自适应巡航

用了几个月，我感觉我开的很少，大部分时间都在上班，偶尔周末回家，会走高速，每次上高速我都打开高级巡航，还是很好用的，能很大程度减速人的疲惫感觉，使用的时候也很简单，拨动左边下方拨杆，拨一次就是启动了自适应巡航，拨第二次触发方向盘自动控制，但是虽然好用自己的手还是要放到方向盘，自己的脚还是要放到刹车上面，随时准备接管。

App远程控制

这玩意我冬天会提前热车用到，平时基本不用，可能是可以每天看一下自己车辆状态等

车机功能

车机我自己升级了3212版本，目前上车就会触发hicar互联，还是很舒服的，基本告别了手机支架，他们说车机死机，故障码乱报的情况我都没有遇到过，希望以后也不会遇到，哈哈哈哈哈哈。

语音识别

用它调节空调，但是有实体按键，还是按键用的舒服，基本上会除雾啥的会用到语音识别。其他基本不会用

油耗

我加了98的油感觉油耗有点偏高，市区11左右，高速7-8个，最近几天短距离较多，所以目前综合油耗提升了0.1个，还是能接受的，

这里面是全部的里程对应的综合油耗，平时高速和市区对半开，差不多能接受

保养

6个月的时候做了一次免费保养，只要到距离自己最近的一家保养就行，如果没有时间可以进行免费25公里的取送服务，还是比较人性化的，保养过程中接待人员都比较客气服务到位，保养清单如下

故障

目前没有遇到过故障，除了被人怼了一下车头，对方全责进行维修了一下

吐槽

没有什么可以吐槽的，主要就是座椅的位置，有许多小孔，平时熊孩子吃东西老是掉进去，得用大功率的吸尘器才能吸出来。

油耗

油耗还是差不多，这几天城市市区开的多，堵车又多，油耗大概上升了3个左右，市区来到了14个，不过是短程的，油耗都偏高

保养

首保了一次，并且维修了一次，对方全责，修了前机盖，费用在1200左右，讲实话维修成本还是很高的，幸好不是我的责任

故障

目前没有遇到过故障，车内偶尔有点异响，可能是热胀冷缩导致的，开几天就会消失，可以不必在意的

吐槽

今天加一个吐槽点，就是扶手箱的中控台，像钢琴烤漆一样，特别容易留下划痕，比如手机钥匙啥的一定要放放好，不然都是划痕，还是很难受的

油耗

油耗还是要看个人的脚法，有些人能到5-6个，但是我极限只能到7个

城市路段表现

城市路段，下班高峰期，13-14个，好的话能到11个左右，我的脚法比较差，毕竟开了没几个月，还在熟悉过程中

短距离城市道路

高速路段表现

高速上基本上稳定在7-8之间，偶尔高速堵车也会导致油耗上升，比如节假日期间，高速很堵的。

端午节堵车高速路

保养

还行，做了一次免费保养，服务可以

车内消毒方式

我基本上不消毒，就是偶尔会自己清洗，中控台和座椅等，做时间长了就会很多灰尘

故障

没遇到什么故障，偶尔的小异响，可能是热胀冷缩导致的，还可以

动力

这车子动力真可以，除了起步有点墨迹，其他是随叫随到，目前为止我油门没有踩到底过，动力绝对的够用

吐槽

黑色车子很容易脏，一个星期就要洗一下，下雨天更是脏的不能看，哈哈哈哈

油耗

保养

到目前为止做了一次免费首保，服务态度可以，保养速度也很快，大概等待一两个小时就搞定了，车子洗得干干净净，没有强制消费。

保养清单

故障

到目前为止没有出过大的故障，掉头的时候不小心撞到路边的围栏，车漆蹭掉了一部分，还行，目前没有生锈。

吐槽

这个车的外观真是太霸气了，不管是正面还是侧面，都是非常的帅气，当初看上这个车就是因为外观，其他方面都没有怎么在意。唯一不好的就是黑色的车，特别容易脏，一会会就一层灰在上面，下点小雨就会特别明显，所以要经常清洗就很烦

自适应巡航

高速上经常使用这个功能，我是喜欢用高级巡航可以自动跟车的，还是能解放一段时间右脚的，主动加速主动减速，还能保持车道居中，当然，自己的脚时刻要放在刹车上面，以便能随时接管，毕竟是辅助驾驶，时刻也不能放松

App远程控制

远程控制我用的少，偶尔冬天提前启动热车，但是销售说这车不用热，直接开着就走没事。反正我也不清楚。有时候到车里取东西不想拿钥匙还是挺方便的。app一般就是签到领积分，看看官方活动，商城兑换兑换东西这样。

车机功能

车机是那种仪表盘和车机双联屏，看着是真唬人，哈哈哈哈，实际上用着也还好，我上车就实现车机互联，我都是用手机上的导航和音乐软件，用着还是挺舒服的，只要手机不卡车机就不后悔卡，车机本身的功能除了调节配置和样式，用的还是比较少的。

OTA更新体验

OTA更新升级，说实在话，自从我提了车到现在几个月就系统自动升级了一次，然后最后一次是我手动用U盘升级的25款车机，可能是我手动安装包升级的缘故系统后面再也没有推送给我新的版本了，感觉还是有点怪的。我升级到25款的车机后，流畅度是提升了不少，最最最重要的是升级完成后有了车机互联的功能，我用的是华为的Hicar，上车就会实现自动互联，还是很方便的。然后也用不到车机的流量，都是手机上的应用，非常的方便，包括导航啥的，唯一遗憾的就是互联的导航不能投屏到仪表盘。

主动刹车

主动刹车这个功能我一直都是打开着，据我了解这个功能是达到一定速度，并且前方有人或者障碍物的时候会触发，会代替驾驶员进行系统刹停，这个功能有时候能有效预防鬼探头，但是紧急情况下还是注意力集中，不要把安全交给系统，人会出差同样机器也会出错，它也会反应失灵或者太慢，而且有时候会误触发，如果发生误触发还是挺吓人的，前面什么都没有突然刹停了，会吓到驾驶员。个人建议这个功能打开着，但是还是要防御性驾驶，减少主动刹车触发的次数。

外观

外观非常帅气，当初我买这款车的时候主要就是因为外观，我特别喜欢这种霸气的造型，瀑布式的进气格栅，加上家族的旗标灯，点亮起来特别炫酷。侧面的流水线造型也很别致，线条非常锋利的感觉，后尾灯点亮起来特别好看，贯穿式的尾灯加上箭羽式的风格，很是特别，晚上开车老远都能认出来这是哪款车。这款车的外观无疑是很大的一个卖点，希望后续改款能继续优化，不要乱改。

驾驶感受

正常情况下，我都是用舒适模式进行驾驶，不管是红绿灯起步还是刹车给我的感觉都是很够用，起步也不会说有多延迟顿挫。市区我都是轻轻踩踏板，底盘调教的挺好，过减速带不软也不硬，车内比较静音，开起来得心应手。高速上正常情况下我都是用高级巡航，开起来还是比较轻松的，几乎不费力，车子在高速的行驶中也不会偏移和晃动，高速上除了有点风噪，其他情况的驾驶感受都挺不错的

油耗

可能是这几天市区开的多了，油耗蹭蹭的往上涨，综合油耗从9.2涨到了9.3，我还用了中石化的油券加的98的，我感觉自从加了98的反而油耗还更高了，虽然动力上更舒服但是油耗顶不住了，市区开车头几分钟都是30的油耗，可能这只是展示的最高了。然后后面才开始降要是遇到堵车，往上彪的速度更快了，目前市区的油耗高的吓人，会来到15-17这样子，我都不敢开车了，不然三天两头往加油站跑。

