性价比首选——银河E5
银河E5 2024款 440km 启航版
2025-03-30 首次发表
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619km行驶里程
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14.0kWh春秋电耗
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375公里春秋续航
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10.80万裸车购买价
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2025-03购买时间
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南宁购买地点
最满意
外观和内饰见仁见智,看个人喜欢。作为40岁中年男人来说,主要作为家庭通勤用车,个人觉得外观和内饰比较贴合家用。
最不满意
1.座椅只有高低2向调节,角度太过后凹,腰椎那里没有承托,导致大腿悬空,配上悬挂式电门踏板,时间久了小腿肌肉发酸。当然也可能是因为我们体型比例属于身长腿短型的。 2.后背箱空间家用足够,配合下沉式储物空间足够了。不足之处由于车尾上部较短,所以整体空间呈现出一个上窄下宽,放不了偏大的行李箱,最多2大(叠放)1小。 3.车门开口角度较小,不放便上下车或者偶尔放一些大行李,容易提到门板和座椅。
空间
4
1.乘坐空间完全足够,我身高一米七,前排是我的驾驶位,后排三拳有余,二郎腿翘起。 2.后背箱空间家用足够,就是上窄下宽的设计牺牲了上部空间,不方便行李箱的放置。
驾驶感受
4
因为是第一次接触电车,感觉电门踏板很轻,不像油车有个缓冲,所以还在适应期。我发现节能模式比较贴合油车踏板,所以我现在都是调成节能模式,虽然减少了加速快感,但是我这人更喜欢线性加速。不用始终控制脚的力度。
续航
4
这是我第二次充电,续航跑到50开始充电,显示13%。充满用时7小时17分,充电47.36度。首次充电至二次充电小计里程行驶了339.9公里,测算百公里电耗14。总得来说,续航符合预期。高速还没有测试,有机会跑一次看看满电能跑多久。
外观
5
外观见仁见智,看个人喜欢。
内饰
5
内饰符合这个价位的用料,简单不复杂,基本触碰到的地方都是皮质包裹。方向盘手感,按键手感,屏幕显示都很不错。
性价比
5
这个价位,综合品牌度,驾驶感受,乘坐空间,内饰用料以及续航表现,我觉得小五应该是首选项。订车之前对比了元pus和深蓝s05。元p除了新增智驾,其他方面不如小五,至于说电池优点我看不至于,我同事的车续航和小五差不多,买车之前特意问过,他的车4年了,也是基本这个折扣。深蓝05各方面都要比小五好很多,可惜超预算了。我能在提车贴说了,可能5年后又要换车。所以省下的钱留给下次换车和5年电费不香吗?毕竟电车更新迭代太快了。
购车优惠
裸车价是107800,谈到了100800,加上区补1.3和油车残值4.5,个人实际支付4万多拿下。
保养项目
首保是三个月,后面我基本是一年保养一次,也就换个齿轮油,其他更换件按照保养手册来就好。至于送的终身基础保养,意义不大,因为要在店里买保险才行,有那个钱我都省几次保养费了。
销售态度
销售高姐很热情,店里的服务都还周到,可惜只提供体验,没有后续保养,保养要到开河吉利或者融泽吉利,开河理我近一点,就选了开河。之前的油车是比亚迪宋MAX,在正亚买的,我个人是很认可正亚的服务的,可惜宋p太贵,元p空间压抑,又不喜欢轿车和活动,只能换一个品牌了,还有重要一点就是比亚迪的防锈技术有待提高。
故障维修
目前唯一的故障就是首次充电到88%自动断电停止充电了,当时重新拔枪再插上充电是可以充满的。 这次二充就没有这个问题了,直接从13%干到100%,害我纠结了这些日子。回想一下可能2和原因,一是那个时候我过去看了一下充电桩的充电电流,由于靠近自动通电,会不会因为这个导致电流波动引起的断电保护,打南网的客服,说是电流波动桩会有可能停止供电。另外也有可能是首次充电加上系统刚升级引发的保护机制。总而言之,只是意外事件,能充满就好。
售后服务
首次充电问题我是先打的厂家客服,语音半天转到人工,一个男客服接的,一问三不知,啥都不知道,就是个摆设。然后4s店的售后还是很中肯的,电话响应及时。虽然没有遇到类似情况,终归给了合理化建议,就是下次充电换个桩再看一下,如果还是充不满,就开到店里检测。还好不用这一步。
品牌评价
目前国产新能源主流品牌也就那几个,奇瑞纯电车型太少要么就太贵不适合普通家庭。混动和轿车我又不考虑,所以也只能选吉利了,毕竟这么多年竞争中做大做强的,相比新势力品牌还是要靠谱一点,当然资金也是最重要的一点,有钱的话我也尝试一下新势力。 个人认为,中国的新能源车企应该将价位下探到10万左右的区间车型上,作为普通家庭来说,这个价位的受众是最广的群体。拿小鹏M3来说,为什么带动那么多的销量,归根结底还是这个价位加上诚意的配置才俘获那些潜在的消费者,如果再把后悬挂调成独立的,其他配置再提升一下,加量不加价觉得又能火一波。不像有些车企,感觉有点飘了,动不动15万以上的售价,关键核心配置还减配了,液冷变成了直冷,我都呵呵了。智驾好用,但是和安全可靠相比,我个人还是倾向于后者,所以才选了小五低配。续航够用,至于L2辅助驾驶,平时开车弄不到几次。毕竟现在来说还不太敢把驾驶交给智驾,万一系统bug,大脑很难反应过来。 以上只代表我个人看法。
智能化
4
我买的是最低配的启航班,没什么智能化配置。不过一般的车窗、空调、音乐、导航等都可以通过语音控制。尤其是小五有个车窗微开功能,平时停车透气不用自己微调了,喊一声就可以了。另外像驾驶模式切换等都可以通过语音控制。
购车2个月后评价 | 2025-05-12
- 车身外观

