零跑C16我愿称为家用SUV的越级答案

零跑C16 2024款纯电 580尊享版购车经销商：烟台零跑体验中心机场路店来自：汽车之家iPhone版

鲁Y好几个8

零跑C16 2024款纯电 580尊享版认证

2025-02-22 首次发表

200km

行驶里程
18.3kWh

冬季电耗
420公里

冬季续航
17.00万

裸车购买价
2025-02

购买时间
烟台

购买地点

最满意

首先是智能配置：在高速上，它的L2级辅助驾驶能自动跟车、车道居中，方向盘像被老司机扶着一样稳。14.6英寸中控屏搭配8295芯片，导航和切歌反应超快，无麦K歌功能直接把车厢变成移动KTV，其次是省钱，装了家充桩后，每月电费不到100块。

最不满意

第三排空间不太理想，坐成年人有点憋屈，短途凑合还行，长途的话得轮流换座；灯光控制不便，远近光灯没有单独物理开关，且自动远光灯难触发。车窗开关是一段式，对于习惯两段式开关的我来说使用起来有些别扭。蓝牙钥匙不太好用，存在前门解锁后尾箱又锁上的情况，没有感应钥匙便捷。

空间

4

零跑C16的空间设计兼顾实用性与灵活性。采用2+2+2座椅布局，第二排独立座椅提升了舒适性，第三排座椅短途乘坐无压力，但长途舒适性有限。车内空间利用率高，车内容积5290L，满座时后备箱可容纳两个24寸行李箱，放倒第三排后扩展至1022L。第三排坐垫偏薄，适合儿童或成人短途使用。整体空间表现优于同级车型，但满座时后备箱容量有限，长途出行需依赖车顶扩展。

驾驶感受

5

开起来就是俩字：舒服！这车动力贼给力，后置电机215kW功率，百公里加速6秒多，试过在红绿灯起步轻轻一脚就窜出去了，高速上超车也完全不虚。底盘调得偏软，过减速带和坑洼路时颠簸过滤得挺柔和，但要是高速过弯的话，侧倾会稍微明显点，毕竟定位是家用车嘛。方向盘手感特别轻巧，市区里掉头、停车完全不费劲，跑高速时又会变沉，指向也算精准，开起来挺有安全感的。

续航

4

续航真挺能打的，我就是日常通勤，一周大概充一次电完全够用，周末带全家周边游也不用慌。这车最大的爽点就是充电快，服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电量就能从30%冲到80%。自驾游跑长途，580版本的续航基本能覆盖大部分单程需求，不用在高速上跟人抢充电桩。

外观

5

采用零跑家族化设计，封闭式格栅搭配贯穿式灯带，与两侧头灯组融为一体，塑造出简洁纯粹的未来感，下方包围两侧带有纵置导风槽，优化空气动力学的同时，增添了运动感。车尾设计简洁大方，细长的贯穿式尾灯极具辨识度，与前脸的贯穿式大灯相呼应，形成了前后一致的视觉效果。零跑汽车的英文标识“leapmotor”设置在尾门正中位置，下方牌照框位置较高，使车尾看起来更加规整，整体呈现出一种充满科技感的厚重风格。

内饰

5

内饰设计以极简科技风格为核心，兼顾实用性与居家氛围感。中控台采用环抱式布局，配备10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，搭载高通骁龙8295P芯片，支持四音区语音交互。隐藏式空调出风口与流星拉丝纹理饰板形成视觉统一，搭配瀑布式氛围灯，夜间可呈现柔和光效。座椅采用婴儿级有机硅材质，前排支持加热/通风功能，第二排独立座椅配备电动调节、145°靠背倾角及可折叠扶手。怀挡设计释放了中央通道区域，提供手机无线充电和杯架，但下层储物格受座椅遮挡存在取物不便的问题。整体用料以软性皮质包覆为主。

性价比

5

作为车主，这车性价比真的香！我当初选580尊享版就是看中它17万出头能买到6座大空间，全家出游第三排都不憋屈。4000块多换60公里续航太值了！买车以后回了趟老家，服务区充电桩爆满，多出来的续航让我硬撑到县城充电站，简直不要太爽。配置也够顶，前排通风加热、二排小桌板这些以前得30万豪车才有的配置，现在直接都给你。虽然智驾版激光雷达很诱人，但想想1万多差价够充5年电了，果断放弃。充电快得像开外挂，服务区喝杯咖啡的功夫电量就回血50%。现在开了半个月了，每周充一次电够用，电费比同事的油车省了太多。

智能化

5

零跑C16的智能化配置挺能打的，日常用起来很顺手。车机用的是高通8295P芯片，反应贼快，中控大屏操作跟玩手机一样流畅，还能分屏显示导航和视频，副驾追剧不影响主驾看路。语音助手“小零”特别聪明，支持四音区识别，后排喊一声“开空调”也能秒响应，甚至能听懂四川话和广东话。L2级功能该有的都有，像全速自适应巡航、车道保持这些跑高速很省心，自动泊车对新手也友好。娱乐配置也不含糊，自带KTV，连麦克风都不用，直接开嗓就能嗨，后排吸顶屏的话还能全家一起看电影，配上21个杜比音响，氛围感拉满。