热等实用配置。 油耗经济：市区油耗大概在8.5左右，高速6.9左右，国道6.5左右，对于一款SUV来说，这样的油耗表现比较不错。 停车方便：车身小巧，在城市中停车比较容易，尤其是对于新手司机来说，更容易操控。 缺点 车机系统版本较低，高德地图没有车道导航和红绿灯读秒功能。

奇瑞探索06，我的可靠出行搭子 买奇瑞探索06，主要是被它颜值吸引，硬朗车身线条搭配独特前脸，超有辨识度，开在路上回头率拉满。 这小车空间真不错。上次全家出游，后排坐三个大人不挤，后备箱能装下帐篷、烧烤架等一堆东西。车内储物空间也贴心，零碎物品都有地儿放。 它动力超给力，1.6T发动机，起步快，超车轻松。周末去郊外玩，走烂路时，它的通过性很棒，底盘调校好，颠簸感小。 油耗也不高，市区百公里大概7 - 8升油，对于这动力水平的车，相当不错。 车机系统很智能，语音控制反应快，导航、听歌动动嘴就行，方便又安全。 开着奇瑞探索06这几个月，它从没把我扔在路上，质量可靠。要是你也在找一辆颜值高、空间大、性能好的车，奇瑞探索06值得考虑 。

探索06的驾驶感受如下： 动力方面 搭载的1.6T发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，动力日常够用，在城市道路中行驶时，轻点油门，车辆加速感较为柔和，但发动机对于油门的响应很积极，深踩油门转速提升快，车速起来后，提速更直接。运动模式下油门响应灵敏，提速快，但油耗相对较高；经济模式则有一到两秒的延迟。 变速箱方面 与发动机匹配的7速湿式双离合变速器，除了1、2挡之间齿比落差大有顿挫感，其余挡位之间切换都比较平顺。巡航时突然加速，变速器的降挡速度还算快，大约有半秒的“思考期”，随后会根据车速和油门深度选择降挡数，没有很明显的粘滞感。 底盘悬挂方面 采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，平直道路上，悬挂的滤振还算细腻，能吸收大部分零碎振动。高速行驶时，底盘稳定性高，不会出现虚浮感，车辆操控灵敏度较高，方向盘指向精准，有舒适和运动两种助力模式，手感上有些轻重变化。在过弯和绕桩时，侧倾控制不错，横摆幅度不大且回正速度快，与驾驶者有良好的沟通感。 舒适性方面 仿皮材质的座椅填充物软硬适中，坐垫长度充足，承托性好，靠背有不错的侧向支撑，长时间驾驶不易感到疲劳。高配车型前排座椅还支持通风和加热，驾驶位带位置记忆和迎送宾功能。车内空间宽敞，后排腿部和头部空间都比较充足，乘坐舒适，只是中间功能区对胖子不太友好。此外，车辆的NVH性能不错，城市路况下，车速在60到70之间时，胎噪和风噪不是特别明显，但高速行驶时，风噪和胎噪可能会略大一些。 四驱性能方面 四驱版车型采用适时四驱系统，7种驾驶模式中包含4种四驱模式，分别是雪地、泥泞、沙地、越野。打开四驱模式，系统会把一部分动力分配到后桥，在通过一些复杂路况时，如土坡、路面起伏较大的路段，四驱模式能明显提升车辆的通过性，相比两驱车型有较大优势，虽然没有中央和后桥差速器锁，但IPB线控制动系统可以对打滑车轮制动，起到简单的锁止效果。

人生第一台车选择探索06的一些理由： 价格优势 - 两驱版本：2025款都市版1.6T两驱标准型官方指导价9.99万。 - 四驱版本：2025款都市版1.6T四驱尊贵型13.99万。 动力性能 - 燃油版：搭载1.6TGDI鲲鹏动力发动机，最大功率145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩290N·m/2000-4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。 - 混动版：探索06 C-DM搭载鲲鹏超能混动系统，系统综合功率265kW，综合扭矩530N·m。 外观内饰 - 外观：采用“精致悦野”设计语言，前脸方正大气，车身线条简洁有肌肉感，车尾与车头呼应。 - 内饰：竖置13.2英寸中控液晶屏，门把手有铆钉等越野元素设计，换挡杆像飞机档杆，呈现机甲风。 智能配置 - 车机芯片：搭载高通骁龙8155芯片，响应迅速，支持在线导航、远程启动等丰富功能。 - 安全配置：部分版型有W-HUD全路况抬头显示、BSD盲区监测等；探索06 C-DM配备L2级智能驾驶辅助系统。 空间表现 - 驾乘空间：长宽高分别为4538mm、1898mm、1680mm，轴距2672mm，前后排空间宽裕。 - 储物空间：中控扶手箱设计巧妙，有放纸巾盒地方，还有导流式雨伞槽，后备箱超大可分层分段。

2024年11月入手探索06，开了有几个月了，跟大家分享下真实用车感受。 我买的是1.6T两驱探野版，买车前对比过哈弗大狗和吉利博越L ，哈弗大狗油耗高，车机也不是8155芯片；博越L悬架软，后排座椅偏硬，最终选择了探索06。 目前开了三千多公里，这车操控感真不错，之前看测评麋鹿测试能达到80km/h，日常转弯的时候，侧倾控制得很好，不会让人感觉晃晃悠悠没安全感。底盘悬架我也很喜欢，很有韧劲，过一些小颠簸路段，车内感觉很舒服，不过遇到大颠簸还是建议减速，不然啥车都颠得厉害。 空间方面，我身高180cm，不管是前排还是后排，空间都让我挺满意。前排正常坐姿，后排都能翘二郎腿。就是后排放倒后，对我来说长度差一点，1.80米的身高躺下去，头会悬空，要是打算在车上睡觉，最好备个板子、垫子或者充气床垫。 油耗算是个小惊喜，平常在城市里开，油耗基本在8个油以内，跑城市快速路的话，能控制在7个油以内，这个油耗表现，对于我这种经常在市区通勤的人来说，真挺不错。 配置上，竖装的车机看导航太方便了，而且自带无线carplay，一上车就能自动连接，使用感超棒。 整体来说，探索06完全满足了我的用车需求，这段时间开下来，体验感很好，推荐给大家！

探索06用车体验：城市与远方的可靠伙伴 入手探索06已经有一段时间了，这段日子里，它陪我穿梭在城市的大街小巷，也带我奔赴过诗和远方，今天就来和大家分享下我的真实用车体验。 外观：个性张扬，回头率爆表 探索06的外观绝对是吸睛利器。方盒子造型硬派又复古，搭配上犀利的大灯和独特的进气格栅，辨识度极高。每次把车停在路边，都能吸引不少目光，有人还会过来询问车型。悬浮式车顶和大尺寸轮毂，不仅增添了时尚感，还让整车看起来更加大气稳重，开在路上回头率爆表。 内饰：质感与科技并存 坐进车内，探索06的内饰给人一种精致又科技的感觉。中控台采用了大量软性材质包裹，触感舒适，缝线工艺也很精致，细节之处尽显品质。三屏交互系统科技感十足，8155芯片加持下，车机反应灵敏，操作流畅，无论是导航、听歌还是查询车辆信息，都能快速响应 ，还支持全车ota更新，时刻保持车机的最佳状态。50w无线手机快速充电功能非常实用，再也不用担心手机没电。前排座椅加热通风功能，在冬天和夏天都能带来舒适的驾乘体验。不过，应用商店软件较少，希望后续能增加更多实用软件。 空间：满足日常，稍逊长途 对于我178cm的身高来说，驾驶位空间很充裕，头部和腿部都有足够的活动空间，长时间驾驶也不会觉得压抑。后排空间表现也不错，坐三个成年人不会显得过于拥挤。但后备箱空间相对较小，日常购物、放些行李没问题，可如果是长途旅行，携带较多行李时，就稍显捉襟见肘。 动力：充沛强劲，模式多样 探索06搭载的1.6T发动机动力充沛，搭配7DCT变速箱，日常驾驶换挡平顺，基本感受不到顿挫。经济模式下，油门响应相对迟缓，适合在拥堵的市区节省燃油；标准模式则是我最常用的，动力输出线性，无论是超车还是加速，都能轻松应对；运动模式下，动力瞬间爆发，推背感十足，在高速上驰骋时非常过瘾。 油耗：表现中规中矩 在油耗方面，我的探索06在市区综合油耗大概在8L左右，毕竟市区走走停停，这个油耗还算可以接受。高速上表现比较出色，维持在7L左右，对于一辆SUV来说，这样的油耗算是比较经济实惠的。 操控：灵活精准，信心十足 方向盘转向精准，指哪打哪，驾驶起来非常轻松。底盘调校扎实，过弯时侧倾控制得很好，给人很强的信心。悬挂系统对于路面颠簸过滤得不错，即使经过减速带或者坑洼路面，车内的震动也不会很明显，舒适性有保障。 配置：丰富实用，诚意满满 主动刹车、车道偏离预警等安全配置一应俱全，为行车安全保驾护航。倒车车侧预警功能非常实用，在倒车时能及时提醒后方来车，避免碰撞事故。360全景影像也让停车变得更加轻松，对于我这种停车不太熟练的人来说，简直是福音。 这段时间的使用，探索06给我带来了很多惊喜，虽然也有一些小缺点，但整体表现让我非常满意，是一辆性价比很高的车型，期待在未来的日子里，它能继续陪伴我探索更多的美好。

动力表现 - 燃油版：搭载1.6TGDI高压直喷发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。在城市道路中能轻松穿梭，高速公路上的加速和超车也较为轻松。经济模式下动力相对较弱，标准模式和运动模式下，动力响应积极，深踩油门转速拉升快，中后段加速有底气。 - 混动版：电动机总功率150kW，总马力204Ps，总扭矩310N·m，系统综合功率265kW，综合扭矩530N·m，无论是起步还是高速再加速，都能提供强劲动力。 操控性能 - 转向精准：方向盘指向精准，有舒适和运动两种助力模式，手感轻重有变化，在弯道中能让驾驶者轻松掌控车辆行驶轨迹。 - 悬挂舒适：前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，调校得当，在平直道路上能细腻过滤零碎振动，高速行驶时底盘稳定性高，过弯和绕桩时侧倾控制不错，横摆幅度不大且回正速度快。 - 四驱灵活：四驱车型配备适时四驱系统和多片式离合器中央差速器，可自动分配前后轮动力，有雪地、泥泞、沙地、越野等四驱模式，在非铺装路面上能显著提高通过性和脱困能力。 舒适配置 - 智能便捷：13.2英寸的中控屏搭配智能交互系统，多数功能可通过语音控制实现。此外还有10.25英寸液晶仪表和彩色HUD抬头显示，方向盘按键布局合理，握感舒适。 - 空间宽敞：仿皮材质座椅填充物软硬适中，坐垫长度充足，承托性好，前排座椅有4向腰撑调节，高配还有通风、加热和位置记忆。后排腿部空间和头顶空间表现不错，地板接近纯平。 - 静谧性好：车辆在隔音降噪方面有一定表现，在车内能有相对安静的驾乘环境，部分车型配备索尼8扬声器，能带来不错的视听享受。 燃油经济性 - 燃油版：百公里综合油耗在7L-7.5L左右，城市道路百公里油耗约7.5L，高速正常驾驶油耗能达到6L上下。 - 混动版：WLTC综合油耗仅需1.27L/100km，加满一箱油能跑1000公里左右。

入手探索06三个月了，开了有3500公里，给大家分享下我的真实用车体验。 我买的是23款悦野版两驱探野，主要是被它的颜值吸引，硬朗又时尚，开在路上回头率挺高。 动力：完全够用 它搭载的是1.6T鲲鹏发动机，最大能有197马力，扭矩290牛米，实际开起来，动力完全能满足日常需求。不管是在市区超车，还是跑高速，都不费劲。经济模式下油门会有1 - 2秒延迟，运动模式提速快但油耗高，我日常基本都用标准模式，动力和油耗能达到一个比较好的平衡，变速箱也没感觉到顿挫，就是悬挂稍微有点硬。 油耗：很惊喜 市区通勤的话，平均时速30 - 40，油耗大概8.5个左右；跑高速时速100左右，油耗6.9；国道时速60 - 90，能到6.5。要知道这车空车都有1.62吨重，这个油耗表现我真的挺满意。而且我发现，胎压和转速对油耗影响挺大。我在北方，夏天把胎压保持在240左右，冬天235，尽量让发动机转速维持在1500转以下，这样能更省油。 空间：宽敞舒适 我身高182，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，就是中间功能区有点宽，对胖一点的人不太友好。后排空间也不错，我自己坐进去，膝盖离前排座位还有一拳半的距离，家人坐后排也觉得挺宽敞。 配置：丰富实用 配置方面，像格特拉克7DCT变速箱、六代博格华纳四驱、博世IPB线控刹车系统都有，日常驾驶很安心。智能领航这个辅助驾驶功能也很好用，在高速上开启后，能自动保持车距，还能让车始终在车道中央行驶，不过遇到强行变道的车要小心，它可能反应不及时。自适应巡航也很实用，设定好速度和跟车距离，就能自动跟车，解放双脚。 内饰：中规中矩 内饰整体风格比较简约，用料和做工还不错，就是有些地方设计得有点随意，缺乏一些精致感。车机系统反应还算灵敏，就是自带的导航不太好用，我一般都用手机导航。 保养：费用合理 首保是免费的，主要就是换机油和机滤，调整轮胎气压，挑掉轮胎上的石子，清理前仓。二保花了500多，主要是换机油、机滤和空气滤芯，感觉保养费用还挺合理。 总的来说，这三个月开下来，探索06给我的体验还是很不错的，动力、油耗、空间都让我满意，配置也很丰富，虽然内饰和车机有些小缺点，但不影响日常使用。如果你也在考虑一款性价比高的SUV，探索06真的值得入手 。

奇瑞探索06的用车体验： 动力方面 - 动力强劲：搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛米，动力输出充沛，在城市道路和高速上超车都比较轻松。 - 响应敏捷：配备7速湿式双离合变速箱，换挡平顺性不错，动力响应及时，降档迅速。 - 模式多样：有经济、标准、运动等驾驶模式，经济模式下油门有1-2秒延迟，适合节能驾驶；运动模式提速快但油耗较高，标准模式则较为均衡。 操控方面 - 转向精准：方向盘在中低速轻盈，高速时变沉，转向响应迅速，指向精准，驾驶起来轻松灵活，过弯时能很好地掌控车辆轨迹。 - 底盘稳定：悬挂系统调校得当，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，能有效过滤路面颠簸，在高速行驶和过弯时车辆稳定性好。 - 通过性好：对于一些非铺装路面或坑洼路段，较高的离地间隙和扎实的底盘让驾驶者通过时信心十足。 舒适性方面 - 空间宽敞：身高182cm的驾驶者坐进车内，头部和腿部空间都比较充裕，后排膝盖到前排座位也有一拳半的距离。 - 座椅舒适：座椅的包裹性和支撑性较好，长时间驾驶不易疲劳，部分车型还配备座椅通风加热功能。 - 车机便捷：13.2英寸的中控屏提升了车内科技感，智能交互系统可通过语音控制实现多数功能，操作便捷。 燃油经济性方面 - 油耗较低：百公里综合油耗为7.48L，市区油耗大概在8.5左右，高速6.9左右，国道6.5左右，在同级别车型中表现较为出色。 其他方面 - 风噪胎噪较大：车身方盒子造型导致高速行驶时风噪较大，部分轮胎的胎噪也比较明显。 - 后备箱空间小：后备箱空间相对较小，装载较多物品时可能会有些局促。

奇瑞探索06三千五百公里驾驶全体验 入手奇瑞探索06有一段时间了，开了三千公里，来和大家分享下真实感受。 动力：随叫随到的活力 这一路，不管是城市街道，还是高速、山路，探索06的1.6T鲲鹏动力都没让我失望。在城市里，起步轻盈，绿灯一亮，轻松就能跟上大部队。在高速上想超车，深踩油门，动力立马响应，145kW的最大功率和290Nm的最大扭矩不是盖的，推背感说来就来，速度很快就能提上去，驾驶信心十足。 操控：随心所驭的自在 转向手感是我喜欢的类型，低速的时候很轻盈，停车、掉头一只手就能轻松搞定；高速上又变得沉稳，安全感满满。它的底盘调校也很出色，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤震动，坐在车里不会有明显的颠簸感。有一次走山路，弯道多，探索06的侧倾控制得很好，车身姿态稳定，方向盘指向精准，开起来很有操控乐趣 。 舒适性：惬意旅途的保障 座椅的舒适度值得夸，仿皮材质，柔软又透气，久坐也不累。前排座椅的4向腰撑调节很贴心，能很好地缓解腰部压力。后排空间也宽敞，家里人坐在后面，腿部和头部都有足够的空间，不会觉得局促。而且车内隔音效果不错，关上车窗，外界的嘈杂声被隔绝了不少，放着喜欢的音乐，惬意感十足。只是在急加速的时候，发动机的声音会稍微明显一点，但还在能接受的范围内。 油耗：经济实用的考量 目前综合油耗在7.5L左右，高速上能低一些，大概6.5L，市区会高一点，毕竟走走停停。对于这个排量和体型的车来说，我觉得这个油耗表现还算可以，在我的接受范围内。 外观内饰：颜值与质感并存 外观上，探索06方方正正的，很有硬派越野的味道，矩阵迷宫探野前格栅搭配大防撞杠，辨识度超高。车身侧面线条简洁，悬浮车顶和隐藏式门把手又增添了几分时尚感。内饰采用了大量软质材料包裹，触感很好。13.2英寸中控大屏和10.25英寸液晶仪表，科技感满满，操作也很流畅。车内还有一些贴心的小设计，像中央扶手箱的纸巾盒、副驾驶前方的挂钩，都很实用。 三千公里的驾驶体验下来，奇瑞探索06给我带来了不少惊喜，是一辆性价比很高的车，期待未来它能继续陪伴我探索更多的美好风景。

