最满意

最满意的配置就是旅行者的智能四驱越野模式了，不需要手动设置就可以自动根据路口切换二驱和四驱，七种驾驶模式完全可以应对各种路况场景，让普通人都可以实现越野的梦想。如果遇到复杂路况可以直接按下X模式，让系统自动根据路况来选择合适的模式。

最不满意

车机系统是旅行者的弱项，新车两个月内遇到了好几次车机黑屏的情况，后来去售后把车机从4.07升到了4.08以后倒还算稳定的，没有再出现黑屏的情况了，只是倒车影像里的红色警示线会时有时无，导航也是一直没有更新，希望车机系统这块能够做得更好一些。

空间

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旅行者的空间非常大，我1米76的身高坐在车里特别宽敞，坐在后排腿部距离前排还有两拳的空间，后排的地板是纯平的，坐三个人的时候也很宽松舒适，就是座椅长度感觉短了那么一丢丢，对腿部的支撑还有一点点欠缺。后备箱略微有点短，但因为是方盒子造型所以整个的后备箱空间是蛮能装的。因为备胎是外挂小书包，在后备箱盖板的下面还有一个很大的储物空间，一些零碎物品全部可以放在隔板下层，整个后备箱就非常的整洁。二排的座椅放倒是纯平的，可以作为床车来使用。

驾驶感受

5

旅行者的操控性很好，转向精准，方向盘很轻对女司机很友好。油门反应灵敏，2.0T发动机的动力充沛，超车毫无压力。车身虽然虽然看起来很大但是转弯半径不算大，转向灵活。座椅比较舒适，就是发动机的声音还是有点大，好在前排配了双层玻璃，隔音效果很好，要是后排也有双层玻璃就更好了。刹车灵敏，第一次出现自动紧急制动的时候被吓了一跳，还以为是底盘挂到了什么东西的感觉，然后才反应过来是车子在自动紧急制动，毕竟车辆和人的判断还是有差异的，但也是多了一重安全保障。

油耗

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新车头两个月在城市通勤百公里油耗大概在12左右，现在大概在10个左右，高速油耗大概在8个左右，总体上感觉这个油耗不算高，比毕竟车重都快两吨的大家伙了。

外观

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第一次看见这辆车的时候就是被他很帅气的外观吸引了，方方正正的外观设计感觉特别酷。宽大的空间，优异的通过性，无论是通勤还是郊外越野都完全满足我的需求。特别帅气的方盒子，在路上的回头率确实是很高，改装的空间大，加上行李架小爬梯那些改装件以后就会更有越野的味道了。我不是很喜欢原车那些黄色的装饰件，就把行李架轮胎前杠都全部做了黑化，感觉这样更有味道。

内饰

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内部设计了很多的拉手，可以方便上下车以及越野路况乘坐时增加安全性。中控大屏科技感很强，座椅皮质手感柔软，主驾有电动调节和通风，全景天窗可以让你更好的欣赏到一路美景。原厂的318路线图是不带灯的，我自己换成了带灯的，显得立体感更强了，再自己加了脚下的氛围灯，晚上开车氛围感十足。空调制冷效果很好，在一排的座位下面还有两个给二排的出风口。

性价比

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总体来说，旅行者这辆车有颜值，有动力，有空间，有智能的越野模式，有良好的通过性，他的定位非常符合平时作为通勤使用节假日有户外郊游需求的人群，虽然是一辆轻越野的车，但完全能满足我的使用场景，毕竟我们只是上班族，并不是越野发烧友。十多万的价格能够这样全面是很满意的，车子没有最好的，只有最适合自己的。

配置

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L2驾驶辅助辅助系统，AEB自动紧急制动，车道保持，车道偏离预警这些辅助功能都有，在高速上行驶的时候打开自适应巡航，可以大大减轻长途驾驶的疲劳，提高驾驶安全性。自动远近光，自动雨刷都是很便捷的功能。

语音交互

车机的语音控制表现也不错，甚至还可以识别方言。

360全景影像

在倒车或者转向的时候会自动激活360全景影像。