售后

红旗的售后还是可以的，目前我再安徽合肥这边，有好几家的4s店，离我也都不远，从买车，提车到首保服务都是可以的，至少没有给我产生困扰，保养和维修都是免费接送到家。还是很人性化的，毕竟平时都在上班根本没有时间去管理。保养是我自己去的，招待的可以，有待客休息区免费茶水和点心还管饭，非常可以了。保养速度也很快，一两个小时就搞定了。

自适应巡航

我在高速的时候会经常使用，一上高速就打开了。非常省力，但是市区尽量别用，容易被插队，还是很难受的。

App远程控制

车辆从app里面进行远程控制还是比较方便的，比如冬天热车，还没下电梯就可以启动了，提前热车，功能还是比较丰富点，还可以提前打开座椅加热和通风，还可以智能开启空调，夏天特别热冬天特别冷的时候用还是很舒服的。还有解锁开锁都可以，但是没有钥匙就算你启动了还是开不走的，缺点就是app有时候在地下室信号不好，启动或者其他命令都响应的很慢。

车机功能

这个车子采用双联屏12寸，但是中间两边都有黑边，哈哈哈哈，不过一个油车的车机肯定是要差点意思的。车机功能也比较丰富，自带高德导航，虽然有时候不准确用起来还是可以的。能听歌没有视频播放器。一些车的配置调整等等，语音唤起等。但是这个车机容易卡顿，用多了也就习惯了。这个车每年都有免费流量赠送对于我来说还是够用的

App远程控制

红旗智联app里面主要还是签到，远程控制功能还是比较丰富的，比如开关窗户，一键启动，智能空调，前排座椅的加热通风等等，需要注意的是，我这款红旗没有蓝牙钥匙就算通过app远程启动了如果不佩戴钥匙还是没法开走的，需要特别注意一下。冬天提前热车，提前开启座椅加热和空调，还是很实用的，夏天就提前开启空调和通风很舒服。

轮胎情况

我这款车是原厂的马牌18寸轮胎，说大不大说小不小，运动性能还是很高的，静音层面可能不如米其林轮胎，但是也是够用了。车轮胎摩擦力很好不容易打滑，就是有一个缺点容易卡石子，可能每个车轮胎都这样，一旦卡住了石子，开起来会听到卡兹卡兹的声音，这时候就要下车清理一下，防止过度摩擦轮胎壁，目前为止还没有漏过气扎过胎，还是很可以的。

油耗表现

买红旗 HS5 之前，我心里也犯嘀咕，毕竟它是中型 SUV，还搭载 2.0T 发动机，车重也摆在那儿，就怕油耗太高养不起。提车后，我就开始留意油耗情况。​ 平常在市区开，早晚上下班高峰那叫一个堵，走走停停的。我粗略算了下，这时候油耗得有 11-12L/100km。要是遇到特别堵的时候，像道路施工或者交通事故导致堵车，油耗直奔 15L/100km 都不稀奇。不过在市区正常跑，不堵车的情况下，油耗大概能控制在 9-10L/100km。​ 上了高速那油耗就喜人多了。保持在经济时速，大概 80-100km/h，油耗能降到 7-8L/100km。有一次跑长途，全程高速，我特意留意了下，一箱油跑下来，平均油耗才 7.5L/100km，真挺省的。​ 我也跟其他车主交流过，大家的油耗情况跟我差不多。影响油耗的因素太多了，驾驶习惯很关键，我之前急性子，开车喜欢急加速、急刹车，油耗就高；现在稳着开，油耗明显降下来了。另外，车上载重多、开空调，对油耗也有影响。总的来说，考虑到红旗 HS5 的动力和车身尺寸，这油耗我觉得完全能接受，算不上 “油老虎”。

乘坐舒适度

红旗 HS5 的舒适度真的没得说，日常通勤或者跑长途都特别舒服。​ 先说座椅，它用的是皮质和 Alcantara 材质，坐上去软硬度刚刚好，就像坐在家里的大沙发上。前排座椅各种调节功能很齐全，不管是调高、调低，还是调靠背角度、腰部支撑，都能找到最适合自己的姿势，开久了也不会腰酸背痛。后排空间宽敞，我 180cm 的个子，坐后排腿部还有两拳多的空间，头部也不顶。后排座椅还能调节角度，坐累了往后调一调，半躺着休息特别惬意。而且后排还有航空级睡眠头枕，对头部和颈部的支撑很到位，长途出行时靠着它睡一觉，别提多舒服了。​ 再讲讲车内噪音控制，红旗 HS5 做得相当出色。平常在市区跑，关上窗户，外面的嘈杂声基本传不进来，只能隐隐约约听到一点。上了高速，速度快了风噪和胎噪会大一些，但也完全在能接受的范围内。听着 BOSE 音响里播放的音乐，开车变成了一种享受。有次我朋友坐我的车，一上车就说：“你这车隔音真好，坐着真安静。”​ 悬挂调校也是偏向舒适性的，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，过减速带或者坑洼路面的时候，能把震动过滤得很好，车身不会有明显的颠簸，坐在车里感觉很平稳。有一回我回老家，走的是那种乡村土路，坑坑洼洼特别多，我还担心会颠得厉害，结果 HS5 表现很棒，一路下来坐在车里很舒适。​ 车内空间也给舒适度加分不少，不仅前后排宽敞，头顶空间也充足，不会有压抑感。全景天窗让车内采光特别好，白天阳光洒进来，整个车内都亮堂堂的，心情也跟着舒畅。

市区驾驶

在市区驾驶 HS5，最直观的感受是灵活与舒适兼具。穿梭在早晚高峰的车流里，方向盘转向精准，轻轻打方向就能准确变道，车身响应跟手，过弯时悬挂对侧倾的抑制到位，车内乘坐平稳。2.0T 发动机低扭充沛，轻点油门就能获得不错的动力反馈，走走停停也不会觉得顿挫。车内隔音效果出色，隔绝了外界嘈杂的鸣笛声，搭配上哈曼卡顿音响播放的音乐，堵车时也能享受惬意氛围。

高速驾驶

切换到高速路段，HS5 的实力更得以彰显。深踩油门，动力输出源源不断，中后段加速有力，超车轻松不费劲。底盘扎实沉稳，120km/h 巡航时车身依然稳如泰山，遇到横风也不会有发飘的感觉。车道保持和自适应巡航功能在长途驾驶中相当实用，减轻了不少驾驶疲劳。宽大的座椅提供了良好的支撑性，连续开几个小时腰也不会酸，后排家人也反馈乘坐空间宽敞，长途旅行舒适性有保障。

油耗

红旗 HS5 的油耗表现较为复杂，两驱车型低至 7.7L/100km 。但实际驾驶中，受多种因素影响，与官方数据有偏差。目前综合油耗7.6 - 11.2L/100km，平均为 10L/100km 。像高速行驶时，若使用定速巡航保持 90-100 公里每小时的稳定速度，部分车主能将油耗控制在 6L 左右；而城市路况下，普通行驶油耗通常在 9L 左右，堵车或路况不佳时，一般不超过 11L，平均约 9.5L。车辆排量、自重，以及驾驶者急加速、频繁超车等不良习惯，都会使油耗增加。总体而言，在同级别车型中，红旗 HS5 油耗水平不算高。

