最满意

动力、操控、实体按键、油耗、舒适 我的原则我可以不开快车，但是要你快，你得能快得起来。2.7V6得的动力是足够满足的，起步比我的电车还灵动。 底盘很扎实，自驾去厦门，往返4400公里，经历了，大雪、下雨、大雾天气。驾乘感受很扎实 实体按键是我这种80后很喜欢的，能玩儿得了电车的大屏幕，但还是很钟爱实体按键。 油耗在北京市区可以在12个左右，市区我踩的也相对温柔，不会也没机会暴力驾驶。高速上就相当惬意了，肯定在10个以下，一箱油轻松700公里，如果全程高速定速巡航，应该可以摸到800公里。 座椅很舒服，稍微有点小，但是够厚实。座椅按摩YYDS，还可以坐垫单独按摩，有效缓解长途疲劳。

最不满意

换挡按键，反人类！弄个旋钮，怀档，或者换到中控台的位置，弄方向盘上也行啊，非得放屏幕下面，倒车入库这叫一个捣乱！

空间

5

☆ 空间设计亮点

后怕座椅可以调节，如果可以前后调节更好，后备箱太大了，可以再让一部分给后排

乘坐空间

绝对够用，中型SUV而言，算不错了，没有上那个没什么鸟用的第三排。但是，后备箱空间还是给多了。

第二排空间

空间充足，中间略有凸起，不影响使用

后备厢容积

太大太大太大啦。让二十公分给后排，完全不影响使用。

车内储物能力

很丰富，就是后排中央扶手，实在是简陋

驾驶感受

5

评价下动力总成，横置2.7T➕8AT，有电老了，如果用战马那套2.7T➕10AT就很好了，或者2.7T改纵置。因为，就航海家的转弯半径啊，惨不忍睹啊，横置6缸太占地方了！

起步/加速动力

很灵动，适时四驱，启动时是四驱状态，很灵敏。

跑高速

稳，踏实，L2自动驾驶也很好用的。

方向盘轻重

手感偏重

刹车灵敏性

适合我，刹车行程不长，靠脚感很好控制

弯路/并线稳定性

很高，没感觉什么侧倾

油耗

5

加92号的油，市区12-13个油，这个要说高，你随便个2.0T的中型SUV，都得11-12个。纯纯的跟风小喷子。就别碰6缸了，或者干脆别碰油车

城市油耗

11-13，我是二环，三环加穿城。低的话我也下不了11个，高也就13个吧。我也不暴力驾驶。北京也别暴力，也没什么暴力驾驶的机会。

高速油耗

100-120，差不多就是8-10个油。一箱油轻松700公里，8速的变速箱，90以上才能到8速，90-100定速巡航的话，能到800公里一箱油

开空调油耗

比常态多1个油，也就这样。

外观

5

车身做工

很精致，质感也很好，有豪华车的厚重感

车头造型

远光灯有点窄，范围不太大

腰线设计

偏商务

车尾造型

一体式贯穿尾灯是亮点

内饰

5

传统，商务的感觉，略带一些老气，不够我很喜欢！

性价比

5

购车优惠

复产的2.7T V6，优惠比较大

售后服务

首保用的不是全合成机油，这点不满意

销售态度

很热情，林肯4S点是我去过的4S店里面最好的，有人主动询问，喝咖啡，还是茶。很舒服

品牌评价

叫好不叫座，40万以内，百年车企，中型SUV带6缸。可能跟国际环境有关系，又浪过几年，品牌价值一地鸡毛。 还有就是太关注SUV市场了，国内的SUV市场太卷了。好好弄弄轿车，反正都是豪华版福特。 比如，林肯Z，蒙迪欧平台，你弄个1.5T混动，应该挺叫作的，终归新款内饰方面，林肯还是很认真的， 再出个中大型轿车，林肯X，哈哈，用金牛座的底盘，2.0T和2.7T，配10AT，硬钢以下BBA，对吧！

配置

5

自动泊车

基本上不用，用过一次，不知道要自己踩刹车，差点吓死我。

车道保持

高速很好用，时速比较好。市区不建议，转向灯不及时，会很明显的抢方向盘。

主动刹车

预发过1次，但是我脚已经在刹车上了。希望以后也没机会用。

自适应巡航

很好用，自驾高速，就指着他了。

App远程控制

功能挺多的，很实用。长按操作不太方便使用。蓝牙钥匙连接很慢，不实用。

OTA更新体验

系统本身还行。更新就是个垃圾，林肯还知道有21款航海家的用户吗？去年底更新了个地图，更新完之后，显示高级了，但是定位慢了很多！车路协同也没有，完全被遗弃的状态

车机功能

挺实用，也仅仅是挺实用

语音识别

一般，说话不能迟疑，这要是个结巴，基本上就别用了。

360全景影像

车机最该更新的就是他，大大的屏幕，小小的影像。你咋样的嘞

手机无线充电

鸡肋，充的慢，并且嗷嗷烫