腾势D9一台性价比很高的MPV

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1100 豪华型购车经销商：合肥腾势中心

亳州车友2936603

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1100 豪华型认证

2025-03-10 首次发表

2000km

行驶里程
5.8L

百公里油耗
14.0kWh

春秋电耗
100公里

春秋续航
33.58万

裸车购买价
2025-01

购买时间
合肥

购买地点

最满意

腾势 D9 最令人满意空间表现。宽敞的车内乘坐空间还是充裕的后备箱储物空间，都能轻松满足家庭出行和商务接待的需求。车内的座椅布局合理，尤其是第二排独立座椅，带有多种调节功能，乘坐舒适度极高，并且第3排的空间也非常大，不会有拥挤的情况，头部和腿部空间表现都非常充足。车内的储物空间和后备箱的装载空间都非常宽敞腾势D9的空间表现确实挺满意的。在续航方面，它也展现出了强大的实力。纯电续航里程足够日常通勤，平时纯电模式用的比较多，也就是在市区做个接待使用，充一次电用个一两天是没有问题的，混动模式在长途比较方便，平时出差业务量也很大，在长途使用混动模式能更加的省钱，并且现在高速上也都有充电桩，充电速度也很快。外观腾势 D9 有着大气且时尚的造型，线条流畅，前脸设计极具辨识度，开在路上回头率颇高，因为腾势D9本身自带的气场很大，车身尺寸也比较大，开出去挺有面子的。车内的座椅需要着重介绍一下，舒适性特别好，特别是第2排的座椅，带有腿部支撑功能，中午在车上午休是非常好的选择，座椅的舒适程度非常高，填充物很厚实，乘坐上去有一种很惬意的感觉。主驾驶位座椅的舒适性也非常好，即便是长途奔波也不会有劳累，腰部带有支撑的功能，最长我行驶过1000公里，驾车也不会感觉难受。

最不满意

在行驶不好路况的时候，车内还是会有一点点噪音，复杂路况下车辆的噪音控制还有提升空间，尤其是胎噪在高速行驶时会对车内的静谧性产生一定影响。另外，车机系统偶尔会出现反应稍慢的情况，比如在同时操作多个功能时，可能会有短暂的卡顿。

空间

5

车内空间头部和腿部空间都十分充裕，乘客在车内不会有丝毫的压抑感。车内还设计了多个储物空间，方便放置各种物品。后备箱在满载乘客的情况下，仍能放下不少行李，第三排座椅放倒后，储物能力更是大幅提升，无论是婴儿车还是大件行李都能轻松容纳。

驾驶感受

5

驾驶腾势 D9 的感觉很舒适，方向盘握感良好，转向精准。动力输出平稳，混动模式下的动力切换几乎感觉不到顿挫。车辆的悬挂调校对于路面颠簸的过滤效果较好，但在过一些大坑洼时，还是能感觉到一定的震动。避震和底盘调校的是非常好的形式，减速带也没有太大的颠簸，别看腾势d9，这款车的尺寸比较大，但是它的操控性还是非常好的，转向灵敏度也非常高，尺寸大倒车也都很灵活。但是在驾驶感受上也有一个小缺点，就是隔音的效果不太好，如果在不好的路况行驶还是能明显感觉到车内会有噪音轮胎和地面接触的噪音偏大。