最满意

全车双层夹胶玻璃，车内车内静谧性很高。底盘开起来不像特斯拉调教得那么硬，也不像小鹏G9偏舒适，比较适中，转弯支撑性很足，压井盖过减速带非常干脆，噔的一下就过去了，没有多余的回弹，灵蜥底盘确实惊艳到了。智驾也让我感到意外，网上说华为和小鹏智驾是第一梯队，智己城区NOA体验下来跟小鹏城区XNGP不分上下，很丝滑。是不是可以理解成也是第一梯队哈哈哈！！操控+智驾+底盘想要的都有了。

最不满意

1、新车有味道，太阳暴晒了几天减轻了 2、半幅方向盘刚开始不习惯，开了半个月好很多了（想早提车所以选半幅） 3、虽然全车双层玻璃，低速或静止状态很静谧，时速110以上风噪略大。 4、提车一周后发现副驾门有异响，滋滋滋的很烦躁，好在售后工作人员很热情地解决了。希望厂家后续注重下品控 5、电耗感觉是欢乐表，cltc 640km，满电83度 城区电耗13.2，算下来能跑628公里，但实际只能跑550，百公里电耗应该是15度电。 6、所谓的21个扬声器，音质一般般，希望后期能OTA下吧 7、座椅按摩有点鸡肋，开车按太轻了，只有零重力模式下开启才舒服。 8、前备箱有点小

空间

5

4.9米的车身中大型的SUV空间不用说，一家五口春节出游后排放低不要说有多舒服，另外副驾零重力打开搭配按摩舒服得很。

驾驶感受

5

转弯支撑性很足，压井盖过减速带非常干脆，噔的一下就过去了，没有多余的回弹，灵蜥底盘确实惊艳到了

续航

4

截止到今天，将近一个月，83度电满电城区550公里左右，电耗13-14，高速续航440公里左右，高速电耗18-20。车子已经开了2700多公里了，大部分都是春节期间跑高速，高速几乎都是开NOA

外观

5

外观越看越好看，车顶线条从B柱开始向后倾斜，形成溜背造型，兼顾运动感和空气动力学（风阻系数低于0.237Cd）有助于提高续航表现。整体看起来挺秀气的。唯一不好的是后视镜太小了，厂家为了降低风阻吧。

内饰

4

内饰中规中矩，坐进去科技感十足，半幅方向盘一开始会不习惯，用着用着也觉得蛮好用的。选圆形方向盘多少会遮住一点视野，大连屏感觉有点窄，导航看着不是那么舒服，如果能好一点就好了。

性价比

5

车子是一台好车，很好开。这个价位有灵蜥底盘、后轮转向、终身智驾、激光雷达、零重力座椅同级别找不到第二台，性价比很高。人无完人车无完车，祝大家买到心仪并且合适您的车。帅就完事了

智能化

4