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秦L，实用主义者的混动新选择
秦L 2025款 DM-i 智驾版 80KM领先型
2025-03-22 首次发表
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351km行驶里程
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14.5kWh春秋电耗
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70公里春秋续航
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9.86万裸车购买价
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2025-02购买时间
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无锡购买地点
最满意
在拥堵的早晚高峰中，这套混动系统的逻辑清晰得令人惊喜。纯电模式下，80km的NEDC续航完全能覆盖日常通勤，即便电量告急，发动机介入时也几乎察觉不到震动与噪音。最关键是油耗控制：我使用的情况下百公里仅3.2L，折算每公里成本不到0.3元。
最不满意
尽管中控台采用对称式悬浮设计，但大面积硬塑料的触感略显廉价。门板扶手处虽用皮质包裹，但细节接缝处理不够精致。相较同价位国产竞品，车厢内的豪华感营造仍有提升空间。建议后期改款能增加软性材质覆盖，或提供可选装的内饰升级包。
空间
5
轴距2790mm带来的纵向空间，后排腿部余量接近两拳，纯平地台设计让满载五人时舒适性不打折。座椅填充物偏硬，但支撑性良好，适合长途驾驶。而且门板储物槽能容纳1.5L水瓶，后排座椅支持4/6放倒，装载婴儿车或大件行李无压力。
驾驶感受
4
1.5L发动机和电动机组合起步轻快，中低速域动力随踩随有。高速超车时发动机直驱模式介入果断，但后段加速稍显乏力。前麦弗逊和后多连杆式独立悬架对细碎震动过滤彻底，过减速带时回弹干脆。但高速过弯时侧倾略明显，毕竟家用定位无需过分追求运动性。
续航
4
80km纯电续航我实测过，达成率约85%，满足我一周通勤需求。
外观
5
“Dragon Face”家族设计在秦L上进化为更流畅的线条语言，贯穿式尾灯与隐藏式门把手提升科技感。车身尺寸4830*1900*1495mm，16英寸轮毂虽不及顶配运动，但与车身比例更协调。
内饰
4
比亚迪最近的内饰设计语言偏向简约和科技感，比如使用大尺寸屏幕，12.8英寸旋转屏搭载DiLink系统，语音控制支持连续对话。仪表盘为8.8英寸液晶屏，显示清晰但造型偏厚重。然后是用料和做工。比亚迪在内饰材料上可能有提升，比如使用软质材料包裹仪表盘和中控台，座椅是皮质的，缝线处理也很精细。
性价比
5
虽然比同价位燃油车型贵约2万元，但免购置税 绿牌政策能抵消差价。若年均行驶超1.5万公里，混动系统的经济性优势将全面凸显。而且L2级驾驶辅助包含全速域自适应巡航、车道居中保持、360°全景影像夜间辅助线精准度尚可。所以我觉得性价比还是不错的。
智能化
5
车机系统搭载DiLink，12.8英寸液晶屏操作流畅，语音控制支持连续对话且识别率稳定。360°全景影像清晰度尚可，夜间辅助线精准度够用；手机APP远程控车功能实用，可提前开启空调或查看电量。
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