自动泊车

一直以来，奕派008的全自动泊车功能是我很信赖的功能，但很多车友还是心有疑虑，因此我特地找了一个比较复杂的环境测试泊车功能。 场景1，垂直泊车，选择车库中两侧都停有大型车辆的中间车位，开启泊车功能，选择车位，接下来车子自行计算泊车路径，每一次前进或后退，都有一根蓝色界限，当车子行驶到界限时就会停下。由于奕派对安全距离要求比较高，所以车子划定的蓝色界限属于绝对安全区，基本上2-3把就能入库，居中停放，非常稳。 场景2，侧方停车，选择路边车位，前后都有车停放，开启泊车功能，相比垂直泊车的果断，侧方停车有些困难，虽然规划路径也很迅速，但由于奕派对安全距离的要求比较高，所以车子无法很好的靠近马路牙子，最后泊车完成时，车子侧面会超出泊车线。这个应该是奕派对安全过度追求带来的副作用吧！ 总而言之，我对奕派的泊车功能还是很肯定的。

OTA更新体验

从购车到现在，我经历了两次ota，第一次是24年年底，主要提升了摄像头影像素质，第二次变化更大，版本更新OS2.0，到现在将近近2个月，我谈谈自己的看法。 1.可设置壁纸，一改原本主页是地图，现在改成精美壁纸，而胎压，音乐，电话，导航等等都做成小卡片，方便观察和点击，而设置，地图，音量等做成下方快捷键，比较顺手。支持自行设定，符合个性化需求。不足的是，以前导航可以直接唤醒，现在要先手动启动，步骤上麻烦了。 2.仪表屏改成白金主题，看上去高大上，不足的是字体稍小，其他没什么感觉。对了，可以显示wltc续航里程。 3.支持分屏功能，新系统支持导航和音乐共屏，以前开车时副驾要听音乐看歌词，主驾要导航，只能在仪表屏上切换导航，比较小，不方便，现在能分屏了，各得其所。升级os2.0后，歌词比较大，看着舒服。 4.增加hicar，方便手机投屏到屏幕，今后车机没流量了，直接弄个手机投屏，而且不受芯片限制。 5.增加了远程提醒关门关窗功能，不过可能是我手机原因，后台关闭，所以提醒都收不到。不过这个车好像不太可能会锁不上，所以也不用担心。

车道保持

关于车道保持功能，奕派008车道保持辅助系统包含车道偏离预警（LDW）功能、车道保持辅助（LKA）功能和车道居中辅助（LCA）功能。 当车辆发生无意识偏离车道时，LDW通过声音、图像的形式提醒驾驶员修正行车轨迹。当车辆发生无意识偏离时，LKA通过施加方向盘转矩辅助驾驶员修正行车轨迹，使车辆保持在车道内行驶。LCA会实时施加方向盘转矩，辅助驾驶员修正行车轨迹，使车辆保持在车道内的中间区域行驶。 我印象最深刻的就是提车回家的那一次，那时，我对车子还是停留在以前传统的车子的印象里，开着008行驶在路上，发现有时车子会发出滴滴的提示音，并且方向盘会自己转动，让我非常奇怪，搞不清楚为啥会这样，尤其是变道时，方向盘居然和我唱反调，让我有些摸不着头脑。经过几次试探，发现打了转向灯后，方向盘就不会和我对着干了。回家之后，查看说明，才知道这个叫车道居中保持功能。最初的那一段时间，对这个功能很不适应，感觉车子和我抢方向盘。于是把自动纠偏功能关闭，只留下偏离报警，就这样又开了一段时间，居然怀念起车道自动纠偏功能，可以帮我调方向，于是又打开了这个功能，一直用到现在。 车道保持功能非常好用，但有两处觉得可以改进的。 1.车道保持功能似乎没有新买的时候那么灵敏，有时候压线了也不会调整，不知道是不是ota后，把这个功能弱化了？ 2.匝道路段或者转弯比较明显的路段，车子会自动打一把方向，以适应弯道，这个挺好，但是它就只打一把，调方向后不会回直，如果人工不干预，就会撞了。 希望厂家能看到这两个问题，提高算法，让车道保持功能更好用。

自适应巡航

008的自适应巡航还有很多可以改进的地方，比如跟车，过红绿灯时，如果有前车，那么前车停下时，008能在适当距离刹车，直至平稳停下，这一点非常老司机，当前车起步走了之后，它并不会跟，而是提示车主轻踩电门或按左侧上键，车子才会走，但有时候它又不需要车主做任何操作，直接会跟着前车走，这个事非常奇怪。自适应巡航不能和红绿灯联动，前方是红灯，它也直直的向前冲，准备闯红灯，这让我比较困惑，识别灯的颜色不难，为何不能和自适应巡航关联？智能限速也是有点智障，在高速上经过匝道直行时，它会提示按右侧中间键开启智能限速，我很好奇的点击，它居然马上把速度从100降到40，而且刹车很猛，要知道这是在高速上，这样是很容易追尾的。还是在高速上，当发现前车有点慢之后，我想超车，打左转向灯，但是车子感应到前方车速较慢，它在刹车！！！导致无法超车，只能自己接管。 不过自适应巡航在堵车时还是很好用的，这次五一出行，地图上出现了一段红色，前方有2公里拥堵。我默默的打开ACC，开启自动跟车功能，车子随着前车，有序的往前走，不需要我踩刹车，踩电门，解放了脚，只需要握着方向盘，可惬意了。如果停下的时间间隔太长，当前车启动时，需要按一下右侧上键，或踩一下油门才可以激活自适应巡航。 最后，最关键的是，这些都是辅助驾驶，启用时，手应该放在方向盘上，眼睛注意路面情况，安全第一，自己的安全自己把握。