动力

红旗 HS5 动力表现很出色，动力输出平稳，换挡平顺性佳。日常驾驶轻松惬意，轻踩油门动力响应积极。当深踩油门，动力储备瞬间释放，不管是城市道路超车，还是高速上以 120km/h 巡航时加速超车，都能从容应对。部分车型配备适时四驱系统，进一步提升动力性能与通过性。尽管整车整备质量超 1755 公斤，但这台强劲的发动机推动起来并不费力，能充分满足各类日常驾驶需求，还能为驾驶者带来不错的驾驶体验。综合来看动力肯定够用，但是以安全驾驶为主。

外观

当初选红旗 HS5，很大程度上是被它的外观吸引。这车开在路上，回头率那叫一个高。前脸直瀑式格栅，一道一道镀铬饰条竖向排列，就像高山飞瀑一样，气势十足。中间还嵌着纵向的点阵式镀铬，在阳光底下一闪一闪，特别亮眼。格栅上方贯穿式的红旗标志，那可是红旗车的灵魂所在，从车头一直延伸到发动机舱盖上，老远就能让人认出这是红旗，红光闪耀，特别醒目。大灯采用分体式设计，日行灯像飞翼一样，和镀铬饰条完美融合，白天看着精神，晚上点亮后辨识度极高。两侧导流口对称分布，中间 T 字形图案，给整个前脸又增添了几分精致感。​ 从侧面看，车身线条流畅又硬朗，腰线从前大灯一直延伸到车尾，就像一把锋利的剑，让车身显得特别有力量感。车顶和车窗边缘的银色镀铬亮条，又给车子增添了不少优雅的气质。20 英寸的铝合金轮毂，造型独特，跑在路上稳稳当当，还透着一股高级感。前叶子板上的侧旗标，也是红旗 HS5 的独特标识，每次看到它，都感觉这车与众不同。​ 车尾部分设计得很圆润饱满，贯穿式尾灯中间是汉字 “红旗” 标识，简洁又大气。尾灯点亮后，里面的箭羽造型特别显眼，就像即将射出的箭簇，视觉冲击力很强。两边共双出的排气布局，让车尾看起来动感十足。整体来说，红旗 HS5 的外观融合了中式美学和现代设计，既有着大气磅礴的一面，又不失精致与时尚，开出去特别有面子，每次停车都能吸引不少人目光。

油耗

红旗 HS5 的后备箱空间，真的很能满足日常使用和各种出行需求。它的容积接近 900 升，平常我去超市采购，买再多东西都能轻松装下，几个大购物袋扔进去，后备箱还有不少空余空间。要是周末一家人出去自驾游，准备的行李箱、背包，还有各种吃的喝的，也完全不在话下。就算后排座椅不放倒，大概 500 升的空间，也足够放下两三个大行李箱了。​ 而且后排座椅支持放倒，这功能太实用了。有一次我帮朋友搬家，把后排座椅放倒后，空间一下子变得特别宽敞，一些小型家具、床垫之类的都能装得下。虽然放倒后不是完全纯平，但坡度也不大，对装大件物品影响不大。后备箱里面还有很多贴心的小设计，比如有小挂钩，我有时候买了一些袋装的东西，就可以直接挂在上面，不用担心东西在后备箱里滚来滚去。还有行李收纳网，能把零散的物品固定住，开车的时候就不怕它们晃动散落了。有些车型在后备箱里还配备了逃生开关，虽说用到的概率极低，但有这么个保障，心里就感觉踏实不少。总的来讲，红旗 HS5 后备箱空间大，设计又贴心，实用性非常强。

内饰

先讲讲它的内饰，一拉开车门，环抱式座舱就像个温暖的怀抱把你裹起来，安全感满满。再看那中控区域，两块 12.3 英寸的屏幕连在一起，像个超酷的大屏幕，各种车辆信息和功能都在上面，轻轻一点或者说句话就能操作，超方便。真皮方向盘握在手里，软软的，冬天还有加热功能，再也不怕手冷啦。而且车内到处都是软软的皮质材料，摸起来可舒服了。晚上开车的时候，253 色的氛围灯一亮，那感觉，绝了，氛围感直接拉满！

座椅

再说说座椅，坐上去就像掉进了云朵里，软软的但又很有支撑力。座椅是 Alcantara 翻毛皮和 Nappa 真皮拼接的，菱形缝线看着就高级。全系标配的航空睡眠头枕太赞了，靠着它，头怎么放都舒服。前排座椅能加热、通风，夏天不闷热，冬天不冰冷。后排座椅也很宽敞，还能调节角度，坐长途也不会累。我上次坐了几个小时，下车都没觉得腰酸背痛，真的太舒服啦！红旗 HS5 这内饰和座椅，真的没得说！

语音识别

家人们，今天必须来唠唠我家那超炫的红旗 HS5！就说这语音识别功能，简直太神啦！每次坐上车，一句 “你好红旗”，它立马就有回应，就像有个贴心小助手时刻待命。上次我爸开车时想听周杰伦的歌，直接喊 “播放周杰伦的歌”，车子瞬间就响起了熟悉的旋律。还有我妈，大冷天的，说 “打开空调，调高温度”，HS5 马上照做，车里一下子就暖和起来。它甚至能识别是主驾驶还是副驾驶在说话，给出不同回应，真的超智能！

车机功能

再讲讲车机功能，那 12.3 英寸的中控大屏，看着就超爽。上面功能超全，在线音乐、网络电台啥都有。有一回我出去玩，用它查实时路况，提前避开了拥堵路段。车联网功能也超棒，我爸下载了官方 APP，在手机上就能查看车辆信息。而且，车机和家里智能电器还能互联，回家路上就能提前开好空调，一进家门就超舒服。虽然有时候车机反应会有点慢，但整体真的超酷，红旗 HS5 太赞啦！ 红旗新能源也挺帅的，可惜我的预算不够了，第一辆车得先整个油车试试。红旗真的挺不错，目前我小问题几乎没有，还是挺好的嘛！

后备箱

先说说红旗 HS5 的后备箱，那空间真的绝了！上次全家去郊游，我妈塞了三个大行李箱，我爸的钓鱼竿、折叠椅，还有我和妹妹的滑板、野餐垫，居然都能轻松装下，连点缝隙都没剩多少。最牛的是感应尾门，手里拎着东西的时候，脚在车屁股底下轻轻一扫，“咔哒” 一声就自己弹开了，不用手忙脚乱地找钥匙。​ 有次我跟同学约好去打球，四个大男生的篮球包堆进去，居然还能再塞两箱矿泉水。后备箱底板下面还有个隐藏空间，我妈总把急救包、车载充电器这些零碎玩意儿藏在里面，拿东西的时候一目了然。不过有个小缺点，后备箱开口有点高，我这种小个子关的时候得踮着脚使劲按，要是能再低点就完美了。但总的来说，这后备箱就是个移动储物间，不管是上学带行李还是周末出去玩，都从没掉过链子。

驾驶辅助

再讲讲驾驶辅助功能，虽然我还没驾照，但坐我爸开的 HS5 时，真的觉得超有安全感。上次在高速上，前面车突然刹车，我爸还没反应过来，车子自己就减速了，仪表盘上还弹出红色警报，吓得我赶紧抓稳扶手。后来才知道这叫前碰撞预警，关键时刻能救命。​ 变道的时候更有意思，要是旁边车道有车，后视镜上会闪黄灯，我爸说这是盲区监测，能提醒别乱并线。最神奇的是自适应巡航，跑长途的时候打开它，车子能跟着前车速度自动调整，我爸说脚都不用一直踩着油门，轻松多了。有次进地下车库，光线特别暗，车子自动打开了全景影像，屏幕上看得清清楚楚，连轮胎旁边的小石子都能看见，停车再也不怕刮到了。这些功能虽然听起来复杂，但用起来超简单，感觉开车都变成一件很轻松的事了。

