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l110229: ✨奇瑞瑞虎 9CDM 提车,开启品质出行新时代!
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✨奇瑞瑞虎 9CDM 提车,开启品质出行新时代!

l110229

瑞虎9 C-DM 2025款 1.5T 106KM超享版 5座 三元锂

2024-12-20 首次发表
  • 1003km
    行驶里程
  • 3.5L
    百公里油耗
  • 35.0kWh
    冬季电耗
  • 55公里
    冬季续航
  • 17.59万
    裸车购买价
  • 2024-11
    购买时间
  • 北京
    购买地点

最满意

《奇瑞瑞虎 9CDM 评测:实力担当,卓越之选》 在竞争激烈的汽车市场中,奇瑞瑞虎 9CDM 以其卓越的性能、时尚的外观和丰富的配置,脱颖而出,成为众多消费者关注的焦点。 外观方面,瑞虎 9CDM 展现出大气磅礴的姿态。前脸采用大尺寸的直瀑式进气格栅,搭配犀利的大灯组,给人一种强烈的视觉冲击。车身线条流畅自然,从车头贯穿至车尾,营造出一种动感的氛围。车尾部分,贯穿式的尾灯设计独特,点亮后辨识度极高。整车的外观既时尚又不失稳重,无论是在城市道路还是乡村小径,都能吸引众人的目光。 内饰方面,瑞虎 9CDM 同样令人惊艳。进入车内,首先感受到的是宽敞舒适的空间。座椅采用高品质的材料制作,包裹性和支撑性都非常出色,长时间乘坐也不会感到疲劳。中控台的设计简洁大方,大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘显示清晰,操作便捷。车内还配备了丰富的智能科技配置,如智能互联系统、语音控制、自动空调等,为驾驶者和乘客带来了极大的便利。 动力是瑞虎 9CDM 的一大亮点。它搭载了 1.5T 涡轮增压发动机+永磁同步电动机的混动系统,综合功率高达 280kW,峰值扭矩 610 牛米。在实际驾驶中,动力输出强劲,加速迅猛,无论是起步还是超车都轻松自如。同时,混动系统的加持也使得车辆的燃油经济性得到了极大的提升,综合油耗仅为 5.45L/100km,满油满电综合续航可达 1400km,让用户无需为续航和油耗担忧。 操控性能方面,瑞虎 9CDM 也表现出色。它采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合,调校得恰到好处,既能在过弯时提供良好的支撑,又能在通过颠簸路面时有效过滤震动,保证了驾乘的舒适性。转向精准,刹车灵敏,让驾驶者能够轻松掌控车辆,享受驾驶的乐趣。 安全配置方面,瑞虎 9CDM 更是毫不含糊。它配备了紧急刹车辅助系统、车道偏离预警、L2 级自动驾驶辅助系统、540 度全景影像、车侧盲区影像系统等众多主动安全配置,能够有效预防潜在的安全隐患。同时,高强度钢应用比例达到 85%,高配车型还配备了 10 个安全气囊,为驾乘人员提供了全方位的安全保护。 总的来说,奇瑞瑞虎 9CDM 是一款集时尚外观、豪华内饰、强劲动力、出色操控和高安全性于一身的优秀车型。无论是日常通勤还是长途旅行,它都能满足用户的需求。在同级别车型中,瑞虎 9CDM 具有很强的竞争力,是消费者的明智之选。

最不满意

奇瑞瑞虎9CDM有以下一些可能让人不满意的地方: 价格与性价比 - 定价偏高:在当前竞争激烈的汽车市场中,其15.29万-20.39万的价格区间,与同级别一些车型相比,配置和性能优势不明显,消费者可能会觉得性价比不高,在这个价位段有其他品牌车型可供选择。 - 优惠力度小:上市初期优惠较少,对于预算有限的消费者来说,吸引力可能会有所降低,后期二手车保值率也可能受到影响。 车辆配置 - 实体按键缺失:车内一些常用功能的实体按键设置较少,操作时需要在中控屏上多级菜单寻找,便利性欠佳,尤其在驾驶过程中可能会分散驾驶员注意力,存在一定安全隐患。 - 部分配置实用性低:一些配置功能在实际使用中效果不明显或使用频率极低,有凑数之嫌,如某些驾驶辅助功能在复杂路况下的识别准确率有待提高,自动泊车功能对车位的要求过于苛刻,导致这些功能在日常驾驶中难以发挥作用。 车辆空间 - 后备箱空间小:尽管车身尺寸较大,但后备箱空间表现不够理想,装载大型物品或较多行李时会显得捉襟见肘,对于有长途出行或装载大量物品需求的用户来说不太方便。 - 第三排空间有限:对于7座车型,第三排的腿部和头部空间相对局促,乘坐舒适性较差,只能作为应急或短途使用。 车辆内饰 - 钢琴烤漆易刮花:内饰中钢琴烤漆的部件较多,虽然看起来美观,但容易留下划痕和指纹,影响整体美观度和内饰质感,且后期修复成本较高。 - 无线快充设计不合理:部分车型配备的50瓦无线快充只有一个,且凹槽设计不够合理,手机充电时容易发热,充电效率也有待提升。 车辆性能 - 悬挂系统舒适性欠佳:悬挂调校偏硬,在通过一些颠簸路面或减速带时,车内颠簸感明显,乘坐舒适性受到一定影响,对于追求舒适驾乘体验的消费者来说可能不太满意。 - 车机系统存在卡顿:尽管搭载了高通骁龙8155车机芯片,但仍有用户反映车机系统会出现卡顿现象,尤其是在同时运行多个功能或长时间使用后,这可能会影响到多媒体娱乐和导航等功能的正常使用。