探索06，4500公里相伴的真实感悟 入手探索06已经有一段时间，里程数也来到了4500公里，是时候和大家分享下这段时间的使用感受。 外观：颜值出众，个性吸睛 当初选择探索06，很大程度上是被它的外观吸引。它的整体造型硬朗又不失时尚感，前脸的设计独特，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，辨识度极高。车身线条流畅，悬浮式车顶和隐藏式门把手，不仅增添了科技感，还降低了风阻。每次把车停在路边，都能收获不少目光，朋友见了也都夸车子外观好看，开出去很有面子。 动力：充沛强劲，驾驭随心 我这款搭载的是1.6T鲲鹏发动机，动力表现真的让我很满意。在城市道路上行驶，起步轻快，加速超车毫不费力，深踩油门，推背感十足。高速上，120km/h的时速下再加速，动力依旧源源不断，完全没有那种力不从心的感觉。变速箱是格特拉克7DCT，换挡平顺，几乎感受不到顿挫。三种驾驶模式（经济、标准、运动）也能满足不同场景需求，经济模式下，油门响应会稍缓一些，但油耗能控制得比较低；标准模式日常用起来很舒服，动力和油耗比较均衡；运动模式则是动力全开，驾驶激情满满，不过油耗也会相应高一点 。 空间：宽敞舒适，灵活实用 虽然定位紧凑型SUV，但车内空间一点都不局促。我身高178cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充裕的空间，调整好坐姿后，后排也能轻松坐下三个成年人，而且腿部还有一拳多的距离。后备箱容积日常够用，节假日出去游玩，放几个行李箱和一些杂物绰绰有余。如果把后排座椅放倒，能形成一个几乎纯平的空间，偶尔拉个大件物品也没问题，实用性大大提升。 油耗：表现惊喜，经济实惠 目前综合油耗在7.5L左右，对于一辆SUV来说，这个油耗我觉得相当不错。市区行驶比较多的时候，油耗大概在8L左右，要是跑高速，能降到6.5L左右。我平时开车习惯还可以，很少急加速、急刹车，这可能也对油耗有一定帮助。而且，探索06加92号汽油就行，养车成本又降低了一些。 操控：轻松上手，驾驶感好 方向盘转向精准，指哪打哪，而且转向力度可以根据个人喜好在舒适和运动模式之间切换，舒适模式下转向很轻盈，停车入库单手操作都没问题；运动模式下转向力度稍重，路感更清晰，开起来更有操控感。底盘调校得也很不错，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤震动，坐在车内不会有很明显的颠簸感。四驱系统也让我在一些非铺装路面或者湿滑路面行驶时更有信心，稳定性和通过性都很好。 配置：丰富实用，科技感强 车内配置很丰富，像倒车影像、定速巡航、自动驻车这些常用功能都有，用起来非常方便。13.2吋的中控大屏，显示清晰，反应灵敏，车机系统内置了智能8155芯片，操作流畅，语音识别功能也很实用，开车的时候动动嘴就能完成导航、播放音乐等操作，不用再手动去操作屏幕，既安全又便捷。还有L2.5级智能辅助驾驶功能，在高速上开启自适应续航和车道保持，能减轻不少驾驶疲劳。 当然，探索06也不是十全十美的。比如高速行驶时，风噪和胎噪还是有点明显，特别是速度超过100km/h后，不过打开音乐能稍微缓解一下。还有车机系统偶尔会出现反应慢的情况，但总体来说不影响使用。4500公里的相处，探索06给我带来了很多满意的体验，性价比高、动力强、空间大、油耗低，是一辆很适合家用和日常通勤的SUV 。

探索06陪我走过的4500公里，全是惊喜！ 不知不觉，我和探索06已经相伴走过4500公里的旅程。这一路走来，它就像一位贴心伙伴，给我带来超多难忘体验。 先聊聊驾驶感受。跑高速的时候，那叫一个稳。打开ACC自适应巡航，设定好速度，它就能根据前车距离自动调整车速。我可以稍微放松下紧绷的神经，不用担心追尾，就算长时间驾驶也不会太累。在城市里穿梭，它的操控性也很出色，方向盘转向精准，车身灵活，狭窄的街道、拥挤的停车场，都能轻松应对，一把就能停好车，超省心。 空间方面也很让我满意。别看探索06外观不大，内部空间可一点不局促。上次全家出游，带上满满一车行李，还有各种零食、水，后备箱塞得满满当当，居然还有剩余空间。爸妈坐在后排，腿部和头部都有足够的活动空间，一路都没喊累。 车机系统也给我带来不少便利。13.2吋中控大屏，加上8155芯片，反应超快。我喊一声“我想听周杰伦的歌”，音乐立马响起；说“导航去最近的商场”，路线规划瞬间完成。平时等红灯的时候，还能刷刷在线视频，解解闷。 再讲讲油耗。目前综合油耗在7.5我能接受的范围内，城市拥堵路段和郊区、高速不同路况综合下来，每公里花费并不高，对于我这种经常开车的人来说，省了不少油钱。 4500公里的相处，探索06用实力证明了自己，以后的路，还得靠它继续陪伴！

4600公里，探索06给我的惊喜与安心 家人们，今天必须跟你们唠唠我这开着探索06跑了4600公里的经历，真的太有感触了！ 先讲讲外观，我当初就是被它的颜值吸引的。那方正的车身，看起来特别硬派，感觉随时能去征服世界。每次我开着它出门，路上的回头率都超高，朋友见了也都夸我眼光好。而且它的车漆很厚实，有一次不小心蹭到了路边的树枝，我还以为会留下划痕，结果下车一看，啥事没有，这质量真的没得说。 再说说空间，别看它外表看着不大，里面可宽敞着呢。我上次和几个朋友一起自驾游，我们四个人加上满满一车的行李，一点都不觉得挤。前排驾驶位的视野特别好，座椅调节也很方便，怎么坐都舒服。后排的腿部和头部空间也很充裕，朋友们坐在后面一路都在玩手机、聊天，完全没有抱怨过空间小。后备箱也很能装，我们带的帐篷、烧烤架、零食饮料啥的，全都轻松装下。 动力这块，我真的要给探索06竖大拇指。1.6TGDI的发动机搭配7DCT变速箱，动力随叫随到。在市区里开车，起步特别快，等红灯的时候，我总是第一个冲出去，那种感觉别提多爽了。上了高速就更不用说了，超车轻轻松松，一脚油门下去，速度瞬间就提上来了。而且它的油耗也不高，我这跑了4600公里，综合下来百公里油耗也就8个左右，对于一辆SUV来说，这个油耗真的很经济实惠了。 开了这么久，我对它的操控也很满意。方向盘很轻盈，转向精准，指哪打哪。我老婆平时不太爱开车，但开探索06的时候也说很顺手，完全没有压力。而且它的底盘很扎实，过弯的时候侧倾很小，开起来特别稳。有一次我在山路上开车，弯道特别多，探索06的表现让我信心十足，轻松就通过了。 再讲讲内饰和配置，这也是我特别喜欢的地方。内饰的设计很时尚，用料也很讲究，摸起来软软的，很有质感。中控的大屏特别显眼，操作也很简单，反应速度也很快。车机系统功能丰富，导航、音乐、蓝牙电话这些都有，而且还能连接手机，特别方便。还有那个索尼音响，音质真的太棒了，我开车的时候就喜欢把音乐声音开大，感觉就像在演唱会现场一样。 另外，探索06的安全配置也让我特别安心。它有很多智能驾驶辅助功能，比如自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等等。这些功能在开车的时候真的能帮上大忙，尤其是在高速上，开启自适应巡航之后，车子会自动保持车距和速度，我只要轻轻握着方向盘就行了，特别轻松。有一次我开车的时候有点走神，车子突然发出警报，提醒我车道偏离了，要不是这个功能，说不定就出事故了。 开着探索06跑了这4600公里，我真的觉得它是一辆性价比超高的车。它不仅外观好看、空间大、动力强、操控好，而且内饰配置丰富，安全性能也很出色。如果你也在考虑买一辆SUV，不妨去试试探索06，相信你也会爱上它的！

以下是一份奇瑞探索06的用车介绍： 外观方面 - 采用硬派越野风格，车身线条硬朗，方正的造型十分大气。 - 大尺寸黑色格栅与英文标识融合，头灯组与之搭配，运动气息十足。 - 车身侧面有悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计，时尚感强。 内饰配置 - 配备13.2英寸中控大屏和大尺寸全液晶仪表盘，显示清晰，操作流畅。 - 搭载高通骁龙8155芯片，车机响应迅速，可实现2秒开机。 - 智能配置丰富，有L2.5级智能驾驶辅助系统，包含全速域ACC自适应巡航、车道偏离预警等23项功能。 - 部分车型配备索尼音响，音质出色。 空间表现 - 车内空间宽敞，身高较高的乘客坐在前排和后排，头部空间和腿部空间都比较充裕。 - 后排座椅放倒后，后备箱空间可大幅提升，方便装载大件物品，但两驱版后排座椅放倒后与后备箱之间不是完全平整。 动力系统 - 搭载1.6TGDI鲲鹏动力发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米。 - 匹配7DCT变速箱，动力传输效率高，换挡平顺。 - 提供经济、标准、运动等多种驾驶模式，满足不同路况和驾驶需求。 操控性能 - 方向盘转向精准，指哪打哪，驾驶起来轻松上手。 - 底盘调校扎实，过弯时车身侧倾小，悬挂能有效过滤颠簸。 - 四驱系统介入速度快，在0.1秒内可将动力高效分配到四个车轮，增强抓地力和操控稳定性。 油耗情况 - 市区油耗大概在8.5L/100km左右（平均速度30-40km/h）。 - 高速油耗约6.9L/100km（时速100km/h左右）。 - 国道油耗约6.5L/100km（时速60-90km/h）。 其他细节 - 支持语音控制，可通过语音指令操作车窗、天窗、空调、导航、音乐等功能。 - 配备540全景影像，在停车和通过复杂路况时能提供更好的视野。 - 部分车型有透明底盘功能，越野时可实时查看路况。

以下是奇瑞探索06的用车分析： 优点 - 动力性能：搭载1.6T鲲鹏动力发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛米，动力输出充足，能满足日常城市驾驶及高速超车需求。 - 燃油经济性：车身较轻，发动机与变速箱匹配良好，综合油耗表现不错，有车主反馈高速油耗约6.5-6.9L/100km，国道约6.5L/100km。 - 内饰配置：内饰精致，有不同手感的材料搭配，部分车型配备高通骁龙8155芯片，车机响应迅速、操作流畅。 - 空间表现：4538mm的车长，空间家用足够，182cm身高的人坐进车内，头部和腿部空间都比较宽敞。 - 操控性能：方向盘指向精准，底盘调校扎实，过弯侧倾小，悬挂能较好过滤颠簸，多种驾驶模式可应对不同路况。 缺点 - 起步低扭：起步时低扭扭力偏弱，轻点油门加速感柔和，在需要快速起步的场景中表现欠佳。 - 隔音效果：高速行驶时，路噪和风噪相对明显，影响车内驾乘舒适性。 - 车机系统：车机系统可能存在反应慢半拍的情况，高德地图版本老旧，应用商店基本是摆设。 - 内饰细节：方向盘按键背光在阳光下难分辨，内饰装配工艺有提升空间，如零部件接缝处不够精细。 - 后备箱空间：后排座椅放倒后与后备箱不平整，后备箱本身空间对于一些用户来说偏小。 保养成本 - 首保：在5000km或6个月时进行，小保养价格约600元。 - 配件更换：空气滤芯、空调滤芯10000km更换，刹车油、防冻液40000km更换，配件价格80-500元不等。以三年行驶60000km计算，保养总费用约6000元，平均每年约2000元。

开着探索06，一路奔赴热爱 以前我对车没什么特别的要求，能遮风挡雨、把我从一个地方送到另一个地方就行。但自从开上奇瑞探索06，我才发现原来开车也能这么有意思。 探索06的动力很够劲，平时在市区里，不管是起步还是超车，只要稍微踩下油门，它就“嗖”地一下往前冲，完全没有那种拖泥带水的感觉。等红灯的时候，绿灯一亮，我总能比旁边的车更快地冲出去。周末和朋友出去玩，跑高速的时候，它的后劲也很足，轻轻松松就能跑到120迈，而且还特别稳，不会让人觉得飘。 方向盘握在手里特别舒服，转向也很精准，指哪打哪。我有时候要在一些小路或者窄巷子里掉头、转弯，操作起来都很轻松，一把就能转过去，完全不用担心会刮到旁边的车或者障碍物。 底盘调校得也很不错，有一次我开车去郊外，路上有很多坑洼和减速带，我本来以为会颠得厉害，结果坐在车里，感觉震动被过滤得很好，没有那种特别强烈的颠簸感，坐在后排的朋友也说很舒服，没有被颠得难受。 再说说视野，坐在驾驶座上，前方和两侧的视野都很开阔，A柱盲区很小，这样在转弯或者过路口的时候，我能很清楚地看到周围的情况，不用担心有视线死角，开车更安全了。 开着探索06这段时间，每一次出行都变成了一种享受。它让我感受到了驾驶的乐趣，也让我对以后的每一次旅程都充满了期待。

以下是奇瑞探索06的一些用车感受： 优点 - 动力强劲：1.6T鲲鹏动力，197匹马力、290牛米扭矩，运动模式提速快，日常驾驶和自驾游都能轻松应对。 - 空间舒适：车长4538mm，轴距2672mm，1.7-1.8米身高的人坐进前后排都较为宽敞，后排腿部和头部空间充足。 - 配置丰富：部分车型有座椅通风加热、全路况抬头显示、L2驾驶辅助等配置，还有索尼音响。 - 通过性好：全场景智控四驱系统搭配七种驾驶模式，通过性和越野能力强，应对坑洼烂路和雪地、泥泞路段表现不错。 - 燃油经济：市区油耗8.5L左右，高速6.9L左右，国道6.5L左右，燃油经济性较好。 缺点 - 噪音较大：方盒子造型导致高速行驶风噪大，部分轮胎胎噪也大。 - 后备箱小：后备箱空间较小，满载出行时行李放置空间有限。 - 车机系统差：车机系统高德地图版本低，应用商店形同虚设，部分车主遇到过系统卡死问题。 - 四驱有局限：与专业越野车型相比，其越野能力仍有一定差距，在极端越野路况下的通过性和脱困能力相对较弱。 - 舒适性不足：座椅偏硬，长时间驾驶屁股疼，部分车型无方向盘加热，后排空调出风口少且制冷效果不理想。

奇瑞探索06的用车心得： 外观方面 - 整体造型硬朗精致，大尺寸字母logo很吸睛，外观年轻感十足。 - 部分车主觉得外观颜色选择少，全景天窗不能自主选。 动力方面 - 1.6TGDI鲲鹏动力搭配7DCT变速箱，动力总成成熟度高，日常家用足够。 - 运动模式提速快，但经济模式油门有1-2秒延迟。 - 起步低扭扭力偏弱，在快速起步场景中稍有不足。 越野方面 - 四驱车型越野能力不错，适时四驱在雪地、泥泞路段有帮助。 - 两驱车型通过性也较好，能轻松应对农村不平整颠簸路面。 内饰配置方面 - 内饰设计精致，采用8155芯片，车机响应迅速、操作流畅。 - 方向盘按键背光在阳光下难分辨，内饰装配工艺有提升空间。 - 车机高德地图版本低且无法更新，应用商店形同虚设。 空间方面 - 车内空间家用足够，前后排头部和腿部空间宽敞。 - 后备箱空间日常够用，但后排座椅放倒后与后备箱不平整。 燃油经济性方面 - 车身轻，发动机和变速箱匹配良好，燃油经济性不错。 - 市区油耗一般8.5L左右，高速6.9L左右，国道6.5L左右。 操控性能方面 - 新手易上手，方向盘指向精准，驾驶模式可选择。 - 底盘稳定性高，高速行驶车身不漂。 隔音效果方面 - 城市中低速行驶时，车内隔音效果好。 - 高速行驶时，路噪和风噪相对明显。