轮胎情况

家人们，我必须跟你们唠唠我家那红旗 HS5 的轮胎，真的超有料！我发现不同驱动形式的车，轮胎还不一样呢。四驱车型的轮胎型号是 255/45R20，那宽度足足有 255 毫米，就像个大力士稳稳地抓着地面。有一回我爸开着车带我去山里玩，路特别崎岖，还有好多弯道。但是这轮胎抓地力超强，过弯的时候车子稳稳当当，完全没有要打滑的迹象，安全感直接拉满。而且它扁平率是 45%，虽然胎壁薄，可反馈路面情况超灵敏，稍微有点小石子啥的，坐在车里都能感觉到，不过这也让驾驶变得更有意思啦。​ 两驱车型用的是 235/60R18 的轮胎，宽度窄点，但扁平率高呀。有一次我坐后排，车子经过一段坑洼路，我本以为会颠得厉害，结果就感觉像坐摇摇椅，没啥大震动，舒适性超棒。听说这两种轮胎都是米其林的，大品牌就是不一样，质量杠杠的。

车漆

再讲讲红旗 HS5 的车漆，我觉得特别厉害。它用的是金属漆，阳光下看，车身亮闪闪的，特别酷炫，感觉像给车子穿了一件华丽的铠甲。我有一次不小心拿树枝轻轻划了一下车身，当时可把我吓坏了，心想这下肯定留痕了。结果凑近一看，只有一条特别浅的印子，几乎都看不出来，这抗划痕能力真的绝了。而且我爸说金属漆还能抗腐蚀，能让车子一直保持好看的样子。红旗 HS5 的车漆还有好几种配色，我最喜欢魅夜黑，特别有质感，晚上看都觉得超亮眼。有时候我跟同学出去玩，车子停在路边，他们都夸我家车的漆好看，我心里可骄傲啦！

主动刹车

家人们！今天必须跟你们唠唠红旗 HS5 的主动刹车功能，这简直是给车子装了个 "隐形保镖"！上周四放学，我爸开车接我回家，路过十字路口时，突然有个骑电动车的阿姨闯红灯冲出来。我当时正低头翻书包找作业，就听见 "滴 ——" 的刺耳警报声，抬头一看，仪表盘上的红色警示灯疯狂闪烁，紧接着车子 "吱" 地一声自己刹停了，吓得我手心全是汗！后来我爸说，这就是主动刹车功能在起作用，当时车速不到 30 码，系统直接来了个急刹，离电动车就差半米远！ 周末去奶奶家的高速上，前车突然变道急刹，我爸还没来得及踩刹车，HS5 先是发出 "叮" 的提示音，然后稳稳地自己减速，和前车保持了安全距离。原来车速超过 30 码时，系统不会全力刹停，而是通过减速避免后车追尾，这设计也太贴心了吧！现在每次坐车，我都觉得特别安心，感觉有个看不见的 "老司机" 在帮我们盯着路况呢！

语音识别

再聊聊 HS5 的语音识别功能，这简直是个会说话的智能伙伴！我特别喜欢用方言跟它对话，有次用合肥话喊 "导航到逍遥津公园"，它居然真的听懂了，还一路用普通话给我们指路。最绝的是上周和同学去打球，我喊 "打开天窗"，它马上就把遮阳帘滑开了，同学都凑过来抢着用方言测试，结果四川话、广东话它都能识别，简直成了我们的 "语音玩具"！ 不过这小伙伴偶尔也会 "犯傻"。有次我想让它播放《孤勇者》，结果说成了 "孤独者"，它楞了两秒才反应过来，播放了首完全不搭边的英文歌，把我和妹妹笑到肚子疼！还有大冷天的时候，我喊 "调高温度"，它可能没听清，直接把空调风量开到最大，冷风呼呼地吹，我爸赶紧手动调整，场面一度有点混乱。但总的来说，能语音控制导航、音乐、车窗这些功能，真的让坐车变得超有趣！现在每次上车，我都会先跟它打个招呼："你好红旗，今天又要辛苦你啦！"

座椅舒适度

上次跟爸妈去郊外露营，来回坐了四个多小时的车，本来以为会跟坐同学家的 SUV 一样腰酸背痛，结果居然没怎么累。后来才发现是座椅的缘故，红旗 HS5 的座椅像家里的电竞椅一样，腰部有块凸起能顶住腰，不会像别的车那样坐久了腰直不起来。​ 最绝的是座椅面料，夏天出汗不会黏在裤子上，冬天刚坐上去也不会冰屁股。上周跟同桌换车坐，他爸那车的座椅硬得像板凳，开半小时就想换姿势，对比之下才发现我家这车的座椅是真舒服。

后排空间大小

后排空间更是惊喜，上次跟三个同学去看电影，四个人挤后排居然不觉得挤。我 1 米 82 的个子坐中间，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，不像坐表哥的车那样腿得蜷着。​ 周末帮班级搬道具，把后排座椅放倒后，居然塞下了四个大画板和两箱矿泉水，这空间比我想象中能装多了。现在同学聚会都爱蹭我的车，说坐着比打车舒服多了。

外观

自从家里换了红旗 HS5，我在同学面前都多了些话题。这车的外观真的很能打，尤其是那个大尺寸的直瀑式中网，像一排银色的栏杆立在车头，比小区里那些圆乎乎的车看着精神多了。红色的旗标从车头一直延伸到引擎盖，阳光下亮晶晶的，上次开去学校接同学，老远就被认出来了。​ 车身线条也特好看，从侧面看像被拉得长长的，不像有些 SUV 看着笨笨的。晚上开车时尾灯最惊艳，刹车的时候红光铺得特别均匀，比我爸同事那辆老款车的尾灯洋气多了。停在学校停车场，总有人路过时多看两眼，心里还挺得意的。

内饰

坐进车里更舒服，内饰是那种深浅搭配的颜色，看着特别干净。中控台那块大屏幕比我家平板还大，点一下就能切歌、调空调，操作起来很顺手。座椅是软乎乎的皮质，夏天出汗也不会黏在裤子上，上次长途旅行坐了三个小时，腰居然没怎么酸。​ 后排中间的地板是平的，三个人并排坐也不挤脚。车门上的储物格能放下我的大保温杯和折叠伞，细节做得挺贴心。现在周末出去玩，同学都爱坐我家车，说比打车舒服多了，这时候就觉得国产车是真的越来越棒了。

动力

自从家里换了红旗 HS5，周末出去玩再也不用纠结坐谁的车了。这车开起来那股劲儿真挺让人惊喜的，上次载着爸妈和爷爷奶奶去郊游，后备箱塞满行李，起步的时候一点不肉，给油就走，在高速上超车也特干脆，踩下油门车身马上就有反应，比我爸之前那辆老车利索多了。 最爽的是爬坡的时候，老家后山那段盘山路挺陡的，以前坐别人的 SUV 总感觉动力跟不上，得慢悠悠地挪。但 HS5 挂到运动模式后，转速一提上来，爬坡跟平地似的轻松，我爸说这叫涡轮增压发力了，虽然听不懂，但坐着确实稳。

