最满意

作为一位新晋零跑C10车主，经过一个月的深度体验，我从日常通勤到周末自驾游，全面感受了这款车的优缺点。以下是我的真实评价： 优点 1. 越级空间，家用利器
零跑C10的轴距达到2825mm，后排腿部空间超过1米，即使满载三位成年人也毫无压力  。车内设计巧妙，全车共有26处储物空间，包括后排中央扶手的“宝宝餐桌”，实用性极强 。后备箱可容纳7个20英寸行李箱，后排座椅放倒后更是扩展至15个，露营或搬家需求轻松满足，平时娃的小东西也有空间放置. 2. 智能交互与续航表现亮眼
车机搭载高通骁龙8295芯片，14.6英寸中控屏操作流畅，语音助手“小零”支持60秒连续对话，导航、音乐等指令响应迅速  。纯电版CLTC续航530公里，实际使用中冬季续航衰减控制在合理范围，快充30分钟可充至80%，城市通勤和短途旅行无压力.接送娃途中堵车也不怕娃坐久了闹腾，直接播放喜欢的动画片，一播即静 3. 优点鲜明：配置越级，颜值能打
外观设计深得我心，封闭式前脸搭配贯穿式灯组，线条简洁却不失科技感，悬浮车顶和隐藏式门把手更添高级感。车内空间堪称同级标杆，2825mm轴距让后排轻松跷二郎腿，后备箱可装下4个28英寸行李箱，全家出游毫无压力。配置诚意十足：高通8295芯片+14.6英寸大屏操作流畅，全景天幕、座椅加热/通风、Nappa真皮方向盘等配置，完全超出15万级车型的预期。 4. 短板明显：噪音与智能短板
高速行驶时风噪、胎噪较为明显，尤其是时速超过80km/h后，电机高频声与路噪叠加，对静谧性要求高的乘客可能略感不适。智能泊车功能略显“鸡肋”，复杂车位识别率低、泊入速度慢，实际使用中更多依赖手动操作，与宣传的“全场景智能”尚有差距。 总结
零跑C10用越级空间、高颜值设计和丰富配置征服了追求性价比的家庭用户，但噪音控制和智能驾驶仍需优化。如果你能接受这些不完美，它依然是15万级新能源SUV的优质选择。

最不满意

最不满意的就是静音不太行，还有哨兵模式不太好用，自动泊车有时候行有时候又不行

空间

5

零跑C10的越级轴距堪称「空间魔术师」：后排全员长腿自由，26处储物暗藏心机，后备箱可扩容至835L。周末露营塞下帐篷、推车仍有余量，二胎家庭出行也能让安全座椅和宠物笼和平共处。

驾驶感受

5

续航

3

外观

5

零跑C10的星际美学设计瞬间击中我的审美取向：无边界格栅搭配星环光幕LED灯带，如宇宙裂痕般的前脸充满未来张力；悬浮式车顶与隐藏门把手勾勒出0.28Cd超低风阻的流线体态，光影流转间似星际战舰破空而来。贯穿式后尾灯如星际粒子轨迹，与立体雕塑腰线形成黄金分割比例，既有新能源车的先锋感，又保留了德系豪华的稳重基因。每次锁车后回望，总会被这份赛博美学与实用主义的完美平衡所惊艳。

内饰

4

零跑C10的座椅采用婴儿可啃咬级环保有机硅材料，通过欧盟OEKO-TEX STANDARD 100认证，具有无毒、抗菌、亲肤特性，暴晒后无刺鼻气味，尤其适合有婴幼儿的家庭。内饰软包覆盖率高达76.2%，触感细腻，中控台、门板等区域大量使用仿皮和织物材质，搭配紫色或橙色撞色设计，视觉上兼具高级感和温馨感。

性价比

5

智能化

3

智慧泊车有时候不行，有时候蛮好用的，高速表现良好，语音互动也很好用