奇瑞探索06的方向盘有不少亮点，以下是具体介绍： - 材质与造型：采用平底三辐式设计，是很运动时尚的造型，方便驾驶员上下车。并且用真皮包裹，手感特别好，握起来柔软又舒适，还很有质感，让驾驶变得更享受。 - 功能按键：集成了12个控制按键，操作起来很方便。左边的按键主要用来控制仪表盘信息，能查看胎压、瞬时油耗等，还能开启和关闭自适应巡航功能、切换限速巡航。右边的按键可以控制音量的大小，进行切歌，还有静音和呼出语音助手的功能，有个自定义按键，长按能设置车辆抓拍、HUD抬头显示、导航组队等功能。 - 与其他部件配合：前方是10.25英寸的悬浮式全液晶仪表盘，不会被方向盘轻易遮挡，显示清晰，驾驶员看信息很方便。

奇瑞探索06在动力性能上有着可圈可点的表现，搭载1.6T鲲鹏动力发动机，匹配格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，最大功率能达到145kw ，峰值扭矩为290N·m，实现了8秒级的零百加速 。这样的动力，在日常家用中完全足够，不管是在城市道路上起步、加速，还是在高速上超车，都不会让你觉得“肉”。 在实际驾驶时，前段动力输出比较平稳，不会一下冲出去让人感觉很突兀，在市区跟车、走走停停的时候，开起来很舒服。要是深踩油门，中后段的动力储备也很充沛，完成并线超车这些操作很有信心。如果切换到运动模式，油门响应变得更加灵敏，开起来更带劲。 油耗方面也比较经济，两驱版车型百公里油耗6.98L，四驱版为7.48L，日常使用成本不会太高。它还配备7种驾驶模式，可以适应多达19种不同的驾驶场景，不管是城市里通勤，还是来一场说走就走的轻越野，它都能满足。 在底盘上，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，搭配全场景智控四驱系统。当车轮出现打滑，四驱系统能迅速介入，提升行驶稳定性。IPB智能线控制动系统可以精准锁止制动，在一些不太好走的路面，也能保证通过性和行车安全。变速箱换挡的时候很平顺，几乎感觉不到顿挫 。底盘调校偏硬，路感比较清晰，过弯的时候车身侧倾不明显，在起伏路面行驶，也不会有晃晃悠悠像开船的感觉，一些细碎颠簸的震动也能隔绝得不错，整体驾乘舒适性还是可以的。

奇瑞探索06的日常使用相关内容： 车辆启动与熄火 - 启动：进入车内，确保制动踏板处于未踩下状态，若为无钥匙启动系统，携带钥匙按下启动按钮，等待车辆自检完成后启动发动机；若为传统钥匙启动，插入钥匙并旋转至启动位置。 - 熄火：停车后，按下启动按钮即可熄火。 驾驶操作 - 加速与减速：通过踩踏油门踏板进行加速，踩踏刹车踏板进行减速和停车。 - 定速巡航：按下方向盘左侧的CRUISE BUTTON按钮开启巡航控制功能，仪表盘上的巡航控制指示灯会亮起，再通过方向盘右侧的上下按钮调整想要保持的速度。 - 智能辅助驾驶：点一下相应按键变成自动巡航，按住3秒钟就开启了智能辅助驾驶系统。 车内设备使用 - 音响系统：通过中控台的音响控制面板或语音控制来操作，可播放音乐、调节音量等。 - 空调系统：自动空调可按A/C键和AUTO键开启，还可通过空调控制面板调节温度、风速和模式等，也可语音控制。 - 无线充电：确保设备支持无线充电功能，将设备放置在无线充电底座或充电垫上，确保位置对齐，连接电源后设备应开始自动充电。 车辆养护 - 车漆保护：定期洗车，至少每月一次，停车尽量选择阴凉处。 - 内饰清洁：用专用的内饰清洁剂定期擦拭座椅、仪表盘等部位，对于顽固污渍，可用微湿软布轻轻擦拭。 - 玻璃保养：定期用玻璃水清洗挡风玻璃，冬季若玻璃结冰，不要用热水浇，可使用专用除冰剂或等待自然融化。 其他方面 - 钥匙保养：车钥匙避免与尖锐物品放在一起，长期不使用可取出电池，还可购买保护套。 - 应急处理：了解更换备胎、搭电等基本应急操作，车内备好千斤顶、扳手、拖车绳、搭电线等应急物品。

探索06的用车体验： - 动力：搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW ，最大扭矩290N·m，动力强劲，日常超车、爬坡都很轻松。 - 油耗：综合油耗大概7 - 8L/100km，在同级别车型中表现不错。如果是四驱版本，油耗也不会高得离谱。 - 空间：车长4538mm，轴距2672mm，车内空间宽敞，后排坐三个成年人不拥挤，后备箱空间也能满足日常和出游装载需求。 - 舒适性：座椅柔软舒适，包裹性好；底盘调校扎实，过减速带或颠簸路面时，震动过滤得不错。但高速行驶时，胎噪和风噪有点明显。 - 配置：车机搭载高通骁龙8155芯片，反应灵敏，像导航、多媒体等功能使用起来很流畅；还有540°全景影像、L2级驾驶辅助等，实用又安全 。 - 外观：整体造型硬朗，线条流畅，大尺寸中网和分体式大灯很有辨识度，隐藏式门把手也提升了整车的科技感。

奇瑞探索06车机系统的介绍： 硬件配置 - 屏幕显示：配备10.25英寸全液晶仪表和13.2英寸竖向中控屏，部分高配车型中控屏可达14.8英寸，显示信息丰富，视觉效果出色。 - 车机芯片：全系标配高通骁龙8155车机芯片，保障了车机系统运行的流畅度，无论是导航、娱乐还是其他应用，都能快速响应。 软件系统 - 交互界面：采用HMI5.0数字交互界面，界面设计简洁，操作方便，提供了丰富的APP软件功能，满足用户多样化的需求。 - 内置应用：内置雄狮智云Lion5.0车机系统，集成了高德地图、QQ音乐、微信等实用性功能，还支持CarPlay、HiCar系统，方便用户连接手机，实现更多功能。 智能互联功能 - 语音控制：智能语音识别系统可通过语音控制空调、天窗、导航等车辆功能，让驾驶过程更加安全、便捷。 - 远程控制：支持手机APP远程控制，可实现远程解锁、启动车辆、查看车辆状态等功能，方便用户提前预热或降温车内环境。 - OTA升级：支持OTA升级，用户无需进店就能远程享受到最新功能，保持系统更新和安全，提升车机系统的性能和功能。 智能驾驶辅助功能 - L2.5级智能驾驶辅助：包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、TSR交通标志识别等23项智能驾驶辅助功能，涵盖城市、高速、倒车等各种场景，能有效保障行车安全。 - 360全景影像：配备360°全景影像+透明底盘功能，在倒车或通过狭窄路段时，能为驾驶者提供全方位的视野，帮助驾驶者更好地掌握车辆周围的情况。

奇瑞探索06的底盘在结构设计、悬挂系统、四驱系统、通过性等方面都有出色表现，以下是详细介绍： 底盘结构 - 承载式车身：奇瑞探索06采用承载式车身结构，这种结构的优点是重量较轻，重心较低，有利于提高车辆的燃油经济性和操控稳定性。 - 全框式副车架：配备全框式副车架，能增强底盘的强度和刚性，有效提升车辆在行驶过程中的稳定性和安全性，同时也有助于减少路面颠簸和噪音的传递。 - 平整底盘：底盘整体看上去比较平整，不仅可以降低风阻，还能减少路面杂物对底盘部件的冲击，提高底盘的防护性能。 悬挂系统 - 前麦弗逊式独立悬挂：这种悬挂结构简单、占用空间小，能够提供较好的侧向支撑力，在车辆转弯时可以有效抑制车身侧倾，同时对路面颠簸的过滤也有一定的效果，保证了车辆行驶的舒适性。 - 后多连杆式独立悬挂：后悬挂采用多连杆式独立悬挂，能够更精准地控制车轮的运动轨迹，提供更好的舒适性和操控稳定性，在通过颠簸路面或弯道时，可以使车轮更好地贴合路面，提高车辆的抓地力和行驶稳定性。 四驱系统 - 适时四驱：探索06全系标配适时四驱系统，由奇瑞和博格华纳共同打造。在日常城市行驶时为前驱状态，需要时前轴动力可通过中央多片离合器结合传递给后轴，实现四驱，两驱转换四驱的介入时间小于0.1秒。 - 多种驾驶模式：提供经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野等七种驾驶模式，可根据不同路况和驾驶需求进行切换，满足了用户在各种场景下的驾驶需求。 底盘调校与通过性 - 底盘调校：底盘经过精心调校，整体悬挂调校偏硬朗，路感清晰，悬挂支撑充分，麋鹿测试速度可达80km/h，过弯时侧倾不明显，起伏路面无开船感，能给驾驶者带来较强的信心。 - 通过性：拥有21度接近角、29度离去角和200mm的最小离地间隙，涉水深度可达605mm，能轻松应对多种复杂路况，符合其轻越野的定位。

奇瑞探索06后备箱的详细介绍： - 空间大小：标准容积为410L，将第二排座椅全部放倒后，最大装载容积可达1338L。 - 空间布局与设计 - 规整实用：后备箱空间规整，便于物品的放置和收纳，且四驱和两驱车型的后备箱空间没有差异，没有因四驱系统而损失空间。 - 灵活分隔：内部增加了隔板，既可以形成上下区分隔，也可以将后备箱分为前后两格，方便分类储存物品。此外，还有隐藏式榻榻米储物格，能进一步提升空间利用率。 - 贴心细节：配备6个锚环挂钩和网兜，可固定物品防止滑动；左右两边各有储物盒，边缘有凹槽可放置隔板形成隔层；后备厢尾门上安装了紧急情况用的三角警示牌，旋转黑色旋钮就可以取下收纳盒。 - 功能配置：部分车型配备全尺寸备胎、220V外接电源和电动尾门，能够满足户外露营、烧烤等多种场景需求。 - 放倒方式：第二排座椅支持4/6比例放倒，也能整体放倒，形成纯平大空间，方便装载大件物品，在野外还可当“大床房”使用。

探索06发动机，实力不容小觑 探索06作为奇瑞旗下一款备受关注的轻越野SUV，它的发动机可是一大亮点，不仅满足日常家用，还能带你去探索诗和远方。 探索06搭载的是奇瑞鲲鹏1.6TGDI发动机 ，从参数上看，这台发动机的表现相当亮眼。它的排量为1.6升，采用涡轮增压的进气形式，最大功率能达到145kW（197ps）/5500rpm，最大扭矩是290N・m/2000 - 4000rpm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这样的动力配置，让它在起步时油门响应灵敏，只要轻踩油门，车辆就能迅速做出反应，轻快起步。当你需要超车时，深踩油门，它也能迅速响应，带来明显的推背感，轻松完成超车动作，让你在驾驶过程中信心满满。 在实际驾驶中，这套动力组合的表现也可圈可点。在城市道路上，走走停停是常态，但探索06的发动机和变速箱配合默契，换挡平顺，几乎感受不到顿挫感，开起来非常舒服。在高速行驶时，它的动力储备也很充足，不会出现动力不足的情况，让你可以轻松保持稳定的车速，享受畅快的驾驶体验。 探索06还配备了前驱和适时四驱两种驱动形式，并且提供了7种驾驶模式，包括标准、运动、经济、雪地、泥泞、沙地和越野。在不同的路况下，你可以根据实际情况切换驾驶模式，发动机也能很好地适应不同模式的需求，输出合适的动力。比如在雪地模式下，发动机的动力输出会更加平稳，避免车轮打滑；在越野模式下，它又能提供更强劲的动力，让你轻松应对各种复杂路况。 从技术层面来讲，这台发动机采用了一系列先进技术。它的供油方式是直喷，能够更精准地控制燃油喷射量，提高燃油利用率，降低油耗。缸盖和缸体材料均为铝合金，这种材质不仅质量轻，还能有效降低发动机自身重量，提升燃油经济性，同时也有助于提高车辆的操控性能。发动机特有技术DVVT（进排气双可变气门正时技术），可以根据发动机的运行工况，精确地控制气门的开启和关闭时间，优化发动机的性能，让发动机在不同转速下都能保持良好的动力输出和燃油经济性。 另外，有消息称探索06还新增了2.0T版本，2.0T发动机最大功率达到187kW，动力更为强劲。如果你对动力有更高的追求，这个版本或许能满足你的需求。 探索06的发动机凭借出色的动力参数、优秀的实际驾驶表现、先进的技术以及多样化的选择，无论是日常通勤，还是周末去郊外撒野，它都能成为你的可靠伙伴，带你开启每一段精彩的旅程。

奇瑞探索06后备箱的详细介绍： - 空间布局：后备箱规整，容积为410L-1338L，两驱和四驱车型空间相同。放倒第二排座椅可形成纯平空间，能当“大床房”，野外休息很实用。 - 设计巧思：后备箱可上下分层、前后分段，还有隐藏式榻榻米储物格。设有导流式雨伞槽、魔术纸巾盒、超大化妆镜、贴心挂钩、茶饮存储区等，物品能有序摆放。 - 扩展与固定：有6个锚环挂钩和网兜，防止物品移动。两侧有拉环可安装行李拉网或固定帐篷天幕，还预留了行李遮罩导轨。 - 功能配置：部分车型配备19寸全尺寸备胎。左侧有储物空间和照明灯，上方有可承重3公斤的挂钩、12V点烟器、220V 5孔交流电插座，方便露营时使用。

奇瑞探索06后排座的详细介绍： - 空间表现 - 头部空间：得益于较为方正的车身设计，头部空间表现出色。身高175cm的体验者乘坐，头部仍有较为充裕的空间。 - 腿部空间：轴距为2672mm，身高175cm的体验者大腿能完全被坐垫承托，腿部空间宽松。 - 横向空间：后排纯平地板设计，后排坐三个人时，中间乘客的腿部空间得到保障，不会感觉到拥挤。 - 座椅设计 - 材质：采用高级仿皮或麂皮材质，柔软有质感，座椅宽大厚实，能给身体提供良好的支撑。 - 调节功能：后排座椅可4/6分别向前放倒并且能基本放平，方便扩展后备箱空间。此外，后排座椅靠背有两档调节功能，可根据需求调整坐姿。 - 细节设计：配备三头枕，且头枕可调节，能更好地适应不同乘客的需求。中央扶手打开后有两个杯架，主驾和副驾后方各有一个阅读袋，提升了后排的实用性。 - 配置方面 - 空调出风口：配备后排独立出风口，可手动调节风向，能有效调节后排温度，提升乘坐舒适性。 - 充电接口：设有USB充电口和Type-C电源接口，方便后排乘客为电子设备充电。

奇瑞探索06的空间表现如下： 乘坐空间 - 前排：以身高180cm的体验者为例，将座椅调至合适驾驶姿势后，头部仍有一拳左右的剩余空间。身高175cm的体验者头部空间同样有一拳。 - 后排：坐垫对腿部支撑性较好，身高180cm的体验者乘坐时，头部空间为四指，腿部距离前排靠背超两拳。身高175cm的体验者乘坐，头部空间一拳，腿部空间一拳三指。 - 地台：中间地台有一定凸起，但幅度不大，对中间乘客的影响基本可忽略不计。 储物空间 - 常规后备箱：常规状态下，后备箱储物空间为574L，顶配版为410L，采用分层式设计，能有效提升空间利用率。 - 放倒后排：后排座椅支持全平放倒，可拓展出较大空间，部分版本可达1472L，部分为1338L，能形成纯平地台。 - 其他储物：车内有多个储物位置，可满足手机、化妆包等小物件以及大件行李的存放需求。悦野版有75kg承载行李架，能放置自行车、帐篷等户外设备。

奇瑞探索06整体造型硬朗，兼具时尚感与运动感，以下从其前脸、车身侧面、车尾等方面为你介绍： - 前脸：都市版采用直瀑式镀铬进气格栅，与两侧造型锐利的分体式前灯组相结合，视觉效果醒目，精致感十足；悦野版则配备错落布局的枪灰色进气格栅以及大尺寸“CHERY”标识，展现出硬派风格。 - 车身侧面：线条流畅饱满，略微上扬的车侧腰线搭配熏黑处理的A柱、B柱，营造出运动气息。隐藏式车门把手既降低了风阻系数，又提升了行驶安全性。此外，大尺寸的五辐双拼色轮毂，也为车辆增添了几分动感。 - 车尾部分：设计简约而富有层次感，采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，灯带造型独特，点亮后辨识度极高。车尾下方的保险杠两侧配备了镀铬装饰，营造出双边两出排气的视觉效果，都市版为双边单出排气，悦野版为双边共两出排气布局，使车辆看起来更加动感。 - 整体尺寸：车身长宽高分别为4538mm、1898mm和1680mm，轴距达到了2672mm，整体尺寸在同级别车型中表现较为出色，能够为车内乘客提供较为宽裕的活动空间。