油耗

不过动力足归足，油耗倒是没想象中高。平时我爸开着上下班，市区里堵堵车，表显油耗大概九个多，加一箱油能跑小半个月。上次全家去邻市玩，走高速多一些，油耗居然降到七个多，我妈专门算过账，比同事的同价位合资车还省点油钱。 不过油耗这东西真看怎么开。我哥开这车总爱猛踩油门急刹车，油耗立马飙到十一个，每次他开完车我爸都得念叨半天。现在我家有个不成文的规矩，谁开车谁负责加油，我哥最近都不敢随便开了。 总的来说，这车动力够日常用，满载也不费劲，油耗在能接受的范围里。作为国产车能有这表现，每次跟同学聊起车来，我都忍不住多夸几句，毕竟自己家的车开着舒服又省心，比啥都强。

轮胎

先说说轮胎，这车配的是 18寸的大轮胎，胎纹看着就很扎实。上次下雨天从市区回学校，路上积水不少，开快了也没感觉到打滑，过弯时车身特别稳，比室友家那辆小轿车安全感强多了。周末和同学去郊外露营，那段未铺装的土路坑坑洼洼，轮胎滤震效果意外不错，没怎么颠簸，后排同学还在开玩笑说比宿舍的硬板床舒服。最关键的是胎噪控制得好，高速上开 100 码，车里照样能正常聊天，不用扯着嗓子喊。

后备箱

再看后备箱，实用性直接拉满。上次社团办活动，我一个人拉了五套展板、二十把折叠椅，后备箱塞得满满当当还没用到后排空间。开口设计得挺低，搬重物不用使劲往上抬，上次帮女生搬宿舍的行李箱，轻松就能放进去。 后备箱里还有个隐藏的小隔板，把东西分层放特别方便，充电器、急救包这些小物件放隔板下，外面放大件行李也不会乱晃。有次带室友去超市大采购，三大袋零食饮料扔进去，关门时还听到 “咔哒” 一声，感觉密封性挺好，下雨天才发现连溅进去的泥水都被挡在外面了。 作为日常代步和校园周边出行的车，HS5 的轮胎带来了踏实的行驶感，后备箱的实用性更是解决了不少生活中的小麻烦，这种细节拉满的设计，确实让用车体验舒服多了。

后尾灯

先说这后尾灯，贯穿式设计直接拉满高级感！晚上停车时，尾灯一亮，“红旗” 专属的标识灯带瞬间点亮，辨识度高到离谱🚦 上次和同学去商场，停车后他们绕车一圈，直喊 “这尾灯也太酷了”！ 最绝的是解锁车辆时，尾灯会像流水一样渐变点亮，仪式感直接拉满💫 有次深夜开车回家，倒车时后尾灯照亮后方，红通通的一片，安全感爆棚，连我妈都说 “这灯看着就踏实”～

天窗

再聊聊这个大天窗！周末和室友去郊外露营，打开天窗的瞬间，感觉车和自然连在一起了🌄 白天晒太阳（当然要做好防晒），阳光透过天窗洒进来，车内亮堂堂的，心情都跟着变好；晚上躺着看星星，天窗就像移动的观星台，氛围感直接拉满，比去天文馆还浪漫💫 下雨的时候更绝！雨滴打在天窗上，噼里啪啦的声音配上朦胧的雨景，像在看沉浸式电影🎬 有次和对象吵架，开车时突然下雨，看着天窗上的雨滴，心情慢慢就平复了，这天窗简直是 “情绪治愈神器”～ 以前总觉得 “车嘛，能开就行”，但 HS5 的后尾灯和天窗让我明白：好的设计真的能提升生活幸福感🚗 后尾灯的仪式感、天窗的通透感，每次用都能感受到设计师的用心，这大概就是国产车越来越牛的原因吧！ 咱就是说，下次谁想体验 “移动星空房”+“夜间氛围灯”，直接 call 我，开着 HS5 带你们兜风🌙

前脸

家人们，最近老开家里的红旗 HS5 跑校园、约朋友，从前脸到座椅，每处细节都戳中我这种 “颜值 + 舒适党” 大学生的心，必须唠唠！​ 先说前脸，真的长在我审美上！大尺寸的直瀑式格栅超有气势，中间红色的 “红旗” 立标一竖，走在路上辨识度拉满 —— 上次在学校门口接同学，他隔老远就喊 “那不是你家车吗？前脸太好认了！”。而且格栅周围的镀铬饰条不浮夸，搭配两侧犀利的 LED 大灯，白天看着精神，晚上开灯后灯光特别亮，晚自习后开车回宿舍，照亮小路超有安全感。有次社团活动借车当 “活动车”，学姐还说 “这前脸看着比同价位合资车高级多了，拍合照当背景板绝了”。

座椅

再说说座椅，简直是 “移动沙发”！平时上课赶早八，坐半小时车也不觉得累，座椅填充特别软，像陷在宿舍的懒人沙发里。而且座椅两侧的包裹性超棒，上次带同学去郊外盘山，过弯时身体不会晃来晃去，同学说 “比我家车的座椅稳多了，坐久了也不腰酸”。最贴心的是座椅加热功能！北方深秋早上超冷，提前用 APP 远程打开加热，坐上去暖乎乎的，再也不用冻得缩成一团。还有座椅调节按钮就在侧面，上课快迟到时，随手就能调好坐姿，比室友家车的调节方式方便太多。​ 以前总觉得车只要能开就行，直到开了 HS5 才发现，好看的前脸能拉满出门仪式感，舒服的座椅能缓解赶课、出游的疲惫，这种 “颜值 + 实用” 双在线的设计，真的太懂我们大学生了！# 红旗 HS5 #大学生车体验 #前脸颜值 #舒适座椅

车漆

提红旗 HS5 大半年了，日常通勤、周末带家人出游都靠它，这段时间用下来，最让我惊喜的不是复杂的配置，反而车漆和车门这些 “基础细节”，越用越觉得贴心。​ 先说说车漆，选的是经典的珠光白，当时还担心白色车漆容易显旧、有划痕，实际用下来完全打消顾虑。阳光下车漆能透出细腻的珠光，不是那种廉价的 “死白”，停在小区停车场，和旁边几年的老车比，光泽度一点不输。最耐造的是上个月去郊区农家乐，路过一段窄路，车侧不小心蹭到了低矮的树枝，当时心都紧了，结果下车一看，只有点浅浅的印子，用洗车布一擦就没了，连划痕都没留下，这漆面硬度确实超出预期。而且雨天过后，车漆上的水珠会自动聚成小团往下滑，不会像有些车那样挂一层水痕，省了不少洗车的麻烦。

车门

再看车门，开关的手感特别舒服。之前开朋友的车，要么车门轻得发飘，关不严实；要么重得要使劲摔，每次关车门都得用劲。HS5 的车门力道刚好，单手就能轻松关上，还能听到 “嘭” 的一声闷响，听着就特别扎实，家里老人小孩开关门也不费劲。车门内侧的扶手是软包的，平时等红灯时胳膊搭在上面，比硬塑料舒服太多，长时间开车也不会觉得胳膊酸。最实用的是车门储物格，我平时会放保温杯、折叠伞、车载充电器，还能塞下女儿的小书包，空间设计得特别规整，连手机都有专门的凹槽，充电线从旁边的孔穿过去，不会乱糟糟的，用着特别顺手。​ 以前总觉得买车要看动力、配置这些 “大件”，开了 HS5 才发现，车漆耐不耐造、车门好不好用这些细节，反而最影响日常体验。这种踏踏实实解决车主实际需求的设计，才是真的懂用户。