- 行驶过程

- 功能操作

- 电子设备

- 座椅

- 空调系统

- 内饰

- 动力系统

- 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题
购车2个月后追加口碑 | 2025-05-05
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3747km行驶里程
App远程控制
远程控制没有问题,基本的开关门窗、空调等都不错,唯一美中不足的是连接不畅,你靠近车辆他需要很长时间连接,并不能靠近就解锁,每次都要连接一段时间。还有一个问题就是你可以解锁,但是上车之后你要点击链接手机钥匙不然无法挂档。 作为电车,大家更关心的还是电耗问题。提车快2个月了,总共跑了3747公里,要说省钱是真省钱。不过到底是油车划算还是电车划算还要看长期的使用成本,后续有时间我再逐一发布动态。 回到这次五一出行,来回总共行驶了810公里,途中充电三次,回到家剩余134公里,算上出发之前的充满,共计花费充电费用139.6元。可以看出来通行成本的确降低了很多。 电耗问题,高速行驶电耗的确提高10%以上。平时通勤代步基本可以跑到410(我的车是440续航),但是高速行驶分两种情况,时速110以上续航达成率最多7成,如果速度超过120以上续航达成率会再次降低。另外一种是保持车速在100左右,不超过110,这是续航达成率可以到8成。所以高速续航和行驶速度及驾驶习惯有很大关系。 充电问题,买车之前就有心理准备了,假日高速充电亦或者平时高速充电都不现实,假期排队排不上,平时费用高还限充,所以,我基本都是下高速充电,实际对比并不会浪费多少时间,而且按照单次行驶250公里,这时候也要休息了。当然对于时间紧的用户来说,电车不是首选。 快充时长,我基本都是开个200公里左右就充电,用快充到90%也就半小时。 总得来说,对于电车使用目前还是体验不错的。
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