奇瑞探索06的性能表现如下： 动力性能 - 燃油版：探索06燃油版有1.6T和2.0T两种发动机。1.6T发动机最大功率145kW（197马力），最大扭矩290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配8速自动变速器。 - 混动版：探索06 C-DM插电混动版搭载1.5T发动机和驱动电机，发动机最大输出115kW/220N·m，驱动电机最大输出150kW/310N·m，配备e -CVT串并联混动专用变速箱。 操控性能 - 底盘悬挂：采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校偏舒适，能较好地化解路面震动，过弯时侧倾小，在起伏路面上没有漂浮感。 - 转向系统：转向手感轻盈，中低速时操作轻松，高速时转向变沉，增加驾驶稳定性。 - 四驱系统：部分车型配备全场景智控四驱系统，四驱介入速度仅需0.1秒，制动锁止响应时间快至0.15秒，后轴轮端最大扭矩高达3000N·m，脱困能力强。还具备7种驾驶模式，适用于19种不同的驾驶场景。 制动性能 - 制动系统：前制动器为通风盘式，后制动器为盘式，制动效果较好，能提供可靠的制动力。 - 紧急制动：在麋鹿测试中表现出色，最快通过速度为78.4公里每小时，ESP系统介入力度较大且柔和，能有效防止车辆失控。 油耗表现 - 燃油版：1.6T车型官方WLTC综合油耗为7.48L/100km。 - 混动版：探索06 C-DM在约300km、90%高速和10%城市路况的实测馈电油耗为3.1L/100km。

奇瑞探索06主要提供以下几种颜色选择： - 千峰绿：清新自然、生机勃勃，作为主打色，特别适合探秘版车型，选装黑色车顶后更显个性。 - 盐湖白：纯净大气，给人以置身雪域高原的感觉，尽显清雅之风。 - 云墨黑：深沉而神秘，庄重高雅，适合追求低调优雅的消费者。 - 青岩灰：稳重坚定，彰显沉稳气息，适合内敛的驾驶者。 - 冰川银：时尚亮丽，传递出冷静高雅的气息，让人感觉清新脱俗。 - 双拼配色：主要应用于改装版，如秘境骑士版和城市猎人版，红黑混搭的风格增添独特魅力。

奇瑞探索06悦野版外观的详细介绍： 前脸 采用分体式大灯，上方为狭长的日间行车灯，下方是主大灯组，层次分明且极具辨识度。大尺寸的枪灰色进气格栅，采用错落布局或镂空式设计，搭配中间醒目的大尺寸“CHERY”标识，展现出硬朗的越野风格。 车身侧面 车身线条硬朗笔直，腰线向上提升，营造出一种蓄势待发的感觉。隐藏式门把手搭配悬浮式车顶设计，既增加了车身的整体感，又提升了时尚感。此外，红色刹车卡钳和大尺寸的轮辋，进一步凸显了车辆的运动属性，部分高配车型还配备了18英寸或19英寸的轮辋。 车尾 车尾部分采用贯穿式尾灯，内部红白相间的马赛克造型独特新颖，点亮后效果十分出众，与前日间行车灯相呼应。后包围采用双色设计，两侧集成了纵向分布的反光板，营造出更强的运动气息，排气管则为隐藏式设计。 整体造型 车身长宽高分别为4538（4545）/1898/1670毫米，轴距2672毫米，整体造型方正硬朗，属于紧凑型SUV中的中规中矩之作。其方正宽体的车身设计，搭配硬朗的线条，让车辆看起来肌肉感十足，展现出硬派越野的风格。

奇瑞探索06的刹车系统具有以下特点： 制动系统配置 - IPB智能线控制动系统：探索06采用了IPB智能线控制动系统，这是其刹车系统的核心技术，在同级别车型中制动响应速度最快，锁止响应时间小于0.15秒，比同类车型快两倍。 - 盘式制动为主：通常汽车制动系统有盘式制动和鼓式制动，盘式制动散热性能好、制动效能稳定、制动响应速度快等优点，探索06大概率主要采用盘式制动，符合其整体性能定位。 - 电子手刹：配备电子手刹，操作方便，节省车内空间，并且与车辆的其他电子系统协同工作，提高了停车的安全性和便利性。 制动性能表现 - 制动距离优秀：探索06 290T四驱型的最佳制动成绩为36.14米，连续6次制动测试的平均成绩为36.40米，这样的制动距离在同级别车型中表现较为出色。 - 踏板脚感适中：制动踏板脚感适中，行程偏长，能让驾驶者在制动时感受到较为线性的制动力输出，便于精准控制制动强度。 - 复杂路况稳定：在雪地等复杂路况下制动效果良好，能有效防止打滑，为驾驶者提供了可靠的安全保障。 - 紧急制动可靠：配备自动紧急制动系统等智能驾驶辅助功能，系统持续监测前方路况，当判断前方障碍物与本车有碰撞风险时会触发预警，必要时自动制动。

探索06的转向表现是其操控性能的一大亮点，为驾驶者带来了独特的驾驶体验。 从转向手感来说，探索06在中低速行驶时，方向盘十分轻盈，转动起来毫不费力。这对于日常在城市中频繁转弯、掉头以及停车入库等操作极为友好。比如在狭窄的街道里穿梭，或是在拥挤的停车场内停车，只需轻轻转动方向盘，就能精准完成转向动作，让驾驶变得轻松惬意，即便是力气较小的驾驶者也能轻松驾驭。而当车辆高速行驶时，方向盘又会明显变沉，这有效增加了驾驶的稳定性和操控的精准度，避免因轻微的转向动作而导致车辆行驶方向的大幅偏移，给予驾驶者充足的信心，保障高速行车安全。 在转向精准度上，探索06表现出色，指向精准，几乎没有虚位。当驾驶者转动方向盘时，车头能够迅速、准确地按照预期方向行驶，无论是在蜿蜒的山路上驾驶，还是进行高速并线等操作，都能及时响应，让驾驶者对车辆的操控得心应手，极大地提升了驾驶乐趣。 探索06还配备了电动助力转向系统，该系统不仅能够根据车速自动调节转向助力的大小，还能提供清晰的路感反馈。驾驶者在转向过程中，能通过方向盘感受到路面的状况，比如路面的平整度、轮胎与地面的摩擦力变化等，从而更好地掌控车辆行驶状态，进一步提升驾驶的安全性和舒适性 。在麋鹿测试中，探索06以78.4公里每小时的最快通过速度成绩令人惊喜，车手评价在标准驾驶模式下，其转向手感适中偏轻，车头指向性尚可，这也侧面反映出它转向方面的优秀性能。

奇瑞探索06车灯的详细介绍： 灯光配置 - 光源：全系标配LED大灯，相比传统卤素大灯，具有照明性能出色、能耗低、寿命长等优点。 - 日行灯：采用多颗LED构成，造型独特，能在白天提高车辆的辨识度，增加行车安全。 - 自动头灯：能根据环境光线自动开启或关闭大灯，方便驾驶者操作。 - 自适应远近光：部分车型配备此功能，可根据路况和对向来车情况自动切换远近光灯，避免对来车造成眩目，提升夜间行车安全性。 - 动态灯光效果：探索06秘境骑士版解锁后，前大灯有流水式闪烁的动态灯光效果，转向灯点亮效果也更显高级。 大灯组设计 - 分体式大灯组：探索06采用分体式大灯设计，前大灯位于前脸两侧，与贯穿式LED灯带相搭配，营造出硬朗且具有科技感的外观造型。 - 双透镜结构：部分车型的前大灯组采用双透镜结构，进一步提升了车辆的视觉辨识度，也能使光线更加集中，提高照明效果。 灯光效果表现 - 近光：近光表现良好，在城市道路和高速行驶时，基本能满足正常的照明需求，铺路效果较为均匀。 - 远光：部分用户认为远光效果一般，存在散光、照射距离不够等问题，但也有部分用户认为亮度可以，整体来说，对于对远光要求不特别高的用户，基本能满足日常使用。 车内灯光控制 - 大灯高度调节：可在车机设置中进行大灯高度调节，数字越大，大灯高度越低，方便驾驶者根据实际需求进行调整。 - 前照灯延迟关闭：该功能可在车机设置中开启或关闭，为驾驶者在停车后提供一定时间的照明，方便下车后的行动。

探索06是奇瑞汽车旗下的一款轻越野SUV，其发动机相关信息如下： 燃油版发动机 - 型号与参数：搭载1.6T涡轮增压发动机，型号为SQRF4J16C，最大功率145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩290N·m/2000-4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。 - 技术特点：采用涡轮增压、缸内直喷技术，进气形式为涡轮增压，配气机构为DOHC，每缸4气门，铝合金缸盖和缸体，有效减轻发动机重量，提升散热性能与燃油经济性，还能提高发动机的压缩比和燃烧效率，提升动力输出。 - 性能表现：百公里加速在8秒级，动力响应灵敏，中后段加速有力，能满足城市道路与高速路的行驶需求，官方公布的四驱版WLTC综合油耗为7.48L/100km，燃油经济性较好。 混动版发动机 - 型号与参数：混动车型搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率达44.5%，搭配三档超级电混DHT，动力输出和燃油经济性表现出色。 - 技术特点：采用先进的混动技术，优化发动机与电机的协同工作，可在纯电、混动等模式间智能切换，单档驱动的效率传递达到了98.5%，提升能源利用效率。 - 性能表现：动力输出平顺，加速性能良好，能降低油耗与尾气排放，满足城市通勤和长途驾驶需求。

奇瑞探索06的性能如下： 动力性能 - 燃油版：搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW（197Ps），最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速在8秒级。 - 混动版：探索06 C-DM的第五代1.5TGDI混动专用发动机与150千瓦永磁/同步前置单电机组合，综合功率265千瓦，系统综合扭矩530N·m，1.5T发动机最大扭矩220N·m。 操控性能 - 底盘悬挂：前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，调校富有韧性，过弯侧倾小，起伏路面无明显晃动感，细碎颠簸过滤效果好。 - 转向系统：转向手感轻盈，紧凑车身设计使操控更灵活，高速行驶时方向盘变沉，增加稳定性。 - 四驱系统：部分车型配备适时四驱系统，全场景智控四驱系统介入速度仅需0.1秒，制动锁止响应时间0.15秒，后轴轮端最大扭矩高达3000N•m，有沙地、雪地等多种模式。 制动性能 探索06 290T四驱型最佳制动成绩为36.14米，连续6次制动测试的平均成绩为36.40米，平均减速度为1.06g，制动踏板脚感适中，行程偏长，全力制动时双闪会自动点亮并快速闪烁，刹停后自动熄灭。 越野性能 接近角20°，离去角24°，最大涉水深度605mm，较高的离地间隙和四驱系统等，使其能应对一些轻度越野路况。

以下是关于奇瑞探索06轮胎的相关介绍： 轮胎规格 - 都市版：轮胎尺寸为235/55 R18。 - 四驱探秘+版：提供17、18和19英寸三种轮圈，其中17英寸轮圈为专属配置。配备19英寸轮圈的车型，轮胎规格为235/50 R19。 轮胎品牌及特点 - 固铂：如固铂EVOLUTION CTT系列，装配于部分探索06车型，有优异的抓地性、排水性和静音效果。固铂ATT系列在噪音控制和油耗方面表现较好。 - 佳通：具有性价比高、舒适性和耐磨性不错的特点，能应对多种路况。 - 马牌：静音效果好、舒适性佳，抓地力强，可提升操控性能，但价格相对较高。 轮胎性能 - 越野性能：AT轮胎花纹粗犷，胎纹间隙宽大，在沙地、泥泞地、碎石路等非铺装路面抓地力强，能更好地嵌入地面，车辆的通过能力显著提升，可轻松应对爬坡、过坑洼、穿越泥泞区域等路况，且胎壁厚实，抗冲击和耐磨性强，降低了爆胎风险。 - 公路性能：在公路行驶时，AT轮胎的大花纹块和较硬胎壁会使转向响应稍微变慢，操控精准度有所下降；高速行驶时，轮胎与地面的接触面积和摩擦方式发生变化，车内噪音明显增加；滚动阻力相对较大，导致发动机负荷增加，油耗有所上升。

奇瑞探索06座椅的详细介绍： - 座椅布局与材质：采用5座布局，座椅材质为仿皮，部分版本采用麂皮，触感舒适且耐用。 - 调节功能 - 全系标配：主驾驶电动调节功能，可方便驾驶者找到舒适坐姿；后排座椅支持比例放倒，能灵活扩展后备箱空间。 - 高配车型：增加副驾驶电动调节、主驾驶腰部调节功能，进一步提升驾乘舒适性；主驾驶座椅还配备记忆模式，最多可存储三个位置，方便不同驾驶者快速调整到习惯坐姿。 - 舒适功能 - 加热/通风功能：高配车型的前排座椅具备加热和通风功能，能让乘客在不同季节都感受到舒适。 - 人体工程学设计：座椅设计贴合人体曲线，对身体的支撑度到位，所有座椅头枕触感舒适，能提供良好的头部支撑，即使长途驾驶也不易感到疲惫。 - 隐藏式纸巾盒：中央扶手内设有隐藏式纸巾盒，使用方便，提升了车内的便利性和舒适性。 - 空间表现：后排空间宽敞，三位体重约150斤的成年男性并排乘坐也不会感到拥挤，且后排座椅靠背有两档调节功能，可根据需求调整坐姿。

奇瑞探索06的门把手为隐藏式设计，以下是其相关介绍： - 设计类型与外观：采用平推式隐藏门把手，车辆解锁时自动弹出，锁车时自动缩回，使车身侧面线条更流畅，整体外观更简洁、时尚，增强了车辆的科技感和未来感。 - 使用便利性 - 感应解锁与上锁：配备无钥匙进入功能，车主携带钥匙靠近车辆约1米范围，门把手自动弹出解锁；离开时，无需额外操作，携带钥匙走出约1米范围，车辆自动锁车，门把手缩回。 - 车内控制：车内设有解锁按钮，当车外有人需要进入时，车主可在车内按下按钮，使门把手弹出供车外人员开门。 - 手动应急开启：车钥匙内有机械钥匙，当电子钥匙没电或出现故障时，可打开电子钥匙后盖取出机械钥匙，按住门把手一端，另一端翘起后拽住，用机械钥匙对准钥匙孔，逆时针方向转动即可解锁。 - 安全性与可靠性 - 碰撞自动弹出：车辆发生碰撞时，隐藏式门把手通常会设计为自动弹出，以便救援人员能够及时打开车门进行救援。 - 防水防冻设计：在防水方面，经过特殊设计和密封处理，防止雨水、洗车水等进入内部影响机械和电子元件正常工作。在防冻方面，通过加热丝或其他加热装置，防止在低温环境下门把手被冻住无法弹出。

奇瑞探索06的车灯在设计、配置和功能等方面都有不错的表现，以下是详细介绍： 灯光配置 - 光源：全系标配LED大灯，相比传统卤素大灯，具有亮度高、能耗低、寿命长等优点，能提供更好的照明效果。 - 日行灯：采用狭长的模块化LED日间行车灯，与LED灯带相连形成贯穿式设计，不仅在白天能提高车辆的辨识度，还拓宽了前脸的横向视觉效果。 - 自动头灯：具备自动头灯功能，能根据环境光线自动开启或关闭大灯，方便驾驶者操作，在进入隧道、地下停车场等光线较暗的地方时，无需手动操作即可及时提供照明。 - 自适应远近光：部分车型配备自适应远近光功能，可根据前方车辆和道路情况自动切换远近光灯，避免对来车造成眩目，提升夜间行车安全性。 灯光效果 - 近光：近光表现良好，在高速行驶或城市道路驾驶时，基本能满足大部分照明需求，为驾驶者提供清晰的视野。 - 远光：部分用户反馈远光效果一般，照射距离和亮度有待提升，在一些没有路灯的偏远道路上，可能无法提供足够的照明。 大灯设计 - 分体式大灯组：采用分体式大灯设计，上方为日行灯，下方为矩阵式大灯，造型简洁大气，具有较高的辨识度和视觉冲击力。 - 动态灯光效果：部分特殊版本车型，如秘境骑士版，解锁后前大灯还有流水式闪烁的动态灯光效果，十分炫酷。 其他功能 - 大灯高度调节：可以通过车机系统进行大灯高度调节，有四档调节选项，数字越大，大灯高度越低，方便驾驶者根据实际需求和车辆负载情况调整灯光高度。 - 延时关闭：大灯具有延时关闭功能，在车辆熄火后，大灯会继续亮一段时间，为驾驶者提供离开车辆后的照明，方便在夜间停车后看清周围环境。

