老司机提星愿一个月绝对真实车主评价

星愿 2025款 UP 410km 探索版购车经销商：吉利银河|西安益新源来自：手机汽车之家

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星愿 2025款 UP 410km 探索版认证

2024-12-30 首次发表

1400km

行驶里程
13.0kWh

冬季电耗
300公里

冬季续航
8.80万

裸车购买价
2024-11

购买时间
西安

购买地点

最满意

空间，续航，充电速度，车机系统都非常满意

最不满意

底盘调校太软，过颠簸后有余震，并且明显生锈。厂家说没问题，最后让4S店喷了点防锈剂

空间

5

这方面超出我的预期，本来想着一个A0小车，后排也就是勉强能坐人。实际上后排并不拥挤，和A级燃油车空间差不多，两箱车座椅放倒后也可以拉很多货，家用足够。而且前备箱空间还可以也是我没想到的，雷军不是说前备箱大代表造车水平高么。个人认为说代表造车水平高有点过，但至少可以代表是独立开发的新平台，而不是油改电或者和哪个老款共用平台。

驾驶感受

4

这个车开起来第一感就是有明显的小车感，没有中高端车的厚实感。其次就是键盘值很高的购置后驱，后驱这事有好有坏，坏处是雨雪天气容易甩尾，油门要稳着点踩。实测如果滑了以后电控介入大概需要半秒，如果水平高这车可以关电控飘移，实测好玩，必须好评。这车操控还有个特点，就是给人感觉比较飘，必须科普一下，飘不飘和车重没有任何关系，轻量化一直是赛车和乘用车的设计目标，因为可以提高车辆操控。再说为什么这个车感觉会飘，最主要原因是后驱设计前轮转向角度比前驱车大，但是方向盘圈数没有增加，导致方向盘转过同样角度车轮转角比较大，也就是转向比的问题，同时这个车的方向盘直径还比较小，进一步加剧了这个问题，中高速下轻转方向盘车辆转弯幅度大，就给人车飘的错觉，其实并不是车辆不稳定。不过这个车的转向比以及方向盘直径很接近我之前的跑车斯巴鲁BRZ，那个是为了激烈驾驶或者飘移的时候方向灵活性设计的。不过星愿可以手动关电控，关了一样可以飘移，呼应上了。

续航

5

我用车的1200公里中，如果不开暖风不上高速平稳驾驶，表显百公里10度电，和宣称一样。如果开暖风上高速，百公里16度，其他工况均在两者中间。我的车是410版本，图是车辆充满电重置里程，剩余50%电拍得照片。表显百公里电量消耗13度也算是电耗的平均值，一半电跑了大概150公里也就是总续航约300公里。为了保护电池不过放，最好250公里就充电（这续航是0到10度气温下的水平）

外观

5

可爱风格，我和媳妇都很喜欢。高扁平比的厚轮胎舒适，省油，簧下质量低，不易鼓包爆胎，缺点就是不好看。而可爱风恰好配这种轮胎毫无违和感，四叶草轮毂和厚胎也非常搭。

内饰

5

内饰谈不上豪华，普普通通说得过去，对于这个价位来说完全及格

性价比

5

性价比非常高。选星愿是因为需要一台纯电小车作为家里第二台车，用于1人或2人市区代步。竞品也就是比亚迪海鸥海豚、五菱缤果PLUS。和他们比星愿优势就很明显了，海鸥的价格，海豚的尺寸，海豹的空间。宁德时代电芯，后轮多连杆独立悬架，键盘值很高的后置后驱，颜值也比这几个竞品高，我都想不到不选星愿的理由。真正让我纠结的不是星愿的竞品，而是要不要加钱买级别更高的车型