老车主体验蒙迪欧运动版高环贴地飞行直接颅内高潮

蒙迪欧 2025款 2.0T EcoBoost E 混动运动版 ST-Line 探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

蒙骑士168

蒙迪欧 2025款 2.0T EcoBoost E 混动运动版 ST-Line认证

2025-03-14 首次发表

暂无

行驶里程
20.00万

参考价格
2025-03

探店时间
东莞

探店地点

新车好评

我是作为蒙迪欧老车主，有机会试驾了全新蒙迪欧2.0T混动车型，体验了三个测试项目，分别是绕桩操控，百公里加速，挂壁飞行，通过这几项体验，让我对蒙迪欧的混动车型刮目相看。要说最满意的，我认为有两点，第一就是动力特别棒，2.0T的四缸涡轮增压发动机电动机的动力组合，最大输出功率可以达到227kw，尤其是测试破百的时候，心在跳，似乎要冲出嗓子眼了，那种地板油，那种推背感的感觉，我想是用语言无法准确描述的，我开自己的蒙迪欧，也开过很多高速路，见车超车不是夸张，高速上真没几个车能追得上我，开到120码都轻轻松松；第二就是操控细致，我对于蒙迪欧的操控很了解，尤其是上班下班，街道上车挨着车，夹缝中求通过的时候，配合自己的车感，再加上360度全景影像，总能左右逢源的，这次试驾也是，绕桩，只要车速控制好，总能顺利顺利通过，没什么担心的，必须合格的。

新车槽点

毕竟人无完人，车无完车，哪有那么多十全十美的。首先就是屏幕很大，是优点也是缺点，经常用手指点来点去，划来划去的很容易留下指纹，后来也是车友推荐，帖了一款膜，指纹的问题就解决了；然后就是价格不太稳定，我当时刚买完车，好像没有两三个月就降价了1000，当时心里还是挺不舒服的。其实这个浮度不算多，有些车刚买就降几个w的，那才是背刺。

空间

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这辆车的空间倒是没有任何问题，毕竟福特蒙迪欧的定位就是一辆中型家用轿车，轴距尺寸也达到了2.945米，车身长度也有4.92米，内部空间设计合理，主要还是座椅，挪动范围很大，可以保证前排和后排都有充足的空间可以使用，再有就是后备箱的容积也可以，平时放点东西，拿取也是很方便的。

驾驶感受

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说到操控，我特别满意，无论是家里的老蒙，还是刚刚试驾的蒙迪欧运动版ST-LINE，操控表现都是很好的，2.0T的涡轮增压发动机相当强劲了，再加上电动机的辅助和加持，可以保证动力输出稳定，反应速度快，再配合e-cvt的变速箱，整个动力响应都是如同行云流水的，再有多功能方向盘，手感好，转动起来不轻不重，控制方向准确，还有很多的电子功能辅助，总之都是相辅相成的，配合恰当的。

油耗

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家里的蒙迪欧，是燃油版！广东地区，温度和谐，平稳，一直都很暖和，对于油耗没有任何影响，基本就是上班下班代步，偶尔周末去跑个山，行驶了6万多公里，平均油耗一直在7个油上下，很满意。今天试驾的这辆混动ST版，油耗更夸张，特意看了一下，总行驶里程2650公里，百公里3.7L，对于一辆B级车，混动车，家用车，这样的油耗，太省钱了。

外观

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内饰

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内饰方面，我认为也没问题，还是蛮豪华的，整体颜色氛围偏于深色调，给我的感觉是更沉稳的，也是更皮实耐造的，再有就是各种各样的功能区域也都是独立的设计，更方便操作，语音识别控制功能好用，只需要说你好福特，帮我打开车窗，车窗就会自动打开了，很方便的，也很实用的。

价格政策

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福特蒙迪欧混动版本动力和油耗表现强势，配置方面也没问题，当时试驾的时候，也有专业老师给我们讲解了这辆车的价格，目前来看，终端应该可以优惠2万左右，对于一辆这样价位的B级,我觉得还是可以的。

配置

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蒙迪欧混动不光三大件稳定，发动机动力输出强悍，电子配置也很全面，安全气囊数量很多，前后雷达（多个），360度全景影像，主要是停车的时候，侧方位和倒车入库，我只要看好屏幕，时刻知道车轮的走位，然后用雷达来判断距离，这样就能很顺利的把车停好了，再有就是L2的级别的辅助驾驶功能，其实包括很多方面的，全速自适应巡航（跑高速神器），停车辅助，车道保持系统等等，平时开车都会用到的，辅助操控，智能化体现；还有语音识别控制功能，有的时候接打电话，开启车窗，空调控制，语音导航等等都是可以用语音来实现的，很方便，但主要是更安全的。