以下是关于奇瑞探索06油箱的详细介绍： 油箱容量 - 都市版：两驱车型的油箱容积一般为51升。 - 悦野版：两驱车型油箱容积为51升，四驱车型的油箱容积为57升。 - CDM版：采用的是60升的高压油箱。 油箱材质 采用树脂材质，这种材质具有结构坚固、耐用、重量轻、耐腐蚀等特点，并且设计上运用多层注塑工艺，遭遇碰撞时能有效抵挡冲击，避免火花产生，提高车辆安全性。 油箱设计优势 - 空间布局合理：油箱的形状和安装位置经过精心设计，能够在有限的底盘空间内合理布局，不占用过多空间，为车辆的其他部件留出充足的安装位置，同时也有利于车辆的重心分布，提高行驶稳定性。 - 隔热设计：油箱周围设置了隔热瓦等隔热材料，可有效阻挡发动机和排气管等部件产生的热量传递到油箱，防止油箱内的燃油因温度过高而产生安全隐患，同时也有助于保持燃油的稳定性，减少燃油蒸发损耗。 - 燃油供给系统优化：油箱与燃油泵、燃油滤清器等燃油供给系统部件的连接紧密且可靠，能够保证燃油的顺畅供应，为发动机提供稳定的动力支持。燃油泵的设计能够根据发动机的需求精准地控制燃油流量，提高燃油利用率。

以下是关于奇瑞探索06减震方面的介绍： 悬挂系统构成与原理 - 结构组成：采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂组合能较好地兼顾舒适性和操控性，独立悬挂系统可以让每个车轮独立地应对路面颠簸，有效减少车辆行驶时的震动和摇晃。 - 减震原理：当车辆行驶在不平整路面时，车轮受到的冲击力通过悬挂系统的弹性元件（如弹簧）进行初步缓冲，将动能转化为弹性势能，然后由减震器将弹性元件回弹时产生的多余震动能量转化为热能消耗掉，从而使车辆保持平稳行驶。 减震调校特点 - 舒适与运动的平衡：其悬挂调校偏向舒适，在小颠簸路面基本能过滤掉大部分震动，让车内乘客感觉较为舒适。同时，在过弯和变道时，悬挂又能提供一定的侧向支撑力，使车身保持较好的稳定性，不会出现过度的侧倾。 - 不同版本的差异：探索06的悦野版为了强化轻越野性能，稳定杆更粗，减震器的阀系调节得更好，底盘相对偏硬，这样在通过烂路时能让驾驶者更有信心，更好地应对复杂路况。 实际减震表现 - 城市道路：在城市中常见的不平整路面，如减速带、坑洼等，探索06的减震系统可以较好地发挥作用，能将大部分震动过滤，车内人员感受到的颠簸感较小，乘坐舒适性较高。 - 乡村及越野路段：对于乡村的土路、石子路等颠簸较大的路面，悦野版较硬的底盘调校使得车辆在通过时，减震系统能够有效地抑制车身的跳动和摇晃，保证车辆的通过性和稳定性。不过，有部分用户反映，都市版在通过一些较大的坑洼或减速带时，还是会有一定的颠簸感传到车内。

家人们，今天咱就来好好唠唠奇瑞探索06的空调，这可是关乎咱日常驾驶舒适度的重要配置！ 外观与布局 一拉开车门，首先就能注意到探索06那贯穿式的空调出风口，设计感满满，从视觉上拉伸了车内的横向空间，而且外侧还有镀铬饰条修饰，精致感一下子就有了。两侧是方形的金属空调出风口，跟车内硬朗的风格一搭配，嘿，还挺和谐，不仅看着硬派，摸起来质感也不错。 功能与操作 它的空调可是双温区自动空调，这就很贴心了。主副驾可以根据各自的需求调节温度，再也不用因为温度问题“打架”。调节方式超简单，在13.2吋超级交互AI数字屏上点一点，就能轻松搞定。滑动屏幕左侧调主驾温度，右侧调副驾温度 ，要是想同步温度，点一下同步按键就行，再点又能分别控制，方便得很。 空调的开关、A/C制冷按键、风量调节都一目了然。A/C制冷按键按下去，夏日的炎热瞬间被驱散。风量调节可以通过屏幕，也能直接按下方实体按键，想微风拂面还是大风降温，全由你定。还有自动空调功能，打开后，空调会根据车内温度自动调节，懒人必备！不想用自动了，调调风量大小就能关闭。 对了，它还有空气净化功能，点进设置，能打开自动除雾。一到下雨天或者温差大的时候，车内玻璃容易起雾，有了这个自动除雾，空调自动启动除雾，开车视线稳稳的，安全感拉满。还能设置空气净化自动运行、座椅自动清洁以及自动换气这些功能，保持车内空气时刻清新。 第二排虽然没有独立空调，但有出风口，能手动调节风向，照顾到后排乘客的感受。 使用体验 实际用起来，这空调的制冷制热速度都很快。夏天大中午，晒得车里像蒸笼，打开A/C制冷，没一会儿，凉意就扑面而来。冬天开暖风，等水温上来后，暖烘烘的热气就吹出来了，整个车厢都变得温暖惬意。而且在噪音控制上也不错，即便把风量开到最大，也不会有那种特别吵的呼呼声，不会干扰正常交谈和听音乐。 不过，有部分车主反映，下出风口暖风吹脚不热。其实解决方法也不难，先把内循环打开，提高空调的升温效率，再把温度调到最高，按需调节风量大小。选吹脚下模式时，如果后排出风口抢风，可以手动把后排出风口关闭 ，这样脚下出风就明显多了。要是还觉得风不够大，把前排出风口也关闭一些，风就都往脚下吹啦。 滤芯更换 空调用久了，滤芯得换。探索06更换空调滤芯也不难，找个扁口螺丝刀，把副驾驶手套箱下面的塑料螺丝顺时针拧一下取出来，再把旁边的位置拔开，双手夹住盖子两边，就能拿下盖子，看到里面的空调滤芯啦。注意旧滤芯拿出来时，记住箭头方向，新滤芯安装时箭头要朝下，塞进去后把盖子卡好，再把螺丝逆时针拧回去就行。 总的来说，奇瑞探索06的空调在功能、设计和实际体验上都可圈可点，能满足日常驾驶和出行的需求，给咱带来舒适的驾乘环境！

奇瑞探索06的副驾驶相关情况如下： 座椅配置 - 调节功能：部分中高配车型的副驾座椅支持电动4向调节。 - 加热通风：探索06 C-DM版本前排主/副驾驶位均配置加热通风功能。 - 材质与舒适性：座椅造型厚实，填充物偏硬，能保证长途乘坐的支撑性。 细节设计 - 把手挂钩：副驾驶的车门把手除了可以开门，还可以当做挂钩来使用。 - 电源接口：副驾驶一侧有1个12伏的电源接口。 空间表现 - 腿部和头部空间：得益于方正的外观轮廓，车内空间较为充裕，副驾驶的腿部空间以及头部空间表现较好，乘坐起来比较舒适。

以下是关于奇瑞探索06喇叭的相关介绍： - 音响系统配置 - 喇叭数量：奇瑞探索06的都市版和悦野版车型，通常配备的是8喇叭索尼音响系统。 - 分布位置：车门上各有一个，A柱和B柱上各有一个很小的高音喇叭，中控台上方可能预留了中置喇叭位置，但部分车型此处无喇叭。 - 音响效果 - 音质表现：索尼音响系统在同级别车型中有一定优势，声音清晰，高中低音层次较为分明，能较好地还原音乐本真，营造出不错的车内音乐氛围。 - 声场营造：通过合理布局喇叭位置，能够打造出较为宽广的声场，让车内乘客都能有较好的听觉体验。但也有车主反馈，在没有中置喇叭的情况下，声音的立体感和聚焦感有所欠缺。 - 改装升级 - 加装中置喇叭：许多车主会选择加装中置喇叭来提升音质和立体感，一般选择3.5寸的全指向全频中置扬声器，可从主机靠外侧向上穿线到中控台处安装。 - 更换套装喇叭：部分对音质有更高要求的车主，会选择换装4门套装喇叭，同时搭配DSP功放和低音炮，以获得更好的音效。 - 鸣笛喇叭：奇瑞探索06的鸣笛喇叭一般位于发动机舱内，有部分车主会对其进行改装，选择声音更响亮、穿透力更强的蜗牛喇叭，如FIAMM的双改装鸣笛蜗牛防水汽车喇叭。

以下是关于奇瑞探索06车机的介绍： 硬件配置 - 芯片：搭载高通骁龙旗舰级8155车机芯片，运算速度快，能够保障车机系统的流畅运行，支持2秒开机、30秒内识别20+条指令等功能。 - 屏幕：配备13.2英寸超级交互AI数字屏，显示清晰，操作流畅，界面设计简洁直观，便于用户快速上手。 软件与功能 - 智能AI助手：拥有智能AI助手，支持语音交互，可实现打开车窗、天窗、空调，调节空调温度、风量，导航等功能，方便用户在驾驶过程中通过语音指令控制车辆。 - 智能驾驶辅助：配备了诸多智能驾驶辅助功能，如全速域ACC自适应巡航、ICA高速集成式巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动等，全方位守护出行安全。 - 互联与映射：支持手机蓝牙钥匙（带分享功能）、手机互联映射，包括Carplay、HUAWEI HiCar等，还能通过手机APP实现远程车辆控制，如车门解锁/锁止、后备箱开启、车窗升降、天窗开闭、远程空调开启/关闭等。 - 娱乐功能：提供丰富的娱乐功能，如配备SONY殿堂级8扬环绕音箱，提供高品质音乐体验，还支持4G网络、Wifi热点，可在线播放音乐、视频等。 系统升级 支持全域FOTA升级，可对车机系统、智能驾驶辅助系统等进行远程升级，不断优化系统性能，增加新功能，提升用户体验。

以下是关于奇瑞探索06车轮的详细介绍： 轮胎尺寸与规格 - 18英寸轮辋：都市版1.6T两驱舒适型等车型配备18英寸轮辋，轮胎规格为235/55 R18，这种规格的轮胎在日常驾驶中稳定性和舒适性较好。 - 19英寸轮辋：顶配车型以及2023款1.6T两驱探野版等车型采用235/50 R19的轮胎规格，在操控性能上更具优势，适合应对复杂驾驶场景。此外，四驱探秘+版还提供了17英寸轮圈的专属配置。 轮胎品牌与特性 奇瑞探索06配备的轮胎品牌主要为固铂（COOPER），具体型号为EVOLUTION CTT系列，该系列轮胎主打静音与操控，具有优异的抓地性、排水性，能确保驾驶的舒适性和安全性。 轮毂设计 - 低配探境轮毂：电镀亮银色呈五瓣花型，整个轮胎有黑有白。 - 高配探秘轮毂：呈熏黑镰刀型，整个轮胎基本是暗黑色，视觉上更具运动感和高级感。 四驱系统与车轮配合 - 快速扭矩分配：探索06搭载超感底盘与全新一代智控四驱系统，扭矩精度±10%，四驱响应在100毫秒内。当遇到打滑路况时，系统能瞬间将扭矩分配至其他车轮，增强抓地力，提升操控稳定性。 - 模拟差速锁功能：车辆搭载的IPB智能线控制动系统具备模拟差速锁的能力，当车辆陷车时，可根据路况精准锁止制动，将扭矩传递到有附着力的车轮上，实现更好的越野脱困能力。 备胎配置 - 四驱车型：配备全尺寸备胎，备胎的轮胎品牌、尺寸规格与原车一致，如235/55 R18的轮胎，轮毂也相同，为车辆的长途出行和越野提供了更可靠的保障。 - 两驱车型：配备的是非全尺寸备胎，规格通常为125/80 R17，半尺寸备胎上明确标识最快速度不可超过80迈，且只能作为临时使用。

奇瑞探索06目前主要搭载的是7速湿式双离合变速箱，部分插电混动车型搭载DHT变速箱。 7速湿式双离合变速箱 - 优势：换挡速度快，在经济和标准模式下升档积极，发动机转速通常保持在2000转以下，能很好地兼顾燃油经济性和平顺性。与1.6T涡轮增压发动机匹配默契，动力储备充足，加速轻快。巡航时突然加速，降挡速度较快，没有明显粘滞感。 - 不足：在柔和驾驶时，1、2挡之间齿比落差大，可能会有顿挫感。 DHT变速箱 探索06的插电混动车型使用的是混合动力专用变速箱（DHT）。它能结合发动机和电动机的优势，在不同的行驶工况下智能切换动力模式，有效提升车辆的燃油经济性和动力性能，带来更流畅的驾驶体验。

奇瑞探索06的门把手为隐藏式电动门把手，以下是关于它的介绍： 设计与外观 - 科技感与整体性：采用隐藏式设计，车辆在行驶过程中或锁车状态下，门把手会自动收起，使车身侧面线条更加流畅、简洁，整体感更强，提升了车辆的科技感和时尚感。 - 与车身搭配：与悬浮式车顶、硬朗的车身腰线等设计元素相搭配，营造出一种前卫、动感的视觉效果，符合其轻越野的车型定位。 功能与使用 - 自动弹出与收回：当携带钥匙靠近车辆时，车门把手会随着解锁信号自动弹开；下车关锁后，门把手会自动弹回。 - 车内控制：车主坐在车内时，需要通过车内的解锁按钮进行解锁，车外人员才能拉动门把手打开车门。 - 手动开启方式：车钥匙里面有一把机械钥匙，可打开电子钥匙后盖取出。按住门把手的一端，另一端会翘出来，拽住后，用机械钥匙对准钥匙孔，顺时针方向为锁车，逆时针方向为解锁。 优势 - 降低风阻：隐藏式设计在车辆行驶时可有效降低风阻，减少能量损耗，提高燃油经济性或续航里程。 - 美观整洁：使车身外观更加简洁、流畅，避免了传统门把手突出于车身表面带来的突兀感，提升了车辆的整体美观度。 - 防止脏污堆积：相比普通门把手，隐藏式门把手不易遗留脏物，因为在行车过程中它会自动缩进去，保持了门把手区域的清洁。 不足 - 可靠性担忧：一些车主担心隐藏式门把手的电子元件可能会出现故障，导致在紧急情况下无法正常打开车门，如车辆发生事故断电或电子系统故障时。 - 低温环境影响：在极寒天气下，隐藏式门把手可能会被冻住，无法正常弹出或收回，不过有车主验证探索06的门把手破冰功能较强。 - 使用不便：对于不熟悉该车型的人来说，可能需要花费一些时间来了解和掌握门把手的操作方式。

以下是关于探索06减震相关内容的介绍： 悬挂系统构成 采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种结构是较为常见的悬挂形式，能在一定程度上兼顾舒适性与操控性。 减震调校特点 - 硬朗调校：探索06的底盘悬挂进行了偏向硬朗的调校。在处理铺装路面上的细碎振动时表现出色，能有效过滤掉一些微小的颠簸，让驾乘者感觉路面较为平稳。同时，紧致的悬架调校为车辆带来了更好的操控性，在掉头、高速过弯等场景下侧倾控制得当，提升了驾驶稳定性。 - 加粗稳定杆：悬挂采用了加粗的稳定杆，提高了悬挂阻尼系数。这使得车辆在快速转弯和越野行驶时更有信心，能更好地保持车身的稳定姿态，减少侧倾和晃动。 减震相关配置 - 电子稳定控制系统和刹车辅助系统：这些系统与减震系统协同工作，在车辆遇到紧急情况或行驶在复杂路况时，通过对车轮的制动和动力分配进行干预，帮助车辆保持稳定的行驶姿态，减轻减震系统的负担，提高整体的行驶安全性。 - IPB智能线控制动系统：可以模拟电子锁，不仅提升了制动性能，缩短制动距离，还能在车辆行驶过程中根据不同的路况和驾驶状态，精确地控制制动力度，间接影响减震效果，使车辆在制动时更加平稳。 不同路况下的减震表现 - 城市道路：在城市平坦的沥青道路上，探索06能给予车辆紧绷感和不错的支撑性，驾驶感受偏运动。但在通过减速带、坑洼等较大颠簸时，如果车速稍快，车内乘客会感受到比较明显的颠簸，减震的舒适性欠佳。 - 越野路况：作为主打“轻越野”的车型，其减震系统在碎石沙地等越野路况下，能够让驾驶者明显体验到车辆通过时的连续高频震动，不过也能较好地应对，保证车辆的通过性和稳定性，让驾驶者在越野时更有信心。

