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车子不错，非常好开的秦L DM-i
秦L 2024款 DM-i 80KM领先型
2024-12-15 首次发表
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3500km行驶里程
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17.0kWh冬季电耗
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60公里冬季续航
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9.98万裸车购买价
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2024-09购买时间
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汕头购买地点
最满意
最满意的就是车内的几个座椅，乘坐的时候是无比舒适的状态，最重要的就是臀部的包裹性非常得当，四周都是有很强的贴合度，而且靠背很贴合我们的身体，很有弧度，整个腰部缝隙不会那么明显，靠背设计的也不是直上直下的类型，所以靠在上面的时候可以缓解背部的酸痛，每天下班的时候都很累，坐在里边两三分钟就可以缓解到位，一开车整个人都轻松不少，并且包裹性强的座椅平常在过急转弯的时候人在里面身体也不会有明显的倾斜，比较有支撑感。
最不满意
不满意的就是日常利用时候随着放的东西越来越多，就感觉内部的储物空间不是很充足了，不过后备箱用起来是真的不错，它很大很宽敞，可以随意的放东西。
空间
5
后备箱还是挺大的，我平常会钓鱼，把那些工具都放在里面了，不用的时候也不用卸下来，因为它只占了一点点的空间，下班说走就可以走了，前段时间朋友搬家还让我过去帮忙来着，一些小的家电还有床上用品都放到了里面，拉了一趟就搞定了，不过随着利用时间的增长，车内放入的东西也越来越多，渐渐的就感觉内部储物空间不是很丰富。
驾驶感受
4
操控起来最直观的一项体验就是有着非常精准的方向盘，转弯的时候足够的精准，握感非常的舒适，启动的时候也是非常顺畅的，每次驾驶互动的过程中也都能够带来比较充沛的动力，核心力量还是挺充足的，所以说控制起来体验感比较强列。
续航
4
以纯电模式行驶时，秦L DM-i的能耗成本远低于传统燃油车。在我这边每度电的成本为 0.3-0.5元，根据车辆的电耗情况，每天通勤的电费成本仅需几元钱，相比燃油车每天几十元的油费，长期下来能为我节省不少开支，经济实惠。
外观
4
外观设计的相当动感，层次分明，车漆喷的也比较通透，阳光照的时候会显得很有质感，自带主角光环的感觉，从侧面看的时候中间的车体更加饱满，尾部和车头又是比较扁一点的感觉，所以还挺有延展性的，因此看起来更加的修长和苗条。
内饰
5
平时坐在里面开车的时候感觉内部环境还是挺温馨的，整体的布局观感还不错，功能也比较丰富，而且空调开启后它的控温能力还是挺强的。
性价比
5
依靠自己的经济实力就可以轻轻松松的拿下，不用伸手向家人要钱，也不必借钱，感觉还挺实惠的。
智能化
5
配置还是蛮多的，毕竟是国产车，相对于合资车来说很上档次。
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