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换车啦!从马自达CX-7到马自达EZ6的真实体验
马自达EZ-6 2024款 增程200智尊版
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600km行驶里程
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3.6L百公里油耗
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11.0kWh冬季电耗
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180公里冬季续航
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16.55万裸车购买价
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2025-01购买时间
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广州购买地点
最满意
之前开的是马自达CX-7,虽说它也陪伴我走过了不少风风雨雨,但随着生活需求的变化,换车的念头越来越强烈。在一番深思熟虑和试驾体验后,我最终入手了马自达EZ6,到现在开了有一段时间,真心想和大家分享下换车后的感受。 外观上,CX-7线条比较硬朗,有很强的肌肉感,属于那种比较常规的SUV风格。而EZ6则更具时尚感与科技感,独特的车身造型,犀利的大灯组,每次开出去都能收获不少回头率,感觉它的外观更符合当下年轻人的审美。 空间方面,EZ6给了我很大的惊喜。之前CX-7后排坐三个人就有点挤,行李多的时候后备箱也略显局促。但EZ6的车内空间十分宽敞,无论是头部还是腿部空间都很充裕,一家人出行再也不用担心拥挤。后备箱容积也更大,上次全家出游,装下了各种行李还有剩余空间。 操控一直是马自达的强项,CX-7的操控感就不错,转向精准,底盘扎实。而EZ6在这方面更是有过之而无不及,全新的转向系统让操控更加轻盈灵活,即使在狭窄的街道转弯也轻松自如。底盘调校也更加出色,过减速带或者颠簸路面时,过滤效果很好,舒适性大大提升。 动力上,我选的EZ6这个配置动力输出比之前的CX-7更强劲,加速很迅猛,超车毫无压力。而且它的燃油经济性也有所提高,同样的路程,加油次数明显减少,这对于日常通勤来说真的很友好。 再讲讲内饰,CX-7的内饰风格比较传统,中规中矩。EZ6的内饰则焕然一新,大量软性材质的包裹,触感极佳,座椅的人体工程学设计也很到位,久坐不累。中控的大屏显示清晰,操作流畅,车机系统功能丰富,导航、多媒体娱乐等一应俱全,还支持手机互联,使用起来十分便捷。 安全配置上,EZ6更是让我安心。除了常见的安全气囊、ABS防抱死等,还配备了车道偏离预警、主动刹车等一系列主动安全系统。有一次在高速上,前车突然急刹,主动刹车系统及时介入,避免了一场追尾事故,真的让我心有余悸的同时,也对EZ6的安全性能赞不绝口。 总的来说,从马自达CX-7换到马自达EZ6,是一次非常成功的换车体验,它在各方面的提升都让我十分满意,期待未来它能继续陪伴我开启更多精彩旅程。
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最不满意
不过,没有车是十全十美的。EZ6也有让我不太满意的地方。首先,它的隔音效果还有提升空间,高速行驶时,风噪和胎噪会比较明显,一定程度上影响了车内的静谧性,跟一些主打静音的同级别车型相比有差距。其次,车内的储物空间设计不太合理,像车门的储物格深度不够,放瓶水都不太稳当,扶手箱的空间也偏小,一些常用的杂物不好收纳。但总体而言,这些小缺点并不影响我对它的喜爱,它依然是一辆很出色的车
空间
4
驾驶感受
5
续航
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
智能化
4
VR视角看口碑
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