最满意

：从纠结到坚定** 作为一名从燃油车转向新能源的消费者，我的预算在15万至20万元之间，希望选择一款兼具颜值、操控和实用性的纯电车型。在2024年底的多次车展和试驾中，我重点关注了合资品牌新能源车型，最终锁定了长安马自达EZ-6纯电版。以下是选车的心路历程： 1. **初识EZ-6：颜值与品牌的吸引力** 首次在车展上见到马自达EZ-6，其魂动设计语言瞬间打动了我。封闭式前脸搭配发光LOGO，贯穿式尾灯和自适应电动尾翼的细节设计，既有未来感又保留了马自达的运动基因，与深蓝SL03等竞品相比更具辨识度。 2. **对比竞品：操控与性价比的权衡** 试驾了深蓝SL03、特斯拉Model 3等车型后，发现深蓝虽然价格更低（纯电版起售价11.98万元），但底盘调校偏软，驾驶反馈不够细腻；而特斯拉品牌溢价较高，内饰简约到近乎“毛坯”。EZ-6的操控表现尤为突出：转向精准、车身稳定，50:50轴荷比和悬架调校让过弯侧倾抑制出色，驾驶体验接近燃油车的线性感，最终让我愿意为操控多支付预算。 3. **配置选择：续航与智能化考量** EZ-6纯电版提供480km和600km两种续航，结合日常通勤需求，我选择了600km长续航版本。其L2.5级智能驾驶系统（含ACC自适应巡航、自动泊车等）、高通8155芯片车机以及14.6英寸中控屏的流畅操作，显著提升了科技感，尽管车机生态不如新势力丰富，但基础功能足够实用。 4. **优惠政策：综合补贴的推动力** 恰逢长安马自达20周年活动，叠加国补、厂补和定金抵扣政策后，综合优惠达3.5万元，最终落地价控制在预算内，性价比优势明显。 --- #### **提车与用车体验：惊喜与不足并存** **提车过程：仪式感与效率** 4S店的交付仪式充满惊喜：车辆披挂大红蝴蝶结，赠送鲜花和礼炮，还附赠了蓝牙音响车模、TPU脚垫等预售礼品。保险费用约7000元（含商业险和交强险），略高于预期，但全款流程清晰，一天内完成临牌和正式牌照手续，效率颇高。 **用车感受：** 1. **设计与空间：颜值即正义** EZ-6的轿跑造型和无边框车门设计回头率极高，朗月灰配色低调且耐脏。车内空间打破了我对马自达“后排局促”的刻板印象，2895mm轴距让身高178cm的我后排膝部余量达两拳以上，全景天幕进一步缓解压抑感。 2. **驾驶体验：电驱与操控的平衡** 动力输出线性，标准模式下加速平顺，运动模式则能爆发出190kW的推背感。底盘滤震兼顾舒适与路感反馈，湿滑路面转向依旧精准，冬季续航衰减控制在15%以内（实测电耗约16kWh/100km），600km版本可满足一周通勤需求。 3. **智能与细节：实用但需优化** - **智能辅助：** 自动泊车和远程召唤功能对新手友好，但雷达过于敏感，易被隔离带误触发。 - **车机系统：** 语音交互响应快，但缺乏第三方应用支持，期待后续OTA升级。 - **细节槽点：** 雨刮水易溅到车门，蓝牙钥匙偶发反复解锁问题，需软件优化。 4. **能耗与经济性：低成本优势** 按年行驶2万公里计算，电费仅需1700元，折合每公里0.085元，保养费用几乎可忽略，相比燃油车每年节省超万元。 --- #### **总结：一款为驾驶者而生的新能源车** 马自达EZ-6纯电版并非完美无缺，但其在操控、设计和性价比上的表现，足以让它成为合资新能源市场中的独特存在。若你追求“人马一体”的驾驶乐趣，又希望摆脱续航焦虑，这款车值得纳入备选清单。当然，若对智能生态有更高要求，或许需权衡其与新势力的差异。

最不满意

高速的噪音略略有些大，电加热呢，有三个档位，但是第一档我觉得就很热，第三档那热的人就坐不了

空间

4

驾驶感受

4

续航

5

外观

4

内饰

4

性价比

4

智能化

4