GL8也来电

别克GL8新能源 2024款陆尊奢享版 7座购车经销商：商丘恒通别克4S店来自：汽车之家Android版

商丘飞哥

别克GL8新能源 2024款陆尊奢享版 7座认证

2025-01-16 首次发表

4800km

行驶里程
6.6L

百公里油耗
22.0kWh

冬季电耗
110公里

冬季续航
41.99万

裸车购买价
2024-11

购买时间
商丘

购买地点

最满意

现在买车肯定考虑混动。一年能省去一笔不小的油费成本，之前一直在纠结是要燃油车还是插混再三纠结，但看到这款别克GL8插混后就决定下来了，选择了这款7座的作为别克的老车主，对别克商务车还是非常信赖的，无论是驾驶操控体验，还是乘坐舒适得到了家人和同事的一致好评！带着家人来4s店试乘试驾感受一下车辆性能青出于蓝而胜于蓝，比油车版体验更棒👍🏻，配置也是相当丰富，30寸世纪同款大屏幕反应快车机功能强大，座椅通风加热按摩功能强大，出门旅行出差乘坐都舒服回家确认就它啦！买mpv要的就是空间，舒适性。

最不满意

，充电速度不算快，而且电池有点小。即便有快充功能，其速度也比纯电动汽车慢，对没有固定充电桩或充电条件不便的用户不友好. 电池组的布置占用了部分后备箱空间，导致后备箱容积相对减小，后备箱不大，装不了多少东西。第三排坐人时后备箱不大。

空间

5

GL8的空间还是没啥问题的。第二排座椅不仅空间充裕，而且座椅可以进行多向调节，让你找到最舒适的坐姿。无论是商务出行还是家庭出游，都能享受到头等舱般的舒适体验。而且，第二排座椅还配备了独立的扶手和杯架，细节之处尽显人性化设计。第三排座椅同样不容小觑，即便是成年人也能享受到足够的头部和腿部空间，长途旅行也能轻松应对。而且，第三排座椅还支持放倒，进一步扩展了后备箱的储物空间，让你的行李再多也不用担心。在第三排座椅正常使用的情况下，后备箱依然能提供相当可观的储物空间。第三排座椅放倒，就能获得一个超大的平坦空间，就是满员三排坐人情况下后备箱有点小。

驾驶感受

5

转向，油门特别轻，开起来很轻快，特别好驾驭。从动力性能来看，起步迅猛：得益于电动机的特性，车辆在起步阶段动力输出直接且强劲，即使是在城市拥堵路况下，也能轻松跟上车流。在纯电模式下，车辆的起步静谧且迅速，没有燃油车的发动机噪音和迟滞感。在试驾过程中他们的试驾专员还让我体验了一下动力切换特别平顺：这款车的插电混动系统在不同动力模式之间的切换非常顺畅，例如在城市低速行驶时以纯电模式为主，当车速提升或电量不足时，发动机能够自然地介入工作，驾驶者几乎感觉不到动力切换的顿挫，保证了驾驶的舒适性。操控性能：转向精准：方向盘的指向性较为精准，没有明显的虚位，在城市道路中驾驶时，能够轻松地完成转向操作。虽然车身尺寸较大，但在转弯和掉头时，车辆的操控依然比较灵活，不会给驾驶者带来笨重的感觉。底盘开起来扎实，韧劲好，整体舒适性好。

续航

5

冬天，拉空调电池充满大概跑110公里左右。充电速度不算快，快充大概30分钟左右。满油满电基本上1100到1200左右。还是不错的。

外观

5

辨识度挺高的，外观还是独树一帜的。无论是在城市道路还是高速公路上行驶，都能展现出强大的气场。从前脸设计来看，家族式格栅：采用别克家族式的飞翼式格栅，镀铬装饰条增添了豪华感。格栅与大灯相连，拉伸了横向视觉宽度，使车头看起来更加宽阔大气。犀利大灯：大灯造型犀利，采用 LED 光源，不仅照明效果出色，还为整车增添了科技感。大灯内部的设计精致，点亮后辨识度极高。车身侧面：流畅线条：侧面线条流畅自然，从车头一直延伸到车尾，营造出一种优雅的动感。悬浮式车顶的设计增加了时尚感，使车辆看起来更加年轻。轮毂造型：轮毂造型独特，尺寸适中，与车身搭配协调。多辐式的设计不仅美观，还能提升车辆的稳定性。整体做工精细漂亮。

内饰

5

看见来简单大方，没啥别扭的，很舒服。精细度较好：整体内饰的装配工艺较为精细，部件之间的拼接紧密，缝隙均匀。比如中控台的按键和旋钮，安装位置准确，操作手感顺滑，没有松垮或卡顿的现象。细节处理用心：在一些细节之处，别克 GL8 也展现出了较高的做工水准。例如，座椅的缝线均匀整齐，体现出了良好的工艺品质；车内的装饰条安装牢固，表面光滑，质感十足。从手感方面来看：方向盘：别克 GL8 的方向盘通常采用皮质材料包裹，手感柔软舒适，粗细适中，握感良好，能够为驾驶者提供较好的操控手感。座椅：座椅的调节按钮操作方便，座椅的填充材料软硬适中，能够提供良好的支撑和舒适性。长时间驾驶或乘坐也不会感到过于疲劳。中控操作：中控台上的按键和旋钮操作手感清晰，反馈力度适中，方便驾驶者在行驶过程中进行操作。从质感方面来看：材料运用：别克 GL8 的内饰采用了多种材料搭配，营造出了较高的质感。配色简单高级，就喜欢简约大方的内饰。

性价比

4

没有优惠，4199点价位咋说呢，相中了就不觉得贵了。但是综合品牌，口碑，底盘，驾驶感受，这车还是对的起这个价位的，我感觉买40以上的商务车，gl8还算值得考虑的。

智能化

4

常用的都有，亮点也不多。屏幕分辨率达到6k，内置高通骁龙8155芯片，系统流畅性好，还支持智能互联、OTA 升级、手机 APP 远程功能等，并且拥有语音分区域唤醒识别、免唤醒对话以及语音连续识别等功能，能较好地满足用户的智能交互需求。 L2+级智能辅助驾驶系统：包含自适应巡航控制、车道居中、自动紧急刹车、车侧盲点警告、前方碰撞警告以及交通标志识别技术等功能，部分车型还可选配 NOP 智慧领航功能，可实现自动跟车、自动变道等操作，减轻了驾驶者的疲劳，提高了行车的安全性和便利性。鸡肋的配置：第二排智慧屏：后排智慧屏支持手动与遥控翻折角度调节，最大支持150度的翻折角度，提供多种连接与控制方式，并支持手机无线投屏，内置应用中心。然而，有车主反馈该屏幕功能比较局限，目前只有投屏功能和 U 盘播放视频功能。第二排娱乐屏幕功能不算太多，生活中基本常用的功能都有。