以下是关于奇瑞探索06车窗的详细介绍： 车窗配置 - 一键升降与防夹功能：四个车窗均支持一键升降，且具备防夹功能，有效避免夹伤乘客或物品。多次触发防夹后，一键功能会取消，将车窗关闭并保持几秒可恢复。 - 隔音玻璃：前挡风玻璃以及主副驾玻璃采用双层夹胶隔音玻璃，侧后方玻璃和后挡风玻璃为隐私玻璃，可有效阻挡紫外线和热量，降低车内温度，同时保护车内隐私。 - 车窗控制区域：位于驾驶位车门处，采用一级点动、二级一键的控制方式，操作方便快捷，易于驾驶员在行驶过程中进行盲操作。 天窗配置 - 可开启全景天窗：采光和通风效果好，让车内空间更显宽敞明亮。天窗控制区域在头顶上方，左侧拨钮控制天窗，右侧拨钮控制遮阳帘。 - 多种开启模式：向后拨动左侧拨钮可开启天窗负压模式，再次向后拨动可一键开启天窗，向前拨动可停在当前位置，再次向后拨动可完全打开天窗。 - 防夹功能：天窗同样具有防夹功能，多次防夹后一键开启或关闭功能会取消，关闭天窗并保持几秒后可恢复。 车窗相关便捷功能 - 远程控制：通过奇瑞汽车APP可远程控制车窗升降，如在夏天提前开启车窗通风，改善车内闷热和空气不新鲜的状况。 - 锁车通风设置：熄火前打开全部车窗，熄火后按钥匙上的锁车键，在玻璃上升过程中，当达到想要的缝隙大小时，再次按下锁车键，即可实现既锁车又留缝隙通风。 车窗外观设计 - 车窗边框熏黑处理：营造出悬浮式车顶的视觉效果，提升了整车的年轻时尚气息，使车辆外观更具动感和精致感。 - 隐藏式门把手：与车窗线条相配合，令车身显得更加流畅，不仅降低了风阻，还使车辆外观整体性更强。

奇瑞探索者06的排气管在不同版本车型上有所不同，以下是其详细介绍： 隐藏式排气管 - 设计特点：探索者06的普通版和秘境骑士版等车型采用隐藏式排气管设计，从车尾后方基本看不到排气管，下包围采用镀铬装饰和车身同色饰板，整体造型简洁，使车尾看起来更加整体、流畅。 - 作用优势：这种设计可以降低车辆尾部的视觉重心，让车尾造型更加简洁美观，同时也能在一定程度上减少车辆行驶时的风阻，提升车辆的燃油经济性。 双边共两出排气管 - 设计特点：探索者06都市版采用了双边共两出的排气管设计，造型较为粗壮，管口通常采用镀铬装饰，增加了车尾的运动感和力量感。 - 作用优势：双边共两出的排气管布局可以让排气更加顺畅，提升发动机的性能表现。同时，这种排气管设计也能让车辆在行驶时发出更加低沉、有力的排气声浪，增加驾驶的乐趣和激情。

以下是奇瑞探索06外观方面的具体介绍： 前脸 - 方正造型：整体轮廓呈现出硬朗的方形，线条刚直，棱角分明，搭配大尺寸的横幅式点阵造型进气格栅，以及醒目的CHERY字母LOGO，营造出强烈的硬派越野气息。 - 分体式大灯：采用独特的分体式设计，上部是细长的长方形灯带，下部则是竖向布局的方形灯组，与前杠上同色涂装的长方形装饰相搭配，个性又时尚。 车身侧面 - 硬朗线条：车身线条流畅且硬朗，较高位置的贯穿式腰线从前到后一气呵成，给人一种蓄势待发的感觉，搭配熏黑的车窗边框，增添了几分精致感。 - 隐藏式门把手：采用隐藏式设计，与车门齐平，不仅提升了车辆的科技感，还能在行驶中降低风阻，同时也兼顾了实用性和安全性。 - 悬浮式车顶：溜背式车顶线条与悬浮式车顶设计相结合，营造出时尚、动感的视觉效果，再搭配大尺寸的熏黑轮毂，进一步强化了车辆的运动气息。 车尾部分 - 贯穿式尾灯：车尾配备了贯穿式熏黑尾灯，内部采用阵列式布局的长方形光源，点亮后辨识度极高，与前脸的大灯组相呼应，展现出独特的设计语言。 - 大尺寸尾翼：突出的车顶尾翼带有横贯式的高位制动灯，不仅增加了车尾的层次感和运动感，还能在高速行驶时提供一定的下压力，提升车辆的稳定性。 - 隐藏式排气：后杠两端的排气管造型为装饰，实际采用的是隐藏式的双边单出排气结构，这种设计让车尾看起来更加简洁、精致。 车身颜色 探索06提供了丰富多样的车身颜色选择，包括千峰绿、盐湖白、云墨黑、青岩灰和冰川银等，满足了不同消费者的个性化需求。

以下是关于奇瑞探索06后排座的详细介绍： 空间表现 - 头部空间：对于身高173cm的乘客，头部空间有接近两拳余量；身高175cm的乘客，头部空间也能有一拳的距离。 - 腿部空间：身高173cm的体验者腿部空间在3拳左右；身高175cm的体验者大腿能完全被坐垫承托，腿部空间也较为宽松。 - 地台高度：后排中央地台凸起不高，几乎为纯平设计，对中间乘客的影响较小。 座椅设计 - 材质：采用仿皮材质包裹，触感和质感较好，日常打理相对容易。 - 头枕：配备三个可调节高度的头枕，能为不同身高的乘客提供舒适的头部支撑。 - 靠背：后排座椅靠背有两档调节功能，第二档坐姿更舒适，且支持4/6分别向前放倒，能基本放平，方便扩展后备箱空间。 - 中央扶手：后排配备中央扶手，打开后上方有两个杯架，能为中间乘客提供肘部支撑和放置物品的地方。 舒适性配置 - 出风口：配备后排独立出风口，可手动调节风向，能有效调节后排温度，提升乘坐舒适性。 - 充电接口：下方设有两个USB接口，一个是Type-C接口，方便后排乘客给电子设备充电。 放倒拓展功能 - 空间拓展：后排座椅支持全平放倒，并新增下沉式设计，可拓展出1472L超大后备箱空间，配合全景天窗，可秒变休闲“大床房”。 - 使用场景：可满足露营、装载大件物品等多种需求，让车辆的实用性大大增强。

以下是关于奇瑞探索06方向盘的详细介绍： - 外观设计：采用平底三辐式设计，呈D字型，为运动风格，不仅造型时尚，还能在上下车时为腿部腾出更多空间。 - 材质用料：全系标配真皮包裹，触感细腻，握感舒适，能给驾驶者带来良好的操控体验。 - 功能配置 - 多功能按键：方向盘两侧配备多功能按键，采用触控式设计，虽看起来科技感十足，但强光下不易分辨，且部分按键反馈不明显。左边按键可控制仪表盘信息显示，如胎压、瞬时油耗等，还能开启和关闭自适应巡航功能、切换限速巡航；右边按键则主要用于控制多媒体系统，如音量加减、切歌、静音以及呼出语音助手等，还有一个自定义按键，可由用户根据自身需求进行功能设置。 - 四向调节：支持手动上下调节和前后调节，能满足不同身材驾驶者的需求，方便找到舒适的驾驶姿势。 - 转向力度调节：转向力度有两档可调，会随着驾驶模式的切换而改变，常规状态下转向力度适中，方便用户上手。 - 驾驶感受：在中低速行驶时，方向盘手感轻盈，操控起来轻松便捷；高速行驶时，方向盘会明显变沉，增加了驾驶的稳定性，让驾驶者更有信心。

以下是关于奇瑞探索06车头的详细介绍： - 整体造型：前脸造型轮廓方方正正，采用大尺寸进气格栅，占比面积大，与两边大灯组相融合，整体感和冲击感较强。 - 进气格栅：有多种设计风格，悦野版采用一整块方形格栅布局，内部为错落的枪灰色短横条结构；都市版则采用大尺寸直瀑式进气格栅，融合欧美古典竖琴元素。 - 车标：硕大的“CHERY”字母LOGO位于格栅上方，部分车型的车标还可以点亮，增强了车辆的辨识度和科技感。 - 大灯组：采用分体式结构，上方日行灯位于格栅上方和两侧，内部为数字化点阵造型，呈现贯穿造型，两侧带有像素点亮效果；大灯组则位于两侧导流槽区域，爪式饰条搭配更显犀利。 - 前保险杠：粗壮的前保险杠位于中网下方，简单的金属饰板包覆，底部搭配突出的防撞块、仿拖车钩装饰，野性十足。

以下是关于奇瑞探索06天窗的相关介绍： - 基本信息：探索06配备的是可开启全景天窗，尺寸约为1.1㎡。 - 功能特点 - 采光与通风：可有效增加车内采光，使车内更明亮开阔。行驶中打开天窗，利用负压原理可抽出车内废气，实现通风换气，还能在温差大时翘起天窗快速除雾。 - 防夹功能：配备防夹手功能，在天窗关闭过程中，如果检测到有障碍物，会自动停止关闭或重新打开，避免夹伤乘客。 - 语音控制：车辆支持智能语音识别系统，通过语音指令即可控制天窗的开启和关闭。 - 开启方式：通常可以在车顶找到天窗的开关按钮进行电动操作，部分车型也可通过手动方式开启。此外，还能通过语音控制开启，如说“小奇，打开天窗”等。 - 常见故障及原因 - 电动机损坏：如电机烧毁、老化、齿轮卡死等，约30%的天窗不工作故障由此引起。 - 电路问题：熔断器损坏、线路老化、接头松动等电路问题占故障原因的25%。 - 机械故障：导轨损坏、天窗卡滞、密封条磨损等机械故障导致的天窗问题约占20%。 - 控制模块故障：模块损坏、信号干扰、软件故障等控制模块问题占比15%。 - 传感器问题：位置传感器、压力传感器、温度传感器故障等，也是导致天窗不工作的原因之一，占比10%。

以下是关于奇瑞探索06后尾灯的介绍： - 外观设计 - 贯穿式设计：探索06的尾灯采用了当下流行的贯穿式光源设计，红色灯带镶嵌在黑色底面上，横向拉伸了车尾的视觉宽度，使车尾看起来更宽大、更有气势。 - 独特元素：尾灯左右两侧有着棋盘格一样的红白光源，下方镶嵌有奇瑞车标，点亮时视觉效果出众，既增加了车尾的精致感，又提升了车辆的辨识度。 - 光源配置 - LED光源：采用LED作为光源，具有亮度高、点亮速度快、寿命长等优点，能够为车辆提供良好的后方警示作用，同时也提升了车辆的科技感和时尚感。 - 内部布局：尾灯内部的光源布局精心设计，与头灯组形成了良好的呼应效果，具备一定的科幻属性，营造出独特的灯光氛围。 - 功能方面 - 警示功能：刹车灯亮度高，能够在驾驶员刹车时及时向后方车辆发出警示信号，提醒后车保持安全距离，减少追尾事故的发生。转向灯则采用了流动式点亮效果，清晰地指示车辆的转向方向，提高了行车安全性。 - 照明功能：倒车灯在车辆倒车时亮起，为驾驶员提供后方视野照明，方便驾驶员观察后方情况，确保倒车操作的安全。

奇瑞探索06搭载的是7速湿式双离合变速箱。以下是关于这款变速箱的一些特点： - 换挡平顺性好：正常驾驶时，变速箱能够积极升挡，以保证较好的燃油经济性。在换挡过程中，几乎感受不到任何顿挫，动力衔接紧密。 - 响应速度快：当突然全油门急加速时，变速箱会很快反应，降挡动作毫不迟疑。在巡航时突然加速，变速器的降挡速度也较快，大约有半秒的“思考期”，随后会根据车速和油门深度选择降挡数，没有很明显的粘滞感。 这款变速箱与1.6T涡轮增压发动机的配合非常默契，能为驾驶者带来舒适的驾驶体验。

以下是关于奇瑞探索06氛围灯的介绍： - 基本参数与效果：探索06配备了64色或256色氛围灯，可实现无级调色，能营造出多种不同的车内氛围。 - 设置方式：通常在中控大屏上点击车辆设置按钮，进入氛围灯设置界面，可通过滑动调节颜色，也能选择固定颜色；还能设置氛围灯的亮度，满足不同场景需求。 - 模式介绍 - 关联驾驶模式：开启此模式后，氛围灯会根据驾驶模式的切换而改变颜色，例如在运动模式下可能显示为红色，营造激情的驾驶氛围，在经济模式下或许变为绿色，提示节能状态。 - 音乐律动模式：打开该模式，氛围灯会随着车内播放音乐的节奏和旋律闪烁、变换颜色，使车内充满动感活力。 - 静态模式：氛围灯保持常亮状态，呈现出单一且稳定的颜色，为车内提供基础的氛围照明。 - 呼吸模式：氛围灯的亮度会呈现出类似呼吸般的缓慢变化，忽明忽暗，营造出舒适、放松的氛围。 - 流水模式：灯光效果如同流水般动态流动，在车门、中控台等位置依次亮起或熄灭，增强车内的科技感和时尚感。

奇瑞探索06有多款前格栅设计，不同版本车型的格栅各具特色，以下是主要信息： 矩阵迷宫探野前格栅 - 设计特点：为探索06悦野版采用，造型粗壮且富有力量感，搭配“CHERY”标识和大防撞杠，营造出硬派越野风格。 - 视觉效果：偏方正的造型让车辆看起来威武霸气，不怒自威，满足了消费者对硬派越野外观的审美需求，凸显了探索06的“精致越野”定位。 竖琴式律动进气前格栅 - 设计特点：是探索06都市版的特色设计，竖条式的格栅如同竖琴的琴弦，富有韵律感，搭配小尺寸车标，显得精致大气。 - 视觉效果：营造出一种精致、时尚的氛围，让车辆前脸看起来更加优雅，与都市版的定位相契合，增添了车辆的都市时尚感。 直瀑式进气格栅 - 设计特点：同样应用于探索06都市版，直瀑式的格栅线条垂直向下，给人一种大气、庄重的感觉。 - 视觉效果：提升了车辆的整体质感和豪华感，使前脸看起来更具冲击力，两侧的分体式大灯与狭长的LED日行灯相搭配，进一步增强了车辆的时尚感和未来感。 小中网黑色格栅 - 设计特点：这是探索06申报的新车型中出现的一种前脸设计，上部保留传统小中网，内部为黑色格栅，部分版本在中网一侧带有装饰件。 - 视觉效果：整体造型简洁大方，黑色格栅营造出一种神秘感，而装饰件的加入则为前脸增添了一些细节和亮点，使车辆更具个性化。

以下是关于奇瑞探索06后尾门的相关介绍： 开启方式 - 车内控制：在驾驶座方向盘左下角有后背门打开按钮，按一下可开启或关闭尾门；车辆启动按钮处于on状态时，也可通过大屏上车辆中心的后备门按钮来控制尾门开关。 - 遥控钥匙控制：长按车钥匙中间的按钮可打开尾门，但关闭需要手动按后备门上的关闭按钮；若遥控钥匙缺少尾箱开启按钮，按下解锁键，尾箱会在几秒内自动解锁。 - 智能感应：携带智能钥匙靠近车体，按下尾箱开关，尾箱会自动识别并开启；也可开启智能钥匙感应尾门功能，当车辆解锁时，携带钥匙走近车辆后部，车辆识别到智能钥匙，转向灯点亮，退一步电动尾门自动开启。 - 尾门外部开关：走到车辆后部，按下尾门外部开关，转向灯点亮，即可开启或关闭电动尾门。 设计与功能 - 空间布局：后备厢空间规整，容积为410L-1338L，第二排座椅放倒后可形成纯平面。上下分层设计的隔板，不仅可以将后备厢空间上下分层，还能前后分层。 - 实用配置：尾门内把手上有小挂钩，可挂衣物、毛巾等；后备厢左右两侧各有储物盒，边缘凹槽可放置隔板形成隔层，两侧还配置拉环便于安装行李拉网或固定帐篷和天幕，并预留了行李遮罩导轨；左侧有小储物空间和照明灯，中间是12V点烟器，最右边是220V的5孔交流电插座，可满足露营时照明、笔记本电脑、电风扇等小家电用电。 - 安全配置：尾门具备防夹功能，能有效防止人员或物品被夹受伤。