尾灯

提红旗 HS5 快一年了，日常接送孩子、周末带家人出游都靠它，这段时间用下来，最让我念叨的不是别的，竟是这车的尾灯和前灯 —— 看着是小配置，实际用起来却全是贴心劲儿。​ 先说尾灯，贯穿式设计真的越看越喜欢。晚上下班回家，停车场光线暗，尾灯一亮那辨识度绝了，红色灯带连成片，还带着 “红旗” 专属的纹理，远远一看就知道是我的车，再也不用在停车场找半天。最实用的是刹车时，尾灯亮度够高，后面的车能及时反应，有次在高架上遇到急刹，后车没跟太近，我还跟老公说 “多亏这尾灯亮，不然说不定就追尾了”。还有解锁的时候，尾灯会像流水似的渐变点亮，孩子每次坐车前都要等这一下，说 “像给咱们的车开小灯”，仪式感拉满。

前车灯

再看前灯，照明效果和便捷性都没话说。之前开老车，晚上走乡下小路总觉得灯不够亮，得小心翼翼的。HS5 的 LED 大灯一打开，路面看得清清楚楚，连路边的石子都能瞧见，雨天也不晃眼，安全感十足。最贴心的是自动大灯功能，早上送孩子上学，进隧道时不用手忙脚乱开大灯，车自己就感应亮了；傍晚天快黑时，也会提前亮起，不用我低头找开关。有次朋友借车，还问我 “你这前灯咋这么智能，我那车还得手动调”，听得我还挺得意。

座椅

提红旗 HS5 整一年了，作为家里的 “主力车”，每天接送孩子、周末带老人出游，这一年用下来，最让我觉得值的，是这车的座椅和后排空间 —— 看着不扎眼，却把 “家用” 俩字做到了实处。​ 先说座椅，真的是 “久坐不累” 的典范。我每天通勤来回要一个多小时，之前开老车，开久了腰总发酸，换了 HS5 后，座椅的包裹性特别好，腰部有专门的支撑，哪怕堵在路上一个多小时，下车也不会觉得腰沉。最贴心的是座椅加热，北方冬天早上车冻得像冰窖，提前用手机 APP 打开加热，坐上去暖乎乎的，孩子上学再也不用缩在座位上喊冷。还有座椅调节，按钮就在侧面，调前后、靠背角度都特顺手，我和老公换着开车，几秒钟就能调好坐姿，不用费劲找开关。非常方便

后排空间

再看后排空间，简直是为家庭量身定做的。周末带爸妈和孩子出门，后排坐三个人一点不挤，爸妈两边坐，中间留着孩子来回窜，腿能伸直，不会像以前的车那样蜷着难受。后排中间还有个扶手，放下来能架胳膊，爸妈累了还能靠一会儿。最实用的是后排地板几乎是平的，孩子坐在中间，脚能踏踏实实放在上面，不用踩着凸起的地方晃悠。有次带朋友一家出行，朋友家孩子直接在后排铺了小垫子玩，直说 “你家车后排比我家客厅还宽敞”。​ 以前总觉得买车要看动力、配置，开了 HS5 才发现，座椅舒不舒服、后排挤不挤，这些才是天天要面对的事儿。这种把家庭用车的小需求都想到的设计，才是真的懂咱们车主。# 红旗 HS5 #车主真实体验 #座椅舒适度 #后排空间 #家庭用车，红旗真不错

主动刹车

入手红旗 HS5 一段时间了，今天必须好好夸夸它的主动刹车和车机功能，真的给我的日常驾驶带来超多惊喜与便利。​ 先讲讲主动刹车。这功能关键时刻真能 “保命”。有一回在市区道路，我正跟着前车正常行驶，前车突然急刹，我还没完全反应过来，HS5 的主动刹车就介入了。先是能明显感觉到刹车踏板有自动下压的动作，紧接着车稳稳地减速刹停，避免了追尾。后来我仔细研究了下，车速达到 30km/h 时，主动刹车系统就会启动，通过前挡风玻璃上的毫米波雷达，实时监控车头前 6 米左右的路况。要是车速低于 30km/h，遇到危险它能直接全力刹停；高于 30km/h，为防止后方车辆追尾，它会主动减速，降低碰撞损失。除了自动刹车，它还有遇险主动预警，能提前发现潜在危险并提醒我，以及车道主动保持等功能，开高速时，万一我走神车子偏离车道，系统就会发出预警，必要时还能自动修正方向，安全感满满。

车机功能

再聊聊车机功能，HS5 的车机给我的出行增添了不少乐趣与便捷。它搭载的 12.3 英寸连屏中控屏，显示清晰，触摸操作也很灵敏。智能语音助手 “旗宝” 特别好用，我只要说 “旗宝，播放我喜欢的音乐”，它就能快速识别指令，播放我收藏的歌曲。导航功能也很实用，实时路况监测让我能提前避开拥堵路段。车联网功能更是方便，车内自带 WIFI 热点，厂家还赠送 12G 基础流量。我能通过配套 APP 获取新闻资讯，还能远程控制车辆，比如提前打开空调，夏天上车不再闷热，冬天则能享受温暖。另外，它支持百度 carlife 手机互联，能把手机上的导航、音乐等投射到中控屏，用起来超顺手。有次全家出游，孩子坐在后排无聊，我就通过车机播放动画片，让旅途变得轻松愉快。​ 红旗 HS5 在主动刹车和车机功能上的出色表现，让我对它的好感度直线上升，真心觉得选它没错！

自适应巡航

先说自适应巡航，跑高速时简直是 “解放双脚” 的神器。上个月带家人去外地，单程三个多小时，打开自适应巡航后，设定好跟车距离和时速，车子会自己跟着前车走，前车慢它就慢，前车加速它也跟着提速度，不用我一直踩着油门。遇到前车变道离开，它还会平稳地加速到设定速度，比我自己控制油门还平顺。最贴心的是跟车距离能调，市区高架上我调近点，高速上就调远些，遇到突发情况，系统还会提前提醒，有次前车急刹，我的车也跟着减速，安全感满满。以前跑长途下来，脚又酸又麻，现在有了这功能，到地方还能精力充沛地陪家人玩。

语音识别

再说说语音识别，日常开车时太方便了。不用低头找按钮，喊一句 “你好，红旗” 就能唤醒，想听歌就说 “播放舒缓的音乐”，想导航就说 “去附近的超市”，它都能快速识别，而且准确率很高，很少出错。有次开车时想调空调温度，刚说 “把温度调低两度”，空调立马就响应了，不用分心去按中控屏。连我爸妈都能轻松用，上次我爸坐副驾，想开窗透气，喊了一句 “打开右前窗”，窗户就慢慢降下来了，他直夸 “这比按按钮方便多了”。​ 以前总觉得这些智能功能可有可无，用了 HS5 才发现，好的功能能真真切切减轻开车负担，让日常出行更轻松。这种懂车主需求的设计，才是真的贴心。

内饰

提红旗 HS5 小半年，每次开门坐进去都觉得选对了，尤其是内饰的质感和空间的实用性，简直长在家庭用车的需求点上。​ 先说内饰，环抱式座舱一坐进去就很有归属感，中控台的线条像展开的山水画卷，看着特别舒服。最戳我的是用料，中控台、门板全是软质皮料包裹，缝线还做了菱形纹路，摸上去细腻又高级，比同价位合资车的硬塑料强太多。12.3 英寸的双联屏显示清晰，导航、音乐切换都流畅，晚上开车时 253 色氛围灯还能调，接老婆下班开个暖黄色，瞬间有了仪式感。冬天方向盘加热 30 秒就暖了，再也不用攥着冰凉的方向盘发抖，这点太懂北方车主了。红旗车真不错，希望继续加油

