最满意

外观依然很帅，马自达独有的魂动设计，底盘依然很稳，增程式满油满电1300公里满足自驾游需求，内饰做工对比之前的马自达有很大进步，特别表扬一下常德4s店的全体工作人员，耐心仔细，及时处理用车过程中的各种问题

最不满意

高速噪音还是不小 平时在市区驾驶感觉还行 高速车速上了100之后 噪音不小

空间

4

溜背设计多少牺牲了点车内空间，但完全够用，前排驾驶座空间宽敞，后排因没有传统油车中间的隆起，是完全平的，乘坐空间富余，后备箱掀背设计，空间较之前的cx5大了一些，图片为一辆50码的公路车，在第二排完全放倒后，可以轻松装入

驾驶感受

4

依然是熟悉的马自达的感觉，底盘稳如老狗，很有信心

起步/加速动力

因为是新能源车的原因，加速迅速直接，较之前的cx5有较大进步

跑高速

加速线性迅速直接跑高速超车很有信心

刹车灵敏性

刹车前段绵软，但只要稍用力还是刹得很准

弯路/并线稳定性

操控灵活，高速变道时稍打方向盘，整车协调自如，不拖沓，没有多余动作，浑然一体

开空调/满载加速

因为动力原因，开空调，满载加速依然给力

方向盘轻重

方向盘轻松灵活，只需要稍用力就可以控制好车辆的方向

续航

4

因为比较偏爱自驾游，选择了增程版满油满电1300公里，截止2025年1月3日，已行驶3388公里，陪我去不少地方，从未掉过链子。对于续航，十分满意，一是不挑，满油续航就加的92的粗粮，在湖南，满箱油大概是300块左右，满油续航1100km，与传统油车相比，这个续航可以用感人来形容

充电时间

纯电200公里快冲约五十分钟左右，慢充几个小时

表显续航准确性

因为是冬天感觉前几公里衰竭较快

电池衰减

增程式据说是磷酸铁锂电池，冬天的话前看几公里衰竭较快，但是200km对于城市代步十分友好

外观

5

魂动设计，虽说跟某蓝外观高度相似，但还是有区别，整体看起来很帅

腰线设计

自成一体，协调饱满

车身做工

精良，厚实，稳重

车头造型

银色进气格栅低调，车大灯科技感满满，前大灯组采用分体式设计，“光之翼”的LED灯组很帅，特别是晚上的时候，中间的马自达标志可以发光。

车尾造型

车尾部分，贯穿式尾灯，并两侧增加了4个圆形炮筒灯，可变形电动尾翼，可以调节不同模式，个人选择的速度快时自动升起 作为常德首台白色ez6，实车到了之后发现我的选择是完全正确的，实车效果比图片好看太多，当时就有跟我一批到车的车主问销售能不能换白色的

内饰

4

简洁大方实用，座椅真皮内饰，质感上乘

内饰用料

座椅真皮，

空调效果

制热速度快，体感温暖

座椅舒适性

座椅软硬适中

第二排舒适性

因为提车不久，主要是家人乘坐，据父母辈和堂客崽的评价都是满意

座椅加热

前排两格座椅有桌椅加热功能，对于南方小土豆来说，冬天也是很实用的，上车后打开此功能，很快感受到了温暖，总共有三档调节，

性价比

4

马自达ez6增程200至尊版定价16.98万，对比同级别车款，很有良心了，再加上2024湖南汽车以旧换新补贴等等优惠政策，性价比拉满

智能化

4

作为马自达的第一款电车，表现中规中矩，满足日常生活实用，有进步空间

自动泊车

本人还是相信自己多点，偶尔在车不太多的场景使用

自适应巡航

高速使用时比较精准

App远程控制

冬天预先空调启动比较实用

车机功能

中控屏幕大小合适易操作

语音识别

对我的指令识别精准