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性价比之王。

马自达EZ-6 2024款 增程200智尊版 购车经销商: 长安马自达昆山富骏 来自:汽车之家Android版

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马自达EZ-6 2024款 增程200智尊版

2025-03-18 首次发表
  • 1300km
    行驶里程
  • 3.6L
    百公里油耗
  • 15.0kWh
    春秋电耗
  • 180公里
    春秋续航
  • 15.90万
    裸车购买价
  • 2025-03
    购买时间
  • 苏州
    购买地点

最满意

我提车已经一个月了,开了1000多公里,最满意的应该就是外观,很好看,就像马自达宣传的那样美感·电感·豪华感。EZ-6将「魂动」设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中,又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感,形成了全新的视觉感官享受。潮流的审美瞬息万变,但每一眼都能令你怦然心动,才是永恒的的经典。 ●最不满意: 用户自行发挥 ●外观: 新车前脸还是延续了马自达经典的魂动设计语言,风格和旗舰阿特兹保持高度一致,外表来看多少有些油改电的既视感。不过为凸显其新能源属性,其还是加入了诸多时下流行的新能源元素,譬如封闭式中网中间的点阵式格栅支持点亮,中网外沿的部分同时支持发光,配合略带凸出的前唇和獠牙的镀铬装饰,看上去还是具备一定的视觉美感。 ●空间: 在车内,马自达EZ-6采用当下主流的新能源车布局,车内采用14.6英寸悬浮式中控屏和10.1英寸全液晶仪表盘,车机内置高通骁龙8155芯片,车机的流畅度足够出色,这套CAMZD OS车机系统整体的功能布局也都比较简洁明了。 ●驾驶感受: 在座椅方面,马自达EZ-6标配的是仿皮材质的座椅,部分版本采用Alcantara+Nappa的皮/翻毛皮座椅,全系标配主副驾驶位电动调节,部分版本还有前排座椅加热、通风的功能,整体舒适性配置也是比较高的。 ●油耗: 马自达EZ-6将提供增程版和纯电版车型可选。其中,其增程版车型将以1.5L增程器为核心,并以后驱的形式配备最大功率160kW的驱动电机,辅以18.9kWh和28.4kWh两种容量的电池组之后,不仅具备130km/200km两种纯电续航里程表现,还能将综合百公里亏电油耗最低做到5.3L,且综合百公里油耗最低仅为0.78L;而其综合续航里程,则达到了1301km。 内饰: 新车采用极简设理念,平直的中控台上方配备悬浮式中控屏以及全液晶仪表,内置8195芯片,车机系统表现丝滑。配置方面新车配备HUD抬头显示,怀挡式电子换挡,手机无线充电以及电动座椅等。豪华方面新车还将配备带零重力座椅的女王副驾,另外像全景天幕,14扬声器索尼音响系统、后排电动遮阳帘等也未缺席。 ●性价比: 目前15万元左右的新能源车市场竞争是比较激烈的,但真正能打的新能源合资中型车还真不多,而马自达EZ-6的到来也算是很好的弥补了这一细分市场的空缺。而马自达 EZ-6有着马自达在品质和口碑方面的背书,再加上该车各方面表现确实不错,价格方面的诚意也比较足,因此如果想考虑一款合资品牌的新能源轿车,那么马自达EZ-6显然还是很值得考虑的一款车, ●配置: 新车提供增程版和纯电版两种车型可选,其中增程版搭载1.5L增程器,最大功率70kW,驱动电机最大功率为160kW,匹配18.99kWh和28.4kWh两种容量的电池组,CLTC工况下的纯电续航里程分别为105km和160km;纯电版车型搭载190kW(258马力)的驱动电机,匹配56.1kWh和68.8kWh两种容量的电池组,续航分别为480km和600km。另外新车还拥有的50:50的完美轴荷比,在马自达工程的精心调教下,预计具备极佳的操控性。

最不满意

都挺满意的,希望马自达越多越好。稍后可以把空间做大一点,车身做得更优美一点就好了。

空间
5

驾驶感受
5

续航
5

外观
5

内饰
5

性价比
5

智能化
4

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