空间

空间功能更是全家都夸。2870mm 的轴距真不是虚的，我 180cm 的身高坐后排，腿能伸直还剩两拳空隙，中间地台几乎平的，孩子坐中间也不硌脚。周末带爸妈露营，后备箱塞下帐篷、烤炉还有孩子的玩具车，居然没用到后排空间。更贴心的是 27 处储物格，门板能放保温杯，扶手箱里藏着无线充电，副驾的隐藏格刚好塞下老婆的手包，乱七八糟的小物件全有地方放。​ 以前觉得车是代步工具，现在才发现，内饰的质感、空间的贴心，真能把日常出行变成享受。这种藏在细节里的用心，才是国产车的底气。真不错红旗

外观

提红旗 HS5 满一年，不管是停在小区里的颜值，还是雨天出行的表现，都让我越用越满意 —— 这些看似不相关的点，恰恰是日常用车最在意的细节。​ 先说说外观，真的是 “越看越有味道”。当初选车时，就被它的直瀑式格栅吸引，中间红色立标竖起来，既有中式韵味又不浮夸，每次停在停车场，老远就能认出来。两侧 LED 大灯造型犀利，白天亮着日行灯，像 “精神小伙” 的眼神；晚上解锁时，大灯还会 “扫” 一下，仪式感拉满。车身线条也流畅，从车头到车尾的溜背设计不突兀，搭配 19 寸轮毂，看着比同价位合资车更显大气。有次邻居问我 “这车得二十多万吧”，说外观看着比他的车高级，听得我还挺得意。

雨天驾驶

雨天驾驶的表现更让我惊喜。上个月连着下了一周雨，市区积水不少，开 HS5 出门一点不慌。首先是视线好，前挡风玻璃雨刷刮得干净，连细小的水珠都能扫掉，不会像以前的车那样留水痕；后视镜有加热功能，一按按钮，雾气和雨水很快就没了，变道时看得清清楚楚。其次是车身稳，过积水路段时，哪怕稍微开快点，也没有 “飘” 的感觉，轮胎抓地力很足，不会打滑。最贴心的是车门下方有挡泥板，雨天开车不会把泥水溅到车门上，下车时裤腿也不会蹭到污渍，这点比我朋友的车强太多。​ 以前总觉得外观是 “面子”，雨天驾驶是 “里子”，但开了 HS5 才发现，好车就是要兼顾两者 —— 既让你停在路边有面子，又让你在特殊天气里有底气。这种踏实的体验，比任何参数都实在。

辅助驾驶

提红旗 HS5 这一年，跑过三次长途，也天天在市区堵路上 “熬”，最让我觉得 “买对了” 的，是辅助驾驶和方向盘 —— 这俩配置看着普通，用起来却全是贴心劲儿。​ 先说辅助驾驶，跑高速时真是 “救星”。上个月带家人去外地，单程四个小时，打开全速自适应巡航后，设定好跟车距离和时速，车子就自己跟着前车走，前车慢它就匀减速，前车加速它也平稳跟上，不用我一直踩着油门。遇到前车变道离开，它还会慢慢加速到设定速度，比我自己控制油门还平顺。最安心的是车道保持功能，万一我走神让车子有点偏线，方向盘会轻轻往回拉一把，还会发出提醒，有次旁边货车超车，我稍微紧张偏了点，系统立马纠正，吓得我赶紧集中注意力，这功能真能帮着规避小风险。

方向盘功能

再说说方向盘，日常开着特别顺手。粗细刚好，我手掌不算大，握在手里很稳，而且方向盘皮质摸起来细腻，不会像有些车那样打滑。转向也很精准，市区里拐小巷、停车入库，打多少有多少，不用来回调整。最贴心的是方向盘加热，北方冬天早上开车，方向盘冰得攥不住，提前用 APP 打开加热，坐上车握住时暖乎乎的，连我老婆都夸 “这功能比座椅加热还实用”。跑高速时方向盘会变沉，开着更稳；低速挪车时又会变轻，女生也能轻松转动，这点太懂不同场景的需求了。​ 以前总觉得辅助驾驶是 “花架子”，方向盘只要能转就行，开了 HS5 才明白，好的配置能真真切切减轻开车负担，让每次出行都更轻松。这种踏实又贴心的设计，才是普通车主最需要的。

刹车制动

提红旗 HS5 整一年，天天在市区堵着走，也带家人跑过长途，最让我安心的就是它的刹车制动，还有起步时那种不慌不忙的劲儿 —— 这些看似基础的表现，恰恰是日常开车最离不开的。​ 先说刹车，真的是 “踩多少有多少”，特别线性。早高峰在市区跟车，前车动不动急刹，我踩刹车时不用小心翼翼控制力度，轻踩就减速，重踩能快速刹停，不会有 “点头” 的顿挫感，坐在后排的孩子也不会晃得难受。有次在路口，突然有电动车窜出来，我猛踩一脚刹车，车子稳稳停在跟前，离电动车就差半米，当时手心全是汗，过后才觉得这刹车真靠谱。跑高速时更明显，时速 110 码踩刹车，车身不跑偏，刹车距离也比我之前的老车短，遇到突发情况心里有底。

起步感受

起步感受也很对我胃口，不肉也不冲。以前开朋友的车，要么起步慢半拍，被后车按喇叭；要么一踩油门就窜出去，新手很难控制。HS5 起步时，给油就有反应，转速上来得平顺，即使满载（后排坐三个人 + 后备箱塞满行李），起步也不费劲，不会有 “拖后腿” 的感觉。我老婆刚拿驾照，开 HS5 起步也不紧张，她说 “这车起步稳，不像别的车那么难掌控”。市区堵车跟车时，走走停停也不会觉得累，油门和刹车的衔接特别顺畅。​ 以前总听人说 “动力要猛”，但开了 HS5 才明白，对普通家庭来说，刹车靠谱、起步平顺，比什么都重要。这种贴合日常需求的表现，才是真的懂车主。

后备箱空间

不管是周末带家人去超市大采购，还是小长假自驾出游，最让我觉得省心的就是它的后备箱和后排空间 —— 完全不用为 “装不下”“坐得挤” 发愁，太贴合家庭用车的需求了。​ 先说后备箱，容量真的够实在。上次全家去郊区露营，我把帐篷、折叠桌椅、孩子的玩具箱还有满满两大袋食材全塞进去，居然还剩点空间放折叠伞和车载急救包。平时去超市采购，三大袋零食饮料、两提卫生纸加上蔬菜水果，往里面一扔就行，不用像以前开小车那样，得把东西摆得严丝合缝。最贴心的是后备箱开口不高，我妈弯腰就能轻松放东西，不像有些 SUV 开口太高，拿重一点的箱子都得使劲抬。有时候东西太多，还能把后排座椅放倒，上次帮朋友拉婴儿床，放倒座椅后直接推进去，一点不费劲。值得一试，红旗还是很可以的。

后排空间

再看后排空间，坐三个人也不挤。我爸身高 178cm，坐在后排腿能伸直，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，不会像以前的车那样蜷着腿。中间地台几乎是平的，孩子坐在中间，脚能踏踏实实放在上面，不用踩着凸起的地方晃悠。上次带爸妈和我姐一家出游，后排坐三个大人加一个小孩，也没人喊挤，我姐还说 “比她家里的车宽敞多了，坐久了也不腰酸”。后排还有两个 USB 接口，爸妈和孩子一路上充电都方便，不用抢充电器。​ 以前总觉得空间够用就行，开了 HS5 才发现，好的空间设计能让每次出行都变轻松。这种实实在在解决家庭需求的细节，才是选车时最该看重的。红旗车可以试试，非常不错的，加油加油加油加油加油