空间
5

驾驶感受
5

续航
5

外观
5

内饰
5

性价比
5

智能化
5

购车8个月后追加口碑 | 2025-07-10
  • 10000km
    行驶里程
  • 3.5L
    百公里油耗

瑞虎9 CDM 2025款106km超享版三元锂真实车主使用报告 去年下半年,我动了换车的念头,换车原因主要是家里人口增加,原来的紧凑级轿车空间略显局促,周末全家出游时行李都不太好放,再加上油价一路飙升,养车成本越来越高,所以就把目标锁定在了空间大、油耗低的插混SUV上。 选车过程中,我对比了好几款热门车型。比亚迪宋PLUS DM-i销量很高,口碑也不错,但内饰设计不太合我心意,感觉风格比较老气。吉利豪越L插混空间够大,可它的车机系统在试驾时反应有点迟钝,操作起来不够流畅。看了一圈下来,瑞虎9 CDM各方面表现比较均衡,尤其是它的大空间和鲲鹏超性能电混C-DM技术吸引了我,最终决定去4S店深入了解试驾一下。 我入手的是2025款106km超享版三元锂,官方指导价17.59万。当时赶上4S店搞促销活动,现金优惠了6000元,又享受了政府发放的新能源购车补贴10000元,加上置换补贴10000元,裸车价谈到了14.99万。购置税因为是新能源车所以减免了,保险花了5000元左右,上牌费500元,最终落地价15.99万,这个价格在我的预算范围内,性价比还是挺高的。 开了这几个月,驾驶感受整体很不错。动力方面真的很充沛,混动模式下,1.5T混动专用发动机与高效电动机协同工作,综合最大功率326kW ,扭矩高达830N·m,红绿灯起步的时候,轻点油门就能迅速冲出去,比很多燃油车都快,高速上超车也轻轻松松,深踩油门推背感十足。底盘调校得偏向舒适性,过减速带和坑洼路面时,悬挂能很好地过滤震动,坐在车里不会有明显的颠簸感,一家人出行都觉得很舒适。不过,运动模式下发动机噪音会稍微大一点,能明显听到发动机的轰鸣声,但换来的是更强劲的动力,也算是有得有失吧。 外观设计上,瑞虎9 CDM走的是大气稳重的路线。车身线条流畅,前脸多边形大尺寸前格栅搭配直瀑式镀铬饰条,很有辨识度,20英寸的铝合金轮毂造型也很动感,开在路上回头率不低。车尾部分,贯穿式尾灯组搭配双边共两出排气布局,看起来很有力量感。内饰整体质感不错,中控台和门板大部分区域都是软质材料包裹,触感很好。我特别喜欢它的24.6吋极智丝滑真曲面屏,显示清晰,操作流畅,搭载的雄狮智云Lion5.0系统功能也比较丰富,支持四音区语音识别,开车的时候动动嘴就能控制导航、音乐、车窗等,非常方便,还能无线连接CarPlay,这对我这种苹果用户来说太友好了。不过车机系统偶尔也会出现小卡顿,特别是刚启动车辆时,加载应用的速度有点慢。 油耗方面,这也是我最满意的地方之一。官方宣传CLTC纯电续航里程106km,日常在市区通勤,我基本都是用纯电模式,不开空调的情况下,实际续航能达到90km左右,完全能满足我日常上下班的需求,一周充两次电就够了,成本非常低。要是跑长途或者电量不足时,混动模式的油耗也不高,在WLTC标准下百公里油耗低至5.45L,实测在城市综合路况下,亏电油耗大概6L左右,高速上大概7L,对于一台中型SUV来说,这个油耗表现相当出色。 瑞虎9 CDM 2025款106km超享版三元锂是一款优点突出的家用插混SUV,空间宽敞、动力强劲、油耗经济、配置丰富,能满足家庭日常使用和长途出行的各种需求。当然它也有一些小缺点,像车机偶尔卡顿、运动模式噪音稍大等,但综合来看,这些都不影响它成为一款值得购买的车型。

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