时隔两年多腾势D9这波提升有了置换的冲动

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型探店经销商：太原空港汽车城腾势中心来自：汽车之家iPhone版

莫敌Doby

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型认证

2025-03-19 首次发表

暂无

行驶里程
44.98万

参考价格
2025-03

探店时间
太原

探店地点

新车好评

我是22款腾势D9的车主，车是我老婆的户，但平常这个车都是我在开，已经跑了9万公里了，今天有空来试驾一下新款的腾势D9，可以说变化确实太多了。首先是外观的设计，25款腾势D9的前脸一下子就能看出来是新款的腾势D9，感觉更加偏向于机械风，可能我看自己的车看多了，看到25款的时候就是感觉眼前一亮，其它外观没有太多的变化，但是新款的腾势D9新增了智驾，这也是我在试驾过程中主要试的功能，确实是非常给力，这个智驾和我现在开的腾势D9完全是两个层次的东西，我的智驾只能实现跟车保持，但是新款腾势D9的智驾完全可以按照导航自主行驶，我试驾的过程中完全没有人为接管过，这点让我太满意了，真的是高下立判。另外新款腾势D9升级的点非常多，一方面内饰的颜色要比我的车更深，反差明显，反而显得这个车整体更高档了，另外直接标配了帝瓦雷音响，听歌的时候尤其是低音，感觉通透性更强，也更带感，相比老款的丹拿音响更加舒服，中排座椅也升级了，我试驾的这个配置是顶配，中排座椅叫spa什么的零重力座椅，这才是真正的零重力座椅，整个座椅都可以扬起来，坐上去完全能把身体承托住，而且非常舒服，感觉坐在云里一样，飘飘的感觉，还有中排座椅的座椅按摩加了臀部的按摩，开了按摩坐上去酥酥麻麻的，说实话我都不想下来了，虽然这些提升的点表面看上去也就那么回事，但各方面我都对新款非常满意，最关键的就是新款腾势D9的后排座椅都可以前后挪动了，这样的话空间表现会更加灵活，坐人的时候就把后备箱的空间腾出来，不坐人就把后备箱的空间腾出来，太完美了。

新车槽点

新款腾势D9确实要比老款功能更丰富，而且肉眼可见的内饰更高档了，但是改动的地方其实我觉得有点偏。如果新款腾势D9加一个吸顶电视，像腾势N9一样的，我觉得会更好，毕竟也是个7座车，中排和后排坐人的话看个电视感觉更好，另外就是后排放倒以后，连通后备箱的空间并不是平整的，这个都说了快3年了，在新款上还是没有改动，比较遗憾。

空间

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首先，整体空间并没有太多的变化，毕竟轴距依旧是3.11米，内部空间依然很宽敞，头部空间和腿部空间非常充裕，不过相比老款来说，新款腾势D9主要是在三排座椅底部新增的1.2米滑轨，这样的设计是真正打动我的，没有买车的朋友们，我一定要吹爆这个设计点，因为三排座椅如果能挪动的话，其实空间灵活性是成几何倍增长的，体验方面无需多言，即使是我坐在第三排，说实话一点都不憋屈，我的车如果三排坐人，还要委屈一下第二排的空间，但是新款腾势D9就完全没有这个顾虑，更绝的是后备箱的座椅还可以在后备箱操作放倒，多了电动的功能，比原来手动的操作不知道要优雅了多少倍。另外值得一说的就是内部的储物空间感觉要比老款更大，可能是我的错觉，不过多出来的这个冰箱，我是挺喜欢的，制冷制热确实非常实用。

驾驶感受

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新款腾势D9开起来的感觉要比我的老款D9好很多。首先新款腾势D9有云辇C的这个功能，可以动态调节底盘的软硬，而且我的车是两驱，开四驱的感觉确实是有很大区别的，方向盘的转向灵活度也提升了，包括制动、过坑的时候，整个车身姿态非常稳定，开起来不仅得心应手，而且实话说，可能是新车的缘故，开的时候这个座椅很舒服，比我的老车强多了。

续航

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我试驾的过程中确实很关注这个续航指标，跑下来大差不差，电耗要比我的车稍微低一些，用混动模式的时候，油耗比我的车油耗明显低很多，看来DM-i5.0的技术确实是很给力，该说不说，我觉得25款腾势D9整体能耗表现是非常棒的。

外观

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首先外观明显的变化就是前脸的设计，进气格栅那边的中网设计更偏向于鳞片铠甲一样的造型，感觉更具有机械风，再加上车顶中央新增激光雷达装置，与车身线条自然融合，整体看上去不算是破坏整体协调性。智驾工作时左右侧的后视镜透出蓝色呼吸灯效，既独特又吸睛。不过实话实说，外观上真没有什么挑的，即使是到今天，我还是觉得腾势D9的外观设计的是最出彩的，也是最好看的，尾部的贯穿式尾灯辨识度很高，像夜间的时候，特别有辨识度。

内饰

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内饰上更加精致了，站在客观视角来说，我觉得新款腾势D9的内饰算是一个很好的创新，更深的内饰配色感觉非常舒服，整个座舱里都充满了豪华和优雅的感觉，另外车上的各个座位都有独立的音区，都可以通过语音唤醒控制车上的功能。关键是中排的零重力座椅，启动后自动开启16点泰式拉伸按摩，配合座椅振动频率感觉就像是在云上飘着一样，真的舒服到了极致。每个座椅的承托性和柔软程度非常舒服，新的果然是更好了。

价格政策

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现在25款腾势D9各方面的补贴挺多，我觉得这波属于加量不加价了，性价比很不错，而且短期也不会降价，下个月如果款回来了，我会考虑置换，换25款腾势D9，体验确实会更好。

智能化

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首先智能化方面重点说一下新款腾势D9的智驾，在龙兴街这边的实测，系统对加塞车辆的反应速度比人类更快，当相邻车道车辆切入逼近时，系统提前0.5秒启动缓刹+小幅避让，车身偏移一点都不明显，但是确实是让开了，果然机器要比人操作的更精准，另外遇到外卖电动车的鬼探头，激光雷达与毫米波雷达融合感知，提前刹停，给我的安全感非常强，另外遇到相邻车道的大车，还有小幅度的避让，离大车远点这个点，确实是做的非常好。