主驾驶空间

红旗HS5快一年，每次全家出行，主副驾的空间体验都能被夸一遍。作为经常开的人，我懂主驾的便利；老婆作为常坐副驾的人，更爱它的舒服，这空间真是把“驾驶者”和“乘坐者”都照顾到了。 先说说主驾驶空间，完全是为开车人量身做的。我182cm的身高，调整好座椅后，头顶离车顶还有一拳多距离，不会觉得压抑。座椅前后调节幅度够大，我踩油门刹车时腿能自然舒展，长途开两小时也不酸。最贴心的是周围的储物设计：方向盘左侧有个小格子，刚好放我的停车卡和打火机；扶手箱深度够，能塞进我的保温杯和墨镜盒，随手拿取特别方便。还有座椅侧面的调节按钮，调靠背角度、腰部支撑都顺手，堵车时调个舒服的姿势，烦躁感都少了一半。

副驾驶舒适度

老婆最爱的就是副驾驶空间，说比家里的沙发还惬意。副驾座椅填充物软乎乎的，还带电动调节，她随时能调个半躺的角度刷手机。脚下空间宽敞，她穿高跟鞋也能随意放，不像以前的车总硌脚。副驾手套箱分了两层，上层放她的口红、湿纸巾，下层塞化妆品包，乱糟糟的小物件全收纳得整整齐齐。门板上的储物格刚好放她的大水杯和折叠伞，伸手就能拿到，不用再弯腰翻找。 以前总觉得车的空间只看后排，现在才发现，主副驾的舒适和便利才是日常用车的刚需。红旗HS5这点做得特实在，没有花里胡哨的设计，却把每个位置的体验都做足了，这才是真的懂家用。

后尾灯

当初选红旗HS5，一半是被它的外观戳中。开了大半年，每次锁车时的后尾灯、路过反光镜瞥见的侧面线条，都还会让我觉得“这眼光没毛病”，尤其是后尾灯和侧面设计，把中式美感和运动感平衡得刚好。 先夸夸这“贯宇霓虹”后尾灯，简直是夜间辨识度神器。晚上下班进停车场，按下锁车键，贯穿式的红光带瞬间点亮，灯腔里的菱形纹理层次特清晰，像展开的红色羽翼，老远就能认出是我的车。上次朋友跟在我后面，后来发消息说“你家车尾灯太好认了，车流里一眼就能锁定”。玄影版的熏黑处理更对我胃口，不会显得浮夸，搭配下方的双边排气，稳重里透着股劲儿，连我爸都觉得“这尾灯看着就大气”。

侧面线条

再看侧面线条，4米8的车长被衬得特别舒展。从翼子板延伸到尾灯的高腰线很凌厉，微微上扬的走势让车身有种往前冲的动感，完全没有大型SUV的笨拙感。我选的20英寸熏黑轮毂，配上红色卡钳，细节里全是运动气息。周末带家人去景区，停在路边时，同行的大叔还绕着看了圈，说“这侧面线条真顺，比同价位的合资车有气场”。 最难得的是这些设计不只是花架子，悬浮车顶让后排头部空间更宽敞，尾灯的亮度也让夜间行车更安全。开着它出门，不管是日常通勤还是全家出游，都既有面子又舒服。

车机互联

开红旗HS5快一年，车内最让我离不开的就是车机互联和中控台设计。不像有些车华而不实，这两点全是实打实的好用，每次开车都觉得特省心。 先说车机互联，苹果安卓都适配得特丝滑。我用iPhone连CarPlay，插上数据线秒连，导航直接投射到12.3英寸大屏上，车道级导航看得清清楚楚，连红绿灯倒计时都有。之前开老车总担心手机支架晃，现在三指一划就能把导航“飞”到仪表盘，视线不用偏移，安全感直接拉满。老婆的华为手机连Hicar也顺，播放她收藏的歌单完全不卡顿，音质比蓝牙连接好太多，长途开车时一路听歌都不腻。语音控制更方便，喊“你好红旗”就能调空调、切歌曲，识别率很高，就算带点方言也能听懂。

中控台样式

中控台则是质感和实用兼顾。大面积软皮包裹，摸上去细腻不生硬，搭配淡色木纹饰板，档次感一下就上来了。最贴心的是保留了实体空调旋钮，开车时盲操特别准，不用盯着屏幕点半天。电子挡把下方掏空的地方刚好放我的手包，旁边还有USB接口，手机充电随手就能插。储物格设计也合理，门板能竖放大水杯，扶手箱深到能塞下折叠伞，乱七八糟的小物件都有地方放。 新车提回来时我还担心有异味，结果坐进去基本没味道，后来才知道用了100%无甲醛材质，这点对有孩子的家庭太重要了。这些细节都戳中日常需求，这才是家用车该有的样子。

后备箱大小

先说后备箱，常规状态下塞四个28寸行李箱都没问题。上周带全家去黄河故道露营，帐篷、折叠桌椅、两个孩子的平衡车，再加上烧烤架和装满食材的保温箱，一股脑全塞进去，居然还能留出台阶放随身背包。最贴心的是电动尾门，买完菜拎着大包小包，脚轻轻一扫就自动打开，不用狼狈地掏钥匙。有次帮爸妈拉玉米，放倒后排一侧座椅，十来袋玉米加两个竹篓轻松容纳，比老家的小货车还能装。

后排空间大小评价

后排空间更是全家的“舒适区”。我180cm的身高坐进去，腿部还有两拳多余量，翘二郎腿完全不局促。两个孩子的安全座椅安装好后，中间还能留出过道，爸妈换座位不用挪座椅。后排地台凸起很小，中间坐个成年人也不会硌脚，上次带亲戚出游，三个大人坐后排都没喊挤。更贴心的是后排有60W快充接口，老人的平板、孩子的玩具车，一路上都能随时充电，再也不用抢充电器。 以前开小车总被“空间焦虑”折磨，现在换了HS5，不管是日常采购还是长途自驾都底气十足。这种把“家用”二字落到实处的设计，才是最戳车主的地方。

后尾灯

开红旗HS5快一年，后尾灯和倒车影像这两个配置，一个负责“颜值担当”，一个扛起“实用大旗”，每次用车都让我觉得既有面又省心，完全戳中了日常需求。 先说这“贯宇霓虹”后尾灯，真的是夜间辨识度神器。贯穿式设计连起整个车尾，灯腔里的菱形纹理层次分明，晚上解锁时会顺着灯带渐变点亮，像展开的红色羽翼，小区停车场再挤，老远我就能认出自己的车。玄影版的熏黑处理更对我胃口，搭配下方的双边排气，稳重里透着股运动劲儿，上次朋友跟车时特意说“你家车尾灯太好认，车流里一眼就能锁定”。最关键的是亮度够实在，雨天傍晚刹车时，红色光带穿透力超强，后车能及时减速，安全感直接拉满。

倒车影像

倒车影像则是我的“停车救星”。以前开老车总怕蹭到路沿，现在挂入倒挡，12.3英寸大屏上立马显示清晰画面，连后方两米外的车牌都能看清。动态辅助线特别实用，跟着方向盘转动调整轨迹，我这种“停车困难户”也能一把停进狭小车位。更贴心的是360度环视功能，点击屏幕就能切换视角，车身周围的障碍物看得明明白白，上次在菜市场门口的窄路倒车，全靠它避开了旁边的电瓶车。虽然无灯的夜晚画面会偏暗，但城市里有路灯的地方完全够用，日常停车绰绰有余。 这些看似普通的配置，却把日常用车的小麻烦都解决了。颜值在线的尾灯给足面子，实用的倒车影像打消顾虑，红旗HS5这种把细节做进心里的设计，才是真的懂车主。