新车好评

近日有幸试乘试驾同事的2024款零跑C11： 1. 品牌和车型定位：喜提2024款零跑C11后，同事从此不再驾驶其奥迪Q3！ 2. 性能和驾驶体验：零跑C11作为电动车在加速、静谧性等方面远超发动机的轰鸣声，可以说，同事选择了纯电版C11的宁静致远！ 3. 技术配置：2024款零跑C11标配领先一代平台的四叶草即四域合一技术，Leap 3.0以及在8295芯片加持下，前双叉臂和后豪华五连杆豪华底盘，而纯电续航580公里、带激光雷达的驾驶辅助系统等更是对老C11基础上的软硬件配置越级享受。 4. 价格和经济性：15万级的纯电C11，每次保养费仍然是200块左右，仍然是100多块的每月电费，无论购车预算还是日常使用成本上，不变的低成本高享受，是永恒的追求更高品质的改变。相同的价格，增配可不止是一件两件，等于把当前年原价值15000元的加装配置，包括外放电，电尾门，阿米尔斯音响等等都基本上都送了。 月销单品过月的C11，吸引我试乘同事全新2024款C11，底盘更扎实了，过弯很坚决，特别是标配8295芯片，自动泊车也是比我车更坚决，更丝滑。

新车槽点

三屏不能同步，车机不支持安卓系统，零跑坚持全域自研，四域合一坚持自我研发了，我的C11属于中规中矩的，纯电出行的成本很低，但缺点是调校底盘不太稳，特别是有坐船感。

空间

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空间能坐等满5人的危型suv

驾驶感受

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续航

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C10中高配带有8295的芯片，有着目前最高的Leap 3.0技术了，而缺点也很明显，就是底盘不再跟我C11一样的前双叉臂。#周一晒能耗# 我家小零周一晒能耗 车型：C11豪华版510磷酸铁锂电池 总行驶里程：39696km 总能耗：7300kWh 近6周百公里公里能耗：14.5kWh 上周百能耗：14.3kWh 本周百公里能耗：15.5kWh 城市：广东大湾区 能耗分析：回顾本周，工作日正常能勤，平均速度50公里/小时；周末周日出发周边游，平均速度达80-120公里/小时，主要能耗包括空调，导航，听歌，三联屏影像，偶尔打开氛围灯，特别是空调，广东的冬天还得开冷空调平均能耗15.5，比上周能耗基本持平，整体上是挤进全国92%领先俱乐部，值得推荐给车友，目前基本上强能量回收！ 目标：城市道路加强动能回收，把秋冬季能耗能平均维持在14kwh甚至以下，目标永远都是开尽全国节能99%俱乐部！

外观

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标配三屏，外观大气的中型suv

内饰

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价格政策

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买时小透明，买后显真诚，零跑服务商城为我提供了C11电尾门的加装服务，我也迫不及待地把电尾门拍下来并到本地莞太店零跑售后中心进行预约安装！ 说说使用感受，零跑C11加装电尾门使用后是真方便，从此不用大力关门，并且爱人不必垫脚关尾门了。 电尾门确实为我俩夫妻提供了很多用车上的便利：从此只需通过车机或实体按键或者手机或摇控器遥控，可以轻松开启或关闭尾门，不再需要手动用力，从此远离石大力沉的关门声“砰”，而换来柔和的自动关门声！ 买时小透明，买后显真诚，零跑商城工作人员暖心的提醒安装电尾门服务，以及门店马上安排售后安装服务，零跑值得真诚相待！

智能化

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