最满意

有脑子的西装暴徒—记录我Z9gt提车1万公里感受 这车我是关注了很久，应该是前年年底就开始关注，24年夏天的时候德国路测的视频尤其是那个数码伪装谍照，真是亮瞎了眼。因为钱一直被大A吞没，所以当时只能看看，直到24年9月开始，被大A干的全军覆没的小钱钱还抓了写俘虏回来，终于下定决心撑着十一去看看车。 看车的时候我带着儿子，我儿子从小就喜欢车，3岁的时候大部分车标都能认识的清清楚楚，什么奔驰、奥迪、福特、本田。5岁的时候，我就给他买了辆小米卡丁车，小孩哥上手不到3天已经可以漂移过弯了。 四儿子的C位还是老D9，我儿子看都没看，直接就瞄上了Z9gt，立刻第一时间跑去了驾驶位。开门瞬间，无框车门+电吸门的组合直接让小孩哥非常满意（以前家里是老唐，虽然很耐用，但是毕竟太老了）。尤其是副驾屏幕更是被小孩哥好评，看动画片利器。 试乘试驾后，小孩哥就立马不想下车了，本来我还是想考虑下等等，但是销售顾问一旁火上浇油，小孩哥更加不淡定了。没法子下定等车。 车是10月10号到的刚好小孩哥上学，提车就我自己一个人去了。荣耀归于我一人。 提车至今4个月我已经开了1万多公里了。城区、省道国道、高速基本都跑过，简单分享下我的用车感受。圆规掉头、蟹行模式这些大家都知道，我就不说，就说下实际用车情况。 1、动力和地盘。为啥动力和底盘第一个说而且放在一起说，因为这车的底盘实在太不像BYD了，而且三电机+云辇-A，这组合堪称“物理外挂”。我的老唐动力足够而且耐用性也很好（十四万公里，就有一个避震漏油），但是底盘质感就是天差地别了。老唐的底盘开起来如开船，但Z9的底盘给人的感觉就是贴地飞行路感清晰，但是并不突兀。同时弹射起步的时候，老唐虽然只有4.3秒但能让人肾上腺加速，Z9是3秒级别的，但是加速一点都不突兀，没有电车的那种邦邦硬的感觉。而且再高速上，你就是到了120，动力还是储备充足，随时随地想超就超。10分给满分 2.操控性.这车转弯情况有点分裂，估计也是易三方的原因。低速转向的时候半径很小，但是你可以听到或者感觉到后轮转向；高速的时候并线并不是像其他车车头先过去，然后车尾摆正，给人的驾驶感觉就是整个车横移过去，并线非常干脆，估计也是易三方的功劳。10分给9.5，因为和大部分车操纵感觉不一样，扣0.5是扣给适应环节的。 3、外观设计。瓦罐车+低趴+修长，应该说是国内瓦罐车里面比例最协调的，没有之一。直接上图吧，感受下。这个必须满分10分。 4内饰。内饰全软包好评，手到之处就没有硬塑料，这是真下本了。但内饰总感觉和外观有点不搭，就像一个30岁左右的成功男士，有着一颗50岁的心？？？？而且空调出风口设计让人疑惑——为啥要把USB插口藏在里面？难道是为了给手机充电时顺便吹冷风？ 内饰只能给7分了。 5、内部空间。要分二块说1、车内空间，那是奢侈。有位哲人说过，什么叫奢侈，奢侈就是把最宝贵的东西拿来浪费。我身高180，驾驶位按照我的位置调好、副驾驶设置为女王躺模式，我自己去第二排坐，竟然还能翘起来二郎腿。2、后备箱空间。这样说我唐是2800轴距，这车是近3200轴距，但是这车的后备箱空间不到唐的一半。。。我朋友是这样形容这辆车的，这辆车完全就是为了乘坐人员设计的，储物空间不在考虑范围。虽然后备箱空间不大，但我个人用不到后备箱空间，所以我决定给9分， 6 车机系统 中控设计和BYD师出同门，讲道理船夫哥，去新势力挖点人吧。语音助手智能程度还可以，最新升级了还能随时识别前方物体和车辆，但是人性化不够，理解能力还需要提高。这个只能给个5分。 7、智能驾驶辅助 这个是重头戏，也是我最为惊喜的。我是12月底就升级了NOA，那时候版本怎么说呢，素质可以，智能走一辆车人员密集道路可以自动驾驶开，但是顺畅下和流畅度不行，给人感觉如同驾龄1年女司机。等到最近的1.4版本跟新后，明显不一样了，超车的流畅度，路上遇到前车突然并线转弯借道通过的的能力都提升了很多，大部分情况都能流畅应对，但是效率还是没有我高（我驾龄20年的老司机了），同时遇到高速车流扎堆的情况，他也没法迅速的超过去，必须手动接管，我猜测他的逻辑优先级可能是跟随车流。这里还是需要加强训练和优化的，我相信BYD凭借这么多L2级别的车辆基数数据，应该很快会赶上华为的。总体来说不如华为，但是差距并不是代差，给个9分不为过。 8、能耗。内耗优异吧，我个人认为。舒适模式下我最低跑到过百公里15.2度的电，当时还是深秋，室外温度是5度左右没有开空调，大部分时候用的还是自动驾驶。亏电的高速油耗大约是7.4L。当然大部分时候是用不到亏电油耗的，因为200KM的续航，实际高速大概能跑120KM左右（我开车比较激进、自动驾驶也被我设置为顶着限速上限的10%），基本上跑个200多公里，去服务区方便下顺便充个电就够用了。这车充电最大功率我达到过90KW。一万多公里使用下来，我提车的一箱油至今没用完，准备5.1找个机会跑一下，把油用完，应为我记得汽油也是油质保的吧。。。。 题外话说一下，200KM的混动续航真的能纯电照顾到95%的用车场景了。几乎相当于纯电使用，附上我目前综合能耗图，1.1万公里，百公里平均下来就用了0.4L油，相当于1万公里，就用了45升油。比亚迪的三电还是国内最可靠的存在，这点是必须好评的，无虚标、能耗低，必须满分10分。 9、总结下： 最满意的地方 底盘、操控、三电、乘坐空间好评吊打友商，特别是易三方技术，他对整车的影响不单单是圆规掉头这样的炫技，而是在日常用车上实实在在的操控提升。 建议改进的地方 车机，去新势力或者手机大厂挖个团队吧。 语音助手，同上，去新势力或者手机大厂挖团队吧。 最后安利下薅羊毛技巧，4S店是可以免费充电的，我每周几乎必薅，周日中午或者下午去充电一次，几乎能保证一周用车了。 最后给大家看一下我的新老车同框照，四年时间，BYD的进步确实太快了。

最不满意

云辇A，云辇A底盘可调是很好的，但是你不能速度超过60就回到标准值啊，应该给用户一个锁定的底盘高度的选项，这样偶尔我还能穿越走走烂路。

空间

4

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

4

性价比

5

智能化

4