最满意

最满意之处： 智驾体验： 高速NCA功能表现极为出色。国庆期间，我驾驶车辆往返700公里，全程几乎无需接管，即便在夜晚下雨的复杂路况下，系统也未曾提示接管，这让我感到十分惊艳。此外，上下匝道、巡航、避障等功能表现也堪称完美，有效规避了因人为驾驶可能出现的超速问题。 城区NCA功能表现中规中矩，掉头、转弯避障、过环岛等场景还有待进一步优化，但我相信随着技术的不断迭代，这些问题将逐步得到改善。 智能泊车： 这一功能堪称惊艳。从提车至今，自动泊车成功率极高，至少在95%以上，远超我的预期。泊车路线规划迅速且精准，泊入车位时既快速又平稳，毫无激进之感。离车泊车功能更是实用至极，面对狭窄车位，车辆能够自行精准泊入，引得旁人驻足观看，让我倍感自豪。 驾驶感受： 虽是油车价格，却能享受纯电般的驾驶体验。我的车辆采用增程后驱，动力响应迅猛，动力储备充足，无论是高速超车还是山路驰骋，都极为畅快，且加减速过程毫无顿挫，与传统燃油车截然不同，让我彻底告别了过去燃油车的驾驶体验。 车辆整体驾驶感受偏向舒适风格，但在瞬态变道和山路驾驶时，车身支撑性依然出色，响应迅速，舒适与操控达到了较为理想的平衡，完美契合了我热爱自驾游的出行需求（附上几张沿途风景照片，与君共享）。 乘坐体验： 自购入阿维塔07后，家人晕车的问题得到了极大改善。无论是市区通勤、高速巡航，还是山路行驶，甚至是中长途旅行，以往晕车的困扰都已不复存在，这让我对车辆的乘坐舒适性赞不绝口。 续航表现： 我通常采用纯电优先模式驾驶。个人认为，CLTC纯电续航数据的参考价值有限，我更倾向于关注实际使用中的动态续航表现。上下班通勤时，纯电续航里程可达170-180公里，一周充电一次即可满足日常使用需求。 外出游玩时，我只需将油箱加满，即可实现可油可电的灵活切换，完全无需担心里程焦虑。值得一提的是，在几次连续爬坡的山路驾驶中，即便电量较低，车辆动力也丝毫未受影响，且在完成爬坡后，电量甚至略有增加，这让我对车辆的续航能力和动力性能刮目相看。 空间布局： 最初，我曾在网上看到一些关于车辆空间的负面评价，但实际体验后，我发现前排空间十分宽敞，完全符合我的需求。我也试驾过极氪7×和理想等车型，相比之下，阿维塔07的后排空间确实不如它们，但考虑到车辆的定位和设计初衷，这种空间布局似乎是一种合理取舍。 阿维塔07似乎更注重前排驾乘体验，牺牲了一部分后排空间以换取更宽敞的前排空间，而极氪7×则相反。毕竟，鱼和熊掌不可兼得。对我来说，平时多是独自驾驶，偶尔带朋友出行，前排空间大一些反而更实用，这样的空间布局也让我能够接受。 总结： 综合来看，阿维塔07无疑是同级别车型中性价比极高的选择之一。其智驾辅助功能处于行业第一梯队，驾乘体验、续航能耗等日常用车关键性能均表现出色。虽然存在一些小瑕疵，但鉴于其背后有大厂背书，我对其未来发展充满信心，因此非常推荐大家购买。

最不满意

最不满意之处： 内饰细节稍显粗糙，后排座椅与后备箱之间的缝隙大小不一，虽不影响正常使用，但在打开后备箱时仍能察觉。此外，车辆在经过稍有破损的路面时，车内偶尔会出现轻微异响，希望厂商能在后续产品中加以改进

空间

4

驾驶感受

4

续航

4

外观

5

内饰

4

性价比

4

智能化

5