最满意

选择C11最重要的原因就是空间真的很大，因为是家用为主，所以空间就尤为重要，前后排都很宽敞，本人身高略高，主驾座椅相对已经调节的很靠后了，这种情况下主驾后排乘员仍然可以翘二郎腿，后备箱的装载能力也是绝对够用，唯一不足的就是没有前备箱。

最不满意

个人觉得续航能力相对较弱，不过也算是纯电车型的通病吧，坐标西安，从提车到现在平均能耗18.9，日常城市路段还能好一些，满电情况下极限能跑400公里多一点，跑高速就有些不尽人意了，不知道是不是驾驶习惯的问题，或者是空调和座椅加热真的很费电，高速路段续航打折比较严重，还好个人的高速需求比较少，不过随着天气变暖，希望小零的续航能给我带来惊喜吧！

空间

5

驾驶感受

4

动力方面作为家用车来说绝对够用，运动模式下加速强劲，动力充沛，个人日常驾驶模式选择自定义，动能回收强，松电门没有很强的拖拽感，习惯后在城市道路开起来还是比较省心省力的。方向盘较轻，不存在虚位现象，视野也比较开阔，底盘调教也还不错，前双叉臂后五连杆避震良好，这个价位也算可以了。还有就是无边框车门虽然看起来很帅很拉风，但是在高速上风躁确实有点大，鱼和熊掌不可兼得吧。

续航

3

第一次高速全程180公里，车上3人，后备箱满载，出发时动态续航显示380公里左右，全程空调24度，大部分时间副驾座椅加热开启，ACC定速120，到达后竟然只剩50公里续航，算下来差不多打5折。后面几次还是同样的路程，不过全车空载只有我一个人，全程定速110/115，空调和座椅加热全部关闭，这样下来好了很多，差不多打7/8折吧。总结经验应该就是空调和座椅加热比较费电吧，不过也还好，个人没有太多高速需求，大部分时候还是城市日常通勤，每天通勤来回40公里，基本10天左右充一次电，所以也还能接受吧。 充电速率如下： 慢充（7kw） ：约10小时左右（10%～100%） 快充（星星/电网） ： 约80分钟（10%～100%）

外观

5

外观金属黑，帅是真的帅，但确实不耐脏，稍微有点灰尘就很明显，而且黑色不太能抗划痕，时间久了车身会有很多细小的划痕，不过不细看的话也看不出来，值得一提的是灯语的效果很棒，看起来还是很炫酷的！

内饰

4

内饰岩灰+雾紫，本来想选驼绒棕，试驾车刚好就是这个内饰，发现这个颜色不耐脏，尤其是座椅磨的很脏，所以果断选了紫色内饰。选了加装包真的很值，真皮方向盘和座椅都挺舒服的，座椅按摩也还不错，虽然很少用，但是可以不用不能没有，最重要的是方向盘加热真的很舒服，冬天开车再也不用两个手指操作了哈哈哈哈哈！

性价比

4

空间、外观和舒适性是C11的核心优势，但续航能耗和智能化方面表现不足，希望后续OTA能带来更多更好的功能和体验！作为这个价位的中型纯电SUV来说，性价比还算可以，家用绝对足够，总不能既要还要吧，任何车都有自己的优缺点，享受了优点带给你的舒适和满足，就要忍受缺点带给你的烦恼和麻烦。

智能化

3

车机是8295芯片，操作起来非常丝滑，可惜车机的应用比较少，而且不支持车道级导航，CarPlay也是不支持的，期待后续OTA能有所突破吧，因为车道级导航真的很好用！自带的行车记录仪很不错，只需要插上优盘即可，录制的视频清晰度很高，这一点给个赞！还有就是人机交互的能力勉勉强强吧，有时候感觉有点傻乎乎的，连喊几次都不能唤醒小零，还有一些功能也是语音助手无法识别控制的，这一点相对于如今的新能源市场来说有些落后了。辅助驾驶的话因为不是智驾版车型，所以只有ACC和LCC，对我来说大部分时候是用不上的，不过跑高速的时候确实好用，全程开启辅助驾驶能大大降低驾驶疲劳，这对经常跑高速的人来说简直太友好了，只可惜我很少能使用到。自动泊车目前还没体验过，当然我也不抱太大期望，毕竟网上评价都很一般，找个机会试试再说吧。