这段时间的相处，让我对它有了十足的了解

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Pro版购车经销商：无锡腾势中心来自：汽车之家Android版

尼克松k

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Pro版认证

2025-03-12 首次发表

2140km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
22.8kWh

春秋电耗
120公里

春秋续航
33.48万

裸车购买价
2025-02

购买时间
无锡

购买地点

最满意

说起最让我心动的，那必须是腾势Z9GT的动力。这台车的加速，简直绝了！每次深踩油门，推背感 “嗖” 地一下就来了，就好像有只无形的大手猛地把车往前拽，那种驾驶的激情，瞬间点燃。在高速上超车，轻松得就像抬手翻书页，一给油，干净利落地就超了过去，完全没有拖沓的感觉。

最不满意

最让我头疼的就是车机的语音系统，有时候我正和朋友在车里聊得热火朝天，它冷不丁就冒出来，把我们的正常交流当成指令，瞬间就开始响应，搞得大家都一脸懵，别提多尴尬了。

空间

5

像我身高1米85，坐在驾驶位，头部和腿部空间都特别足，一点都不觉得憋屈。后排空间更是让人惊喜，就算坐满三个成年人，也完全不挤。车内的储物空间设计也很合理，到处都是大大小小的储物格，我出门带的包包、水杯，还有孩子的玩具啥的，都能轻松找到地方放，特别方便。

驾驶感受

5

开起这台车，那体验真的很棒。它搭载的云辇 C 系统可智能了，能根据不同路况自动调整悬挂阻尼。过减速带或者坑洼路面的时候，震动被过滤得干干净净，车身稳稳当当的，坐在车里几乎感觉不到颠簸。方向盘转向力度刚刚好，指向精准，不管是在城市道路里穿梭，还是在高速上飞驰，都特别有信心。

续航

5

对于这么大一台车，油耗肯定是大家关心的问题。我平时主要在城里开，偶尔跑跑高速。在混动模式下，它的油耗表现相当不错，综合下来百公里大概8升左右。考虑到车的尺寸和动力，这个油耗我觉得完全能接受。要是在纯电模式下，市区通勤完全没问题，还能做到零排放，既环保又省钱。长途出行的时候，混动模式就派上大用场了，完全不用担心续航焦虑，加油就能接着跑，特别方便。