奇瑞探索06的云墨黑外漆，深沉神秘、庄重高雅，深受追求低调优雅的消费者喜爱。以下是关于探索06黑色外漆的相关介绍： 视觉效果 - 整体造型：探索06采用方正造型，集合了诸多经典越野车元素，黑色外漆使其硬派风格更加突出。垂直车头搭配大面积黑色立体格栅，“CHERY”字母嵌入其中，营造出强烈的视觉冲击。 - 细节设计：倾斜上扬的腰线与略带下压的车顶，让D柱看起来更短，黑色涂装的立柱和车身同色车顶营造出清晰的悬浮感。贯穿前后的黑色底裙与轮眉，保留了野性气息，使整车的黑色外观更加统一协调。 漆面特性 - 质感：探索06的黑色外漆质感出色，在光线的照射下，能呈现出深邃的光泽，使车辆看起来更加高档，提升了整车的品质感。 - 耐用性：其采用的是原厂清漆，通常为双组合分聚氨酯漆，属于面漆的透明保护层，具有良好的防紫外线、抗暗痕以及耐腐蚀等性能，能有效保护车身漆面。 保养建议 - 日常清洁：车辆使用前、中、后，要及时清除车体上的灰尘，减少车身静电对灰尘的吸附。雨后要尽快用清水冲洗雨渍，防止酸性物质损害面漆。洗车时，应待发动机冷却后进行，使用专用洗涤剂和中性活水，避免使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵。 - 定期养护：经常打蜡可减少龟裂产生，还能让漆面保持光泽。也可以选择封釉处理，将高分子聚合物覆盖汽车漆面，增强漆面的抗磨损能力，基本上每年对车辆封釉一次就可以。

奇瑞探索06提供燃油和混动两种动力选择。 燃油版 搭载1.6TGDI发动机，最大功率为145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩290N·m/2000 - 4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。其动力响应积极，初段加速灵敏，起步加速平顺性出色，低扭跟脚。40 - 80km/h中段加速动力充沛，加速线性。80km/h以上时速动力储备有所下滑，但加速迟滞不明显，加速超车轻松。此外，燃油版还配备四驱系统，提供7种驾驶模式，能适应多种路况。 混动版 搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+三档超级电混DHT的动力总成，有着更出色的燃油经济性和动力性能，在混动模式下能兼顾城市通勤和长途驾驶的需求。

以下是关于奇瑞探索06侧身的具体介绍： - 整体线条：车身线条以笔直硬朗为主，造型整体较为方正且低趴，下滑式的溜背车顶造型提升了轿跑定位，营造出一种俯冲的车身姿态，充满力量感与运动感。 - 细节设计 - 悬浮式车顶：采用隐藏式门把手和熏黑的A柱、B柱，营造出悬浮式车顶的视觉效果，时尚感十足，也增加了车辆的整体感。 - 车窗与饰条：车窗后方宽厚的D柱有着熏黑饰板分割，镀铬饰条的镶嵌增加了精致气息，贯穿式的上扬式腰线从A柱一路延伸到尾门，让新车看起来更加修长。 - 车门与轮毂：车门整体外扩明显，底部内嵌式的熏黑饰条以及棱角分明的轮毂与黑色饰条镶嵌，增强了层次感与立体感，大尺寸的花瓣式轮毂结合红色卡钳，动感十足。

探索06的玻璃在配置、性能等方面有诸多特点，以下是详细介绍： 玻璃种类与配置 - 前挡风玻璃：一般采用双层夹胶玻璃，具有良好的抗冲击性和隔音效果，部分车型的前挡风玻璃支持抬头显示功能。 - 侧窗玻璃：主副驾采用双层夹胶隔音玻璃，能有效阻隔外界噪音。侧后方玻璃采用自带隐私功能的玻璃，可减少车内被外界窥视的可能性，后挡风玻璃也有一定的隐私效果，无需额外贴太阳膜。 - 天窗：配备可开启全景天窗，采光和通风效果好，其遮阳帘可单独控制，且天窗和遮阳帘都具有防夹功能。 玻璃性能 - 隔音性能：多层隔音玻璃的运用，使得车内噪音水平得到有效控制，为驾乘人员提供了安静舒适的车内环境。 - 隔热性能：能够有效阻挡部分热量传递，降低车内温度上升速度，减少空调能耗，提高能源利用效率。 - 透光性能：前挡风玻璃和侧窗玻璃的透光率较高，最低透光率可达百分之七十，保证了良好的视野，有利于行车安全。 玻璃品牌 - 奇瑞探索06的原车玻璃部分采用福耀玻璃，福耀玻璃是国内知名的汽车玻璃供应商，产品质量和性能有较高的保障。

以下是关于奇瑞探索06屏幕的相关介绍： 屏幕尺寸与布局 - 中控屏：尺寸有13.2英寸和14.8英寸两种说法，以13.2英寸为主流，显示区域占比较高，黑边较小，视觉效果出色。 - 仪表盘：为10.25英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富。 屏幕功能 - 智能车机系统：标配高通骁龙8155芯片，运行流畅，支持苹果CarPlay和华为HiCar系统，可实现手机互联映射，还具备整车全域OTA功能，可在线升级车机系统。 - 影像系统：支持540°高清全景影像，部分车型还加装金狮盾720全景影像，具有2D、3D、载道等模式，以及倒车影像、车身透明、哨兵模式等功能。 - 其他功能：集成了车辆的各种控制功能，如空调控制、驾驶模式切换等，还支持语音识别控制系统，可通过语音指令操作导航、音乐、车窗等功能。 屏幕显示效果 - 色彩与质感：屏幕颜色鲜艳，显示清晰，画质细腻，无论是查看地图导航还是观看视频都有较好的视觉体验。 - 亮度调节：具备自动亮度调节功能，可根据外界光线条件自动调整屏幕亮度，在夜间或强光环境下都能提供清晰舒适的显示效果。

奇瑞探索06的简要点评： 优点 - 动力充沛：搭载1.6T发动机，最大功率145kW（197Ps），日常超车、高速行驶再加速都较为轻松；混动版探索06 C - DM性能更优，馈电百公里油耗3.2L，综合续航1840.7公里。 - 配置丰富：标配8155极智算力AI芯片、13.2吋超级交互AI数字屏，还有64色动感氛围灯、W - HUD平视显示、540°全景影像等。 - 空间实用：4538mm的车长，2672mm轴距，车内空间利用率高，后排空间宽适，后备箱常规容积够用，放倒后排座椅能形成平整空间。 - 外观硬朗：采用“精致悦野”设计语言，车身线条流畅，前脸造型充满野性，贯穿式前格栅搭配暗夜星耀分体大灯，辨识度高。 缺点 - 车机优化不足：车机软件存在一些小问题，OTA更新缓慢。 - 噪音控制一般：高速行驶时风噪和胎噪较大，影响车内静谧性。 - 舒适性欠佳：座椅和底盘调校偏硬，过减速带或坑洼路面时颠簸感较强；后排出风口少，制冷效果不理想。

探索06燃油发动机为鲲鹏1.6TGDI发动机，以下是其详细介绍： 动力参数 最大功率145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩290N·m/2000-4000rpm，零百加速时间达8秒级。 技术特点 - 涡轮增压技术：采用涡轮增压进气形式，能在不同转速下为发动机提供充足进气，使燃油更充分燃烧，提升动力输出与燃油经济性。 - 缸内直喷技术：供油方式为直喷，可精准控制燃油喷射量和喷射时间，让燃油在气缸内与空气更好混合，提高燃烧效率，增加发动机功率和扭矩。 - DOHC双顶置凸轮轴：每个气缸有进、排气两个凸轮轴，能更精确控制进、排气门开启和关闭时间，优化进排气过程，提升发动机呼吸效率，增强动力性能。 性能表现 - 城市道路行驶：初段动力输出轻快，起步跟脚，市区游走轻松。中后段深踩油门，动力充沛，应对并线超车有信心。 - 高速行驶：动力储备能满足需求，加速迟滞不明显，高速超车较为轻松，120码行驶稳定。 燃油经济性 两驱版车型WLTC综合油耗为6.98L/100km，四驱版车型为7.48L/100km，在同级别车型中表现出色。 变速箱匹配 匹配7速湿式双离合变速箱，换挡过程平顺，日常驾驶中顿挫感小，能快速响应驾驶者操作，实现动力高效传递。

奇瑞探索06的大灯具有以下特点： 配置方面 - 全系标配LED大灯、LED日行灯、自动头灯、大灯高度调节、延时关闭等功能。 - 部分车型还支持自适应远近光功能。 设计方面 - 采用分体式大灯设计，全LED大灯上下堆叠，日间行车灯内部为字幕“T”样式，并用一条灯带左右贯穿，点亮效果出众。 - 车尾是贯穿式LED尾灯，造型独特，与前日间行车灯相呼应，红白相间的马赛克造型十分醒目，提升了整车的辨识度和时尚感。 实际使用方面 - 近光灯在高速行驶等场景下能满足大部分需求，为驾驶者提供清晰视野。 - 不过有用户反馈远光灯效果一般，亮度不够明显。 大灯的开启和操作也较为便捷，可通过自动大灯功能，让车辆根据周围环境光线自动开启或关闭大灯。也可手动调节，将开关旋到相应位置开启示廓灯或大灯，远光灯的切换通过操纵杆下压或上提来实现，雾灯则需在大灯开启的前提下，通过旋转旋钮来控制。

奇瑞探索06的后视镜具备多种实用功能，以下是详细介绍： - 外观设计：采用了时尚且符合空气动力学的设计，线条流畅，与车身整体造型相融合，不仅美观，还能有效降低风阻和风噪。 - 功能配置 - 集成转向灯：外后视镜集成了转向灯，在车辆转向或变道时，能够清晰地向周围车辆和行人发出信号，提高行车安全性。 - 电动调节：通过车内的后视镜调节按钮，可方便地对左右后视镜的角度进行电动调节，以满足不同驾驶者的视野需求。 - 电加热：配备了后视镜加热功能，通过按下中控台控制面板上的后视镜加热按钮，可快速去除镜面上的雾气和水珠，确保在雨雪、寒冷等恶劣天气下的视野清晰。 - 电动折叠+锁车自动折叠：支持电动折叠功能，在通过狭窄路段或停车时，可以将后视镜折叠起来，避免刮蹭。此外，车辆锁车时，后视镜会自动折叠，既方便又实用。 - 后视镜记忆：部分高配车型还具备后视镜记忆功能，可与座椅记忆联动，当驾驶者切换时，能自动恢复到之前设定的后视镜角度。 - 视野范围：镜片的设计经过精心优化，提供了较为宽广的视野范围，减少了后方视野的盲区。配合车辆的540°高清全景影像系统，能让驾驶者更好地了解车辆周围的情况，在倒车、变道等操作时更加安全。

以下是关于奇瑞探索06轮毂的详细介绍： 尺寸与样式 - 尺寸：探索06提供了多种轮毂尺寸选择，主要包括18英寸、19英寸，部分悦野版探秘+车型还采用了17英寸轮毂。 - 样式：常见的有熏黑五幅式设计，造型精致且富有运动感，还有扇型轮毂以及造型复杂的蜂窝式轮毂等。 轮胎规格与品牌 - 规格：不同配置车型轮胎规格有所不同，1.6T两驱舒适型采用235/55 R18的轮胎；顶配车型及2023款1.6T两驱探野版等车型采用235/50 R19的轮胎；悦野版的探秘+车型则换装了235/60 R17规格的AT胎。 - 品牌：探索06轮胎品牌主要为固铂（COOPER），部分车型也有阿特拉斯轮胎等。 轮毂的优势 - 视觉效果：大尺寸轮毂搭配熏黑处理以及红色卡钳等设计，让车辆整体外观更加动感、时尚，提升了车辆的颜值和辨识度。 - 操控性能：19英寸轮毂搭配较宽胎面的轮胎，能提供更好的抓地力，在操控性方面表现更为出色，使车辆在行驶过程中更加稳定，转向更加精准。 - 通过性能：悦野版车型配备的17英寸小轮圈搭配厚胎壁的AT胎，更偏向于越野驾驶，增加了车辆的离地间隙，提高了车辆在轻度越野路况下的通过性能。

奇瑞探索06跑高速的表现如下： 动力性能 搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，配合7挡双离合变速箱，8秒级零百加速。在高速上动力强劲，从60km/h加速到120km/h以上只需4秒左右，且挡位切换无顿挫，超车加速流畅。 操控性 底盘采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆独立悬挂组合，调校偏向硬朗，路感清晰，悬挂支撑充分，过弯侧倾小，起伏路面行驶平稳，能有效过滤细碎颠簸。配备全场景智控四驱系统的车型，可在0.1秒内介入，按需分配前后轮动力，确保抓地力和车身稳定。转向手感轻盈，车身紧凑，操控灵活。 舒适性 拥有37.6分贝NVH静谧空间，但高速行驶时，速度超过100km/h，发动机噪声和风噪会比较明显。全系标配8155极智算力AI芯片，配合13.2吋超级交互AI数字屏、SONY殿堂级8扬环绕音箱等智能化配置，能提升驾乘体验。 油耗表现 在高速上油耗表现稳定，定速100km/h时，油耗约6.5L；定速110km/h时，油耗约6.8L；车速120km/h时，油耗约7.3L；车速130km/h时，油耗接近8L。经济模式下油耗表现更优。

奇瑞探索06的空调口在设计和布局上有其独特之处，以下是具体介绍： 前排空调口 - 中控中间出风口：采用隐藏式设计，外侧有镀铬饰条修饰，使中控台看起来更加简洁、美观，在不使用空调时，出风口可以隐藏起来，保持内饰的整体感。 - 两端竖置出风口：造型硬朗，与车辆整体的硬派风格相呼应，垂直布局的设计有利于将空调风更好地导向车内各个角落，周围加入了镀铬条进行装饰，凸显了力量感。 - 扶手箱出风口：打开扶手箱可以看到里面有一个空调出风口，把空调口向右扭就会出风，可将扶手箱作为应急小冰箱使用，夏天开空调时能给里面放置的饮料等物品制冷。 后排空调口 - 中间上方出风口：位于后排中央扶手上方，位置较为显眼，方便后排乘客调节风向，可手动调节，满足不同乘客对风向和风量的需求。

奇瑞探索06采用“精致悦野”全新设计语言，拥有越野版和都市版两种风格套件，以下是其外观设计的具体介绍： 前脸 - 越野版：采用内嵌CHERY标识的大尺寸中网设计，蜂窝状进气格栅搭配狭长的大灯组，前脸线条粗犷，塑造出硬派越野风格。 - 都市版：采用直瀑式中网设计，搭配银色饰条，相比越野版更加大气时尚。 车身侧面 - 线条流畅且硬朗，肌肉感十足的腰线从前翼子板一直延伸至车尾，营造出强烈的运动气息。 - 配备尺寸较大的熏黑轮毂，隐藏式门把手与车门齐平，不仅降低了风阻系数，还提升了车辆的行驶安全性和整体美观度。 车尾部分 - 造型方正，贯穿式尾灯经过熏黑处理，内部设计精致，点亮后辨识度极高，在视觉上进一步拉宽了车体，增强了整体的层次感。 - 双边共两出的排气布局采用平直线条，使车尾看起来更加“壮实”，同时也为车辆增添了一份运动感。 其他细节 - 采用了同级少有的隐藏式后雨刷，整个后雨刷隐藏在带有高位刹车灯的大尺寸尾翼后面，加强了整车外观的整体性，还增加了一点精致感。 - 探索06秘境骑士版等部分车型还配备了加宽加厚的冲锋式轮眉、掠阵式组合行李架以及探索者防爆灯组等，进一步彰显硬派越野风范。

以下是关于奇瑞探索06主驾驶位置的相关介绍： 座椅配置 - 调节功能：主驾驶座椅一般为电动调节，支持前后移动、靠背角度调节以及腰部支撑调节，部分高配车型还有座椅通风功能。 - 材质与设计：采用符合人体工程学的设计，包裹性和支撑性较好，能有效缓解驾驶疲劳，材质上注重舒适性和耐用性。 操控区域 - 方向盘：多功能方向盘集成了音量调节、蓝牙电话、定速巡航、驾驶模式切换等常用功能按键，方便驾驶员操作。 - 仪表盘：配备10.25英寸悬浮式液晶仪表，显示清晰，可提供车速、转速、油耗、胎压监测等丰富的行车信息。 - 中控台：搭载13.2英寸竖状中控屏，采用HMI5.0数字交互界面，内置高通8155芯片，车机系统流畅，可实现导航、多媒体娱乐、车辆设置等功能。 - 挡杆台：电子挡杆造型独特，有较强的机甲感，居左放置，操作方便，右侧为两个水杯架，后方设有驾驶模式切换旋钮。 空间布局 - 头部空间：身高1.8米左右的成年男性调整好驾驶坐姿后，头部仍有一拳左右的空间。 - 腿部空间：驾驶座可前后调节，能满足不同身材驾驶员的需求，腿部伸展较为自如，不会感到局促。 其他细节 - 电源接口：在副仪表板下方有1个Type-A接口、1个Type-C接口。 - 挂钩：前排设有挂钩，方便悬挂一些小件物品，如早餐、手提袋等。 - 遮阳板：遮阳板采用墨镜式设计，既能有效遮挡阳光，又能过滤紫外线，不影响视野。

