
V23总体上是性价比和个性化的最好选择
奇瑞iCAR V23 2025款 501四驱高阶版

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650km行驶里程
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21.0kWh冬季电耗
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402公里冬季续航
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13.48万裸车购买价
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2025-01购买时间
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成都购买地点
最满意
外观大气,内部设计独树一帜,乘坐空间比很多紧凑型车更宽裕和舒适,底盘驾驶质感上乘,驾驶和成员视野均较好。建议上四驱,电池多35%的电量,同时多1个电驱系统,还有四驱车轮锁止功能,值3万元,性能、功能性和安全性大幅提升。




最不满意
1.新车不能选装原车行车记录仪、定速巡航、360全景影像等基础实用配置,购买后的加装通道也没有打开。商城上最初可以自选行车记录仪,但是很快下架了,选装仪表盘、放电枪等也暂时没货。 2.低速启动或刹车到低速的时候,后坐下偶尔发出"嘣、嘣"的声音,不知是电机,还是齿轮碰撞发出的响声,可能是磨合期,需要观察一段时间,不行再去售后中心检查一下。 3.后视镜可视面积确实偏小,对后面超车的车辆、并入隔壁车道超车、或其他快速并线超车的车辆观察有部分盲区,建议加宽2指,同时提供已购车主免费更换的选择权。
空间
5
空间整体宽裕,特别是后排空间比前排更舒适。
驾驶感受
5
除了转弯半径稍大以外,其他驾驶起来和油车感觉很像,上手容易,刹车也线性,但加速远非油车可比。
续航
4
成都冬季1月,从满电到8%,跑了380公里左右,舒适模式,应该说符合预期,经济模式应该会更远,但不习惯太强的拖拽感,舒适模式驾驶更舒服。
外观
5
正前方的造型很耐看,设计出彩,侧面也挺好看,但车头较短(看过的很多人都提出这个问题),如果车头能加长10-15公分看上去应该更协调美观。
内饰
4
内饰整体不错,按键质感不错,但缺少主驾仪表盘很遗憾,哪怕可选,应该也有不少人愿意原装。另外建议车顶颜色可以采用米色或灰色,比黑色更温馨一点,黑色有些偏暗。
性价比
5
性价比很高,有旧车的朋友可以拿到国补,算下来真的可以,性价比很高。应该说奇瑞这几年进步很大,真的学到了路虎的一些技术,加上创客团队的设计,喜欢它,选他没毛病。
智能化
4
建议可以开通应用商城,支持下载部分自己喜欢的app,如果担心内存负荷过载,可以限制下载总量。同时建议加装开通FM广播电台,很多油车转电车的朋友仍然喜欢很多广播电台节目,现在电车听不了,实属遗憾。
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