座椅舒适度

座椅是一辆车子中最基本的舒适性设施

我的6座008是24款，新出的25款基本上和24款差不多，改变的方面有主驾按摩和椅面花纹。结合我5000公里的驾乘感受，说一说这个车的座椅舒适度。 1.整体感受 24款008的椅面采用皮革包裹，款式比较平庸，缺乏设计感，不够精致。但功能齐全，一二排座椅带有通风加热功能，主驾8向调节，配有可调整腰托，副驾带有老板键，二排座椅右侧带有腿托，都是电动调节，三排座椅不能移动，但靠背可调节，还可以分开放倒。除了按摩功能，和零重力（要选装），其他的东西都有了。 2.驾驶感受 由于我个头近180，调节座椅位置就比较困难，腿部舒服了，手就不太能够到方向盘，奕派008的高低调节功能就发挥了作用，升高座椅，可以让腿部更舒服一点，suv车型也不用担心头部空间，找到一个比较舒服的位置还是容易的，腰靠调节功能也很棒，可以4向调节，上下和前后，行程幅度都比较长，长途中总有腰酸的时候，这时候调节一下腰靠，不同位置顶一顶，相当于手动按摩，我严重怀疑这个座椅是有预留按摩功能的，奕派为了省钱就没上。座椅宽大，让人感觉包裹性不够，同样座椅面不够长，我的腿感觉还是有一点空的。 3.乘坐感受 副驾不能放平是一处败笔，导致无法和二排的推脱形成一个比较平的面，影响使用效果。二排缺少高低调节，我个人感觉偏低，好在我加装了旋转底盘，带来两个好处，1是增加高度，腿更舒服，2是旋转后可以和三排形成一个面，增加车内空间，这个功能如果出厂时配置就好了。毕竟第三方加装的问题大。至于三排，相比于其他车型，这个三排还是不错的，腿部空间够用，靠背虽然只有3档可调，但也够用，观看娱乐屏还是坐在3排更舒服。 总体来说，这个车的座椅还可以，但也不算很舒服，包裹性不强，偏硬，座椅有通风，但背部没有，可惜了，24款的冤大头没有按摩功能，厂家是不可能给加的，只能怨自己买早了。好在座椅可调节功能多，还算不错。

OTA更新体验

7月29到31日，奕派迎来了规模最大的OTA，作为经历过5次升级的老车主,以我的 008为例，分享两个升级的妙招。 妙招1:无招胜有招。 奕派很贴心， OTA根本不需要车主关注,升级包直接在后台下载好，然后自动给预约凌晨升级，所以往往睡了一晚，上车一看，咦！我的车咋升级了？ 妙招2:隔空打牛。 东风导弹可以隔空毙敌，东风奕派的升级也可以隔空操控。能实现这一招，得益于最新更新的奕派app，在app中eπ界面（控车界面的右上角），有个三道杠的圆形按键，点击，有两个选项，OTA的选项是app更新之后新增的。点击OTA,此时可以看到距离升级的时间预约界面，像我这样迫不及待想要更新体验的急猴子来说，肯定是等不到凌晨的，手动更改预约时间，最少5分钟，设置好之后就可以去做别的事情了。而这个功能，在之前的OTA中是不能实现的，只能去车上操作,所以这次app的升级也是配合的很好。 本次更新带来了车友们一直呼吁的哨兵模式，qq音乐等功能，不过我在使用中发现一个逻辑bug，驾驶室的迎宾模式设置有漏洞，由于本人位置设置比较靠后，打开车门后，椅子居然是往前移动的，这是准备把我摁在座椅上不让出去吗？建议改进这一bug，即座椅空间大于某个值时，迎宾模式不再启动。其他的暂未发现。

蓝牙钥匙

蓝牙钥匙不好用 奕派008的解锁方式有多种，除了用钥匙，还有卡片解锁，手机蓝牙钥匙解锁。手机蓝牙是使用频率最高的，但是不知道为什么这个手机蓝牙很不好用，每次要解锁，非得先打开奕派APP，等着显示已连接，才能按门把手上的感应开关解锁，有时候打开APP早了，没能连上，即便再走近车子也没用，必须重启APP才可以。而且锁车时也经常莫名其妙的锁不上，按门把手的感应开关就是没用，只能用远程锁车的方式。或者有时候锁上了又马上解锁，并发出很大的警报声，无法锁门，有车友会说，是不是有钥匙或手机没拿出来，这样的情况我也确实碰到过，但很多时候并没有把手机或钥匙拉里面，真的是莫名其妙，这时候只有人走开一段距离了，才可以锁车。用蓝牙钥匙解锁，闭锁，应该是最基本的功能，我的雅迪电瓶车，只要带着手机靠近车子，就能点把手上的解锁键解锁，奕派却做不好，真的是很让人奇怪。