探索06是奇瑞汽车旗下首款轻越野SUV，是面向年轻、个性化市场的战略性车型。以下是其相关介绍： 外观设计 采用“精致悦野”全新设计语言，前脸造型充满野性气质，车身采用大量直线设计，线条流畅自然，隐藏式门把手与车门齐平。都市版车头采用大尺寸直瀑式进气格栅，也被称为竖琴律动中网，提升了车头精致感。 尺寸 长宽高分别为4538mm、1898mm、1680mm，轴距为2672mm。 动力系统 搭载1.6T发动机，最大功率为145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩290N·m/2000 - 4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。此外，还有混动车型，搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+三档超级电混DHT的动力总成。 配置 - 智能配置：配备13.2英寸中控大屏和1.1m²超大全景天窗，车机搭载高通骁龙8155芯片，还有64色动感氛围灯、W - HUD平视显示、540°全景影像等。 - 安全配置：探索06 C - DM按五星安全标准打造，80%高强度钢、超强铝合金横梁、标配6安全气囊、540°透明底盘保证车身安全，拥有守护者电池安全系统，碰撞2ms断高压电、IP68级防水、整车涉水深度500mm。

以下是探索06雪地行驶的相关要点： 车辆性能优势 - 动力强劲稳定：搭载奇瑞鲲鹏1.6TGDI+7DCT的黄金动力组合，最大功率145kw，峰值扭矩290N·m。经过台架测试，在零下二十多度的冰雪路面，动力输出稳定，加速性能好。 - 四驱系统优秀：悦野版配备全场景智控四驱系统，车轮打滑时四驱极瞬介入，介入速度小于0.1秒，IPB智能线控制动系统可精准锁止制动，后轴轮端最大扭矩3000N•m，脱困性与通过性强。还有雪地等7种驾驶模式，能适应多种雪地路况。 驾驶技巧 - 提前准备：出行前可通过手机APP远程启动车辆、打开空调，让车内温暖舒适。还可提前检查轮胎气压，如有条件，可换上雪地胎。 - 合理使用模式：启动后，将驾驶模式切换至雪地模式。该模式会调整车辆的加速、刹车和转向性能，以适应雪地和冰面驾驶。 - 控制车速车距：雪地行驶时，要降低速度，与前车保持更大的车距，防止滑行或碰撞。 - 避免急刹车和急转向：尽量提前减速并轻踩刹车，避免紧急刹车，否则容易导致车辆失去抓地力而打滑。转弯时要保持车辆稳定，缓角行驶，避免过度转向或突然改变方向，防止车辆失控。 - 正确起步停车：在冰面或压实的雪地起步，若出现打滑，可用二档起步，避免驱动轮挠地空转。停车时，要提前预判，缓慢制动，确保车辆平稳停下。

奇瑞探索06在安全性方面表现出色，具体如下： 主动安全配置 - 驾驶辅助系统：配备L2级别的智能驾驶辅助系统，包含23项功能，如前碰撞预警、交通标志识别、后方来车提醒、智能避让系统、限速辅助、ACC自适应巡航等。还配备了IPB智能线控制动系统，可模拟电子锁，根据路况精准锁止制动。 - 预警及识别系统：有车道偏离预警系统，能及时提醒驾驶者保持在正确车道。540°全透明底盘让驾驶者清晰了解车辆周边及底盘下状况，避开障碍物。 被动安全配置 - 车身结构：按照全球五星安全标准设计，车身超80%采用高强度钢材，扭转刚度达23000Nm/deg，车顶承受压力最高可达5.11倍。采用5纵3横的笼式吸能太空舱结构，保证车身强度和稳定性。前防撞钢梁为全铝合金材质“日”字型，覆盖面积大，有吸能盒。 - 安全气囊：配备前排双气囊、侧气囊和侧气帘等，安全气囊能持续6秒维持压力，即便侧翻也能提供有力保护。 其他安全配置 其全场景智控四驱系统能在0.1秒内快速反应，助力车辆稳定通过陷坑或冰雪路段。

当探索06进入大众视野，不少越野爱好者都对它寄予厚望，而它也用出色的越野实力证明，自己担得起这份期待。 探索06有着堪称黄金比例的车身结构，较低的车身高度和充足的宽度，让它在行驶时重心更低，稳定性大幅提升，在越野时不易侧翻。2672mm的轴距，既保证了车内空间的宽敞，又兼顾了越野时的通过性。20度的接近角与24度的离去角，使它面对较大的坡度和复杂地形时，也能游刃有余，不用担心车头或车尾刮擦地面 。空载最小离地间隙达到200mm，即便是路面布满凸起、坑洼，它也能轻松通过，不会轻易磕到底盘。更让人惊喜的是，它的最大涉水深度为605mm，只要水位不超过这个高度，探索06都能安全通过，无惧积水路段。它还提供17、18和19英寸三种轮圈选择，其中17英寸轮圈采用加厚胎壁设计，能有效缓冲路面冲击，即便在越野时遇到尖锐石头、坑洼，也能更好地保护轮胎，降低爆胎风险。 在动力方面，探索06搭载1.6TGDI发动机，最大功率145kw，峰值扭矩290N•m，匹配7DCT变速箱。这套动力总成，无论是在城市道路上起步、加速，还是在越野路况下爬坡、脱困，都能提供充沛动力。当你在野外遇到陡坡，只需轻踩油门，强大的扭矩就能推动车辆稳稳向上攀爬；在穿越泥泞路段车轮打滑时，动力系统也能迅速响应，提供足够的动力帮助车辆摆脱困境。 全场景智控四驱系统是探索06越野能力的一大核心亮点。它支持7种驾驶模式，能应对19种不同驾驶场景，无论是城市道路、高速公路，还是野外的沙地、雪地、泥泞路、越野路段，都能一键切换到合适模式。比如在沙地模式下，四驱系统会调整动力输出和扭矩分配，防止车轮陷沙；在雪地模式，能提高车轮在积雪路面的抓地力，确保行车安全。并且，四驱系统的响应速度极快，介入速度小于0.1s，0.15s内即可实现制动锁止响应。当车轮出现打滑迹象的瞬间，系统就能快速做出反应，分配动力到有附着力的车轮，大大提高车辆的通过能力。 IPB智能线控制动系统为探索06的越野能力锦上添花，它能根据轮胎的附着力进行限滑，模拟电子锁功能。在越野时，遇到车轮单边打滑的情况，该系统会自动对打滑车轮进行制动，将更多的力矩分配到有附着力的车轮上，助力车辆顺利通过障碍。 探索06在越野性能上，凭借优秀的车身设计、强劲的动力系统、智能的四驱系统以及先进的制动辅助系统，展现出强大的实力，无论是越野老炮还是新手小白，都能在它身上找到征服复杂路况的乐趣 。

探索06山地性能实测：小身材也有大能量 山地，是越野爱好者的天堂，也是检验一款车性能的天然考场。奇瑞探索06，一款定位轻越野的SUV，当它驶向山地，究竟能展现出怎样的实力？ 高通过性，轻松应对复杂地形 山地路况复杂多变，大坑小洼、凸起、沟壑随处可见，对车辆的通过性是极大考验。探索06有着200mm的空载最小离地间隙，普通的石块、凹陷都难以阻碍它前行，有效避免底盘刮擦，让行车更安心。21°的接近角与29°的离去角，让它在上下坡时优势尽显。爬坡时，较大接近角使车辆前端不易触地；下坡时，较大离去角确保车尾能平稳落下，即使坡度陡峭，探索06也能从容应对，轻松通过。 强劲动力，爬坡有力不费力 探索06搭载的1.6T鲲鹏动力发动机是它的“动力心脏”，最大功率145kW ，最大扭矩290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，动力强劲且换挡平顺。在山地爬坡时，深踩油门，发动机迅速响应，源源不断输出动力，低扭表现出色，车辆轻松攀爬陡坡，没有丝毫拖沓、乏力之感。运动模式下，变速箱降档积极，发动机转速保持在高效区间，爆发力强，面对连续陡坡也能一气呵成，驾驶乐趣十足。 四驱系统，湿滑崎岖都不怕 山地常有湿滑泥地、崎岖山路，适时四驱系统成了探索06的“脱困法宝”。这套四驱系统由奇瑞与博格华纳联合打造，两驱转换四驱的介入时间小于0.1秒 ，能快速适应路况变化。IPB智能线控制动系统可模拟电子锁，0.15秒内实现制动锁止响应，对轮胎附着力进行精准控制。当某个车轮打滑，系统迅速将更多力矩分配到有附着力的轮胎上，帮助车辆脱困。再配合经济、标准、运动、沙地、雪地、越野和泥泞7种驾驶模式 ，不管是湿滑泥地，还是布满碎石的山路，都能通过切换模式，调整动力输出与扭矩分配，轻松应对。 稳定底盘，蜿蜒山路也能游刃有余 探索06采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，经过精心调校，在山路上过弯时，悬架能提供充足侧向支撑，车身侧倾小，转向精准，驾驶感强。面对连续弯道，驾驶者能轻松控制方向，实现精准过弯。在经过颠簸路段时，悬架有效过滤震动，传递到车内的颠簸感微乎其微，保证驾乘舒适性，即使长时间行驶在复杂山路，也不会感到疲惫。 在这次山地试驾中，探索06凭借出色的通过性、强劲的动力、智能的四驱系统以及稳定的底盘，展现出了卓越的轻越野实力。虽然它并非专业硬派越野，但在应对常见山地路况时，它的表现足以让人眼前一亮，是城市与户外之间的可靠伙伴，能带你去探索更多美好风景。

一脚定乾坤：探索06刹车性能全剖析 在汽车的众多性能指标中，刹车性能至关重要，关乎驾乘人员的生命安全。奇瑞探索06作为一款主打轻越野的紧凑型SUV，其刹车性能究竟表现如何呢？ 硬件配置：扎实的制动基础 探索06前制动器采用通风盘式设计，后制动器为盘式，通风盘能有效散热，连续制动时，可避免因温度过高导致的制动效能衰退，确保制动稳定性。例如在长时间下山连续刹车场景中，通风盘能快速散掉热量，维持制动力。驻车制动类型为电子驻车，操作便捷，节省车内空间，还能避免因手刹未拉紧导致的溜车隐患 。轮胎方面，配备235/50 R19规格，较宽胎面提供更大接地面积，增强抓地力，让制动时轮胎与地面摩擦力更大，缩短制动距离。 制动技术：科技赋能高效制动 它搭载IPB智能线控制动系统，堪称“制动神器”，在同级别车型中制动响应速度最快，锁止响应时间小于0.15秒，比同类车型快两倍。当车辆在越野路况中，遇到前轮翘起或车轮空转，系统能极快速度锁止车轮，确保动力有效输出，实现迅速脱困。比如在交叉轴路况下，悬空车轮能被快速锁止，动力传递到有附着力车轮，助车辆脱离困境 。 实际制动表现：稳定可靠 从测试数据看，探索06百公里最佳制动距离仅为36.14米，连续制动平均成绩为36.4米 ，表现出色且稳定可靠。在日常驾驶里，轻点刹车，制动力线性输出，车辆平稳减速，驾乘体验舒适；紧急制动时，刹车系统迅速响应，强大制动力让车辆短时间内停下，安全感十足。不过，部分驾驶者反馈刹车踏板偏硬，需稍用力踩下才能达预期制动效果，但熟悉后，能适应这种调校，不影响正常使用 。 安全辅助系统：全方位保驾护航 除了基础刹车硬件和技术，探索06还配备诸多安全辅助系统，像ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等 。这些系统协同工作，在湿滑路面制动时，ABS防止车轮抱死，保持转向能力；车身稳定控制系统监测车辆行驶状态，纠正跑偏、甩尾等不稳定情况，极大提升制动安全性 。

以下是奇瑞探索06的外观介绍： 前脸 - 都市版：采用竖琴式律动进气前格栅，搭配小尺寸车标，大面积镀铬饰条覆盖前脸，气势十足。格栅两侧为分体式车灯，上半部分点亮后呈马赛克光源效果，下方保险杠贯通式设计，让整车更显时尚、整体性更强。 - 悦野版：内嵌CHERY标识的大尺寸中网，狭长的大灯组与蜂窝状进气格栅相结合，再加上黑化的外观设计，塑造出粗犷硬汉形象。 - 秘境骑士版：采用荣光战骑造型，一体化坚毅守护前格栅搭配全新熏黑设计与红色饰件，暗夜星耀分体前大灯，极具视觉冲击力。 车身侧面 - 线条流畅自然，大量平直线条的运用，营造出硬朗的力量感。悬浮式车顶与车身同色，在D柱处有徽标，精致感十足。配备时下流行的隐藏式门把手，不仅提升了车辆的科技感，还降低了风阻系数。 - 较短的前后悬设计使侧面造型比较紧凑，上扬的腰线与下压的车尾赋予了车辆一定的运动感。 车尾 - 贯穿式LED尾灯设计独特，内部采用马赛克样式光源，点亮效果极具辨识度，横向拉伸了整车视觉宽度。 - 下方保险杠造型简洁，排气布局为双边共两出，部分车型的排气由方形变为梯形，与前脸相呼应，增加了整体感。 - 采用隐藏式后雨刷，雨刷隐藏在带有高位刹车灯的大尺寸尾翼后面，加强了整车外观的一体性，还增添了精致感。 车身颜色 提供千峰绿、盐湖白、云墨黑、青岩灰、冰川银等多种颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。

以下是关于奇瑞探索06底盘的介绍： 底盘架构 采用06CDM底盘架构，具有高度灵活性和可扩展性，采用模块化设计，零部件通用性高，降低了生产成本。同时运用大量轻量化材料和技术，如铝合金、高强度钢等，在提高燃油经济性和动力性能的同时，保证了车辆的安全性。 悬挂系统 - 前悬挂：为麦弗逊式独立悬挂，结构简单、占用空间小，能在一定程度上提升车辆的操控性和舒适性，并且可以很好地应对路面的颠簸和起伏。 - 后悬挂：采用多连杆式独立悬挂，能够更精准地控制车轮的运动轨迹，提供更好的侧向支撑力，使车辆在过弯和行驶在不平路面时更加稳定，保证了驾乘的舒适性和操控性。 底盘调校 - 操控性能：底盘调校富有韧性，麋鹿测试速度可达80km/h，其悬挂调校偏硬朗，路感清晰，悬挂支撑充分，过弯时侧倾不明显，车辆在高速弯道时车身侧倾得到有效抑制，宽轮距设计也进一步增强了过弯稳定性。 - 滤震性能：面对细碎颠簸，滤震性能提供了不错的隔绝感，在经过坑洼路段时，底盘能够有效地化解颠簸，确保车内人员的舒适性。 四驱系统 探索06的四驱版搭载了博格华纳适时四驱系统，两驱转换四驱的介入时间小于0.1秒，单个车轮能够通过IPB智能线控制动系统，模拟出锁止的效果，响应时间小于0.15秒，后轴可以最大获得3000Nm的最大扭矩，能够在不同路况下为车辆提供良好的驱动力和稳定性。 底盘防护 底盘装甲喷涂比较全面，对底盘起到了良好的保护作用，防止生锈和腐蚀。刹车管线和燃油管线分开，并且有隔热瓦覆盖，进一步提高了车辆的安全性和可靠性。 通过性能 - 最小离地间隙：200mm的最小离地间隙，让车辆在通过一些崎岖路面时更有信心。 - 接近角与离去角：21度接近角、29度离去角，配合605mm的涉水深度，使其在非铺装路面下有更好的通过性，能够应对一些普通的越野路况。

以下是关于奇瑞探索06轮胎的相关介绍： 轮胎规格 - 都市版：入门版车型轮胎规格一般为235/55 R18，这种规格在城市驾驶中能提供较好的舒适性和经济性。 - 四驱版：部分四驱车型如1.6T - 7DCT - 4WD探境版采用235/50 R19的轮胎规格，操控性能更出色。 - 悦野版：探秘+车型换装了235/60 R17规格的AT胎，更适合轻度越野环境，通过性能更好。 轮胎品牌与特点 - 固铂轮胎：探索06部分车型配备了固铂品牌轮胎，如固铂EVOLUTION CTT系列，具有优异的抓地性、排水性和静音效果。 - AT轮胎：若车主有轻度越野需求，会选择换装AT轮胎。其花纹设计粗犷，胎纹间隙宽大，在沙地、泥泞地、碎石路等非铺装路面抓地力强，胎壁厚实，抗冲击和耐磨性好，但在公路行驶时，转向响应会稍慢，噪音增加，油耗也会上升。 轮胎性能表现 - 越野性能：悦野版配备的AT胎以及四驱系统的配合，使探索06在轻度越野时表现出色，面对一些复杂路况如交叉轴、炮弹坑等，车轮锁止速度快，电子限滑系统还能模拟差速锁功能，提升脱困能力。 - 公路性能：在公路上，探索06的轮胎能提供较好的抓地力，保障行驶稳定性。不过，使用AT轮胎时，相比普通公路轮胎，操控精准度会有所下降。